Kapal suplai makanan Jepang Irako
 Irako pada tahun 1944
| |
| Tentang kelas | |
|---|---|
| Nama: | Kelas Irako |
| Pembangun: | Galangan Kapal Kawasaki[1] |
| Operator: |  Kekaisaran Jepang |
| Didahului oleh: | Mamiya |
| Biaya: | |
| Dibangun: | 1940–1941 |
| Bertugas: | 1941–1944 |
| Rencana: | 1 (1937) + 1 (1942) |
| Selesai: | 1 |
| Batal: | 1 |
| Hilang: | 1 |
| Sejarah | |
 Kekaisaran Jepang
| |
| Nama | Irako |
| Asal nama | Tanjung Irako |
| Dipesan | 1938 |
| Pasang lunas | 30 Mei 1940[1] |
| Diluncurkan | 14 Februari 1941[1] |
| Mulai berlayar | 16 Desember 1941[1] |
| Dicoret | 30 November 1945 |
| Pelabuhan daftar | Sasebo |
| Nasib | Sengaja ditenggelamkan pada 24 September 1945 |
| Ciri-ciri umum | |
| Jenis | Kapal suplai makanan |
| Berat benaman | |
| Panjang |
|
| Lebar | 19 m (62 ft 4 in)[5] |
| Daya muat | |
| Tenaga | 8.300 shp (6.200 kW)[6] |
| Pendorong | |
| Kecepatan | 17,5 knot (20,1 mph; 32,4 km/h)[4] |
| Jangkauan | 6.600 nmi (12.200 km) pada 14 kn (16 mph; 26 km/h)[5] |
| Kapal dan pesawat yang diangkut |
9 perahu[4] Atau 8 Perahu[9] |
| Kapasitas | |
| Awak kapal |
|
| Senjata |
|
| Pelindung | Tidak ada |
Irako (伊良湖) adalah kapal suplai makanan Jepang yang bertugas selama Perang Dunia Kedua. Ia awalnya dibangun untuk menjadi pengangkut bahan makanan, tetapi akhirnya diberi tugas untuk peran lain, seperti transportasi pasukan, transportasi amunisi, serta diberi misi untuk menyurvei Pasifik. Ia bertugas penuh selama Perang Dunia Kedua berlangsung.
Kapal ini dinamai dari Tanjung Irago, di ujung Semenanjung Atsumi di Prefektur Aichi.
Konstruksi[sunting | sunting sumber]
Irako dibangun pada tahun 1937 dibawah Program Tambahan Persenjataan Angkatan Laut Termodifikasi ke-3, dalam persiapan untuk mengantisipasi perang dengan Amerika Serikat. Dia dimaksudkan untuk membantu kapal suplai makanan Mamiya dalam Armada Gabungan. Desainnya mirip dengan Mamiya, tapi dia lebih kecil. Gudang Irako mampu memasok 25.000 pria lebih dari dua minggu. Adiknya, Kusumi, direncanakan pada tahun 1942 dibawah Program Tambahan Persenjataan Angkatan Laut Termodifikasi ke-5, tetapi pembangunannya dibatalkan setelah mulai dari Kampanye Kepulauan Solomon.
Masa dinas[sunting | sunting sumber]
Irako selesai dibangun dan ditugaskan ke dalam Armada Gabungan pada 5 Desember 1941. Pada bulan Januari 1942, dia mulai berlayar bolak-balik antara Jepang (Kure dan Yokosuka) dan lini depan, termasuk Saipan, Truk, dan Davao. Dimulai pada bulan April tahun itu, dia mulai berlayar ke Singapura dari daratan utama Jepang. Pada bulan Agustus, tak terasa ia sudah menjalani 12 kali perjalanan menuju Truk dari daratan utama Jepang sebelum ajalnya tiba.
Pada tanggal 20 Januari 1944, Irako mengalami kerusakan berat karena serangan oleh USS Seadragon utara Truk 08°04′N 152°40′E / 8.067°N 152.667°E. Pada 5 Juli, dia ditugaskan ke Daerah Armada Barat Daya, dimana dia menjalani perbaikan, yang selesai pada bulan Agustus 1944. Dia dikirim ke Teluk Manila segera setelah itu, dalam konvoi Hi-71,[16] yang tiba pada tanggal 2 September. Dia hadir saat serangan udara yang dilakukan oleh Task Force 38 pada 21 September, menyelamatkan korban yang selamat dari kapal perusak Satsuki. Pada 22 September, dia menuju ke Teluk Coron, dan rusak selama serangan udara oleh pesawat Task Force 38 di 11°59′N 120°02′E / 11.983°N 120.033°E lalu sengaja ditenggelamkan pada 24 September. Dia dihentikan dari tugasnya pada pada 30 Oktober 1945.Bangkai Irako akhirnya diangkat dan digunakan untuk proyek perumahan umum di Jepang. Namun demikian, awak kapal Irako justru merasa terhormat atas keputusan tersebut.
Kapal dalam kelas[sunting | sunting sumber]
| Kapal # | Kapal | Pembangun | Dibangun | Diluncurkan | Selesai | Nasib |
| 74 | Irako (伊良湖]) | Kawasaki, Galangan Kapal Kōbe | 30 Mei 1940 | 14 Februari 1941 | 5 Desember 1941 | Ditenggelamkan pada 24 September 1944 di Teluk Coron. |
| 5408 | Kusumi (久須見) | Dibatalkan pada tanggal 5 Mei 1944. |
Catatan kaki[sunting | sunting sumber]
- ^ 『昭和造船史 第1巻』 hlm. 794 disebutkan bahwa 9.750T.
- ^ a b 「特務艦 一般計画要領書 附現状調査」hlm. 3 disebutkan bahwa panjang antara perpendikuler 145,1 m dan panjang garis airnya 142,5 m (dengan sarat air 6,5 m). Namun, tidak mungkin bahwa panjang antara pependikuler lebih besar dari panjang garis air, sehingga tampaknya transkripsi itu ditulis secara terbalik.
Kutipan[sunting | sunting sumber]
- ^ a b c d #内令昭和17年5月(2) hlm.22『伊良湖|運送艦|(艦要目略)|川崎重工業會社|15-5-30|16-2-14|16-12-5|(装備略)』
- ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), hlm.533–534
- ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), hlm.37
- ^ a b c d e f #内令昭和17年5月(2)p.22『伊良湖|148.11|19.00|5.40|9.570|(速力)17.5|(短艇数)9|(日時略)|大砲12C/m…2|「タルビン」2|艦本式6|(推進器数)2|(馬力)83.000』
- ^ a b c d e f g 『昭和造船史 第1巻』 hlm. 794-795.
- ^ a b c d e 「特務艦 一般計画要領書 附現状調査」hlm. 3.
- ^ Pendidihは片桐大自の研究によればbatu bara専焼である.片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』新装版、光人社、1993年 hlm. 575.
- ^ a b c 「特務艦 一般計画要領書 附現状調査」 hlm. 31.
- ^ 『写真日本の軍艦第14巻』 hlm. 26.
- ^ a b 『海軍造船技術概要』 hlm. 908.
- ^ 「特務艦 一般計画要領書 附現状調査」 hlm. 34.
- ^ 『海軍造船技術概要』 hlm. 906-907.
- ^ 「特務艦 一般計画要領書 附現状調査」 hlm. 28.
- ^ 『海軍造船技術概要』 hlm. 906.
- ^ 海軍定員令 昭和16年12月5日付 内令第1594号制定分 「第91表ノ2 運送艦定員表其ノ6」。この数字は特修兵と軍属を含まない。
- ^ "Convoy HI-71 And USS HARDER's Last Battles". MilitaryPhotos.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 November 2013. Diakses tanggal 9 November 2013.
Daftar pustaka[sunting | sunting sumber]
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.34 "Japanese Auxiliary ships", Ushio Shobō (Japan), December 1979, Book code 68343-34
- Collection of writings by Sizuo Fukui Vol.10, Stories of Japanese Support Vessels, Kōjinsha (Japan), December 1993, ISBN 4-7698-0658-2
- Senshi Sōsho Vol.31, Naval armaments and war preparation (1), "Until November 1941", Asagumo Simbun (Japan), November 1969
- Senshi Sōsho Vol.88, Naval armaments and war preparation (2), "And after the outbreak of war", Asagumo Simbun (Japan), October 1975