Grand Prix F1 Hungaria 2012
| Grand Prix Hungaria 2012 | |||
|---|---|---|---|
| Lomba ke-11 dari 20 dalam Formula Satu musim 2012 | |||
 Tata letak Sirkuit Hungaroring. | |||
| Detail perlombaan | |||
| Tanggal | 29 Juli 2012 | ||
| Nama resmi | Formula One Eni Magyar Nagydij 2012[1] | ||
| Lokasi | Hungaroring, Mogyoród, Hungaria | ||
| Sirkuit | Fasilitas balapan permanen | ||
| Panjang sirkuit | 4.381 km (2.722 mi) | ||
| Jarak tempuh | 69 putaran, 302.249 km (187.817 mi) | ||
| Rencana jarak tempuh | 70 putaran, 306.630 km (190.539 mi) | ||
| Posisi pole | |||
| Pembalap | McLaren-Mercedes | ||
| Waktu | 1:20.953 | ||
| Putaran tercepat | |||
| Pembalap |
 Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | |
| Waktu | 1:24.136 putaran ke-68 | ||
| Podium | |||
| Pertama | McLaren-Mercedes | ||
| Kedua | Lotus-Renault | ||
| Ketiga | Lotus-Renault | ||
|
Pemimpin perlombaan | |||
Grand Prix F1 Hungaria 2012 (nama resmi balapan: Formula One Eni Magyar Nagydij 2012)[1] adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di sirkuit Hungaroring dekat Mogyoród, Hungaria, pada tanggal 29 Juli 2012.[2] Balapan ini merupakan balapan ronde yang kesebelas dari musim 2012, dan putaran yang ke-27 dari Grand Prix Hongaria sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia.
Lewis Hamilton mengawali lomba ini dari posisi terdepan[3] — pertama sejak Grand Prix Malaysia 2012 — bersama dengan Romain Grosjean, yang sekaligus juga menjadi catatan yang paling baik dari Grosjean selama berkarier di dalam ajang F1.[4] Hamilton berhasil memenangi balapan ini, disusul kemudian oleh Kimi Räikkönen di posisi kedua, dan Grosjean di posisi ketiga.[5]
Laporan[sunting | sunting sumber]
Latar belakang sebelum lomba[sunting | sunting sumber]
- Perubahan regulasi
Tim Red Bull Racing dirujuk ke pengawas balapan di Grand Prix Jerman setelah Delegasi Teknis FIA, yaitu Jo Bauer, mencatat bahwa peta mesin mobil mereka berpotensi melanggar peraturan teknis.[6] Tim Red Bull dituduh telah memanipulasi hubungan antara torsi yang dihasilkan oleh mobil Red Bull RB8 dan sejauh mana throttle terbuka—terutama di tikungan kecepatan sedang—sehingga memungkinkan lebih banyak udara melewati knalpot dan melewati knalpot diffuser, menghasilkan lebih banyak downforce. Tim Red Bull dibebaskan dari kesalahan, karena, menurut kata-kata pengawas balapan, mereka secara teknis tidak melanggar peraturan apa pun, tetapi FIA mengumumkan rencana untuk menulis ulang peraturan yang mengatur pemetaan throttle untuk melarang praktik tersebut sepenuhnya menjelang Grand Prix Hongaria.[7]
Pemasok ban Pirelli menghadirkan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prime" yang lebih keras dan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "opsi" yang lebih lunak. Ini adalah pertama kalinya di trek pada era pemasok ban tunggal (2008–sekarang (Bridgestone lalu Pirelli)) di mana ban 'supersoft' tidak digunakan.[8]
- Perubahan pembalap
Dani Clos mengambil alih tempat Narain Karthikeyan sekali lagi untuk sesi latihan bebas pertama pada hari Jumat pagi.[9] Jules Bianchi menggantikan Nico Hülkenberg di Force India, sementara Valtteri Bottas mengemudi untuk tim Williams, menggantikan posisi Bruno Senna.
Balapan[sunting | sunting sumber]
Di akhir putaran formasi, Michael Schumacher berhenti di posisi grid ke-19, bukannya di posisi ke-17 di mana ia lolos. Akibatnya, lampu kuning menyala, dengan tujuan untuk membuat mobil melaju ke putaran formasi kedua. Namun, Schumacher mematikan mobilnya karena yakin balapannya ditunda. Mobil-mobil dibubarkan untuk putaran formasi kedua, dan Schumacher harus didorong ke dalam pit agar mobilnya dapat dihidupkan kembali. Setelah mobilnya dihidupkan kembali, ia gagal mengaktifkan pembatas kecepatan pit dan melampaui batas kecepatan pit saat berkendara ke ujung pit untuk memulai balapan.
Di awal balapan, Sebastian Vettel berusaha untuk melewati Romain Grosjean di tikungan pertama, namun diblok. Hilangnya momentum tersebut memungkinkan Jenson Button untuk mendampingi Vettel melalui tikungan kedua dan kemudian melewatinya di tikungan ketiga. Mark Webber, yang memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon medium, melakukan start yang baik untuk melompat dari posisi ke-11 ke posisi ke-7 pada tikungan kedua. Pastor Maldonado melakukan awal balapan yang buruk, dan turun dari posisi ke-8 ke posisi ke-12.
Schumacher masuk ke dalam pit pada lap kedua untuk beralih ke ban kompon medium. Dia kemudian menjalani penalti drive-through pada putaran kelima karena ngebut di pit-lane pada awal jalannya balapan. Kimi Räikkönen pada awalnya tidak memiliki KERS dan terjebak di belakang Fernando Alonso. Romain Grosjean mulai mengejar Lewis Hamilton menjelang akhir stint pertama. Hamilton melakukan pit stop yang pertama pada putaran ke-19, memakan waktu satu detik lebih lama dari biasanya karena mengalami masalah wheel gun, tetapi pit stop Grosjean pada putaran berikutnya bahkan lebih lambat lagi, sehingga urutan posisinya tetap sama.
Romain Grosjean pada akhirnya mampu mengejar Lewis Hamilton di putaran ke-24, hanya untuk kehilangan waktu karena melakukan kesalahan, dan kemudian mengejar lagi di putaran ke-30. KERS mobil Kimi Räikkönen telah pulih pada titik ini, memungkinkan dia untuk mengimbangi. Jenson Button masuk ke dalam pit dari posisi ke-3 pada putaran ke-35, dan terjebak di belakang Bruno Senna, yang naik ke posisi ke-7 dalam jangka waktu yang lama. Button tidak mampu melewati Senna, hingga Senna masuk ke dalam pit di putaran ke-43. Hal ini membuat Sebastian Vettel bisa unggul di depan Button pada saat ia masuk ke dalam pit di putaran ke-39.
Kimi Räikkönen mulai mencatatkan waktu putaran yang luar biasa di udara cerah. Dia masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya pada putaran ke-46, dan keluar dari pit bersama dengan rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean. Räikkönen mendorong Grosjean ke tepi trek di tikungan pertama, yang membuat Grosjean melebar, dan Räikkönen menempati posisi kedua. Räikkönen kemudian mulai mengejar Lewis Hamilton, tetapi tidak mampu menyalipnya. Pastor Maldonado meluncur ke sisi mobil Paul di Resta pada putaran ke-48, dan membuat Maldonado mendapatkan penalti drive-through.
Di putaran-putaran penutup balapan, tim Red Bull mengadu kedua pembalapnya. Mark Webber turun dari posisi kelima ke kedelapan, di mana ia bertahan hingga akhir balapan. Sebastian Vettel tetap berada di urutan keempat, dan pada putaran terakhir mampu mengejar Romain Grosjean dengan ban yang lebih segar, namun tidak mampu menyalip. Narain Karthikeyan keluar dari lintasan dan mundur pada putaran ke-65 karena mobilnya mengalami kerusakan suspensi. Putaran terakhir balapan terjadi pada putaran ke-69, bukan putaran ke-70, karena adanya formasi tambahan.
Perlombaan ini menandai balapan yang ke-100 untuk Heikki Kovalainen.[10]
Butuh waktu hingga delapan tahun lamanya hingga balapan berikutnya di mana tidak ada satupun pembalap Red Bull, Mercedes, atau Ferrari yang berhasil naik ke atas podium, yaitu Grand Prix Italia 2020.[11]
Hasil lomba[sunting | sunting sumber]
Kualifikasi[sunting | sunting sumber]
| Pos. | No. | Pembalap | Konstruktor | Part 1 | Part 2 | Part 3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:21.794 | 1:21.060 | 1:20.953 | 1 |
| 2 | 10 |  Romain Grosjean
|
Lotus-Renault | 1:22.755 | 1:21.657 | 1:21.366 | 2 |
| 3 | 1 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:22.948 | 1:21.407 | 1:21.416 | 3 |
| 4 | 3 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:22.028 | 1:21.618 | 1:21.583 | 4 |
| 5 | 9 |  Kimi Räikkönen
|
Lotus-Renault | 1:22.234 | 1:21.583 | 1:21.730 | 5 |
| 6 | 5 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:22.095 | 1:21.598 | 1:21.844 | 6 |
| 7 | 6 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:22.203 | 1:21.534 | 1:21.900 | 7 |
| 8 | 18 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Renault | 1:22.475 | 1:21.504 | 1:21.939 | 8 |
| 9 | 19 | Bruno Senna
|
Williams-Renault | 1:22.271 | 1:21.697 | 1:22.343 | 9 |
| 10 | 12 | Nico Hülkenberg
|
Force India-Mercedes | 1:22.176 | 1:21.653 | 1:22.847 | 10 |
| 11 | 2 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:22.829 | 1:21.715 | 11 | |
| 12 | 11 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 1:21.912 | 1:21.813 | 12 | |
| 13 | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:22.079 | 1:21.895 | 13 | |
| 14 | 15 |  Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 1:22.110 | 1:21.895 | 14 | |
| 15 | 14 |  Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 1:22.801 | 1:22.300 | 15 | |
| 16 | 17 | Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:22.799 | 1:22.380 | 16 | |
| 17 | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:22.436 | 1:22.723 | 17 | |
| 18 | 16 | Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:23.250 | 18 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen
|
Caterham-Renault | 1:23.576 | 19 | ||
| 20 | 21 |  Vitaly Petrov
|
Caterham-Renault | 1:24.167 | 20 | ||
| 21 | 25 | Charles Pic
|
Marussia-Cosworth | 1:25.244 | 21 | ||
| 22 | 24 | Timo Glock
|
Marussia-Cosworth | 1:25.476 | 22 | ||
| 23 | 22 | Pedro de la Rosa
|
HRT-Cosworth | 1:25.916 | 23 | ||
| 24 | 23 |  Narain Karthikeyan
|
HRT-Cosworth | 1:26.178 | 24 | ||
| Waktu 107%: 1:27.519 | |||||||
| Sumber:[3] | |||||||
Balapan[sunting | sunting sumber]
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan[sunting | sunting sumber]
|
Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
|
Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b "Formula One Eni Magyar Nagydij 2012". Formula1.com. Formula One Management. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-31. Diakses tanggal 23 July 2012.
- ^ Collantine, Keith (7 December 2011). "United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-18. Diakses tanggal 8 July 2012.
- ^ a b "Formula One Eni Magyar Nagydij 2012". Formula1.com. Formula One Management. 28 July 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-30. Diakses tanggal 29 July 2012.
- ^ Elizalde, Pablo (28 July 2012). "Grosjean delighted to answer German GP woes with best F1 qualifying at Hungary". Autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2012-07-30.
- ^ a b "FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2012 Provisional Results". Formula 1. 20120729. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-01. Diakses tanggal 20120729.
- ^ Benson, Andrew (22 July 2012). "German GP: Red Bull cleared of illegal engine mapping". BBC F1. BBC. Diakses tanggal 24 July 2012.
- ^ Benson, Andrew (23 July 2012). "F1 seeks computer rule change on Red Bull". BBC F1. BBC. Diakses tanggal 24 July 2012.
- ^ "Pirelli reveal tyre choices for final three rounds". Formula One. 16 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 September 2013. Diakses tanggal 19 February 2013.
- ^ Elizlde, Pablo (23 July 2012). "Clos to get another F1 Friday outing with HRT at Hungarian Grand Prix". Autosport. Diakses tanggal 24 July 2012.
- ^ Collantine, Keith (30 July 2020). "Hamilton closes on Hakkinen's win tally". racefans.net. Diakses tanggal 7 September 2020.
- ^ "Italian GP Facts & Stats: First podium since 2012 with no Mercedes, Ferrari or Red Bull". formula1.com. Diakses tanggal 7 September 2020.
- ^ a b "Hungary 2012 - Championship • STATS F1". statsf1.com. Diakses tanggal 18 March 2019.
| Seri sebelumnya: Grand Prix Jerman 2012 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2012 |
Seri selanjutnya: Grand Prix Belgia 2012 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Hongaria 2011 |
Grand Prix Hongaria | Tahun selanjutnya: Grand Prix Hongaria 2013 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |