Jalan Tol Mumbai timur
| Vilasrao Deshmukh Eastern Freeway विलासराव देशमुख पूर्व मुक्त मार्ग | |
|---|---|
 Jalan Tol Mumbai timur berwarna merah | |
| Informasi rute | |
| Dikelola oleh MMRDA | |
| Panjang: | 16.8 km (10,4 mi) |
| Berdiri: | 16 Juni 2014 – sekarang |
| Persimpangan besar | |
| Ujung Selatan: | P D'Mello Road, Mumbai selaan |
| Ujung Utara: | Eastern Express Highway, Chhedanagar,Chembur |
| Letak | |
| Negara bagian: | Maharashtra |
| Kota besar: | Mumbai |
| Sistem jalan bebas hambatan | |
Koordinat: 19°01′31″N 72°52′51″E / 19.0253235°N 72.8807017°E
Jalan Tol Mumbai timur (secara resmi Tol Vilasrao Deshmukh Eastern bahasa Marathi: विलासराव देशमुख पूर्व मुक्त मार्ग), adalah jalan raya dengan akses terkendali,[1] di Mumbai, yang menghubungkan Jalan P D'Mello di Mumbai Selatan ke Jalan Raya Ekspres Timur (EEH) di Chembur. Panjangnya 16,8 km (10,4 mi) dan perkiraan biayanya ₹1.436 crore (US$200 juta). Jalan Tol ini dibangun oleh Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai (MMRDA) dan didanai oleh Pemerintah Pusat melalui Misi Pembaruan Perkotaan Nasional Jawaharlal Nehru (JnNURM). Kontraktor konstruksi dilakukan oleh Simplex Infrastructure Ltd.[2] Bentangan jalan tol sepanjang 13.59 km, terdiri dari dua dari tiga segmen, salah satunya dengan terowongan kembar, dari Orange Gate di P D'Mello Road hingga Panjarpol (RK Studios di Chembur), dibuka untuk umum pada 14 Juni 2013.[3] Terowongan kedua dibuka pada 12 April 2014. Segmen ketiga dan terakhir dari Panjarpol ke Jeejabai Bhosle Marg di Chembur dibuka pada 16 Juni 2014.
Jalan Tol Timur ini ditujukan untuk mengurangi waktu tempuh antara Mumbai Selatan dan Pinggiran Kota bagian timur.[4] Hal ini juga diharapkan dapat mengurangi lalu lintas di Jalan Dr BR Ambedkar, Rafi Ahmed Kidwai Marg, Jalan Port Trust, Jalan P D'Mello, Jalan Raya Ekspres Timur (EEH) dan Jalan Mohammad Ali.[5][6]
Kendaraan berat (kecuali bus umum),[7] kendaraan roda tiga, roda dua, gerobak sapi, gerobak dorong dan pejalan kaki dilarang menggunakan jalan ini.[8] Kendaraan juga dilarang berhenti di jalan bebas hambatan. Batas kecepatan maksimum yang diperbolehkan adalah 80 km/jam.[9]
Pembangunan[sunting | sunting sumber]
Jalan tol ini dibangun dalam tiga segmen – Segmen pertama jalan layang sepanjang 9,3 km dari Gerbang Oranye di Jalan P D'Mello hingga Jalan Tautan Anik-Panjarpol. Segmen kedua jalan layang sepanjang 5 km dengan terowongan kembar dari Anik ke awal Jalan Tautan Panjarpol-Ghatkopar, dan segment ke tiga merupakan jalan layang sepanjang 2,5 km dari Panjarpol ke Ghatkopar.[10] Jalan Tol Timur ini memiliki 4 jalur, dimulai di Jalan P D'Mello dan selanjutnya masuk ke jalan Mumbai Port Trust dan akhirnya bergabung dengan EEH melalui Jalan Tautan Anik Panjarpol (APLR), dekat Wadala.[11]
Rencana[sunting | sunting sumber]
Setelah selesai, Mumbai Trans Harbor Link akan terhubung ke Eastern Freeway di Sewri, Mumbai selatan.
Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai berencana untuk memperluas jalur selatan dengan membangun tambahan 1,5 kilometer dari Gerbang Oranye, yang saat ini berakhir di Jalan Mint. Rencana ini mempertimbangkan biaya serta jumlah jalur.[12]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "From darkness to light". Mumbai Mirror. 24 August 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2013. Diakses tanggal 13 March 2013.
- ^ "Vision barriers to prevent possible attacks on sensitive locations". Indian Express. 12 March 2013. Diakses tanggal 13 March 2013.
- ^ "South Bombay to Chembur in 16 minutes". The Times of India. 12 April 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2013. Diakses tanggal 24 June 2013.
- ^ "First phase of Rs.847 crore Eastern Freeway to open by December". The Economic Times. Mumbai. 17 May 2012. Diakses tanggal 26 May 2012.
- ^ Manthan K Mehta (23 April 2014). "Entire Eastern Freeway in Mumbai likely to be opened by May". The Times of India. Diakses tanggal 2014-06-19.
- ^ "Mumbai: Eastern Freeway frees up other major roads". Hindustan Times. 18 June 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 June 2013. Diakses tanggal 24 June 2013.
- ^ "Zip through Mumbai, over and under". The Indian Express. 29 May 2013. Diakses tanggal 25 June 2013.
- ^ "Run more buses for public on Freeway". Dnaindia.com. 15 June 2013. Diakses tanggal 24 June 2013.
- ^ "New speed limit for Mumbai flyovers, highways, Bandra Worli Sealink". Livemint.com. 28 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 March 2020. Diakses tanggal 28 February 2020.
- ^ "Ride your vehicle on India's second longest flyover in Mumbai today". daily.bhaskar.com. 13 June 2013. Diakses tanggal 24 June 2013.
- ^ Light at the end of the tunnel – India – DNA
- ^ Manthan K Mehta (April 23, 2015). "Eastern Freeway to be extended till Mint Rd, Harbour line to shift". Times of India, Mumbai. TNN. Diakses tanggal 3 May 2015.
