Vágatunnilin
| Ikhtisar | |
|---|---|
| Lokasi | Vágar and Streymoy, Faroe Islands |
| Status | In operation |
| Operasi | |
| Mulai dibangun | 2000 |
| Dibuka | 2002 |
| Operator | Tunnil P/f |
| Lalu lintas | Automotive |
| Tol | Yes |
| Kendaraan per hari | ca. 2,850 (March 2024)[1] |
| Teknis | |
| Panjang | ca. 4.940 m (16.210 ft) |
| Jumlah lajur | 2 |
| Kelajuan yang diizinkan | 80 km/h (50 mph) |
| Ketinggian maksimum | 435 m (1.427 ft) |
| Ketinggian minimum | 105 m (344 ft) |
| Tinggi maksimum | 46 m (151 ft) |
| Lebar | 70 m (230 ft) |
| Kemiringan | 6.9% |
Vágatunnilin (Terowongan Vágar) adalah terowongan bawah laut sepanjang 4.940 meter di Kepulauan Faroe. Terowongan ini berada di bawah selat Vestmannasund dan menghubungkan dua pulau yaitu Streymoy dan Vágar. Terowongan ini merupakan terowongan bawah laut pertama di Kepulauan Faroe, dan menghubungkan ibu kota Tórshavn di Streymoy dengan Bandar Udara Vágar di Vágar.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]
Latihan surveyor dilaksanakan pada tahun 1988, dan konstruksi direncanakan dimulai pada tahun 1989. Namun, karena terjadinya krisis ekonomi, hampir semua proyek infrastruktur ditangguhkan, termasuk Vágatunnilin.[2] Hanya pembangunan Gamlarætt, pelabuhan feri baru ke Sandoy, yang dilanjutkan. Setelah awal yang salah, upaya kedua untuk konstruksi dimulai pada 28 September 2000. Pembukaan untuk lalu lintas umum dilakukan pada tanggal 10 Desember 2002. Lalu lintas terus meningkat dari 359.440 kendaraan pada tahun 2003 menjadi 952.300 pada tahun 2019 (2.609 per hari).[1]
Sebelum tanggal pembukaan, terdapat feri yang melintasi Vestmannasund antara Vestmanna dan Oyrargjógv yang dioperasikan oleh Strandfaraskip Landsins. Kedua dermaga feri tersebut sekarang tidak digunakan lagi.[3]
Karakteristik
[sunting | sunting sumber]Memiliki jalan selebar dua lajur 7 meter (23 ft). Titik terdalamnya adalah 105 meter (344 ft) di bawah permukaan laut. Terdapat jalan tol yang digunakan untuk membayar biaya perawatan konstruksi terowongan. Investasi sebesar 240 juta kroner Denmark telah terbayar kembali pada 10 Desember 2016, tepat 14 tahun setelah dibuka.[4]
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b "Árlig ferðsla íalt - Vága-og Norðoyatunnilin - Felagið hjá báðum undirsjóvartunlunum í Føroyum". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-25. Diakses tanggal 2020-07-13.
- ^ Gaini, Firouz; Helgi Jacobsen (2008). Mynstur broytast. Landsverk. ISBN 978-999183251-7.
- ^ "Søgan um Vágatunnilin - Vága-og Norðoyatunnilin - Felagið hjá báðum undirsjóvartunlunum í Føroyum". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-06-16. Diakses tanggal 2020-07-13.
- ^ Fyrispurningur eftir Tingskipanini § 52a
Tautan eksternal
[sunting | sunting sumber]- The tunnel toll company (English)