Citadis

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari

Citadis merupakan sebuah trem lantai rendah yang dibuat oleh Alstom di La Rochelle, Perancis, dan Barcelona, Spanyol. Trem ini digunakan di seluruh dunia, di Paris, Lyon, Montpelier, Bordeaux, Orléans, Rotterdam, Barcelona, Dublin (lihat Luas), Melbourne (lihat Trem di Melbourne), Katowice (lihat Silesian Interurbans) dan Gdańsk.

Sebuah Citadis 402 di Paris, Perancis pada rel berumput

Tipe-Tipe Citadis[sunting | sunting sumber]

Keluarga Citadis mencakup trem berlantai rendah sebagian dan bertingkat rendah 100%. dengan versi tiga, lima, dan tujuh gerbong.

Keluarga Citadis terdiri dari:

  • Citadis 202 - lantai rendah 100% (Melbourne)
  • Citadis 301 - juga tiga gerbong tetapi dengan kerendahan 70% (Orléans dan Dublin Luas). Trem Dublin sedang ditukar dengan 401 dalam sebuah program yang selesai pada 2008.
  • Citadis 302 - lima gerbong, rendah 100% (Lyon, Bordeaux, Paris T2, Valenciennes, Rotterdam, Buenos Aires dan Madrid)
  • Citadis 402 - tujuh gerbong, rendah 100% (Bordeaux, Grenoble, Paris T3)
  • Citadis 401 - lima gerbong dan rendah 70% (Montpelier dan Dublin Luas)
  • Citadis 403 - tujuh gerbong tetapi dengan bentuk bogie pada ujungnya (Strasbourg)
  • Citadis-Dualis

Varian Regio-Citadis dengan rendah 70% beroperasi secara kereta-trem, dimana trem juga dapat berjalan pada rel kereta api; digunakan pada kota di Jerman, Kassel, dan telah dikirim ke Den Haag. Kereta tipe ini memiliki dua sumber listrik (diesel/600 VDC, 600 VDC/1,5 kV 16 Hz atau 600 VDC/Bioenergi/-diesel). Model Regio-Citadis telah dilampaui oleh Citadis-Dualis, ditujukan untuk berjalan pada kecepatan 100 km/jam (dibandingkan dengan 70 km/jam untuk trem Citadis), dan untuk jarak perhentian dari 0.5 km hingga 5 km. 31 unit telah dipesan oleh SNCF dengan harga €3·2 m satuannya.[1]

Seperti trem lainnya, Citadis juga bertenaga kabel bertiang, tetapi trem di Bordeaux (dan di Angers dan Reims) menggunakan suplai listrik rel APS, sebuah rel ketiga yang berfungsi ketika seluruhnya ditutupi oleh trem sehingga seseorang atau hewan tidak mendapat risiko tersetrum oleh rel hidup. Di daerah luar, trem menggunakan kabel bertiang konvensional.

Pesaing Citadis adalah Keluarga Flexity Bombardier Transportation (Outlook, Swift, Classic dan kereta-trem Link), Siemens Combino dan Avanto dan TMK 2200 dari Crotram.

Trem Citadis di Dublin, Irlandia

Pesanan Trem Citadis[sunting | sunting sumber]

Argentina[sunting | sunting sumber]

Australia[sunting | sunting sumber]

Sebuah Citadis 302 (Madrid) dalam ujicoba di Lidingöbanan di Stockholm.

Belanda[sunting | sunting sumber]

Irlandia[sunting | sunting sumber]

Perancis[sunting | sunting sumber]

Alstom Citadis hampir mencapai monopolinya di Perancis, dimana semua trem baru berlantai rendah dan hampir semuanya merupakan trem Citadis.

Polandia[sunting | sunting sumber]

Spanyol[sunting | sunting sumber]

Tunisia[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Harry Hondius (2007-07-02). "Dualis extends the reach of the Citadis family". Railway Gazette International. Diakses 2007-09-09. 
  2. ^ "Citadis Cars for an experimental line in Buenos Aires". Alstom. 2006-12-28. Diakses 2007-09-09. 
  3. ^ "Reims tramway sparkles with colour". Alstom. 2007-01-29. Diakses 2007-09-09. 
  4. ^ "Reims, sa cathédrale, son tram...". Admirable Design. 2007-05-14. Diakses 2007-09-09. 
  5. ^ Nick Kingsley (2007-08-28). "Sensolab drives interior experimentation". Railway Gazette International. Diakses 2007-09-09.