Strabag

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
STRABAG SE
Societas Europaea
Kode emitenWBAG: STR
FWB: XD4
IndustriKonstruksi
Didirikan1835
Kantor
pusat		Wina, Austria
Tokoh
kunci
Alfred Gusenbauer (Chairman dewan pengawas), Thomas Birtel (CEO)
JasaKonstruksi bangunan dan teknik sipil; konstruksi infrastruktur; konstruksi terowongan; manajemen fasilitas
Pendapatan€13.508 juta (2017)[1]
€448,4 juta (2017)[1]
€292,4 juta (2017)[1]
Karyawan
71.839 (rerata, 2016)
Situs webwww.strabag.com

STRABAG SE adalah sebuah perusahaan konstruksi yang berkantor pusat di Wina, Austria. STRABAG merupakan perusahaan konstruksi terbesar di Austria dan merupakan salah satu yang terbesar di Eropa. Perusahaan ini eksis di Austria dan Jerman, serta di sejumlah negara di Eropa Tengah, Timur, dan Tenggara, dan Barat, lalu di Semenanjung Arab, serta di Kanada, Cile, Tiongkok, dan India.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

STRABAG berasal dari dua perusahaan, yakni:

  • Baumeister Lerchbaumer-Isola-KG,[2] yang didirikan oleh Anton Lerchbaumer Sr. (1879 - 1954) dan anak tirinya, Franz Isola (1901 - 1968) pada tahun 1929. Pada tahun 1954, Anton Lerchbaumer Sr. meninggal, sehingga Franz Isola menjadi manajer tunggal perusahaan tersebut. Pada 1968, Franz Isola meninggal, sehingga Anton Lerchbaumer Jr. (1913 - 1974) menjadi manajer perusahaan tersebut. Perusahaan ini kemudian mengubah namanya menjadi ILBAU AG pada tahun 1972.[2]
  • Strassenwalzenbetrieb, yang didirikan pada tahun 1895 dan mengubah namanya menjadi STRABAG pada tahun 1930.[3]

ILBAG dan STRABAG lalu dibeli oleh Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (BIBAG). BIBAG kemudian mengubah namanya menjadi STRABAG SE dan melantai di Bursa Saham Wina pada tahun 1998.[3] Pada tahun 1999, STRABAG mengakuisisi Strubag. Pada tahun yang sama, STRABAG SE resmi menarik pencatatan sahamnya di Bursa Saham Wina.[3]

Pada tahun 2000, perusahaan ini memulai serangkaian langkah strategis untuk menyeragamkan semua bisnisnya dengan merek "STRABAG". Di Austria, ILBAU dan STUAG digabung untuk membentuk STRABAG AG. Setahun kemudian, STRABAG SE resmi menjadi pemegang saham utama STRABAG AG (berkantor pusat di Koln).[3]

Perusahaan ini kemudian mengakuisisi Deutsche Asphalt Group pada tahun 2002, Walter Bau Group pada tahun 2005, mayoritas saham Ed. Züblin pada tahun 2005, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG, dan Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH pada tahun 2008.[3]

Pada tahun 2007, STRABAG SE resmi mengadakan penawaran umum perdana di Bursa Saham Wina.[3]

Pada bulan Desember 2013, Mahkamah Agung Republik Slovakia memvonis bahwa salah satu anak usaha STRABAG Group bersalah karena terlibat dalam kartel pada lelang pengadaan Jalan Tol D1 dari Mengusovce ke Jánovce (bersama anak usaha Skanska dan Mota-Engil) pada tahun 2004 silam.[4]

Pemegang saham[sunting | sunting sumber]

Pemegang saham STRABAG saat ini adalah Raiffeisen, UNIQA, Rasperia Trading milik Oleg Deripaska, dan Raiffeisen-Holding Niederösterreich-Wien milik Hans Peter Haselsteiner.[5]

Manajemen[sunting | sunting sumber]

Chairman dewan pengawas STRABAG adalah Alfred Gusenbauer, sementara CEO STRABAG adalah Thomas Birtel.[6]

Struktur[sunting | sunting sumber]

Perusahaan ini terbagi menjadi beberapa divisi, yakni Konstruksi Bangunan & Teknik Sipil, Infrastruktur Transportasi, serta Konsesi & Divisi Khusus.[7]

Proyek besar[sunting | sunting sumber]

Proyek besar yang pernah digarap oleh STRABAG antara lain Mercusuar Alte Weser di Laut Utara yang selesai pada tahun 1964,[8] Bandar Udara Internasional Basra di Irak yang selesai pada tahun 1988,[9] Copenhagen Metro di Denmark yang selesai pada tahun 2002,[10] Terowongan Kedua Manapouri di Selandia Baru yang selesai pada tahun 2002,[11] Terminal Kedua Bandara Sofia di Bulgaria yang selesai pada tahun 2006,[12] Terowongan Vrmac di Montenegro yang selesai pada tahun 2007,[13] Terowongan Limerick di Irlandia yang selesai pada tahun 2010,[14] dan Terowongan Air Ketiga Niagara di Kanada yang selesai pada tahun 2013.[15]

STRABAG saat ini sedang membangun sistem bus transit di Dar es Salaam, Tanzania yang diharapkan selesai pada tahun 2015.[16] STRABAG juga terlibat dalam proyek konstruksi HS2 lot S1 dan S2, sebagai bagian dari joint venture, dengan konstruksi dimulai pada tahun 2018/2019.[17]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c "Annual Report 2017" (PDF). STRABAG. Diakses tanggal 7 September 2018. 
  2. ^ a b POPPE, Roland. "STRABAG SE - Corporate history". www.strabag.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2019-04-14. 
  3. ^ a b c d e f STRABAG: History
  4. ^ The Supreme Court upheld the decisions of the Antimonopoly Office of the Slovak Republic in the matter of cartel of six construction companies
  5. ^ Shareholders
  6. ^ Haselsteiner geht Mitte 2014 als Strabag-Chef Der Standard, 22 June 2012
  7. ^ "STRABAG Construction Worldwide Brochure" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2020-04-25. 
  8. ^ "Bremerhaven". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-11-04. Diakses tanggal 2020-04-25. 
  9. ^ NTI Diarsipkan 20 October 2008 di Wayback Machine.
  10. ^ Copenhagen's First Metro Line Takes Shape
  11. ^ Manapouri Power Station Diarsipkan 9 March 2012 di Wayback Machine.
  12. ^ "Terminal could be ready by 20 December 2006". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-06-24. Diakses tanggal 2020-04-25. 
  13. ^ Panhelion Diarsipkan 13 March 2012 di Wayback Machine.
  14. ^ National Roads Authority Diarsipkan 23 October 2012 di Wayback Machine.
  15. ^ Ontario Power Generation Diarsipkan 19 November 2013 di Wayback Machine.
  16. ^ Dar rapid transit system takes shape 24 Tanzania, 19 August 2013
  17. ^ "HS2 contracts worth £6.6bn awarded by UK government". the Guardian (dalam bahasa Inggris). 17 July 2017. Diakses tanggal 13 October 2017. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Strabag&oldid=20328867"