British Overseas Airways Corporation

"BOAC" beralih ke halaman ini. Untuk Untuk kegunaan lain, lihat Boac, lihat BOAC (disambiguasi).

British Overseas Airways Corporation

IATA ICAO Kode panggil BA BA SPEEDBIRD
Didirikan	24 November 1939
Berhenti beroperasi	31 Maret 1974 (bergabung dengan British European Airways dan membentuk British Airways)
Penghubung	Bandar Udara Heathrow London
Armada	~200 (puncaknya)
Kantor pusat	Speedbird House, Bandar Udara Heathrow London, Britania Raya

British Overseas Airways Corporation (BOAC) adalah maskapai penerbangan nasional Britania Raya yang dibentuk tahun 1940 melalui penggabungan Imperial Airways dan British Airways Ltd. Sesuai Undang-Undang Penerbangan Sipil 1946, British European Airways (BEA) dan British South American Airways (BSAA) milik negara dibentuk, dan nama lengkap British Overseas Airways Corporation (BOAC) akhirnya digunakan dan diterima di seluruh perusahaan ini. BOAC mengambil alih BSAA tahun 1949, tetapi BEA mengoperasikan rute domestik Britania dan Eropa selama seperempat abad selanjutnya. Undang-Undang Parlemen 1971 mengusulkan penggabungan BOAC dan BEA yang difinalisasi tahun 1974 dan membentuk British Airways.

Pesawat

Airspeed Consul (1949) Airspeed Oxford (1948) Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley 5 (1942) Armstrong Whitworth Ensign (1939) Avro Lancaster (1944) Avro Lancastrian (1945) Avro Tudor 1 (1946) Avro York (1944) Bristol Britannia (1955) Boeing 314A (1941) Boeing 377 Stratocruiser (1949) Boeing 707 (1960) Boeing 747 (1969) Canadair C-4 Argonaut (1949) Consolidated Model 28 Catalina (1940) Concorde (diuji terbang oleh BOAC, kemudian dioperasikan oleh British Airways.) Consolidated Model 32 Liberator (1941) Curtis Wright CW-20 (1941) de Havilland Express (1935) de Havilland DH.91 Albatross de Havilland DH.95 Flamingo (1940)

de Havilland Mosquito (1943) BOAC Comet 1 di London Heathrow tahun 1953 BOAC Britannia 312 mendarat di Manchester dalam penerbangan lintas Atlantik tahun 1959 Bandar Udara Heathrow London tahun 1965. Dekat kamera adalah dua pesawat BOAC – Vickers VC10 (ekor tinggi) dan satu Boeing 707. (1940) Sebuah Boeing 747-100 dengan warna campuran BOAC-British Airways. de Havilland DH.104 Dove (1946) de Havilland Comet (1951) Douglas DC-3 (1940) Douglas DC-7C (1956) Focke-Wulf Fw 200B Condor (1940) Handley Page Halifax (1946) Handley Page Halton (1946) Handley Page Hermes (1949) Lockheed Constellation (1946) Lockheed 10 Electra (1937) Lockheed 14 (1938) Lockheed Hudson (1941) Lockheed Lodestar (1941) Short Empire (1937) Short Sunderland (1942) Short S.26 (1939) Short Sandringham (1947) Short Solent (1946) Vickers VC10 (1964) Vickers Warwick (1942) Vickers Wellington (1942)

Tanggal di atas adalah tanggal operasi bersama BOAC atau pendahulunya.

Armada

Armada BOAC tahun 1970

Pesawat	Total	Pesanan	Catatan
BAC/Sud Concorde	0	0	Delapan opsi
Boeing SST	0	0	Six on option
Boeing 707–300	6	4
Boeing 707–400	18	0
Boeing 747–100	3	12
BAC VC10	11	0
BAC Super VC10	17	0
Total	52	16

Referensi

Catatan kaki

Daftar pustaka

• Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8. 
• Scholefield, R.A. (1998). Manchester Airport. Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1954-X. 

Pranala luar

• British Airways Archive and Museum Collection
• BOAC Junior Jet Club Information
• Some BOAC timetables-- where they flew, how long it took, etc
• [1] LIFE colour essay by Dmitri Kessel Short Empire 'CLARE' at La Guardia during Battle of Britain
• [2] LIFE photo of Wellington(BAW1,2,3 or4)loaned to BOAC Western Desert Campaign 1942/43
• WWII colour photo Liberator AM262 served with BOAC Return Ferry Service but never marked with the civil registration G-AGHG allocated
• Photos #8,15,25,26 from Sweden WWII BOAC Lodestar, Liberator, Mosquitoes
• [3] LIFE photo essay by Mark Kauffman , first Transatlantic jet service by BOAC Comet 4