Subaru 1500
| Subaru 1500 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Subaru (Fuji Heavy Industries) |
| Masa produksi | 1954 |
| Perancang | Shinroku Momose |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | compact |
| Bentuk kerangka | Sedan |
| Tata letak | FR layout |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 1.5 L FG4A 48 PS (35,3 kW; 47,3 bhp) 1.5 L L4-1 55 PS (40,5 kW; 54,2 bhp) |
| Dimensi | |
| Panjang | 4.235 mm (166,7 in) |
| Lebar | 1.670 mm (65,7 in) |
| Tinggi | 1.520 mm (59,8 in) |
| Berat kosong | 1.230 kg (2.710 pon) |
| Kronologi | |
| Penerus | Subaru 1000 |
Subaru 1500 merupakan kendaraan pertama yang dibangun oleh divisi otomotif dari Fuji Heavy Industries (dengan kode nama P1). Prototipe ini menggunakan struktur monokok dan mengadopsi penampilan gaya "ponton", dengan suspensi wishbone independen dan sebuah suspensi pegas daun belakang dengan tiga plat dan sebuah poros belakang solid.
Latar belakang[sunting | sunting sumber]
DI masa ini, perusahaan tresebut memproduksi skuter Fuji Rabbit, dan ingin mengeksplorasi pembuatan mobil agar dapat bersaing dalam bidang manufaktur. Dimana bidang manufaktur Jepang sedang subur-suburnya pada saat itu.
Struktur[sunting | sunting sumber]
Mesin OHV empat silinder 1,5 liter dengan kode "FG4A", berasal dari Peugeot 202. Mesin tersebut dikembangkan oleh Fuji Precision Technology, yang nantinya dikenal sebagai Prince Motor Company. Mesin FG4A terkait dengan Prince GA4 dengan beberapa modifikasi, dan dipakai juga di Prince Sedan yang diperkenalkan pada tahun 1952. Subaru 1500 memiliki penampilan yang mirip dengan Peugeot 403.
Nantinya mobil model ini memakai mesin berbeda yang dikembangkan sendiri oleh Fuji Heavy Industries, dengan kode "L4-1" yang juga merupakan mesin 1,5 liter OHV, yang 20 persen lebih ringan dari mesin yang digunakan sebelumnya. Mesin Subaru 1500 berpendingin air dan menggunakan mesin sebaris empat silinder.
Produksi[sunting | sunting sumber]
Hanya 20 Subaru 1500 yang dibuat, semuanya dibangun pada tahun 1954, dengan 11 kendaraan menggunakan mesin FG4B. Enam unit disediakan untuk perusahaan taksi di kota Isesaki, Ōta dan Honjō untuk pengujian pribadi yang ternyata sukses.
Model ini merupakan kendaraan bermesin depan Subaru satu-satunya yang pernah dibuat, sampai akhirnya tahun 2012, saat Subaru memproduksi Subaru BRZ.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- Subaru History website (Jepang)
