Minsk Metro

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Minsk Metro
Мінскі метрапалітэн
Minski myetrapaliten
Минский метрополитен
Minskiy metropoliten
Info
Pemilik Negara
Wilayah Minsk
Jenis Angkutan cepat
Jumlah jalur 2
Jumlah stasiun 25
Operasi
Dimulai 1984
Operator "Minsky Metropoliten"
Jumlah gerbong 243
Teknis
Panjang sistem 303 km (188.3 mil)
Peta rute

Minsk Metro Plan.PNG

Motif Nasional Belarusia di Ploshchad Yakuba Kolasa

Minsk Metro' (bahasa Belarusia: Мінскае метро, bahasa Rusia: Минский метрополитен) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani kota Minsk, ibukota dari Belarus. Dibuka pada tahun 1984, saat ini terdiri dari dua jalur dan 25 stasiun dengan total jalur sepanjang 30,3 kilometer. Pada tahun 2005 sistem ini mengangkut 800.000 penumpang per hari.

  1. ALIH Templat:Butuh rujukan

Jalur dan stasiun[sunting | sunting sumber]

# Nama Dibuka Panjang Stasiun
1 Moskovskaya (Московская) 1984 12,2 km 11
2 Avtozavodskaya (Автозаводская) 1990 18,1 km 14
Total 30,3 km 25

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pushkinskaya - bentuk umum stasiun Soviet

Pda tahun 1950an-1970an poppulasi kota melonjak menjadi lebih dari 1 juta orang dan rancangan untuk sebuah sistem angkutan cepat mulai dlakukan pada akhir tahun 1960an. Pembangunan dimulai pada 16 Juni 1977, dan sistem dibuka untuk umum pada 30 Juni 1984, menjadi sistem metro kesembilan di wilayah Uni Soviet. Pada awalnya terdapat delapan stasiun yang kemudian dikembangkan menjadi jaringan 2 jalur dengan 25 stasiun dengan jalur sepanjang 30,3 kilometer.

Meskipun terjadi pembubaran Uni soviet , pembangunan Minsk metro terus berlangsung tanpa gangguan selama tahun 1990an (tidak seperti metro wilayah bekas Soviet yang lain seperti Yerevan dan Samara, yang terjadi karena kekurangan dana). Beberapa ahli memperkirakan bahwa reformasi yang lambat terhadap rencana ekonomi di Belarus, berbalik menjadi keuntungan bagi pengembangan metro. Saat ini, tanggal pembukaan stasiun lebih cepat daripada jadwal semula. Sebagai contoh, tahap akhir dari Jalur Avtozavodskaya, awalnya direncanakan untuk tahun 2006, dibuka pada akhir tahun 2005, dan serupa dengan hal itu, perpanjangan utara Jalur Moskovskaya, yang pada awalnya direncanakan dibuka tahun 2008, dibuka pada 7 November 2007.[1]

Timeline[sunting | sunting sumber]

Tanggal Pembukaan
26-06-1984 Institut Kul'tury – Moskovskaya
30-12-1986 Moskovskaya – Vostok
31-12-1990 Traktorniy Zavod – Frunzenskaya
03-07-1995 Frunzenskaya – Pushkinskaya
07-11-1997 Traktorniy Zavod – Avtozavodskaya
05-09-2001 Avtozavodskaya – Mogilyovskaya
07-11-2005 Pushkinskaya – Kamennaya Gorka
07-11-2007 Vostok – Uruchye

Karakterisitik operasional[sunting | sunting sumber]

Uruchye - salah satu stasiun baru

Kota berada di permukaan yang hampir datar di tanah yang sangat kering. Hasilnya, meskipun semua stasiun Minsk Metro berada di bagian bawah tanah, tidak terdapat staiun permukaan dalam yang ditemukan di sebagian besar bekas kota Soviet. Dari 25 stasiun saat ini, 16 disangga dengan pilar sedangkan 9 yang lain menggunakan sistem tabung. Beberapa (yang dikenal, Nyamiha/Nemiga) menampilkan motif nasional Belarusia, sedangkan yang lain berfokus terhadap Reliasme Sosialis Soviet. Namun pada beberapa tahun terakhir lebih banyak ditampilkan dekorasi teknologi tinggi.

Rencana pengembangan[sunting | sunting sumber]

Rencana pengembangan, termasuk jalur ketiga

Pada saat ini, terdapat beberapa proyek, hanya satu yang sedang dalam pembanunan, perpanjangan jalur tiga stasiun di barat daya untuk memeperpanjang jalur Moskovskaya ke wilayah pemukiman baru di bagian barat daya kota. Stasiun lanjutak mungkin ditambahkan, Jalur Avtozavodskaya dapat diperpanjang di kedua ujungnya.

Namun, proyek besar setelah tahun 2010 adalah jalur ketiga yang berjalan dari selatan menuju timur laut kota melalui pusat kota, menciptakan dua titik transfer baru di jalur yang telah ada. Pembangunana jalur ketiga direncanakan dimulai pada tahun 2011; dimana tahap pertama jalur akan dibuka pada tahun 2017. Jalur ini akan mengikuti kontur utara paralel dengan Moskovskaya, dan diharapkan mengurai kepadatan, sebelum berbelok ke selatan kota.

Jalur keempat tidak diharapkan dibangun sebelum tahun 2015. Jalur ini akan menghubungkan bagian tenggara kota dengan wilayah pemukiman barat laut.

Insiden[sunting | sunting sumber]

Kerusuhan 1999[sunting | sunting sumber]

Pada 30 Mei 1999, sebuah badai petir tiba-tiba menyebabkan sejumlah besar manusia, dari konser rok di dekat stasiun, mencari peneduh di dalam stasiun Niamiga. Keterbatasan ruang d dalan stasiun menyebabkan desakan di stasiun sehingga menyebabkan 53 orang tewas berdesakan.

Ledakan bom 2011[sunting | sunting sumber]

Stasiun Oktyabrskaya menjadi tempat peledakan bom pada 11 April 2011.

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

Koordinat: 53°53′41″LU 27°32′53″BT / 53,89472°LU 27,54806°BT / 53.89472; 27.54806