Lompat ke isi

Tiket terpadu antarmoda

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
bus adalah contoh penerapan tiket terpadu antarmodal

Tiket terpadu antarmoda (Titam) adalah tiket yang digunakan oleh seseorang dalam merencanakan perjalanan yang melibatkan transfer di dalam atau di antara berbagai moda transportasi dengan satu tiket yang berlaku untuk sekali perjalanan,[1] moda yang digunakan termasuk di antaranya bus, kereta api, kereta bawah tanah, feri, dll. Tujuan dari Titam adalah untuk mendorong orang untuk menggunakan transportasi umum dengan mempermudah dalam berpindah moda dan meningkatkan efisiensi layanan.

Dalam banyak kasus, Titam didorong oleh kemajuan teknologi pertiketan elektronik seperti kartu pita magnetik atau kartu pintar. Beberapa sistem kartu pintar dapat juga digunakan untuk membayar barang-barang dan jasa-jasa lainnya seperti Kartu Octopus.[2] Beberapa sistem transportasi umum juga menggunakan tiket kertas yang dapat digunakan dalam transfer di area tertentu, dan dalam beberapa kasus (seperti Transperth FamilyRider), memungkinkan perjalanan tak terbatas jarak dengan waktu yang ditentukan.

Negara-negara seperti Swiss memiliki sistem Titam, yang tidak hanya mencakup seluruh moda transportasi tetapi dapat mencakup masuk ke museum atau objek wisata lainnya.[3] Britania Raya, Australia, dan Swedia menggunakan sistem Titam pada transportasi umum di kota-kota besar atau metropolitan.

Dibutuhkan kerja sama antara semua pemangku kepentingan transportasi umum dan pemasok dalam menyelenggarakan Titam. Persoalan politik, teknologi, dan manajemen proyek dalam penyelenggaraan Titam mengakibatkan penundaan yang lama dalam beberapa kasus. Di Sydney proyek ini harus dimulai ulang.[4] Di Dublin, sistem Titam juga telah mengalami penundaan yang sangat lama dari tanggal mulai proyek Titam pada tahun 2002 sementara sistem Leap Card diluncurkan pada tanggal 12 Desember 2011.[5] Di Stockholm, penggantian kartu pita magnetik menjadi kartu pintar akhirnya hampir selesai setelah proyek ini dimulai pada tahun 2002.[6]

Area Otoritas Transportasi Nama Sistem Jenis Tiket Beroperasi Sejak Jenis Transportasi Catatan
Adelaide Adelaide Metro MetroCARD Kartu pintar November 2012 Bus, kereta api, dan trem
Auckland Auckland Transport AT HOP Kartu pintar 27 Oktober 2012 Bus, feri, dan kereta api
Snapper Kartu pintar 2011[7] Bus (hanya layanan yang dioperasikan oleh NZ Bus) Akan dihapuskan mulai April 2013
Canberra Transport Canberra MyWay Kartu pintar Februari 2011 Bus, kereta ringan
Jakarta PT Jakarta Lingko Indonesia Jak Lingko Kartu pintar Desember 2017 Kereta komuter, LRT, MRT, BRT, Angkot
Kuala Lumpur Agensi Pengangkutan Awam Darat Touch 'n Go Kartu pintar 1997 Kereta komuter, LRT, MRT, Monorel, BRT, bus, parkir, tarif tol
Melbourne Public Transport Victoria myki Kartu pintar 2009 Bus, kereta api, trem, dan kereta api lokal secara terbatas Menggantikan sistem Metcard di wilayah metropolitan Melbourne pada tahun 2012
Perth Transperth[8] SmartRider Kartu pintar Januari 2007 Bus, feri, dan kereta api Menggantikan sistem kartu strip magnetik MultiRider. Tiket kertas juga tersedia. SmartRider juga tersedia untuk digunakan di Bunbury, Busselton, Geraldton, dan Kalgoorlie[9]
Singapura Land Transport Authority EZ-Link Kartu pintar 2001 MRT, bus, parkir Kartu EZ-Link yang sesuai dengan CEPAS telah menggantikan kartu EZ-Link asli tahun 2009
Queensland Tenggara Translink[10] go card Kartu pintar Januari 2008[11] Bus, feri, trem, dan kereta api
Sydney Transport for NSW Opal Kartu pintar Desember 2012 Bus, feri, kereta ringan, kereta api
Tokyo JR East Suica Kartu pintar November 2001 Bus, kereta api, kereta bawah tanah, monorel
Area Otoritas Transportasi Nama Sistem Jenis Tiket Beroperasi Sejak Jenis Transportasi Catatan
Belanda Trans Link Systems[12] OV-chipkaart[13] Kartu pintar 2002 Semua transportasi umum di Belanda (kereta api, metro, trem, bus, feri, kapal, dll.).[13] OV-chipkaart diluncurkan pada tahun 2002[14] tetapi baru menggantikan sistem strippenkaart secara menyeluruh untuk bus, trem, dan metro pada tahun 2011,[15] dan sistem tiket kertas untuk kereta api pada bulan Juli 2014.[16] Pada tahun 2022, sistem baru telah diluncurkan yang disebut OVpay, yang memungkinkan pelancong untuk juga menggunakan kartu bank, ponsel pintar, dan jam tangan pintar mereka selain kartu pintar yang sudah ada untuk menaiki transportasi umum.[17]
Wilayah Dublin Raya National Transport Authority TFI Leap Card[18] Kartu pintar 2011 Bus, kereta api, LUAS, dan Metro di masa depan[19] * Tiket terintegrasi saat ini belum tersedia. Perjalanan yang melibatkan pergantian bus atau transfer dari LUAS/DART/Bus dikenakan biaya terpisah.
London Raya TfL[20] Oyster Kartu pintar Juli 2003 Bus, kereta bawah tanah, trem, DLR, London Overground, dan sebagian besar layanan National Rail[20]
Travelcard Tiket strip magnetik, atau dimuat ke dalam kartu Oyster Mei 1983
Stockholm Raya SL[21] SL-kort Kartu pintar Mei 2022 Bus, Metro, kereta api, trem, feri Menggantikan sistem kartu pintar SL Access.
Lombardia (daerah di Italia) Regione Lombardia Io Viaggio Ovunque[22] Tiket kertas / Tiket kertas elektronik magnet (SBME) / Kartu pintar (Io Viaggio) 2011 Untuk perjalanan di seluruh jaringan transportasi umum lokal di wilayah Lombardia: bus kota, kereta komuter, kereta antarkota, trem, metro, kereta lokal,[23] perahu (hanya di Danau Iseo), dan banyak lagi Tiket 1 hingga 7 hari dapat dibeli oleh siapa saja;[24] bulanan dan yang lebih panjang[25] memiliki fitur yang berbeda, dan memerlukan langganan yang menyediakan / mengaktifkan kartu pintar pribadi.
Irlandia Utara Translink[26] Smartlink Kartu pintar Oktober 2009 Bus di Belfast, Bus di Derry, Bus Regional dan Antar Kota, Layanan Kereta Api[26]
Paris RATP/SNCF Navigo, Mobilis/tiket satu hari Jeunes Kartu pintar / tiket magnetik 2006 Metro, kereta komuter (RER dan Transilien), trem, bus
Swiss Kereta Api Federal Swiss[27] Swiss Pass Kartu strip magnetik 1989[28] Bus, kereta api, kapal, dan trem Lihat pula: Zona tarif Zurich
Subotica Subotica-Trans[29] SuBus Kartu pintar 2012 Bus

Amerika Utara

[sunting | sunting sumber]
Area Otoritas Transportasi Nama Sistem Jenis Tiket Beroperasi Sejak Jenis Transportasi Catatan
Wilayah Toronto Raya Metrolinx[30] Presto Kartu pintar 2009 Subway, kereta komuter (GO Transit), trem, bus
Wilayah Teluk San Francisco Metropolitan Transportation Commission Clipper Kartu pintar 2010 Kereta bawah tanah (BART), kereta komuter (Caltrain, SMART), LRT (Muni Metro, kereta ringan VTA), feri (Golden Gate Ferry, San Francisco Bay Ferry), kereta gantung, bus, penyewaan sepeda (Bay Wheels) Beberapa moda dan operator memang menawarkan tarif diskon untuk transfer dari satu kereta ke kereta lain, tetapi ini pengecualian, bukan norma. Beberapa layanan tidak menggunakan Clipper meskipun melayani wilayah teluk, seperti kereta komuter ACE.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ "Integrated Ticketing". Dublin Bus. 2008-02-07. Diarsipkan dari asli tanggal 2009-04-24. Diakses tanggal 2009-05-07.
  2. ↑ "Octopus Products". Octopus Cards Limited. Diarsipkan dari asli tanggal 2007-02-24. Diakses tanggal 2009-05-07.
  3. ↑ Example of combined ticket for entry into thermal spas, Valais, Switzerland.http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm
  4. ↑ "Tcard: here we go again". The Sydney Morning Herald. 2008-07-03. Diakses tanggal 2009-05-08.
  5. ↑ "Integrated ticket chaos". The Sunday Business Post Online. 2007-11-18. Diakses tanggal 2009-05-07.[pranala nonaktif permanen]
  6. ↑ "SL sjösatte försenat biljettsystem" (dalam bahasa Swedish). SvD. 2008-09-01. Diakses tanggal 2009-05-08. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
  7. ↑ "Auckland Integrated Fares System (AIFS) Programme". Auckland Regional Transport Authority. Diarsipkan dari asli tanggal April 16, 2009. Diakses tanggal 2009-05-07.
  8. ↑ "General Fare Information". Transperth. Diakses tanggal 2009-10-23.
  9. ↑ Regional town services Transperth
  10. ↑ "go card". TransLink. Diarsipkan dari asli tanggal April 28, 2009. Diakses tanggal 2009-05-08.
  11. ↑ Phipps, Julia (2008-01-29). "TransLink GoCard finally launched". couriermail.com.au. Diakses tanggal 2009-05-08.
  12. ↑ ons, Over. "Over ons". www.translink.nl. Diakses tanggal 2024-02-05.
  13. 1 2 "Personal OV-chipkaart - OV-Chipkaart.nl". www.ov-chipkaart.nl. Diakses tanggal 2024-02-05.
  14. ↑ Dekker, Vincent (2008-04-22). "OV-chip was in 1992 prachtidee". Trouw (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2024-03-05.
  15. ↑ janvdm (2011-11-03). "Strippenkaart disappears from all buses, trams and metros". DutchNews.nl (dalam bahasa Inggris (Britania)). Diakses tanggal 2024-02-05.
  16. ↑ Pascoe, Robin (2014-07-09). "Paper train tickets vanish". DutchNews.nl (dalam bahasa Inggris (Britania)). Diakses tanggal 2024-02-05.
  17. ↑ Sanou, Hanneke (2023-01-26). "OV-chipkaart out? Pay for your train trip by phone or bank card". DutchNews.nl (dalam bahasa Inggris (Britania)). Diakses tanggal 2024-02-05.
  18. ↑ "Great Leap forward as commuter card unveiled". Independent.ie. 2011-06-11. Diakses tanggal 2011-08-13.
  19. ↑ "Dublin Metro North and Metro West, Republic of Ireland". Kable, a trading division of Kable Intelligence Limited. Diakses tanggal 2009-07-24.
  20. 1 2 "What is Oyster?". Transport for London. Diakses tanggal 2009-05-07.
  21. ↑ "Travelling with SL". Storstockholms Lokaltrafik. Diarsipkan dari asli tanggal April 3, 2010. Diakses tanggal 2009-05-07.
  22. ↑ (dalam bahasa Italia) Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/
  23. ↑ "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" tickets are valid for journeys between places inside the region Lombardy only with the follows kind of trains: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (with some limitations about journeys starting or ending in Malpensa Airport stations, see .pdf files about "MXP" limitations scheme below linked), Suburbano "S", and partially for the Malpensa Express "MXP" special train ( usually are not allowed journeys from or to Malpensa Airport stations, never allowed with 1 to 7 days tickets; see limitations scheme - in Italian language - at http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf Diarsipkan 2020-06-05 di Wayback Machine. and http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf%5B%5D linked in web page http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx Diarsipkan 2015-01-06 di Wayback Machine.). 1 to 7 days tickets allows use of 1st and 2nd class (The 1st class is present on almost all of "RV" and "RE" trains, very rarely on "R" trains, never on "S" trains; 1st class is also present in the "MXP" trains, but remind that with "Io Viaggio 1-7 days" tickets "MXP" trains are accessible only for journeys that not start or end at Malpensa Airport Station. Note that trains can however display in their onboard indications 1st and 2nd class zones, but this not matter if the trains are programmed for "2nd class only" by the paper form timetable in force). Monthly and more long subscription allows use of 2nd class only.
  24. ↑ "Trenord - Single Tickets - MULTI-DAY PASSES [Io Viaggio in Lombardia] (Io Viaggio Ovunque in Lombardia, I.V.O.L., IVOL)". TRENORD S.r.l. Diakses tanggal 2016-11-13.
  25. ↑ "Trenord - Integrated Rail Passes - IO VIAGGIO OVUNQUE IN PROVINCIA/IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA". TRENORD S.r.l. Diarsipkan dari asli tanggal 2016-11-21. Diakses tanggal 2016-11-21.
  26. ↑ "Swiss Travel System". Switzerland Travel Centre. Diakses tanggal 2009-05-15.
  27. ↑ Furlaud, Alice (1991-09-29). "TRAVEL ADVISORY; City Rides Added To Swiss Pass". The New York Times. Diakses tanggal 2010-05-05.
  28. ↑ "Subotica-Trans". Subotica Trans. Diarsipkan dari asli tanggal 2009-09-18. Diakses tanggal 2014-07-15.
  29. ↑ "PRESTO Frequently Asked Questions". 2019-07-16. Diarsipkan dari asli tanggal 16 July 2019. Diakses tanggal 2025-03-22.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Tiket_terpadu_antarmoda&oldid=28611944"