Bugatti Veyron

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron - BCN motorshow 2009.JPG
Produsen Bugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induk)
Perusahaan induk Volkswagen Group
Masa dalam produksi 2005–sekarang
Perakitan Molsheim, Alsace, Perancis
Bentuk kerangka Standard: 2-door coupé
Variant: targa top
Layout Mesin longitudinal tengah,
permanent all-wheel drive
Mesin Standard:
8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS
Super Sport:
1200 PS
Transmisi 7-speed DSG sequential
Jarak sumbu roda 2.710 mm (106.7 in)
Panjang 4.462 mm (175.7 in)
Lebar 1.998 mm (78.7 in)
Tinggi 1.159 mm (45.6 in)
Berat kosong 1.888 kg (4,162 lb)
Desainer Jozef Kaban[1]
Mobil konsep Bugatti EB 16/4

Bugatti Veyron 16.4 (juga dikenal sebagai EB 16/4 Veyron) adalah sebuah mobil terkuat di dunia (pada 2005). Mobil ini dibuat oleh anak perusahaan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis, dan dijual engan merek Bugatti. Nama mobil ini diambil dari nama seorang pembalap dari Perancis, Pierre Veyron yang berhasil memenangkan 24 hours of Le Mans pada 1939 sebagai pembalap yang mewakili perusahaan Bugatti. Menurut Top Gear, mobil ini dibuat Perusahaan untuk eksperimen bahwa kecepatan mobil 100 kmj dapat ditempuh dibawah 3 detik. Dibuat secara terbatas dan memang tidak ditujukan untuk komersil, sehingga anda jangan heran jika perusahaan asuransi tidak berani menjamin.


Spesifikasi[sunting | sunting sumber]

Statistik standar
Mesin pembakaran dalam 8.0L W16, 64v DOHC quad-turbocharger mesin bensin Kapasitas mesin
dan tenaga maksimum
7993 cc
1001 PS
Super Sport:
1200 PS
Performa
Kecepatan maks Biasa:408.47 km/jam (253 mil/jam)
Super Sport: 431.072 km/jam
0-100 km/jam (0-62.1 mil/jam) 2.5 detik 0-240 km/jam (0-149.1 mil/jam) 9.8 detik
0-300 km/jam (0-186.4 mil/jam)[2] 15 detik 0-400 km/jam (0-248.5 mil/jam)[3][4] 50 detik
Standing quarter-mile (402 m) 10.2 detik pada kecepatan 230 km/jam

References[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Škoda-Auto.com (10/12/2007). Staff change at Škoda Auto design department. Siaran pers. Diakses pada 2009-08-29. "Jozef Kaban . . . Commissioned by the Volkswagen Group of bummers, he became responsible for developing the design of the Bugatti Veyron in 1999, and then worked in that position from the time of the first sketches until the point of launching mass production."
  2. ^ "Veyron Acceleration: 2.46 – 7.3 – 16.7 – 55.6". 
  3. ^ "Bugatti Veyron | Sports Cars". Diseno-art.com. Diakses 2008-10-27. 
  4. ^ "ROADandTRACK.com — Cover Story — Road Test: Bugatti Veyron 16.4 (2/2007)". RoadAndTrack.com. Diakses 2008-10-27.