Sungai Mandovi
 | Artikel ini tidak memiliki pranala ke artikel lain. (November 2025) |
Sungai Mandovi atau Mahadayi, sebelumnya dikenal sebagai Rio de Goa,[1] adalah sebuah sungai yang digambarkan sebagai urat nadi kehidupan negara bagian Goa di India. Sungai Mandovi dan Zuari adalah dua sungai utama di negara bagian Goa. Sungai Mandovi bertemu dengan Zuari di sebuah anak sungai di Cabo Aguada, membentuk pelabuhan Mormugao. Panaji, ibu kota negara bagian tersebut, dan Goa Lama, bekas ibu kota Goa, keduanya terletak di tepi kiri Sungai Mandovi.[1]
Aliran Sungai
[sunting | sunting sumber]Sungai ini memiliki panjang total 81 kilometer (50 mil)—1 kilometer (0,62 mil) di Maharashtra, 35 kilometer (22 mil) di Karnataka, dan 45 kilometer (28 mil) di Goa. Sungai ini berasal dari gugusan 30 mata air di Bhimgad di Western Ghats, distrik Belgavi, negara bagian Karnataka.[2] Sungai ini memiliki total daerah aliran sungai (DAS) 2.032 km², yang masing-masing seluas 1.580 km², 375 km², dan 77 km² berada di Goa, Karnataka, dan Maharashtra. Dengan airnya yang berwarna biru langit, Air Terjun Dudhsagar, dan Air Terjun Varapoha, sungai ini juga dikenal sebagai Gomati di beberapa tempat.
Sungai Mandovi memasuki Goa dari utara melalui Taluka Sattari dan dari Distrik Uttara Kannada di Karnataka dekat stasiun kereta Castle Rock. Sungai Mandovi mengalir melalui Belagavi, Uttara Kannada di Karnataka dan Cumbarjua, Divar, dan Chorão di Goa, yang akhirnya bermuara ke Laut Arab. Anak-anak sungai Mandovi atau Mhadei meliputi Sungai Nerul, Sungai St. Inez, Rio de Ourém, Sungai Mapusa, Sungai Valvanti, Sungai Udnai, Sungai Dudhsagar, Sungai Ragada, dan Kotrachi Nadi.[2]
Ekologi Sungai Mandovi
[sunting | sunting sumber]Sungai Mandovi merupakan ekosistem yang kaya dan beragam yang mendukung beragam flora dan fauna. Sungai ini merupakan rumah bagi berbagai spesies ikan, krustasea, moluska, reptil, amfibi, burung, dan mamalia. Beberapa spesies penting yang ditemukan di sungai ini adalah lumba-lumba bungkuk, buaya, berang-berang, burung pekakak, kuntul, dan elang laut. Sungai ini juga menyediakan air, makanan, dan mata pencaharian bagi jutaan orang yang tinggal di dalam dan di sekitar DAS.[3]
Sungai Mandovi menghadapi beberapa masalah dan tantangan lingkungan, seperti polusi, penangkapan ikan berlebihan, penambangan pasir, deforestasi, pembangunan bendungan, dan perubahan iklim. Faktor-faktor ini memengaruhi kualitas air, keanekaragaman hayati, dan aliran sungai, serta mengancam kesehatan dan keberlanjutan ekologisnya. Sungai Mandovi membutuhkan tindakan konservasi dan perlindungan yang mendesak, seperti mengurangi penggunaan bahan kimia dan plastik, mempromosikan praktik penangkapan ikan dan pariwisata berkelanjutan, memulihkan habitat dan vegetasi alami, mengatur kegiatan penambangan pasir dan pembangunan bendungan, serta meningkatkan kesadaran dan pendidikan di kalangan masyarakat dan para pemangku kepentingan.[3]
Jembatan
[sunting | sunting sumber]Tiga Jembatan Mandovi yang paralel membentang di Sungai Mandovi dekat Panjim. Jembatan yang lebih tua runtuh pada tahun 1980-an sebelum jembatan baru dibangun untuk mengakomodasi kendaraan berat. Jembatan Mandovi menghubungkan kota Panjim dengan Porvorim. Pada tanggal 14 Juni 2014, batu fondasi untuk jembatan ketiga, yang merupakan jembatan terbesar di Goa, diletakkan oleh Perdana Menteri Narendra Modi. Jembatan ini akan membentang sepanjang 5 kilometer (3,1 mil) dan akan 15 meter (49 kaki) lebih tinggi dari jembatan yang sudah ada, dan akan ditempatkan di antara keduanya. Jembatan Mandovi ketiga dinamai Atal Setu, diambil dari nama mantan Perdana Menteri India, Atal Bihari Vajpayee. Jembatan ini diresmikan pada 27 Januari 2019 oleh Menteri Jalan Raya Uni Nitin Gadkari dan Menteri Utama Goa Manohar Parrikar.
Selama musim dingin, puncak musim turis, pelayaran senja khusus di Sungai Mandovi—lengkap dengan alunan musik—menambah pesona sungai ini.[4]
Pembagian air antarnegara bagian
[sunting | sunting sumber]Pembagian air sungai ini menjadi penyebab perselisihan antara pemerintah Karnataka dan Goa. Pemerintah Karnataka mengusulkan untuk mengalihkan sebagian air dari Sungai Mahadayi ke DAS Malaprabha sebagai bagian dari proyek Kalasa-Banduri Nala, karena sekitar 188 tmcft air dengan tingkat keandalan 75% tersedia di sungai tersebut. Pengadilan Sengketa Air Mahadayi berdasarkan Undang-Undang Sengketa Air Sungai Antarnegara bagian telah dibentuk untuk memutuskan pembagian air sungai oleh negara-negara bagian di sekitarnya. Pada bulan Agustus 2018, putusan Mahadayi Water Tribunal mengizinkan Goa untuk menggunakan 24 tmcft (tidak termasuk 9.395 tmcft penggunaan yang berlaku), Karnataka untuk menggunakan 13,42 tmcft yang 5,5 tmcft dimaksudkan untuk digunakan di dalam DAS dan untuk pengalihan ke waduk Malaprabha, dan sekitar 8 tmcft untuk pembangkit listrik (termasuk 3,9 tmcft untuk ekspor ke luar DAS) dan Maharashtra untuk menggunakan 1,33 tmcft untuk keperluan konsumsi.[3] Tribunal menilai air yang dihasilkan di daerah aliran sungai Karnataka dan Maharashtra masing-masing sebesar 32,11 tmcft dan 7,21 tmcft dengan tingkat ketergantungan 75%. Tribunal hanya membagi 40,125 tmcft air sungai Mandovi untuk keperluan konsumsi di antara tiga negara bagian riparian.[3] Karnataka mendatangi Mahkamah Agung dengan tuduhan adanya ketidakadilan dalam alokasi air di negara bagian tersebut.[5]
Referensi
[sunting | sunting sumber]| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
- 1 2 Carling, James (1854). "Mappa do territorio portuguez de Goa : mostrando também os princiapes lugares da Sattari".
- 1 2 "Mahadayi River in India". www.india9.com. Diakses tanggal 2025-11-06.
- 1 2 "Mandovi River: View Images, Timing and Reviews". Tripoto (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-11-06.
- ↑ "Oh! Mandovi: Navhindtimes.com, Goa". www.navhindtimes.com. Diakses tanggal 2025-11-06.
- ↑ Staff, T. N. M. (2018-11-13). "Mahadayi row: Karnataka petitions SC challenging tribunal decision on water allocation". The News Minute (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-11-06.
