Korean Air Penerbangan 631
 HL7525, pesawat Korean Air yang mengalami kecelakaan. | |
| Ringkasan kecelakaan | |
|---|---|
| Tanggal | 23 Oktober 2022 |
| Ringkasan | Meluncur keluar landasan pacu saat mendarat |
| Lokasi | Bandar Udara Internasional Cebu-Mactan, Kota Lapu-Lapu, Cebu, Filipina 10°17′42″N 123°58′00″E / 10.29500°N 123.96667°EKoordinat: 10°17′42″N 123°58′00″E / 10.29500°N 123.96667°E |
| Occupant | 173 |
| Penumpang | 162 |
| Awak | 11 |
| Cedera | 0 |
| Tewas | 0 |
| Selamat | 173 |
| Jenis pesawat | Airbus A330-322 |
| Operator | Korean Air |
| Registrasi | HL7525 |
| Asal | Bandar Udara Internasional Incheon, Distrik Jung, Incheon, Korea Selatan |
| Tujuan | Bandar Udara Internasional Cebu-Mactan, Kota Lapu-Lapu, Cebu, Filipina |
Korean Air Penerbangan 631 adalah penerbangan penumpang internasional berjadwal Korean Air dari Bandar Udara Internasional Incheon di dekat Seoul, Korea Selatan, menuju Bandar Udara Internasional Cebu-Mactan di Metro Cebu, Filipina. Pada tanggal 23 Oktober 2022, pesawat Airbus A330-322 yang mengoperasikan penerbangan tersebut meluncur keluar landasan pacu saat mendarat di Cebu setelah sistem hidraulis pesawat mengalami kegagalan. Seluruh penumpang dan awak selamat dari kecelakaan tersebut tanpa mengalami cedera.[1] Sebagai akibat dari kecelakaan tersebut, pesawat mengalami kerusakan yang tidak dapat diperbaiki, sehingga menjadikan kecelakaan tersebut sebagai kecelakaan dan insiden ke-14 pesawat Airbus A330 yang membuat pesawat tidak dapat dipergunakan lagi.[2][3][4]
Pesawat[sunting | sunting sumber]
Pesawat yang mengalami kecelakaan adalah pesawat jet komersial Airbus A330-322 berusia 24 tahun yang ditenagai oleh sepasang mesin Pratt & Whitney PW4168. Pesawat tersebut memiliki nomor seri manufaktur 219 dan terbang perdana pada tanggal 12 Mei 1998 sebelum diserahterimakan kepada Korean Air pada tanggal 26 Juni 1998 dengan kode registrasi HL7525.[5][6]
Kecelakaan[sunting | sunting sumber]
Pesawat berangkat dari Seoul pada pukul 19:20 KST (10:20 UTC) dan dijadwalkan mendarat di Cebu pada 22:00 PHT (14:00 UTC). Sekitar pukul 22:12 PHT (14:12 UTC), pesawat sedang dalam pendekatan akhir menuju landasan pacu 22 Mactan–Cebu ketika melakukan putaran untuk mengulangi pendaratan. Upaya pendaratan kedua pada pukul 22:26 tidak berhasil. Selanjutnya, pesawat mengitari timur laut Cebu selama kurang lebih 30 menit sebelum melakukan pendekatan ketiga. Pada upaya ketiga, pesawat berhasil mendarat pada pukul 23.08, tetapi tidak dapat berhenti di landasan.
Pesawat terus melewati ujung landasan pacu dan menabrak barisan lampu sistem pendaratan instrumen sebelum berhenti 300 meter (980 ft; 330 yd) di luar ambang landasan pacu.[7] Menurut keterangan para saksi mata, "barisan lampu sistem pendaratan instrumen tampak berada di atas sayap pesawat begitu pesawat berhenti di daerah paya-paya."[butuh rujukan]
Laporan cuaca menunjukkan bahwa kecepatan angin adalah 9 knot (17 km/h) dari barat daya pada 220 derajat.[7] Saat pesawat mendarat di landasan pacu 22, terdapat angin yang berhembus dengan kecepatan 9 knot (17 km/h) dari arah depan. Jarak pandang pada saat terjadinya kecelakaan adalah 8.000 meter (8,0 km), dengan badai petir dan hujan di wilayah tersebut; tidak ada laporan petir. Awan kumulonimbus tersebar di 1.800 meter (5.900 ft) dan mendung di 9.000 meter (30.000 ft) di atas Cebu.[7] Sejumlah pesawat lain memutuskan untuk mengalihkan penerbangannya karena cuaca buruk sebelum pesawat Korean Air berupaya mendarat di Cebu, tetapi tidak ada informasi mengenai rentang waktu antara penerbangan lain yang mengalihkan penerbangannya dan penerbangan Korean Air.[butuh rujukan]
Akibat[sunting | sunting sumber]
Akibat kecelakaan tersebut, penerbangan ke Cebu terpaksa kembali ke bandara asalnya, dialihkan ke Bandar Udara Internasional Francisco Bangoy di Davao atau ke Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino di Manila.[1][8][9] Lebih dari 100 penerbangan dibatalkan seluruhnya.[10]
Korean Air menerbitkan permintaan maaf di akun Instagram mereka, menyatakan "Penyelidikan menyeluruh akan dilakukan bersama dengan otoritas penerbangan lokal dan otoritas Korea untuk menentukan penyebab peristiwa ini."[11][12][13]
Komentator mencatat bahwa "ada banyak pertanyaan yang belum terjawab" termasuk mengapa awak pesawat dari penerbangan ini memilih untuk mencoba mendarat ketika tidak ada pilot lain yang menganggapnya aman.[14] Laporan berita mencatat kesamaan dengan kecelakaan sebelumnya di Korean Air yang disebabkan oleh kesalahan pilot dan sejarah budaya keselamatan maskapai.[5][15][16][17]
Setelah insiden lain di mana mesin Airbus A330 Korean Air lainnya tidak berfungsi setelah lepas landas, Korean Air mengumumkan akan mengandangkan seluruh armada Airbus A330 miliknya, sambil menunggu audit keselamatan.[18] [19][20]
Sejak 31 Oktober 2022, Korean Air mengubah nomor penerbangan rute Seoul–Cebu dari KE631 menjadi KE615. Penerbangan kembali ke Seoul, KE632, juga diubah menjadi KE616.[21]
Dua minggu setelah kecelakaan, livery dan logo HL7525 telah dihapus, meskipun pesawat belum dipindahkan dari lokasi kecelakaan.[22]
Investigasi[sunting | sunting sumber]
Kecelakaan tersebut sedang diselidiki oleh Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP), dengan bantuan dari 40 petugas dari Kantor Penerbangan Sipil Korea (KOCA) yang tiba di Bohol setelah kecelakaan itu.[23][24]
Pada 24 Oktober 2022, otoritas Filipina serta Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea merilis laporan awal yang menyimpulkan bahwa kerusakan hidrolik telah menyebabkan kegagalan rem pada pesawat.[butuh rujukan]
Pada 25 Oktober 2022, dilaporkan bahwa kapten pesawat memberikan kesaksian bahwa mereka mengalami pendaratan keras pada pendekatan kedua karena pergeseran angin yang memaksa mereka turun. Selama go-around berikutnya, lampu peringatan tentang rem menyala. Oleh karena itu, kru menyatakan keadaan darurat. Pada upaya pendaratan ketiga, lampu peringatan terkait tekanan rem menyala dan pilot tidak dapat memperlambat pesawat.[25]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b Gomez, Jim (2022-10-24). "Pesawat Korean Air melewati landasan pacu, tutup bandara Filipina". Associated Press. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Kecelakaan pesawat Airbus A330-322 HL7525 Bandara Internasional Mactan-Cebu (CEB)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Diakses tanggal 24 Oktober 2022.
- ^ Lee, Danny (23 Oktober 2022). "Pesawat Udara Korea Melebihi Landasan Pacu Saat Mendarat di Filipina". bloomberg.com. Diakses tanggal 24 Oktober 2022.
- ^ "Korean Air Pesawat Melewati Landasan Pacu Filipina, Hancur-Video dari The Weather Channel". Saluran Cuaca. Diakses tanggal 2022-10 -24.
- ^ a b Polek, Gregory. "Korean Air A330 Menderita Kerusakan Besar Selama Overrun di Cebu". Aviation International News. Diakses tanggal 2022-10-25.
- ^ "HL7525 Korean Air Lines Airbus A330-300". Diakses tanggal 24-10-2022.
- ^ a b c "Korean Air Flight Menderita Runway Overrun di Cebu". www.flightradar24.com (dalam bahasa Inggris). 24 Oktober 2022. Diakses tanggal 2022-11-04.
- ^ Singh, Sumit (23 Oktober 2022). "Korean Air Airbus A330 Melewati Landasan Pacu Saat Mendarat Di Filipina". Simple Flying. Diakses tanggal 24 Oktober 2022.
- ^ "Pesawat Korean Air melampaui landasan Filipina, 173 orang selamat". Associated Press. 23 Oktober 2022. Diakses tanggal 24 Oktober 2022.
- ^ "Bandara Filipina dibuka kembali sebagian meskipun pesawat macet". WHEC-TV. Associated Press. 2022-10-25. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-31. Diakses tanggal 2022 -10-25.
- ^ "대한항공(KoreanAir) di Instagram". Instagram. Diakses tanggal 24 October 2022.
- ^ "Pesawat Korean Air melampaui landasan pacu di Filipina". Al Jazeera. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ "Korean Air says jet overran runway in Philippines, no injuries reported". Reuters. 2022-10-24. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ Klint, Matthew (2022 -10-24). "Mengapa Korean Airlines Penerbangan 631 Tidak Dialihkan?". Live and Let's Fly. Diakses tanggal 2022-10-25.
- ^ "Bandara Filipina ditutup setelah pesawat Korean Air melewati landasan pacu". Sky News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-10-25.
- ^ "Avião sai da pista e tem perda total ao tentar pousar nas Filipinas" [Pesawat meninggalkan landasan dan jatuh saat mencoba mendarat di Filipina]. VEJA (dalam bahasa Portugis). 2022-10-24. Diakses tanggal 25-10-2022.
- ^ Ahlgren, Linnea (24-10-2022). "Korean Air Airbus Kecelakaan A330: Yang Kami Ketahui Sejauh Ini". Simple Flying (dalam bahasa en -AS). Diakses tanggal 2022-10-25.
- ^ Polek. "Korean Air Luncurkan Audit Keselamatan Khusus A330". Aviation International News. Diakses tanggal 2022-11-05.
- ^ Schlappig, Ben (2022-11-02). "Korean Air Inspecting A330 Menyusul Dua Insiden". Satu Mil Sekaligus. Diakses tanggal 2022-11-05.
- ^ Lee, Danny (2022-11-02). "Korean Air Akan Memeriksa Armada Airbus A330 Setelah Runway Overshoot". bloomberg.com. Diakses tanggal 2022-11-05.
- ^ "Jadwal Penerbangan dari Filipina ke Seoul/Incheon". Korean Air.
Nomor penerbangan KE631/KE632 masing-masing akan diubah menjadi KE615/KE616 mulai 31 Oktober 2022.
- ^ Seet, Charlotte (2022-11-07). "2 Minggu Berjalan: Korean Air Airbus A330 Tetap Di Akhir Landasan". Terbang Sederhana. Diakses tanggal 2022-11- 09.
- ^ Perez, Annie (25 Oktober 2022). "Pejabat Korean Air tiba di PH untuk bergabung dalam investigasi kecelakaan pesawat". Berita ABS-CBN. hlm. 1. Diakses tanggal 25 Oktober 2022.
- ^ Hradecky, Simon (2022-10-24). "Kecelakaan: A333 Korea di Cebu pada Oktober 23 2022, melewati landasan pacu saat mendarat". avherald.com. The Aviation Herald. Diakses tanggal 2022-10-24.
- ^ Inso, Futch Anthony (2022-10- 24). "CAAP exec: Pesawat Korea mengirimkan panggilan darurat untuk touchdown bermasalah sebelum mendarat". INQUIRER.net. Diakses tanggal 26-10-2022.