Gerobak tangan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Gerobak tangan.
Gerobak tangan yang lebih kuno
Wheelbarrows on the Belomorkanal

Gerobak tangan/ kereta sorong adalah wahana kecil untuk membawa barang yang biasanya mempunyai satu roda saja. Gerobak didesain untuk didorong dan dikendalikan oleh seseorang menggunakan dua pegangan di bagian belakang gerobak. Pada masa lalu Gerobak juga dibantu dorongan angin yang ditangkap oleh sebuah layar yang dipasang di bagian atas gerobak. Gerobak ini membagi beban bawaan antara roda dengan penggunanya, sehingga memungkinkan seseorang membawa barang yang lebih berat dan lebih besar dibanding dia membawanya langsung tanpa gerobak tangan (mirip cara kerja pengungkit kelas dua) .Gerobak tangan tradisional cina mempunyai satu roda besar di tengah yang menyangga seluruh beban. Penggunaan gerobak tangan sangat umum di bidang Konstruksi dan Perkebunan. Kapasitas yang umum dari gerobak tangan adalah sekitar 170 liter.

Gerobak tangan beroda dua lebih stabil pada permukaan tanah, sedangkan gerobak tangan beroda tunggal mampu bermanuver lebih lincah di tempat yang terbatas atau pada tanah miring. Penggunaan gerobak roda satu juga memudahkan pengguna untuk mengosongkan isi muatan.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Yunani dan Romawi kuno[sunting | sunting sumber]

Gerobak tangan kemungkinan sudah ada pada jaman Yunani kuno dalam bentuk kereta beroda tunggal.[1] Alat dalam inventaris alat pembangunan dua kuil tahun 408/407 dan 407/406 S.M. dari daftar di kuil Eleusis , diantaranya adalah ,"1 badan untuk sebuah roda tunggal (hyperteria monokyklou)"[2] (ὑπερτηρία μονοκύκλου dalam Yunani Kuno):

China kuno[sunting | sunting sumber]

The one-wheeled Chinese wheelbarrow, from Zhang Zeduan's (1085–1145) painting Along the River During Qingming Festival, Song Dynasty.

Penggambaran tertua dari gerobak tangan beroda satu dari relief yang terdapat pada nisan dari Dinasti Han pada abad ke-2 Masehi.[3] Batu nisan berlukis seseorang mendorong gerobak tangan ditemukan pada sebuah nisan di Chengdu, Provinsi Sichuan, bertahun 118 AD.[4] Batu berukir relief seseorang mendorong gerobak tangan juga ditemukan di sebuah kuburan Shen Fujun di provinsi Sichuan, bertahun sekitar 150.[5]

Gerobak dorong modern

Kereta angin cina[sunting | sunting sumber]

Gerobak tangan dekat Xi'an, sekitar tahun 1905 oleh Baptist missionary John Shields
Gerobak tangan berlayar

Walaupun catatan kereta angin china datang dari abad ke 6[6] kendaraan layar darat ini bukan gerobak tangan, dan kapan penemuan gerobak tangan yang dilengkapi dengan layar ini belum diketahui. [7] Engravings are found in van Braam Houckgeest's 1797 book.[8]

Ketertarikan Eropa terhadap kereta angin cina ini ditulis oleh Andreas Everardus van Braam Houckgeest pada 1797, yang menulis:

Near the southern border of Shandong one finds a kind of wheelbarrow much larger than that which I have been describing, and drawn by a horse or a mule. But judge by my surprise when today I saw a whole fleet of wheelbarrows of the same size. I say, with deliberation, a fleet, for each of them had a sail, mounted on a small mast exactly fixed in a socket arranged at the forward end of the barrow. The sail, made of matting, or more often of cloth, is five or six feet high, and three or four feet broad, with stays, sheets, and halyards, just as on a Chinese ship. The sheets join the shafts of the wheelbarrow and can thus be manipulated by the man in charge.[9]

Kereta angin ini masih digunakan sampai abad ke 20.

Eropa abad pertengahan[sunting | sunting sumber]

Tipe gerobak tangan zaman pertengahan

Gerobak tangan muncul kembali di Eropa sekitar tahun 1170 dan 1250. Gerobak tangan Zaman Pertengahan secara umum mempunyai satu roda di bagian depan (kontras dengan gerobak tangan cina yang menempatkan roda di bagian tengah),[10] pengaturan ini biasa ditemukan di gerobak tangan saat ini.

Masa Modern[sunting | sunting sumber]

Honda HPE60, an kereta sorong yang dibantu dorongan tenaga listrik diproduksi tahun 1998. [11][12]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ M. J. T. Lewis, p.470ff.
  2. ^ M. J. T. Lewis, p.472&475
  3. ^ Needham, Volume 4, Part 2, 263-267.
  4. ^ Needham, Volume 4, Part 2, 265.
  5. ^ Needham, Volume 4, Part 2, 264-265.
  6. ^ Needham 1965, hlm. 274–6
  7. ^ Temple (1986) Page 195.
  8. ^ A.E. van Braam Houckgeest (1797). An Authentic account of the Embassy of the Dutch East India Company to...China.  quoted in Temple 1985, p196
  9. ^ Needham, Volume 4, Part 2, 274.
  10. ^ M. J. T. Lewis, pp.453-55
  11. ^ Honda Worldwide | News Release | April 27, 1998
  12. ^ HPE60 video demonstration
  • M. J. T. Lewis, "The Origins of the Wheelbarrow," Technology and Culture, Vol. 35, No. 3. (Jul., 1994), pp. 453–475
  • Andrea L. Matthies, "The Medieval Wheelbarrow," Technology and Culture, Vol. 32, No. 2, Part 1. (Apr., 1991), pp. 356–364
  • Needham, Joseph (1986). Science and Civilization in China: Volume 4, Physics and Physical Technology, Part 2, Mechanical Engineering. Taipei: Caves Books Ltd.
  • Temple, Robert. (1986). The Genius of China: 3,000 Years of Science, Discovery, and Invention. With a forward by Joseph Needham. New York: Simon and Schuster, Inc. ISBN 0-671-62028-2.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Templat:Human-powered vehicles