Stasiun Lemahabang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Lemahabang

LW02LJ02
Stasiun Lemahabang LW02LJ02
	Stasiun Lemahabang, September 2022
Lokasi	Jalan Urip Sumohardjo; Simpangan, Cikarang Utara, Bekasi, Jawa Barat 17836; Indonesia;
Koordinat	6°16′19″S 107°10′53″E / 6.27194°S 107.18139°EKoordinat: 6°16′19″S 107°10′53″E / 6.27194°S 107.18139°E
Ketinggian	+16 m
Operator	KAI Commuter; KAI Logistik; ;
Letak	km 47+639 lintas Jakarta—Jatinegara—Cikampek
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang rendah, dua peron pulau agak tinggi yang dipisahkan dengan perlintasan sebidang Jalan Raya Lemahabang, dan satu peron pulau di antara jalur 3 dan 4 di sebelah barat perlintasan)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Lokal: Commuter Line (Walahar dan Jatiluhur); Kereta api barang; Angkutan peti kemas
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	LMB; 0508;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998—2021); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2021—sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Lemahabang (LMB) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak Simpangan, Cikarang Utara, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Nama stasiun ini berasal dari nama lama kecamatan tempat stasiun ini berlokasi. Sejak mekarnya Kecamatan Lemahabang menjadi Cikarang Timur, Pusat, Selatan, dan Utara dengan berlakunya Perda No. 26 Tahun 2001, otomatis nama Lemahabang tak lagi digunakan, kecuali nama stasiun ini dan jalan raya bernama sama yang memotong jalur rel di stasiun ini.^[4] Stasiun ini berlokasi di seberang pasar dan Jalan Urip Sumohardjo (Jalan Pantura).

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus. Panjang peron stasiun ini hanya kurang lebih tiga perempat dari peron standar karena di sisi barat terdapat perlintasan sebidang Jalan Raya Lemahabang, mirip dengan yang ada di Stasiun Gedangan dan Cilame. Akibatnya, bila ada kereta api yang berhenti, sebagian rangkaiannya akan menutupi perlintasan itu. Nantinya jalan yang terletak di sebelah barat akan dibangun terowongan bawah tanah atau jembatan layang supaya rangkaian kereta api tidak menutupi perlintasan sebidang (jalan raya), serta memangkas waktu perjalanan kedua sistem transportasi tersebut. Saat ini proyek terowongan bawah tanah masuk dalam rencana induk Pemerintah Kabupaten Bekasi.^[5]

Ke arah barat dari jalur 4 stasiun ini terdapat percabangan menuju Cikarang Dry Port (Pelabuhan Daratan Cikarang) milik Jababeka untuk angkutan peti kemas dari Stasiun Pasoso, Sungai Lagoa, atau JICT Tanjung Priok. Kereta api ini sudah dioperasikan sejak akhir tahun 2012.^[5]^[6]

G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1	← (Cikarang)	Commuter Line Walahar, tujuan Cikarang dan tujuan Purwakarta	(Kedunggedeh) →
			Commuter Line Jatiluhur, tujuan Cikarang dan tujuan Cikampek
	Peron pulau
	Jalur 2	←	Sepur lurus arah Jatinegara
	Peron pulau
	Jalur 3		Sepur lurus arah Cikampek	→
	Peron pulau
	Jalur 4	← (Cikarang)	Commuter Line Walahar, tujuan Cikarang dan tujuan Purwakarta	(Kedunggedeh) →
			Commuter Line Jatiluhur, tujuan Cikarang dan tujuan Cikampek
		↔	Memiliki jalur akses langsung dari dan ke Cikarang Dry Port

Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama produksi Alstom telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.^[7]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Lokal (Commuter Line)[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
LW Commuter Line Jatiluhur	Cikampek	Cikarang	–
LW Commuter Line Walahar	Purwakarta	Cikarang	–

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Angkutan peti kemas	Lemahabang	Tanjung Priuk	Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta International Container Terminal dan Cikarang Dry Port

Galeri[sunting | sunting sumber]

Stasiun Lemahabang (9 Mei 2012)
Stasiun Lemahabang (28 April 2014)
Ujung peron barat Stasiun Lemahabang
Peron sisi barat dari perlintasan sebidang yang membelah peron Stasiun Lemahabang menjadi dua.

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ "Menilik sejarah Lemahabang dibalik usulan pergantian nama Stadion Wibawa Mukti". www.urbancikarang.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-03. Diakses tanggal 2021-06-16.
^ ^a ^b "Cikarang Dry Port Perpanjang Lintasan KA". beritasatu.com. 2015-06-24. Diakses tanggal 2018-05-04.
^ "Layanan Satu Atap di Cikarang Dry Port | The President Post Indonesia". old.presidentpost.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-04. Diakses tanggal 2018-05-04.
^ Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 2022-07-23.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cikarang ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Kedunggedeh ke arah Cikampek

Koordinat: 6°16′14″S 107°10′47″E / 6.2705943°S 107.1798331°E / -6.2705943; 107.1798331{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] "Menilik sejarah Lemahabang dibalik usulan pergantian nama Stadion Wibawa Mukti". www.urbancikarang.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-03. Diakses tanggal 2021-06-16.

[beritasatu.com-5] "Cikarang Dry Port Perpanjang Lintasan KA". beritasatu.com. 2015-06-24. Diakses tanggal 2018-05-04.

[6] "Layanan Satu Atap di Cikarang Dry Port | The President Post Indonesia". old.presidentpost.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-04. Diakses tanggal 2018-05-04.

[7] Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 2022-07-23.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]