Kereta api Bukit Serelo

Peta rute
	Legenda
	Keterangan:; Nama stasiun yang dicetak miring menandakan bahwa stasiun tersebut tidak melayani naik dan turunnya penumpang dari kereta api apapun.; menandakan perhentian bagi kereta api Sindang Marga dan Bukit Serelo.; menandakan perhentian hanya bagi kereta api Bukit Serelo.;

Kereta api Bukit Serelo
Kereta api Bukit Serelo
	BS
	Kereta api Bukit Serelo di Stasiun Tebing Tinggi (Empat Lawang)
Ikhtisar
Nama lain	Kereta api Serelo
Jenis	Ekonomi
Sistem	Kereta api jarak jauh
Status	Beroperasi
Lokal	Divre 3 Palembang
Terminus	Kertapati; Lubuk Linggau
Stasiun	12
Layanan	1
Operasi
Dibuka	2000
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Divisi Regional III Palembang
Depo	Kertapati
Rangkaian	CC201; CC204
Data teknis
Panjang lintas	304,9 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60–90 km/jam
Jumlah rute	S9-S10
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	Keterangan:; Nama stasiun yang dicetak miring menandakan bahwa stasiun tersebut tidak melayani naik dan turunnya penumpang dari kereta api apapun.; menandakan perhentian bagi kereta api Sindang Marga dan Bukit Serelo.; menandakan perhentian hanya bagi kereta api Bukit Serelo.;

Kereta api Bukit Serelo merupakan layanan kereta api kelas ekonomi yang melayani relasi Kertapati–Lubuk Linggau, Sumatera Selatan. Sebelum KA Bukit Serelo dioperasikan, pernah ada KA kelas campuran eksekutif, bisnis dan ekonomi dengan nama KA Bukit Sulap yang berjalan pada siang hari. Namun, pelayanan KA Bukit Sulap dipecah menjadi KA Serelo untuk kelas ekonomi yang berjalan pada siang hari dan Sindang Marga untuk kelas eksekutif dan bisnis yang berjalan di malam hari.

Penamaan

Nama kereta api ini diambil dari nama perbukitan di bagian barat Sumatera Selatan, yakni Bukit Serelo. Perbukitan ini terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat.

Insiden

Pada 6 Juli 2005, sekitar pukul 14.45 WIB, dua kereta api Bukit Serelo dengan nomor S7 dan S8 bertabrakan di Stasiun Banjarsari. Pada awalnya, pukul 14.00, KA S7 dengan lokomotif CC201 tujuan Stasiun Lubuk Linggau berhenti di emplasemen stasiun untuk menunggu bersilang dan tukar lokomotif dengan KA S8 yang ditarik lokomotif BB203 tujuan Stasiun Kertapati. Setelah 45 menit, KA S8 datang dan seharusnya berhenti di sinyal masuk yang berkedudukan tidak aman, tetapi kereta tersebut justru tetap melaju hingga menabrak KA S7, menyebabkan salah satu kereta dari KA S7 anjlok sebanyak 2 as roda. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini, tetapi sebanyak 25 orang mengalami luka-luka.^[1]

Pada 21 November 2006, sekitar pukul 09.00 WIB, 4 kereta terakhir dari kereta api Bukit Serelo anjlok di jembatan Sungai Sibujuk, Lubuk Linggau. Sebanyak 3 kereta ekonomi anjlok dan 1 kereta ekonomi terjatuh ke sungai. Akibat kecelakaan ini, sebanyak 9 orang meninggal dunia dan 22 lainnya mengalami luka-luka.^[2]^[3]

Galeri

Kereta api Serelo saat keluar dari Terowongan Gunung Gajah
Kereta api Serelo saat persiapan berangkat dari Stasiun Lubuk Linggau
Kereta api Serelo tiba di Stasiun Lahat
Kereta api Serelo saat memeasuki Terowongan Gunung Gajah
Serelo kelas Ekonomi
Tampak dalam kereta api Serelo
Kereta Makan dan Pembangkit (KMP3) KA Serelo
Tampak dalam kursi KMP3 di Kereta api Serelo

Referensi

↑ "Dua KA Serelo Tabrakan di Banjarsari" (PDF). Sriwijaya Post. 12-10-2005. Diakses tanggal 03-10-2024. {{cite news}}: Periksa nilai tanggal dalam: |access-date= and |date=
↑ Liputan6.com (2006-11-21). "Tujuh Penumpang KA Serelo Tewas". liputan6.com. Diakses tanggal 2024-11-07.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)
↑ Liputan6.com (2006-11-21). "Tiga Gerbong Kereta Serelo Berhasil Dievakuasi". liputan6.com. Diakses tanggal 2024-11-07.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)