Sirkuit Monako

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari

Koordinat: 43°44′5″LU 7°25′14″BT / 43,73472°LU 7,42056°BT / 43.73472; 7.42056

Circuit de Monaco
Monaco 680.JPG
Lokasi Monte Carlo, Monaco
Zona waktu GMT +1
Acara besar FIA Formula One
Monaco Grand Prix
Current configuration (2003–present) Monte Carlo Formula 1 track map.svg
Panjang 3.34 km (2.075 mi)
Tikungan 18
Rekor lap 1:14.439 (Bendera Jerman Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
4th variation (Redesigned swimming pool section) (1997–2002)
Permukaan Asphalt
Panjang 3.367 km (2.092 mi)
Tikungan 25
Rekor lap 1:18.023 (Bendera Brasil Rubens Barrichello, Ferrari, 2002, Formula One)
3rd variation (Nouvelle chicane added) (1986–1996)
Permukaan Asphalt
Panjang 3.368 km (2.092 mi)
Tikungan 25
Rekor lap 1:21.076 (Bendera Jerman Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1994, Formula One)
2nd variation (1976–1985)
Permukaan Asphalt
Panjang 3.312 km (2.058 mi)
Tikungan 23
Rekor lap 1:22.637 (Bendera Italia Michele Alboreto, Ferrari, 1985, Formula One)
1st variation (1973–1975) (Redesigned with swimming pool section)
Permukaan Asphalt
Panjang 3.278 km (2.037 mi)
Tikungan 20
Rekor lap 1:27.9 (Bendera Swedia Ronnie Peterson, Lotus-Ford, 1974, Formula One)
Original circuit (1929–1972)
Permukaan Asphalt
Panjang 3.145 km (1.954 mi)
Tikungan 14
Rekor lap 1:22.2 (Bendera Britania Raya Jackie Stewart, Tyrrell-Ford, 1971, Formula One)

Circuit de Monaco adalah nama dari sirkut balap mobil yang berada di jalanan kota Monte Carlo dan La Condamine di sekitar pelabuhan Monaco. Sirkuit ini lebih melekat ke nama "Monte Carlo" karena sebagian besar sirkuit berada di wilayah Monte Carlo, ibukota Monaco.

Sirkuit ini digunakan dalam satu minggu setiap bulan Mei tiap tahun sebagai tuan rumah Formula 1. Balapan yang menjadi pendukung Formula 1, GP2 series juga mengikuti balapan di waktu yang sama.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Ide balapan Formula 1 di jalanan Monaco berasal dari Anthony Noghes, presiden dari klub mobil Monegasque dan teman dekat dari keluarga berkuasa Grimaldi. Balapan perdana diadakan pada tahun 1929 dan dimenangkan oleh William Grover-Williams yang mengendarai Bugatti.

Karakteristik[sunting | sunting sumber]

Pembuatan sirkuit ini membutuhkan waktu enam minggu, dan pembongkarannya membutuhkan waktu 3 minggu. Sirkuit ini memiliki banyak tanjakan dan turunan, tikungan tajam, dan sebuah jalur lurus pendek yang membuat sirkuit ini menjadi yang paling menarik di balapan Formula 1. Di luar dari fakta bahwa sirkuit ini telah mengalami perubahan beberapa kali sepanjang sejarahnya, sirkuit ini masih menjadi test terbesar bagi kemampuan membalap seorang pembalap formula 1. Sirkuit ini memiliki tikungan terlambat di Formula 1 (Grand Hotel hairpin, dengan kecepatan hanya 50 km/jam)) dan salah satu yang tercepat (tikungan di dalam terowongan, tiga tikungan setelah hairpin, dengan kecepatan 260 km/jam)) yang memperlihatkan tingkat kesulitannya.

Dengan adanya lingkungan yang rapat dan sempit, terlihat jelas bahwa skill pembalap lebih penting daripada power dari mobil sendiri. Karena itu, kemungkinan adanya saling mendahului sangat kecil dan berbahaya. Bagian terowongan yang terkenal (berada di bawah Fairmont Hotel, diwarnai abu-abu dalam gambar sirkuit di atas) memberikan kesulitan kepada pembalap untuk melaluinya karena adanya peralihan cepat dari terang ke gelap, kemudian kembali ke terang lagi, dan sebagai bagian tercepat dari sirkuit. Akibatnya, hasil akhir dari balapan ditentukan dari posisi start dan strategi pit stop.

Kecelakaan mematikan[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]