Jalur kereta api Kalisat–Banyuwangi Baru

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari

Jalur kereta api Kalisat-Banyuwangi Baru adalah jalur kereta api utama di Indonesia yang dikelola oleh Daerah Operasi IX Jember. Jalur ini terletak di Kabupaten Jember hingga Kabupaten Banyuwangi. Setiap harinya kereta api yang melintasi jalur ini tergolong frekuensi tidak padat (total + 16 kereta api yang melintas), yaitu Mutiara Timur, Sri Tanjung, Tawang Alun, Probowangi, dan Pandanwangi. Ditambah, kereta angkutan Semen Tigaroda jurusan Nambo-Banyuwangi pp yang beroperasi tidak setiap hari.

Profil jalur[sunting | sunting sumber]

  • Antara Kalisat-Garahan-Kalibaru: rel tipe R54 bantalan beton, laju maksimum 60-70 km/jam
  • Antara Kalibaru-Glenmore-Sumberwadung: rel tipe R54 bantalan beton, laju maksimum 80 km/jam
  • Antara Sumberwadung-Temuguruh: rel R42 dan R33 bantalan kayu dan besi, laju maksimum 60-70 km/jam
  • Antara Temuguruh-Banyuwangi Baru: rel R42 bantalan beton, laju maksimum 80 km/jam

Ciri khas[sunting | sunting sumber]

Boleh dibilang, jalur ini adalah ciri khas wilayah timur Daop IX yang bertipikal pegunungan dan dataran tinggi. Belum lagi pada petak Kalisat-Ledokombo terdapat puluhan bukit yang ada di tepian rel. Juga, melewati dua terowongan buatan Belanda yang dibuat sekira tahun 1901 hingga 1902, yaitu Terowongan Mrawan (penghubung Kalibaru dan Mrawan) dan Terowongan Garahan (penghubung Garahan dan Mrawan).

Semakin ke timur, mulai dari Kalibaru ruang jarak (spasial) antara jalur rel dan pemukiman amatlah sempit, namun lanskap sepanjang jalur ini hingga titik minus (Banyuwangi Baru) bisa dikatakan pemandangan khas jalur timur Daop IX.

Di utara Stasiun Banyuwangi Baru terdapat rute balon (balloon loop) yang menggantikan turn-table di jalur ujung lain. rute balon ini disebut demikian karena bentuknya yang seperti balon. Rute ini berawal dari Stasiun Banyuwangi Baru masuk kembali ke jalan raya melintasi pabrik-pabrik seperti Pusri, Pelabuhan Meneng, dan Jakarta Lloyd.[1] Namun rute balon tersebut kini sudah tidak dipergunakan karena pabrik-pabrik tersebut mengganti moda transportasi barang-barangnya. Kini rute balon tersebut diperkecil dan terletak di selatan jalan kecil yang menghubungkan Jalan Gatot Subroto dan Jalan Lingkar Ketapang.

Sistem persinyalan dan wesel di lintas ini masih murni mekanik, namun tak menutup kemungkinan jika nantinya akan diubah pula menjadi persinyalan elektrik yang dibuat oleh PT Len Industri.

Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]

KA yang melintas[sunting | sunting sumber]

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Berikut adalah daftar stasiun KA yang terletak di jalur Kalisat-Banyuwangi Baru. Nama stasiun yang dicetak miring menandakan stasiun yang sudah tidak aktif lagi.

Keterangan[sunting | sunting sumber]

  • Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun utama/besar
  • Stasiun yang dicetak biasa merupakan stasiun biasa/kecil/kelas III
  • Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun yang sudah tidak aktif
  • *) = stasiun kelas I
  • **) = stasiun kelas II

Referensi[sunting | sunting sumber]