Gare du Nord: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
MSG17 (bicara | kontrib)
20 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Neverland14 (bicara | kontrib)
1.749 suntingan
Membuat artikel: menambah Infobox, menambah Layanan, menambah Layanan kereta api, menambah Galeri, menambah referensi
Baris 1: Baris 1:
{{about||grup musik jazz Belanda/Belgia|Gare du Nord (grup musik)|stasiun di Brussel|stasiun kereta api Brusel Utara|film tahun 2013|Gare du Nord (film)}}
{{about||grup musik jazz Belanda/Belgia|Gare du Nord (grup musik)|stasiun di Brussel|stasiun kereta api Brusel Utara|film tahun 2013|Gare du Nord (film)}}
'''Gare du Nord''' ({{IPA-fr|ɡaʁ dy nɔːʁ|pron}}) (''Stasiun Utara''), nama resmi '''Paris-Nord''', adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama [[SNCF]] untuk [[Paris, Prancis]]. Dekat [[Gare de l'Est]] di [[arondisemen Paris ke-10|arondisemen ke-10]], Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan, yang meliputi [[Paris Métro]], [[Réseau Express Régional|RER]] dan [[Bus (RATP)|bus]]. Menurut jumlah pengunjung, yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun, stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di [[Eropa]],<ref>{{cite web|url=http://www.railway-technology.com/features/featureworlds-busiest-train-stations/|title=The world’s busiest train stations|work=railwaytechnology.com|date=9 August 2012 |accessdate=24 January 2004}}</ref> terpadat ke-24 di dunia dan terpadat di luar Jepang.<ref>{{cite web|url=http://en.rocketnews24.com/2013/01/30/the-51-busiest-train-stations-in-the-world-all-but-6-located-in-japan|title=The 51 Busiest Train Stations in the World - All but 6 Located in Japan|work='rocketnews24.com|date=30 January 2013|author="Master Blaster"|accessdate=24 January 2014}}</ref>
{{Infobox station|name=Paris-Nord|native_name=|native_name_lang=fr|symbol=|symbol2=|symbol_location=fr|type=[[Stasiun kereta api sentral|Stasiun sentral]]|image=Facade of Gare de Paris-Nord, Paris 10 April 2017.jpg|alt=|caption=Stasiun Gare du Nord|other_name=|address=112 Rue de Maubeuge, 75010|borough=[[Paris]]|country={{flag|Prancis}}|coordinates={{coord|48.8809|2.3553|region:FR-IDF|display=inline}}|line=[[Jalur Paris–Lille]]|platforms=11|tracks=36 (2 tidak beroperasi)|connections=|code=87271031 (SNCF) / 87271023 (RER) / 87271007|architect=[[Jacques Ignace Hittorff]]|architectural_style=|opened={{Start date and age|1846|06|20|df=y}}|closed=|passengers=131.685.210 (2020)|pass_year=|website=[https://www.sncf.com/fr/gares/$1/OCE87271031 La gare de Paris-Nord]|train_operators=[[Eurostar]], [[Thalys]], [[TGV inOui]], [[TER Hauts-de-France]], [[Réseau Express Régional|RER]], [[Metro Paris|Métro]]|owned=[[SNCF|SNCF Réseau]]|rebuilt=1891 (diperluas 1930-an-1960-an)|pass_rank=Tersibuk di Eropa|electrified=25 kV 50 Hz<br>1,5 kV DC (jalur RER bawah tanah)}}'''Gare du Nord''' ({{IPA-fr|ɡaʁ dy nɔːʁ|pron}}) (''Stasiun di Utara'' atau ''Stasiun Utara''), atau nama resminya '''Paris-Nord''', adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama [[SNCF]] untuk [[Paris]], [[Prancis]]. Dekat [[Gare de l'Est]] di [[arondisemen Paris ke-10|arondisemen ke-10]], Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan, yang meliputi [[Paris Métro]], [[Réseau Express Régional|RER]] dan [[Bus (RATP)|bus]]. Menurut jumlah pengunjung, yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun, stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di [[Eropa]],<ref>{{cite web|url=http://www.railway-technology.com/features/featureworlds-busiest-train-stations/|title=The world’s busiest train stations|work=railwaytechnology.com|date=9 August 2012 |accessdate=24 January 2004}}</ref> terpadat ke-24 di dunia dan terpadat di luar Jepang.<ref>{{cite web|url=http://en.rocketnews24.com/2013/01/30/the-51-busiest-train-stations-in-the-world-all-but-6-located-in-japan|title=The 51 Busiest Train Stations in the World - All but 6 Located in Japan|work='rocketnews24.com|date=30 January 2013|author="Master Blaster"|accessdate=24 January 2014}}</ref>

Bangunan Gare du Nord saat ini dirancang oleh arsitek Prancis, [[Jacques Ignace Hittorff]], sedangkan bangunan aslinya dibangun antara tahun 1861 dan 1864 oleh perusahaan [[Chemin de fer du Nord|Chemin de Fer du Nord]]. Stasiun ini menggantikan stasiun sebelumnya yang jauh lebih kecil dengan nama yang sama, yang beroperasi antara tahun 1846 dan 1860. Mayoritas penumpangnya adalah orang yang bepergian antara pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil. Sebuah renovasi besar di akhir 2010-an dan awal 2020-an akan merombak ulang desain stasiun. Rencana ini termasuk pada perluasan signifikan dari tapak stasiun dan kemampuan untuk menangani penumpang, memperluas fasilitas di lokasi dan membangun terminal keberangkatan baru dalam persiapan untuk [[Olimpiade Musim Panas 2024]]. Akibat dari renovasi besar ini, Gare du Nord akan menjadi stasiun kereta api terbesar di Eropa.<ref name=":0">{{Cite web|title=FROM THE ARCHIVE: Olympic sprint|url=https://www.railmagazine.com/news/rail-features/olympic-sprint|website=www.railmagazine.com|language=en|access-date=2022-10-12}}</ref>

== Layanan ==
[[Berkas:Gare du Nord Fallblattanzeiger Departure-board.JPG|kiri|jmpl|Papan pengumuman keberangkatan di stasiun Gare du Nord]]
Seperti stasiun kereta api di Paris lainnya, Gare du Nord pada awalnya terlalu kecil untuk menangani peningkatan lalu lintas kereta api secara terus-menerus. Oleh karena itu, stasiun ini telah dikonfigurasi ulang secara berkala.<ref name=":0" /> Selama tahun 1884, para insinyur telah memasang lima jalur tambahan. Pada tahun 1889, interior stasiun sepenuhnya dibangun kembali, sementara sebuah perluasan dibangun di sepanjang sisi timur stasiun untuk melayani jalur kereta pinggiran kota. Ekspansi lebih lanjut pada stasiun kembali dilakukan antara tahun 1930-an dan 1960-an.

Selama tahun 1994, hadirnya layanan [[kereta kecepatan tinggi]] internasional [[Eurostar]] membutuhkan reorganisasi pada rel kereta api lainnya:

* Peron 1 dan 2: Platform layanan, tidak terbuka untuk umum.
* Peron 3 hingga 6: Terminus [[Eurostar]] ke London melalui [[Terowongan Channel]]. Akses ke kereta ini dari tingkat atas, dicapai dengan eskalator di seberang peron 17.
* Peron 7 dan 8: Peron [[Thalys]] untuk ke Belgia, Jerman dan Belanda.
* Peron 9 hingga 18: [[Train à Grande Vitesse|TGV]] ke Eropa Utara, kereta Jalur Utama, dan beberapa [[Hauts-de-France|Picard]] TER.
* Peron 19 hingga 21: [[Hauts-de-France|Picard]] TER.
* Peron 30 hingga 36: Stasiun pinggiran kota, Transiliens dan [[Hauts-de-France|Picard]] TER (jalur Paris-Beauvais)
* Peron 41 hingga 44 (bawah tanah): Stasiun [[Réseau Express Régional|RER]], jalur B dan D.
* 4 Peron Métro (bawah tanah): Jalur 4 & 5

Pada tahun 2015, Gare du Nord dicatat sebagai stasiun kereta api tersibuk di Eropa, dengan menangani lebih dari 700.000 penumpang di hari-hari biasa. Sebagian besar penumpang ini adalah penumpang yang bepergian dari pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil lainnya; hanya 3 persen lalu lintas untuk layanan kereta internasional [[Eurostar]].<ref>{{Cite book|last=Nilsen|first=Micheline|date=2008|url=http://dx.doi.org/10.1057/9780230615779_6|title=Paris: Gare du Nord and Gare de I’Est|location=New York|publisher=Palgrave Macmillan US|isbn=978-1-349-37446-5|pages=81–108}}</ref>

== Layanan kereta api ==
Berikut adalah layanan kereta api di Paris Nord saat ini:

* Layanan kecepatan tinggi (''Eurostar'') Paris – [[Stasiun St Pancras|London]]
* Layanan kecepatan tinggi (''Thalys'') Paris – [[Stasiun kereta api Brussel Selatan|Brussel]] – [[Stasiun Amsterdam Centraal|Amsterdam]]
* Layanan kecepatan tinggi (''Thalys'') Paris – Brussel – Köln – Essen – Dortmund
* Layanan kecepatan tinggi (''Thalys'') Paris – Brussel – Köln
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – [[Gare de Lille-Europe|Lille]]
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Lille – Tourcoing
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Lille – [[Gare de Calais-Ville|Calais]]
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Lille – Calais – Boulogne – Rang-du-Fliers
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Lille – Dunkerque
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Arras – Béthune – Dunkerque
* Layanan kecepatan tinggi (''TGV'') Paris – Arras – Douai – Valenciennes
* Layanan regional (''Transilien'') Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Luzarches
* Layanan regional (''Transilien'') Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Persan-Beaumont
* Layanan regional (''Transilien'') Paris – Saint-Denis – [[Gare d'Ermont-Eaubonne|Ermont-Eaubonne]] – Persan-Beaumont
* Layanan regional (''Transilien'') Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – [[Gare de Pontoise|Pontoise]]
* Layanan regional (''Transilien'') Paris – Aulnay-sous-Bois – [[Mitry – Claye (SNCF)|Mitry-Claye]] – Crépy-en-Valois
* Layanan regional (''TER Hauts-de-France'') Paris – Crépy-en-Valois – Soissons – Laon
* Layanan regional (''TER Hauts-de-France'') Paris – Creil – Compiègne – Tergnier – Saint-Quentin
* Layanan regional (''TER Hauts-de-France'') Paris – Persan-Beaumont – Beauvais
* Layanan regional (''TER Hauts-de-France'') Paris – Orry-la-Ville – Creil – Saint-Just-en-Chaussée – Breteuil – [[Gare d'Amiens|Amiens]]

=== RER ===
[[Berkas:Panneau Gare Nord RER Paris Ligne D - Paris X (FR75) - 2022-07-05 - 2.jpg|jmpl|Stasiun kereta [[Réseau Express Régional|RER]] di Gare du Nord]]
Gare du Nord terintegrasi dengan baik ke jaringan [[Réseau Express Régional|RER Paris]]. Jalur B dan D terletak di peron di bawah stasiun. Jalur B melayani [[Bandar Udara Paris-Charles de Gaulle|Bandara Charles de Gaulle]] (Roissy), [[Mitry – Claye (SNCF)|Mitry – Claye]] di timur laut kota, dan [[Antony (RER Paris)|Antony]] (untuk [[Bandar Udara Orly|Bandara Orly]]), [[Massy – Palaiseau (RER Paris)|Massy-Palaiseau]]) (untuk [[Gare de Massy TGV|Massy TGV]] dan Saint-Rémy-lès-Chevreuse di barat daya Paris. Jalur D melayani koneksi cepat antara Gare du Nord dan [[Gare de Lyon]] dan banyak daerah di tenggara Paris. Jalur D juga beroperasi ke utara Paris, ke [[Saint-Denis]] dan [[Creil]].

Kedua jalur B dan D melayani [[Stade de France]] di [[Saint-Denis]].

Stasiun RER terhubung langsung ke stasiun Magenta, yang dibangun lebih jauh di bawah tanah di sebelah timur Gare du Nord. Rute ini dilayani oleh jalur [[RER E]] yang melayani koneksi antara Gare du Nord dan Saint-Lazare/[[Gare Saint-Lazare]] dan ke timur Paris, ke [[Bondy]], [[Chelles]], dan [[Tournan-en-Brie]].

=== Métro Paris ===
Gare du Nord juga terintegrasi dengan baik ke jaringan [[Metro Paris]].

* Jalur 4 dan 5, yang stasiun berikutnya adalah [[Gare de l'Est (Paris Métro)|Gare de l'Est]].
* Terdapat lorong penghubung antara stasiun RER dengan [[La Chapelle (Métro de Paris)|La Chapelle]] di Jalur 2 sejak tahun 1990-an.

== Galeri ==
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:Gare du Nord train station.jpg|Detail arsitektur fasad depan stasiun
Berkas:Paris gare nord.JPG|Bagian depan samping stasiun
Berkas:Paris-gare-du-nord.jpg|Peron dalam stasiun
Berkas:Gare du Nord Nouveau pole échange banlieue.JPG|Akses ke jalur kereta [[Réseau Express Régional|RER]]
Berkas:SNCF TGV-R 526 at Paris Gare du Nord.JPG|Kereta cepat [[Train à Grande Vitesse|TGV]] di Gare du Nord
Berkas:TGV-PBKA-4322-paris-nord-23-10-2012-fws.jpg|Kereta cepat [[Thalys]] di Gare du Nord
Berkas:Rame Z20500 Quai Gare Nord RER Paris Ligne D - Paris X (FR75) - 2022-07-05 - 1.jpg|Kereta [[Réseau Express Régional|RER]] di Gare du Nord
Berkas:Station Gare Nord Métro Paris Ligne 5 - Paris X (FR75) - 2022-06-24 - 1.jpg|[[Metro Paris|Métro]] di Gare du Nord
</gallery>


== Catatan dan referensi ==
== Catatan dan referensi ==
Baris 15: Baris 84:
{{DEFAULTSORT:Nord}}
{{DEFAULTSORT:Nord}}
[[Kategori:Termini kereta api di Paris]]
[[Kategori:Termini kereta api di Paris]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Eropa]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Prancis]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1846]]
[[Kategori:Paris]]
[[Kategori:Paris RER]]
[[Kategori:Métro de Paris]]

Revisi per 12 Oktober 2022 17.03

Untuk grup musik jazz Belanda/Belgia, lihat Gare du Nord (grup musik). Untuk stasiun di Brussel, lihat stasiun kereta api Brusel Utara. Untuk film tahun 2013, lihat Gare du Nord (film).
Paris-Nord
Stasiun sentral
Stasiun Gare du Nord
Lokasi
Koordinat48°52′51″N 2°21′19″E / 48.8809°N 2.3553°E / 48.8809; 2.3553
PemilikSNCF Réseau
JalurJalur Paris–Lille
Jumlah peron11
Jumlah jalur36 (2 tidak beroperasi)
Operator KAEurostar, Thalys, TGV inOui, TER Hauts-de-France, RER, Métro
Konstruksi
ArsitekJacques Ignace Hittorff
Informasi lain
Kode stasiun87271031 (SNCF) / 87271023 (RER) / 87271007
Situs webLa gare de Paris-Nord
Sejarah
Dibuka20 Juni 1846; 177 tahun lalu (1846-06-20)
Dibangun kembali1891 (diperluas 1930-an-1960-an)
Elektrifikasi25 kV 50 Hz
1,5 kV DC (jalur RER bawah tanah)
Penumpang
131.685.210 (2020)
PeringkatTersibuk di Eropa
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Gare du Nord (diucapkan [ɡaʁ dy nɔːʁ]) (Stasiun di Utara atau Stasiun Utara), atau nama resminya Paris-Nord, adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama SNCF untuk Paris, Prancis. Dekat Gare de l'Est di arondisemen ke-10, Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan, yang meliputi Paris Métro, RER dan bus. Menurut jumlah pengunjung, yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun, stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di Eropa,[1] terpadat ke-24 di dunia dan terpadat di luar Jepang.[2]

Bangunan Gare du Nord saat ini dirancang oleh arsitek Prancis, Jacques Ignace Hittorff, sedangkan bangunan aslinya dibangun antara tahun 1861 dan 1864 oleh perusahaan Chemin de Fer du Nord. Stasiun ini menggantikan stasiun sebelumnya yang jauh lebih kecil dengan nama yang sama, yang beroperasi antara tahun 1846 dan 1860. Mayoritas penumpangnya adalah orang yang bepergian antara pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil. Sebuah renovasi besar di akhir 2010-an dan awal 2020-an akan merombak ulang desain stasiun. Rencana ini termasuk pada perluasan signifikan dari tapak stasiun dan kemampuan untuk menangani penumpang, memperluas fasilitas di lokasi dan membangun terminal keberangkatan baru dalam persiapan untuk Olimpiade Musim Panas 2024. Akibat dari renovasi besar ini, Gare du Nord akan menjadi stasiun kereta api terbesar di Eropa.[3]

Layanan

Papan pengumuman keberangkatan di stasiun Gare du Nord

Seperti stasiun kereta api di Paris lainnya, Gare du Nord pada awalnya terlalu kecil untuk menangani peningkatan lalu lintas kereta api secara terus-menerus. Oleh karena itu, stasiun ini telah dikonfigurasi ulang secara berkala.[3] Selama tahun 1884, para insinyur telah memasang lima jalur tambahan. Pada tahun 1889, interior stasiun sepenuhnya dibangun kembali, sementara sebuah perluasan dibangun di sepanjang sisi timur stasiun untuk melayani jalur kereta pinggiran kota. Ekspansi lebih lanjut pada stasiun kembali dilakukan antara tahun 1930-an dan 1960-an.

Selama tahun 1994, hadirnya layanan kereta kecepatan tinggi internasional Eurostar membutuhkan reorganisasi pada rel kereta api lainnya:

  • Peron 1 dan 2: Platform layanan, tidak terbuka untuk umum.
  • Peron 3 hingga 6: Terminus Eurostar ke London melalui Terowongan Channel. Akses ke kereta ini dari tingkat atas, dicapai dengan eskalator di seberang peron 17.
  • Peron 7 dan 8: Peron Thalys untuk ke Belgia, Jerman dan Belanda.
  • Peron 9 hingga 18: TGV ke Eropa Utara, kereta Jalur Utama, dan beberapa Picard TER.
  • Peron 19 hingga 21: Picard TER.
  • Peron 30 hingga 36: Stasiun pinggiran kota, Transiliens dan Picard TER (jalur Paris-Beauvais)
  • Peron 41 hingga 44 (bawah tanah): Stasiun RER, jalur B dan D.
  • 4 Peron Métro (bawah tanah): Jalur 4 & 5

Pada tahun 2015, Gare du Nord dicatat sebagai stasiun kereta api tersibuk di Eropa, dengan menangani lebih dari 700.000 penumpang di hari-hari biasa. Sebagian besar penumpang ini adalah penumpang yang bepergian dari pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil lainnya; hanya 3 persen lalu lintas untuk layanan kereta internasional Eurostar.[4]

Layanan kereta api

Berikut adalah layanan kereta api di Paris Nord saat ini:

  • Layanan kecepatan tinggi (Eurostar) Paris – London
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Amsterdam
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln – Essen – Dortmund
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Tourcoing
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais – Boulogne – Rang-du-Fliers
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Béthune – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Douai – Valenciennes
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Luzarches
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Pontoise
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Aulnay-sous-Bois – Mitry-Claye – Crépy-en-Valois
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Crépy-en-Valois – Soissons – Laon
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Creil – Compiègne – Tergnier – Saint-Quentin
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Persan-Beaumont – Beauvais
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Orry-la-Ville – Creil – Saint-Just-en-Chaussée – Breteuil – Amiens

RER

Stasiun kereta RER di Gare du Nord

Gare du Nord terintegrasi dengan baik ke jaringan RER Paris. Jalur B dan D terletak di peron di bawah stasiun. Jalur B melayani Bandara Charles de Gaulle (Roissy), Mitry – Claye di timur laut kota, dan Antony (untuk Bandara Orly), Massy-Palaiseau) (untuk Massy TGV dan Saint-Rémy-lès-Chevreuse di barat daya Paris. Jalur D melayani koneksi cepat antara Gare du Nord dan Gare de Lyon dan banyak daerah di tenggara Paris. Jalur D juga beroperasi ke utara Paris, ke Saint-Denis dan Creil.

Kedua jalur B dan D melayani Stade de France di Saint-Denis.

Stasiun RER terhubung langsung ke stasiun Magenta, yang dibangun lebih jauh di bawah tanah di sebelah timur Gare du Nord. Rute ini dilayani oleh jalur RER E yang melayani koneksi antara Gare du Nord dan Saint-Lazare/Gare Saint-Lazare dan ke timur Paris, ke Bondy, Chelles, dan Tournan-en-Brie.

Métro Paris

Gare du Nord juga terintegrasi dengan baik ke jaringan Metro Paris.

  • Jalur 4 dan 5, yang stasiun berikutnya adalah Gare de l'Est.
  • Terdapat lorong penghubung antara stasiun RER dengan La Chapelle di Jalur 2 sejak tahun 1990-an.

Galeri

  • Detail arsitektur fasad depan stasiun
    Detail arsitektur fasad depan stasiun
  • Bagian depan samping stasiun
    Bagian depan samping stasiun
  • Peron dalam stasiun
    Peron dalam stasiun
  • Akses ke jalur kereta RER
    Akses ke jalur kereta RER
  • Kereta cepat TGV di Gare du Nord
    Kereta cepat TGV di Gare du Nord
  • Kereta cepat Thalys di Gare du Nord
    Kereta cepat Thalys di Gare du Nord
  • Kereta RER di Gare du Nord
    Kereta RER di Gare du Nord
  • Métro di Gare du Nord
    Métro di Gare du Nord

Catatan dan referensi

  1. ^ "The world's busiest train stations". railwaytechnology.com. 9 August 2012. Diakses tanggal 24 January 2004. 
  2. ^ "Master Blaster" (30 January 2013). "The 51 Busiest Train Stations in the World - All but 6 Located in Japan". 'rocketnews24.com. Diakses tanggal 24 January 2014. 
  3. ^ a b "FROM THE ARCHIVE: Olympic sprint". www.railmagazine.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-10-12. 
  4. ^ Nilsen, Micheline (2008). Paris: Gare du Nord and Gare de I’Est. New York: Palgrave Macmillan US. hlm. 81–108. ISBN 978-1-349-37446-5. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gare de Paris-Nord.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_du_Nord&oldid=21778893"