Jalur kereta api Cikampek–Cirebon Prujakan

Jalur kereta api Cikampek–Cirebon Prujakan
Jalur kereta api Cikampek–Cirebon Prujakan
	Dirk Fock, gubernur jenderal Hindia Belanda pamit di stasiun Pasirbungur seusai melakukan kunjungan dua hari (27-28 Oktober 1922) di wilayah Pamanukan dan Ciasem, Kabupaten Subang, Jawa Barat
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Terminus	Cikampek; Cirebon Prujakan
Stasiun	20
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen
Dibuka	1912
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi III Cirebon
Depo	Cirebon (CN)
Data teknis
Panjang lintas	138 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	80 s.d. 115 km/jam
Peta rute
	Legenda
	Daop 1 JAK
	Daop 3 CN

Jalur kereta api Cikampek–Cirebon Prujakan merupakan jalur utama di jalur rel kereta api lintas utara dan tengah Pulau Jawa yang menghubungkan Stasiun Cikampek di Daerah Operasi I Jakarta dengan Stasiun Cirebon Prujakan di Daerah Operasi III Cirebon. Jalur ini merupakan jalur kereta api langsung dengan jadwal perjalanan tersibuk di Indonesia karena mempertemukan semua kereta api penumpang maupun barang di jalur utara dan tengah Jawa.

Jalur kereta api ini menghubungkan Jakarta dengan Cirebon, Semarang, Surabaya di jalur utara Pulau Jawa, sedangkan jalur tengah Jawa menghubungkan Jakarta dengan Purwokerto, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang walaupun rute utama Jakarta–Surabaya adalah lintas utara Jawa melalui Semarang. Semenjak tahun 2002 jalur yang semula hanya merupakan jalur rel tunggal telah ditingkatkan menjadi jalur rel ganda untuk mendukung semakin meningkatnya frekuensi lalu-lintas kereta api yang lewat.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pembangunan[sunting | sunting sumber]

Staatsspoorwegen mulai menanamkan pengaruhnya di Cirebon sejak akhir dekade 1900-an. Kali ini, jalur yang baru sampai di Cikampek diperpanjang lagi untuk menjaring penumpang kereta api di Cirebon. Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun, difungsikan untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS). Pada tanggal 1 November 1914, kedua stasiun tersebut berhasil terhubung.^[1]^[2]

Bangunan Stasiun Cirebon yang tinggi menjulang di ujung lintas ini diarsiteki P.A.J. Moojen.^[3]

Penggandaan[sunting | sunting sumber]

Jalur ganda di segmen Cikampek–Cirebon dibiayai pinjaman Jepang melalui Japan Bank for International Cooperation (JBIC) serta APBN sebesar Rp115 miliar.^[4] Segmen pertama yang dibangun adalah segmen Haurgeulis–Cirebon yang mulai dibangun pada tahun 1995 dan selesai sebagai Haurgeulis–Telagasari pada 8 Januari 1997.^[5] Menurut Menteri Perhubungan Haryanto Dhanutirto, jalur ganda lintas utara dan tengah Jawa segmen ini direncanakan beroperasi seluruhnya pada tahun 1997. Namun, krisis ekonomi yang melanda Indonesia dan gerakan reformasi membuat program ini mengalami penundaan dan hasilnya adalah jalur ganda berwesel di segmen Haurgeulis–Telagasari dan jalur ganda tanpa wesel di segmen Jatibarang–Cirebon saja.^[6]^[7]

Sementara itu, segmen kedua di lintas ini, Cikampek–Haurgeulis mulai dibangun dengan peletakan batu pertamanya pada tanggal 30 Oktober 2001 oleh Menteri Perhubungan kala itu, Agum Gumelar. Jalur ganda ini sangat mendesak untuk dibangun mengingat pada saat itu jalur ini hanya dapat menampung 11 layanan kereta api, tetapi pada kenyataannya kapasitas lintasnya mencapai 16 kereta api lewat saat jam-jam padat.^[7]

Terdapat catatan bahwa dari rencana pembangunan jalur ganda yang dilakukan oleh Departemen Perhubungan adalah 40 bulan kerja, tetapi kenyataannya dapat selesai 30 bulan saja.^[4]

Pada tanggal 4 Desember 2003, Megawati Soekarnoputri, Presiden Republik Indonesia kala itu, meresmikan jalur ganda Cikampek–Cirebon pada musim mudik lebaran tahun 2003.^[8] Berikutnya, pada tahun 2007, jalur ganda di lintas Cikampek–Cirebon ini sudah sepenuhnya selesai.^[9]

Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Rajawali–Cikampek
Cikampek–Padalarang
Segitiga Cirebon Prujakan–Prupuk–Tegal
- Lintas tengah Jawa: segmen Cirebon Prujakan–Prupuk
- Lintas utara Jawa: segmen Cirebon Prujakan–Tegal

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Argo Cheribon Tambahan	Gambir–Cirebon
Argo Sindoro	Gambir–Semarang Tawang
Argo Muria
Argo Merbabu
Argo Bromo Anggrek	Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani	Gambir–Surabaya Pasarturi
Brawijaya	Gambir–Malang
Pandalungan	Gambir–Jember
Kelas campuran (eksekutif-bisnis)
Argo Cheribon Tambahan	Gambir–Cirebon
Tegal Bahari	Pasar Senen–Tegal
Gumarang	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi premium)
Harina	Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi)
Argo Cheribon	Gambir–Cirebon–Tegal
Tawang Jaya Premium	Pasar Senen–Semarang Tawang
Ciremai	Bandung–Cirebon–Semarang Tawang
Dharmawangsa	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Brantas	Pasar Senen–Blitar
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Kelas ekonomi
Tawang Jaya	Pasar Senen–Semarang Poncol
Menoreh	Pasar Senen–Semarang Tawang
Kertajaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Airlangga	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Majapahit	Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang
Matarmaja	Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api	Relasi perjalanan
Kelas eksekutif
Purwojaya	Gambir–Purwokerto–Cilacap
Taksaka	Gambir–Yogyakarta
Argo Lawu	Gambir–Solo Balapan
Argo Dwipangga
Manahan
Argo Semeru	Gambir–Surabaya Gubeng
Bima	Gambir–Surabaya Gubeng
Gajayana	Gambir–Malang
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi premium)
Sawunggalih	Pasar Senen–Kutoarjo
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Pasar Senen–Yogyakarta
Bogowonto	Pasar Senen–Lempuyangan
Fajar dan Senja Utama Solo	Pasar Senen–Solo Balapan
Mataram	Pasar Senen–Solo Balapan
Kelas campuran (eksekutif-ekonomi)
Gajahwong	Pasar Senen–Lempuyangan
Bangunkarta	Pasar Senen–Jombang
Gaya Baru Malam Selatan	Pasar Senen–Surabaya Gubeng
Singasari	Pasar Senen–Blitar
Kelas ekonomi premium
Kutojaya Utara	Jakarta Kota–Kutoarjo
Jayakarta	Pasar Senen–Surabaya Gubeng
Kelas ekonomi
Progo	Pasar Senen–Lempuyangan
Jaka Tingkir	Pasar Senen–Purwosari
Bengawan	Pasar Senen–Purwosari

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Klari	Kalimas
	Tanjung Priuk	Kalimas
	Tanjung Priuk	Terminal Peti Kemas Semarang Tawang
	Kampung Bandan	Kalimas
		Benteng
		Terminal Peti Kemas Semarang Tawang
	Krenceng	Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi
Angkutan semen Semen Indonesia	Kampung Bandan	Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Krenceng	Kalimas
Angkutan semen Indocement	Nambo	Kalimas
		Semarang Poncol
		Brambanan via Semarang Poncol
	Arjawinangun	Brambanan via Semarang Poncol
Lintas tengah Jawa
Angkutan semen Indocement	Arjawinangun	Purwokerto
Angkutan semen Sinar Tambang Arthalestari	Klari	Kretek
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 5 Jakarta–Cikampek–Cirebon Segmen Cikampek–Cirebon Prujakan				Diresmikan pada tanggal 3 Juni 1912 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon
0530	Cikampek	CKP	Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang	km 84+007	+46 m	Beroperasi
0901	Pangulah Simpang	PLS				Tidak beroperasi
0902	Tanjungrasa	TJS	Tanjungrasa Kidul, Patok Beusi, Subang	km 93+100	+35 m	Beroperasi
0903	Pabuaran	PAB	Pabuaran, Pabuaran, Subang	km 97+898	+28 m	Beroperasi
0904	Pringkasap	PRI	Pringkasap, Pabuaran, Subang	km 103+600	+25 m	Beroperasi
0905	Pasirbungur	PAS	Pasirbungur, Purwadadi, Subang	km 109+646	+33 m	Beroperasi
0906	Cikaum	CKM	Cikaum Barat, Cikaum, Subang	km 115+406	+35 m	Beroperasi
0907	Gambarsari	GBR		km 119+456		Tidak beroperasi
0908	Pegaden Baru	PGB	Kamarung, Pagaden, Subang	km 124+264	+27 m	Beroperasi
-	Cipicung	CPC		km 129+048		Tidak beroperasi
0909	Cipunegara	CRA	Kiarasari, Compreng, Subang	km 131+554	+21 m	Beroperasi
0911	Haurgeulis	HGL	Haurgeulis, Haurgeulis, Indramayu	km 137+961	+23 m	Beroperasi
0912	Cipedang	CPA		km 143+011		Tidak beroperasi
0913	Cilegeh	CLH	Temiyang, Kroya, Indramayu	km 148+410	+18 m	Beroperasi
0914	Sukamelang	SUK		km 152+613		Tidak beroperasi
0915	Kadokangabus	KAB	Kedokangabus, Gabuswetan, Indramayu	km 156+336	+15 m	Beroperasi
0916	Terisi	TIS	Karangasem, Terisi, Indramayu	km 162+339	+12 m	Beroperasi
0917	Telagasari	TLS	Telagasari, Lelea, Indramayu	km 170+324	+7 m	Beroperasi
0919	Jatibarang	JTB	Jatibarang, Jatibarang, Indramayu	km 179+120	+8 m	Beroperasi
0921	Kertasemaya	KTM	Kertasemaya, Kertasemaya, Indramayu	km 187+339	+12 m	Beroperasi
-	Purwantara	PRT		km 190+706		Tidak beroperasi
0922	Kaliwedi	KLW	Kaliwedi Lor, Kaliwedi, Cirebon	km 194+716	+6 m	Tidak beroperasi
-	Tegalgubug	TGB		km 197+500		Tidak beroperasi
0923	Arjawinangun	AWN	Jungjang, Arjawinangun, Cirebon	km 202+074	+8 m	Beroperasi
0924	Bangoduwa	BDW	Bangodua, Klangenan, Cirebon	km 207+493	+8 m	Beroperasi
0925	Cangkring	CNK	Cangkring, Plered, Cirebon	km 212+349	+7 m	Beroperasi
0930	Cirebon	CN	Jalan Siliwangi, Kebonbaru, Kejaksan, Cirebon	km 219+168 lintas Jakarta–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Kroya km 0+000 lintas Cirebon–Kadipaten (SCS)	+4 m	Beroperasi
0940	Cirebon Prujakan	CNP	Jalan Nyi Mas Gandasari 1, Pekalangan, Pekalipan, Cirebon	km 222+367 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon	+4 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[10]^[2]^[11]^[12]^[13]

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Margianto, Heru (ed.). "Cirebon, Tak Hanya Udang..." Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-04-10.
^ ^a ^b "Perlu 18 Tahun Bangun Rel Ganda di Indonesia". Media Indonesia. 5 Desember 2003.
^ "Merayap Pasti Merebut Kepercayaan". Warta Ekonomi. IX (46-52): 37. 1998.
^ "Jalur Ganda Kareta Api Dibuka". Simpay (Kalawarta Paguyuban Pasundan) (61-62): 152. 1997.
^ ^a ^b Liputan6.com (2001-10-31). "Pembangunan Jalur Ganda KA Cikampek-Haurgeulis Dimulai". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-10-22.
^ Liputan6.com (2003). "Presiden Meresmikan Jalur Ganda KA Cikampek". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-07-09.
^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2010). Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2010-2014 Bidang Perkeretaapian (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2021-01-24. Diakses tanggal 2021-03-26.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

[1] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[verslag-2] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[3] Margianto, Heru (ed.). "Cirebon, Tak Hanya Udang..." Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-04-10.

[:0-4] "Perlu 18 Tahun Bangun Rel Ganda di Indonesia". Media Indonesia. 5 Desember 2003.

[5] "Merayap Pasti Merebut Kepercayaan". Warta Ekonomi. IX (46-52): 37. 1998.

[6] "Jalur Ganda Kareta Api Dibuka". Simpay (Kalawarta Paguyuban Pasundan) (61-62): 152. 1997.

[:1-7] Liputan6.com (2001-10-31). "Pembangunan Jalur Ganda KA Cikampek-Haurgeulis Dimulai". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-10-22.

[8] Liputan6.com (2003). "Presiden Meresmikan Jalur Ganda KA Cikampek". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-07-09.

[9] Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2010). Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2010-2014 Bidang Perkeretaapian (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2021-01-24. Diakses tanggal 2021-03-26.

[10] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[11] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[12] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[13] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]