Kecelakaan Penerbangan Pesawat UPS Airlines Nomor 2976

Pesawat UPS Airlines Nomor 2976

Foto dari dashcam menunjukkan pesawat meluncur di sisi kirinya, dengan sayap kanannya terangkat ke udara, menyemprotkan bahan bakar yang terbakar, dan menabrak truk trailer yang terparkir.
Ringkasan accident
Tanggal	04 November 2025 (2025-11-04)
Ringkasan	Pesawat mengalami kerusakan segera setelah lepas landas; mesin kiri terlepas; sedang diselidiki
Lokasi	Dekat Louisville Muhammad Ali International Airport, Knopp, Louisville, Kentucky, Amerika Serikat 38°8′50″N 85°44′4″W
Orang dalam pesawat	3
Awak	3
Tewas	3
Selamat	0
N259UP, pesawat yang terlibat dalam kecelakaan, difoto pada Maret 2025.
Jenis pesawat	McDonnell Douglas MD-11F
Operator	UPS Airlines
Registrasi	N259UP
Asal	Bandara Internasional Louisville Muhammad Ali, Louisville, Kentucky, Amerika Serikat
Tujuan	Bandara Internasional Daniel K. Inouye, Honolulu, Hawaii, Amerika Serikat
Korban di darat
Tewas	11
Cedera	15+

Penerbangan UPS Airlines 2976 adalah penerbangan kargo domestik terjadwal dari Bandara Internasional Louisville Muhammad Ali di Louisville, Kentucky, menuju Honolulu, Hawaii, yang mengalami kecelakaan segera setelah lepas landas pada 4 November 2025. Pesawat, sebuah McDonnell Douglas MD-11F, mengalami pemisahan mesin selama lepas landas dan jatuh ke area industri dekat bandara. Kecelakaan tersebut menewaskan setidaknya 13 orang, termasuk semua 3 orang di dalam pesawat, menjadikannya kecelakaan fatal dan paling mematikan yang melibatkan UPS Airlines. Kecelakaan ini sedang diselidiki oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB).

Latar Belakang

UPS Airlines adalah maskapai kargo terbesar kedua di Amerika Serikat; maskapai ini melayani lebih banyak tujuan daripada maskapai mana pun di dunia. Didirikan pada tahun 1988, perusahaan ini telah mengalami dua kecelakaan fatal sebelum Penerbangan 2976: Penerbangan 6 UPS Airlines pada tahun 2010 dan Penerbangan 1354 UPS Airlines pada tahun 2013.

Penerbangan 2976 adalah penerbangan kargo domestik terjadwal yang dioperasikan oleh UPS Airlines, berangkat dari hub mereka di Louisville Muhammad Ali International Airport di Louisville, Kentucky, menuju Daniel K. Inouye International Airport di Honolulu, Hawaii, dengan durasi penerbangan 8,5 jam.

Pesawat

Pesawat N259UP adalah McDonnell Douglas MD-11F berusia 34 tahun dengan nomor seri pabrik 48417. Pada Juli 1991, pesawat ini dikirim sebagai pesawat penumpang ke Thai Airways International dan didaftarkan sebagai HS-TME. Pesawat ini kemudian diubah menjadi pesawat kargo dan dikirim ke UPS Airlines pada tahun 2006. Pesawat ini dilengkapi dengan tiga mesin General Electric CF6-80C2D1F.

Awak Pesawat

Penerbangan ini dioperasikan oleh Kapten Richard Wartenberg, Kopilot Lee Truitt, dan Kapten Cadangan Dana Diamond.

Korban

Kecelakaan ini merupakan yang paling mematikan dalam sejarah UPS Airlines. Setidaknya 13 orang tewas, termasuk seorang anak. Lima belas keluarga melaporkan anggota keluarga yang hilang, dan 9 di antaranya masih dilaporkan hilang. Wali Kota Greenburg melaporkan, hingga pagi hari 6 November, 6 dari yang hilang telah ditemukan. Menurut otoritas, 13 korban tewas yang dikonfirmasi termasuk ketiga awak pesawat yang berada di dalam pesawat. Seorang juru bicara UofL Health melaporkan bahwa sistem telah menerima 15 pasien, di mana 13 di antaranya telah dipulangkan hingga pagi hari berikutnya.

Dampak Kejadian

Semua penerbangan ke dan dari bandara segera dibatalkan. Departemen Kepolisian Metro Louisville mengeluarkan perintah untuk tetap berada di dalam ruangan dengan radius 5 mil (8 km) yang berpusat di bandara. Perintah ini kemudian dikurangi menjadi 1 mil (1.600 m) oleh Layanan Medis Darurat Metro Louisville. Pesan Peringatan Darurat Nirkabel dikirimkan kepada mereka yang berada di area perintah tinggal di tempat. Pada briefing terakhir hari itu, Wali Kota Louisville Craig Greenberg mengatakan bahwa lebih dari 100 petugas pemadam kebakaran berada di lokasi. Pejabat kepolisian setempat mengatakan keluarga tidak boleh mencari anggota keluarga di rumah sakit untuk menghindari membebani mereka; melainkan mengunjungi pusat reunifikasi di akademi pelatihan kepolisian.

UPS menghentikan operasinya di pusat udara Worldport.

Kebakaran hampir terkendali pada pukul 10:30 malam, memungkinkan petugas tanggap darurat untuk mencari korban.

Semua sekolah umum di Distrik Sekolah Kabupaten Jefferson ditutup pada hari berikutnya setelah kecelakaan.

Jarak radius perintah tinggal di tempat dikurangi untuk ketiga kalinya, berlaku pada pukul 07.30 Rabu, 5 November, berpusat di dekat 7501 Grade Lane, menjadi 1⁄4 mil (400 meter). Pemerintah Kota Louisville mendirikan situs web bagi masyarakat untuk melaporkan dan mendokumentasikan puing-puing, yang mereka diminta untuk tidak menyentuhnya, dan banyak penerbangan ditunda atau dibatalkan.

Pada pukul 07.40 pagi tanggal 5 November, Bandara Internasional Louisville mengumumkan bahwa Landasan Pacu 11/29 telah dibuka. Pada pukul 16.50 sore, landasan pacu telah dibuka dan bandara telah kembali beroperasi normal. UPS juga kembali beroperasi secara terjadwal dari Louisville.