Kereta api Pangrango

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Kereta api Pangrango/Siliwangi
Cc206pangrangoccr.jpg
KA Pangrango sedang berhenti di Stasiun KA Cicurug dengan CC206 pada pukul 06.05
Info
Kelas Kelas Eksekutif dan Ekonomi AC (Layanan Ka Pangrango dari arah bogor-sukabumi), Sedangkan Kelas Ekonomi AC (Layanan Ka Siliwangi dari arah sukabumi-cianjur)
Sistem Kereta api lokal jarak menengah
Status Beroperasi
Lokal Daop 1 Jakarta
Stasiun terminus dari Bogor menuju ke Sukabumi menggunakan ka pangrango, sedangkan dari arah Sukabumi ke Cianjur menggunakan ka siliwangi
Rute pelayanan 1
Nomor KA 111-118
Operasional
Dibuka 9 November 2013; 2 tahun lalu (2013-11-09)
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Badan Usaha Milik Negara
Operator Daerah Operasi I Jakarta
Depot Jatinegara (JNG), Untuk Lokomotif Kereta
Jakarta Kota (JAKK), Untuk Rangkaian Kereta api
Lokomotif CC206
Kecepatan operasi 20 s.d. 60 km/jam
Peta Rute

(Keterangan: Ls.: berjalan langsung, kereta tidak berhenti di stasiun yang terdapat tanda ini)
(Cetak tebal merupakan stasiun utama KA Pangrango & Siliwangi)

Continuation backward
Ke Manggarai & Jakarta
Station on track
Stasiun Bogor (hanya langsiran lokomotif)
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Bogor Paledang
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Batutulis
Stop on track
Ls. Stasiun Ciomas
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Maseng
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cigombong
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cicurug
Stop on track
Ls. Stasiun Cijambe
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Parung Kuda
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cibadak
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Karang Tengah
Stop on track
Ls. Stasiun Pondok Leungsir
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cisaat
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Sukabumi
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop I JAK - Daop II BD
Stop on track
Ls. Stasiun Ranji
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Gandasoli
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cireungas
Enter and exit tunnel
Terowongan Lampegan
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Lampegan
Stop on track
Ls. Halte Sindangresmi
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cibeber
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cilaku
Stop on track
Ls. Halte Pasir Hayam
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Cianjur
Continuation forward
Ke Padalarang & Bandung


KA Pangrango (kanan) memasuki Stasiun Sukabumi
KA Pangrango (kanan) memasuki Stasiun Sukabumi, sedangkan KA Siliwangi (kiri) sedang dipersiapkan untuk pertukaran lokomotif.

Kereta api Pangrango/Siliwangi adalah kereta api berstatus KA Komersial (kelas eksekutif dan ekonomi) atau (kelas ekonomi) milik PT Kereta Api Indonesia dengan relasi Halte Bogor Paledang - Stasiun Sukabumi melajutkan sampai ke Cianjur (KA Siliwangi). Kereta api Pangrango diresmikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan pada tanggal 9 November 2013, bersamaan dengan pembukaan Stasiun Bogor Paledang, menggantikan KRD Bumi Geulis yang sudah mogok sejak Desember 2012.

Susunan rangkaian kereta ini pada awal beroperasi terdiri satu lokomotif, tiga gerbong ekonomi AC, satu gerbong eksekutif, dan satu gerbong kereta makan pembangkit. Saat ini, okupansi Kereta Api Pangrango sangat tinggi, sehingga menggunakan susunan rangkaian 1 gerbong makan pembangkit ekonomi eksterior Batik Cikole, satu gerbong eksekutif, dan empat gerbong ekonomi.

Stamformasi[sunting | sunting sumber]

Terhitung mulai tanggal 1 Januari 2016, layanan kelas eksekutif pada KA Pangrango/Siliwangi dihapus, jadi KA Pangrango/Siliwangi hanya membawa kereta ekonomi saja.[1] Namun atas desakan dari para penumpang rute Bogor-Sukabumi dan sebaliknya, maka PT KAI Daerah Operasi I Jakarta memutuskan kembali menyediakan layanan kelas Eksekutif pada seluruh perjalanan KA Pangrango mulai keberangkatan tanggal 21 Januari 2016.[2]

Jurusan Bogor Paledang-Sukabumi dan Sukabumi- Cianjur
Lokomotif CC201 (Tahun 2013-2014) digantikan oleh Lokomotif CC206 (Tahun 2014-sekarang)
Rangkaian 1 Kereta Eksekutif (K1) + 1 Kereta Makan dan Pembangkit (KMP3/MP2) + 4 Kereta Ekonomi AC (K3) + 1 Kereta aling-aling (K3)
Tempat duduk 474 (1 K1 + 4 K3) tempat duduk
Waktu tempuh rata-rata 2 Jam 4 Menit (dari Bogor ke Sukabumi) dan 2 jam 5 menit (dari Sukabumi ke Cianjur)

Stasiun-stasiun yang disinggahi[sunting | sunting sumber]

Khusus perjalanan dari Sukabumi menuju Cianjur dan sebaliknya, mulai tanggal 21 Januari 2016 akan dilayani oleh KA Siliwangi (kereta perintis kelas ekonomi).

Jadwal Perjalanan[sunting | sunting sumber]

Jadwal Perjalanan KA Pangrango Sesuai Gapeka 2015 (berlaku hingga 20 Januari 2016)[3]

Stasiun KA 111 KA 113 KA 115
Cianjur - 08.15 13.50
Sukabumi 05.00 10.05 15.45
Bogor Paledang 07.03 12.08 17.48
Stasiun KA 114 KA 116 KA 118
Bogor Paledang 07.55 13.25 18.30
Sukabumi 10.20 15.50 20.41
Cianjur 11.43 17.13 -

Bersamaan dengan dikembalikannya layanan kelas Eksekutif pada KA Pangrango, maka PT KAI Daerah Operasi I Jakarta melakukan perubahan jadwal untuk KA Pangrango (Bogor-Sukabumi PP), yang akan mulai berlaku pada tanggal 21 Januari 2016 mendatang. Jadwal yang tersedia pada tabel di atas masih berlaku hingga tanggal 20 Januari 2016.

Insiden[sunting | sunting sumber]

  • Tanggal 3 Januari 2014 pukul 14.05, KA 7118 Pangrango relasi Bogor Paledang - Sukabumi anjlok di Jembatan Pamoyanan Cicurug, Cicurug, Sukabumi, Jawa Barat dikarenakan adanya rel patah. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. 1 kereta makan yang berada di rangkaian terakhir KA nyaris terguling akibat menginjak rel yang patah. Akhirnya kereta makan tersebut dilepaskan dan ditinggalkan dari rangkaian lalu kereta kembali berjalan tanpa aliran listrik & fasilitas restorasi. Perbaikan rel telah selesai dilakukan pada pukul 21.25, dengan memperbaiki bantalan yang patah dan esoknya KA bisa kembali melintas dengan normal.[4]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]