Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi

Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi
Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Lokasi	Jawa Tengah dan Jawa Timur
Terminus	Gambringan; Surabaya Pasarturi
Operasi
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang Gambringan - Padangan; ; Daerah Operasi VIII Surabaya Tobo - Surabaya Pasarturi; ; KAI Commuter Surabaya Pasarturi - Cepu; ;
Karakteristik lintas	Lintas datar
Depo	Gambringan–Cepu: Semarang Poncol; Bojonegoro–Surabaya: Sidotopo (lokomotif) dan Surabaya Pasarturi (kereta penumpang);
Data teknis
Panjang lintas	219.6 km
Jenis rel	R54
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 105 km/jam
Titik tertinggi	+77 m (Doplang)
Peta rute
	Legenda
	Batas provinsi Jawa Tengah
	Batas provinsi Jawa Timur

Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi adalah jalur rel kereta api yang menghubungkan Stasiun Gambringan di Daerah Operasi IV Semarang dengan Stasiun Surabaya Pasarturi di Daerah Operasi VIII Surabaya, bagian dari jalur kereta api lintas utara Pulau Jawa menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dan Malang meskipun rute utama Jakarta–Malang adalah lintas tengah Jawa melalui Yogyakarta.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Setelah meraup keuntungan yang besar, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.^[1] Jalurnya merupakan sepur sempit, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi. Untuk menjaring penumpang dari Gresik, dibangunlah jalur cabang menuju Gresik, yang sudah dinonaktifkan.^[2]

Pada tahun 2011, jalur ganda antara Semarang hingga Surabaya Pasarturi mulai dikerjakan.^[3] Pada tanggal 26 Maret 2014, Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, meninjau kesiapan pembangunan jalur ganda lintas Semarang–Bojonegoro, dilanjut dengan mulai dijalankannya lintas tersebut pada tanggal 28 Maret 2014, walaupun sempat tertunda lantaran proses switch-over.^[4]^[5] Pada tanggal 24 April 2014, Wakil Presiden RI saat itu, Boediono, meninjau kesiapan peresmian jalur ganda di Stasiun Bojonegoro, bersamaan dengan peluncuran Gapeka 2014.^[6] Jalur ganda Bojonegoro hingga Surabaya Pasarturi ini akhirnya diresmikan pada tanggal 8 Mei 2014.^[7]

Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan
- Lintas utara Jawa: Segmen Brumbung–Gambringan
Lintas Surabaya

Lintas semiaktif[sunting | sunting sumber]

segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan segmen Gundih–Gambringan

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Segmen Sumari–Gresik–Indro
Rembang–Bojonegoro
Blora–Cepu
Merakurak–Babat
Babat–Jombang
Wirosari–Kradenan
Percabangan Kapuan–Bengawan Solo
Percabangan Cepu–Ngareng (sekarang Kompleks PPSDM Cepu)
Percabangan Cepu–Depot Pertamina Cepu

Profil jalur[sunting | sunting sumber]

Segmen	Jenis rel	Bantalan	Laju maksimum
Surabaya Pasarturi–Cepu	R54	Beton	105 km/jam (di tikungan dibatasi antara 70 hingga 100 km/jam)
Cepu–Gambringan	R54	Beton	100 km/jam (di tikungan dibatasi antara 60 hingga 95 km/jam)

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Bromo Anggrek	Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani	Gambir–Surabaya Pasarturi
Pandalungan	Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Kelas campuran (eksekutif-bisnis)
Gumarang	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi premium)
Harina	Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi)
Blambangan Ekspres	Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Dharmawangsa	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Kelas ekonomi premium
Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Kertajaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Kelas ekonomi
Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Airlangga	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi

Lokal dan komuter[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Relasi
A Commuter Line Arjonegoro	Bojonegoro–Sidoarjo
A Commuter Line Arjonegoro	Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
B Commuter Line Blorasura	Cepu–Surabaya Pasarturi
SI Commuter Line Sindro	Indro–Sidoarjo

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Klari	Kalimas
	Tanjung Priuk	Kalimas
	Kampung Bandan	Kalimas
	Kampung Bandan	Benteng
	Krenceng	Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi
Angkutan semen Semen Indonesia	Kampung Bandan	Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Krenceng	Kalimas
Angkutan semen Indocement	Nambo	Kalimas

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 13 Semarang Tawang–Gambringan–Surabaya Pasarturi Segmen Gambringan–Kradenan				Diresmikan pada tanggal 15 Oktober 1900^[8] oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
2623	Gambringan	GBN	Tambirejo, Toroh, Grobogan	km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan	+40 m	Beroperasi
2701	Bolo	BOL		km 13+180		Tidak beroperasi
2702	Tunggak	TAK		km 15+279		Tidak beroperasi
2703	Welar	WLA		km 17+440		Tidak beroperasi
2704	Jambon	JBN	Jambon, Pulokulon, Grobogan	km 21+007	+42 m	Beroperasi
2705	Panunggalan	PNL	Jatiharjo, Pulokulon, Grobogan	km 26+788	+47 m	Beroperasi
2706	Crewek	CWE		km 32+965		Tidak beroperasi
2707	Kradenan	KNN	Kradenan, Kradenan, Grobogan	km 36+330 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 11+100 lintas Wirosari-Kradenan	+53 m	Beroperasi
Segmen Kradenan–Cepu				Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
2708	Gabus	GAS		km 41+972		Tidak beroperasi
2709	Sulur	SL	Tahunan, Gabus, Grobogan	km 45+523	+76 m	Beroperasi
2711	Gabusan	GSN		km 49+347		Tidak beroperasi
2712	Doplang	DPL	Doplang, Jati, Blora	km 52+926	+77 m	Beroperasi
2713	Plosorejo	PLO		km 57+940		Tidak beroperasi
2714	Bekutuk	BEU		km 61+834		Tidak beroperasi
2715	Randublatung	RBG	Wulung, Randublatung, Blora	km 65+475	+52 m	Beroperasi
2716	Jompong	JPG		km 69+215		Tidak beroperasi
2717	Sumber Wates	SBW		km 72+335		Tidak beroperasi
2718	Wadu	WDU	Wado, Kedungtuban, Blora	km 76+939	+42 m	Beroperasi
2719	Kapuan	KPA	Kapuan, Cepu, Blora	km 83+187	+34 m	Beroperasi
2720	Cepu	CU	Jalan Diponegoro 87, Balun, Cepu, Blora	km 88+713 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 71+985 lintas Rembang-Blora-Cepu	+28 m	Beroperasi
BH 380 Jembatan Bengawan Solo Padangan			jembatan jalur tunggal panjang: 209 m jembatan jalur ganda panjang: 214 m		Perbatasan Provinsi Jawa Tengah Perbatasan Provinsi Jawa Timur
Segmen Cepu–Bojonegoro				Diresmikan pada tanggal 1 Februari 1903
2721	Padangan	PGN	Jalan Stasiun Padangan, Padangan, Padangan, Bojonegoro	km 92+081		Tidak beroperasi
				Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
2722	Tobo	TBO	Jalan Raya Bojonegoro-Cepu, Kebonagung, Padangan, Bojonegoro	km 96+629	+25 m	Beroperasi
-	Tengor	TEN		km 101+324		Tidak beroperasi
2724	Celangap	CEA	Sumengko, Kalitidu, Bojonegoro	km 105+611		Tidak beroperasi
2725	Kalitidu	KIT	Jalan Stasiun Kalitidu, Kalitidu, Kalitidu, Bojonegoro	km 110+310	+24 m	Beroperasi
2726	Pungpungan	PPG		km 114+423		Tidak beroperasi
-	Sale	SAL		km 118+791		Tidak beroperasi
2730	Bojonegoro	BJ	Jalan Gajah Mada 65/Raya Babat-Bojonegoro, Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro	km 124+771	+15 m	Beroperasi
Segmen Bojonegoro–Babat				Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
4401	Kapas	KPS	Kapas, Kapas, Bojonegoro	km 131+272	+20 m	Beroperasi
4402	Balen	BLN		km 134+160		Tidak beroperasi
4403	Besuki	BK		km 137+160		Tidak beroperasi
4404	Sumberejo	SRJ	Jalan Stasiun Sumberejo, Sumberejo, Sumberejo, Bojonegoro	km 139+228	+16 m	Beroperasi
4405	Sroyo	SYO	Mejuwet, Sumberejo, Bojonegoro	km 144+176	+14 m	Tidak beroperasi
4406	Bowerno	BWO	Baureno, Baureno, Bojonegoro	km 151+425	+21 m	Beroperasi
4407	Babat	BBT	Jalan Stasiun Babat, Babat, Babat, Lamongan	km 160+373 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Babat-Tuban km 71+431 lintas Jombang-Ploso-Babat	+7 m	Beroperasi
Segmen Babat–Lamongan				Diresmikan pada tanggal 15 Agustus 1900
4408	Gembong	GEB	Jalan Raya Gresik-Babat, Datinawong, Babat, Lamongan	km 166+429	+6 m	Beroperasi
4409	Pucuk	PC	Jalan Raya Gresik-Babat, Kesambi, Pucuk, Lamongan	km 171+671	+6 m	Beroperasi
4411	Sumlaran	SLR	Jalan Raya Gresik-Babat, Sukodadi, Sukodadi, Lamongan	km 177+471	+3 m	Tidak beroperasi
-	Surabayan	SBN	Surabayan, Sukodadi, Lamongan	km 181+255	+3 m	Beroperasi
4412	Kruwul	KRU		km 182+247		Tidak beroperasi
4413	Lamongan	LMG	Jalan Panglima Sudirman 27/Raya Gresik-Babat, Sidokumpul, Lamongan, Lamongan	km 188+574	+2 m	Beroperasi
Segmen Lamongan–Surabaya Pasarturi				Diresmikan pada tanggal 1 April 1900
4414	Deket	DET		km 191+296		Tidak beroperasi
4415	Pandanan	PAD		km 195+651		Tidak beroperasi
4416	Duduk	DD	Jalan Raya Ambeng-ambeng/Raya Gresik-Babat, Duduk Sampeyan, Duduk Sampeyan, Gresik	km 200+727	+2 m	Beroperasi
4417	Sumari	SUR		km 204+829 km 0+000 lintas Sumari–Gresik–Kandangan		Tidak beroperasi
4418	Cerme	CME	Cerme Lor, Cerme, Gresik	km 210+564	+6 m	Beroperasi
4419	Benowo	BNW	Benowo, Pakal, Surabaya	km 215+801	+3 m	Beroperasi
4421	Semimi	SMI		km 218+368		Tidak beroperasi
4422	Kandangan	KDA	Banjarsugihan, Tandes, Surabaya	km 220+940 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Kandangan-Gresik	+2 m	Beroperasi
4423	Tandes	TES	Tandes Lor, Tandes, Surabaya	km 224+223	+2 m	Beroperasi
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 1+350 lintas Mesigit–Surabaya Pasarturi km 0+530 lintas Segitiga Mesigit–Surabaya Pasarturi	+1 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.
^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
^ "Pembangunan Jalur KA Double Track Surabaya-Bojonegoro Dimulai". detiknews. Diakses tanggal 2018-04-11.
^ "Pengoperasian Jalur Ganda Semarang - Bojonegoro Terancam Molor". beritasatu.com. 2014-01-29. Diakses tanggal 2018-04-11.
^ Adiwijaya, Setiawan (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.
^ "Boediono Tulis Prasasti Dukungan Jalur Ganda Kereta di Bojonegoro". detikfinance. Diakses tanggal 2018-04-11.
^ Ritonga, Efri NP (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.
^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

[1] Handinoto. (1996). Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940 (edisi ke-Ed. 1., cet. 1). Yogyakarta: Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta. ISBN 9795333739. OCLC 38898570.

[2] Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.

[3] "Pembangunan Jalur KA Double Track Surabaya-Bojonegoro Dimulai". detiknews. Diakses tanggal 2018-04-11.

[4] "Pengoperasian Jalur Ganda Semarang - Bojonegoro Terancam Molor". beritasatu.com. 2014-01-29. Diakses tanggal 2018-04-11.

[5] Adiwijaya, Setiawan (2014-03-28). "Jalur Rel Kereta Ganda Tegal-Bojonegoro Rampung". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.

[6] "Boediono Tulis Prasasti Dukungan Jalur Ganda Kereta di Bojonegoro". detikfinance. Diakses tanggal 2018-04-11.

[7] Ritonga, Efri NP (2014-05-09). "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo. Diakses tanggal 2018-04-11.

[8] Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.

[9] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-10] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[11] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[12] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[13] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]