Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Jembatan kereta api Cikubang pada tahun 1915-1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ikhtisar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis | Jalur lintas utama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | Jalur kereta api rel berat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Beroperasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus | Cikampek Padalarang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 27 Desember 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karakteristik lintas | Rel lintas pegunungan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kecepatan operasi | 60 s.d. 90 km/jam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jalur kereta api Cikampek-Padalarang (Aksara Sunda Baku: ᮏᮜᮥᮁ ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮎᮤᮊᮙ᮪ᮕᮦᮊ᮪-ᮕᮓᮜᮛᮀ, Jalur karéta api Cikampék-Padalarang) menghubungkan Stasiun Cikampek dan Stasiun Padalarang dan menjadi jalur utama kereta api yang menghubungkan Jakarta dengan Bandung. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam. Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen, dan merupakan lintas pegunungan.
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter. Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.[1][2]
Daftar isi
Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]
Lintas aktif[sunting | sunting sumber]
- Rajawali–Cikampek
- Cikampek–Cirebon
- Padalarang–Kasugihan
- Manggarai–Padalarang (untuk Cianjur–Padalarang untuk sementara tidak beroperasi)
Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]
Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]
Penumpang[sunting | sunting sumber]
[sunting | sunting sumber]
- Argo Parahyangan tujuan Bandung (Hall atau Kiaracondong) dan tujuan Jakarta
Kelas campuran[sunting | sunting sumber]
- Harina, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya via Cikampek bersambung Tegal–Semarang (eksekutif-ekonomi AC premium)
- Ciremai Ekspres, tujuan Bandung dan tujuan Semarang via Cikampek (eksekutif-bisnis)
- Pangandaran, tujuan Banjar dan tujuan Gambir (eksekutif-ekonomi AC premium)
Kelas ekonomi[sunting | sunting sumber]
Lokal ekonomi AC[sunting | sunting sumber]
- Walahar Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Purwakarta
- Lokal Cibatu, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
- Lokal Bandung Raya (Purwakarta–Cicalengka)
Barang[sunting | sunting sumber]
- Angkutan peti kemas Gedebage
Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 3 Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Bandung Segmen Cikampek–Purwakarta |
Diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung | ||||||
Lintas jalur ganda | |||||||
0530 | Cikampek | CKP | Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang | km 84+007 (lintas Jakarta–Cikampek) | +46 m | Beroperasi | ![]() |
1401 | Cibungur | CBR | ![]() |
km 91+643 (lanjut ke Padalarang) | +77 m | Beroperasi | ![]() |
- | Cibening | CIB | Tidak beroperasi | ||||
1402 | Sadang | SAD | Mulyamekar, Babakancikao, Purwakarta | km 97+778 | +94 m | Tidak beroperasi | |
1403 | Pasar Jumahat | PJM | km 102+173 | Tidak beroperasi | |||
1404 | Purwakarta | PWK | Jalan Kolonel Kornel Singawinata 1, Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta | km 103+070 | +84 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Purwakarta–Padalarang |
Diresmikan pada tanggal 2 Mei 1906 | ||||||
Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea | |||||||
1405 | Ciganea | CA | Mekargalih, Jatiluhur, Purwakarta | km 109+635 | +141 m | Beroperasi | ![]() |
Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani | |||||||
1406 | Sukatani | SUT | Sukatani, Sukatani, Purwakarta | km 116+871 | +226 m | Beroperasi | ![]() |
Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered | |||||||
1407 | Plered | PLD | Plered, Plered, Purwakarta | km 120+941 | +257 m | Beroperasi | ![]() |
Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong | |||||||
1408 | Cisomang | CG | Depok, Darangdan, Purwakarta | km 127+164 | +338 m | Tidak beroperasi | ![]() |
BH ? Jembatan Cisomang | |||||||
1409 | Cikadongdong | CD | Puteran, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 132+869 | +408 m | Beroperasi | ![]() |
Lintas jalur tunggal | |||||||
1411 | Rendeh | RH | Rende, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 135+946 | +447 m | Beroperasi | |
1412 | Maswati | MSI | Mandalasari, Cikalong Wetan, Bandung Barat | km 140+066 | +499 m | Beroperasi | ![]() |
BH 503 Terowongan Sasaksaat |
panjang: 949 m letak: km 143+144 Dibangun pada tahun 1902–1903 | ||||||
1413 | Sasaksaat | SKT | Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat | km 144+711 | +540,62 m | Beroperasi | ![]() |
BH ? Jembatan Cikubang | |||||||
1414 | Cilame | CLE | Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat | km 151+767 | +635 m | Beroperasi | ![]() |
1415 | Padalarang | PDL | Jalan Cihaliwung, Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat | km 174+850 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Purwakarta-Padalarang km 140+472 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta |
+695 m | Beroperasi | 100px |
Keterangan:
|
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "Jalur Ganda KA Padalarang-Cikampek Dioperasikan". Republika. 17 Oktober 2003.
- ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2019-02-10.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia