Bradley Smith

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Bradley Smith (pembalap))
Bradley Smith
Smith di 2012
KebangsaanInggris
Lahir28 November 1990 (umur 33)
Oxford, England
Tim saat iniAprilia Team Gresini
No. motor38
Situs webwww.bradley-smith.co.uk
Catatan statistik
Karier Kejuaraan Dunia MotoGP
Tahun aktif2013–2018
2019(Wilcard)
PabrikanYamaha, KTM, Aprilia
Juara dunia0
Klasemen 201922nd (0 poin)
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
70 0 2 0 0 480
Karier Kejuaraan Dunia Moto2
Tahun aktif2011–2012, 2019
PabrikanTech 3
Juara dunia0
Klasemen 2019NC (0 poin)
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
33 0 3 0 1 233
Karier Kejuaraan Dunia MotoE
Tahun aktif2019
PabrikanEnergica
Juara dunia0
Klasemen 20192nd (88 poin)
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
6 0 4 0 0 88
Karier Kejuaraan Dunia GP125
Tahun aktif2006–2010
PabrikanHonda, Aprilia
Juara dunia0
Klasemen 20104th (223 poin)
Start Menang Podium Pole F. lap Poin
80 3 20 9 4 717.5

Bradley Smith (lahir 28 November 1990) adalah seorang pembalap sepeda motor Inggris, dikontrak oleh Aprilia Racing Team Gresini sebagai pembalap pengembangan/penguji/pengganti di kelas MotoGP.[1] Dia memenangkan Suzuka 8 Hours pada 2015, dengan rekan satu tim Yamaha Katsuyuki Nakasuga dan Pol Espargaró.

Smith adalah satu-satunya pebalap yang naik podium di keempat kelas balap motor Grand Prix, dengan tiga teratas di kelas pra-Moto3 125cc, kelas Moto2, kelas MotoGP, dan kelas MotoE.

Smith memiliki hubungan yang lama dengan tim Perancis Tech3, mengendarai selama enam musim, dua di kelas Moto2 dan empat di MotoGP menggunakan mesin Yamaha YZR-M1 yang didukung pabrik.

Karier[sunting | sunting sumber]

Awal karier[sunting | sunting sumber]

Ayah Smith adalah pembalap Motocross, dan keluarganya memiliki track latihan terbuka. Smith pertama kali naik motocross saat berusia enam tahun.[2]

Smith mengikuti seleksi Auto-Cycle Union (ACU) academy untuk pembalap muda, tetapi tidak pernah terpilih. Tahun 2004 dia mengikuti ajang Aprilia Superteens competition, finis di urutan empat di belakang empat pembalap ACU Academy. Pada Januari 2005, Smith mengikuti kejuaraan Spanish 125cc yang merupakan bagian dari MotoGP Academy, berhasil memenangi tiga balapan terakhir dan menduduki posisi dua, hanya terpaut satu poin di belakang sang juara.

125cc[sunting | sunting sumber]

2006[sunting | sunting sumber]

Tahun 2006, Smith bergabung ke tim Repsol Honda 125cc, dimanajeri oleh Alberto Puig. Dia berhasil finis di urutan 19 dengan hasil terbaik posisi 8 di Motegi.

2007[sunting | sunting sumber]

Masih di tim yang sama, dia memperoleh podium pertamanya di posisi ketiga di Le Mans.[3] N9 kali finis sepuluh besar membawanya ke posisi 10 klasemen akhir.

2008[sunting | sunting sumber]

Smith menandatangani kontrak dengan tim Polaris World Aprilia untuk musim 2008.[4] Dia berhasil menduduki posisi pole pada balapan pertama di Losail International Circuit, Qatar[5] namun mengalami kendala teknis saat memimpin balapan.[6] Beberapa cedera menimpanya di pertengahan musim,[7] namun dia berhasil mendapat podium di Jerez dan Le Mans. Smith mengakhiri musim di posisi enam dengan tiga kali pole dan empat kali podium, tetapi tanpa satupun kemenangan.

2009[sunting | sunting sumber]

Smith saat di Grand Prix Inggris

Untuk musim 2009, Smith membela tim Bancaja Aspar Racing milik Jorge Martinez masih dengan motor Aprilia dengan rekan satu tim Julian Simon.[8] Smith had almost signed for the team in 2008, before signing for Polarisworld.[9]

Smith mendapatkan kemengan pertamanya dengan mendominasi balapan seri Jerez pada Mei 2009. Posisi pole pertamanya di musim ini diperoleh di Mugello dan sekaligus mengantarkannya ke puncak podium untuk kedua kalinya setelah pertarungan yang sengit melawan Nicholas Terol dan Julian Simon. Kemenangan tersebut membuatnya menduduki klasemen puncak dengan 74.5 poin, hanya terpaut 3.5 poin dengan Julian Simon. Namun selanjutnya Simon berhasil merebut posisi puncak dan mendapat juara dunia, sedangkan Smith harus puas di posisi kedua klasemen akhir.

2010[sunting | sunting sumber]

Pada Agustus 2009, Smith menyatakan ambisinya untuk naik ke kelas moto2 bersama tim Aspar.[10] Namun kursi kosong di kelas moto2 telah diisi Julian Simon dan Mike Di Meglio. Pada November 2009, Smith sepakat untuk tetap di kelas 125cc bersama tim Aspar dengan rekan setim Nicholas Terol.[11]

Moto2[sunting | sunting sumber]

2011[sunting | sunting sumber]

Setelah Balapan seri Portugis 2010, telah diberitakan bahwa Smith akan bergabung di kelas Moto2 pada tahun 2011, bergabung dengan tim Tech 3, dengan rekan satu tim pembalap yang pernah menunda kesempatannya bergabung di kelas moto2, Mike Di Meglio.[12] Pada September 2011, telah diberitakan bahwa Smith menandatangani tiga tahun kontrak bersama Tech 3, dengan satu musim lagi di Moto2 sebelum naik ke kelas MotoGP di musim 2013.[13]

MotoGP[sunting | sunting sumber]

2013[sunting | sunting sumber]

Smith telah dipromosikan ke kelas premier bersama Tech 3 dengan rekan satu tim Cal Crutchlow, setelah melewati beberapa musim di kelas 125cc dan Moto2, finis terbaiknya dimusim itu adalah ke 6.

2014[sunting | sunting sumber]

Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech 3 dan ditandemkan bersama Pol Espargaró. Smith mendapat hasil terbaik di Grand Prix sepeda motor Australia 2014 dengan finis ke 3 dibalapan tersebut.

2015[sunting | sunting sumber]

Smith dan Espargaro masih dipertahankan tim Tech 3. musim ini Smith tampil cukup bagus, bahkan sering kali mengalahkan dan unggul rekan setimnya sendiri. Ia mendapatkan finis terbaik ke 5 dua kali yakni di GP Italia 2015 dan GP Catalunya 2015. Namun akhirnya di GP San Marino 2015 ia meraih podium keduanya di kelas MotoGP yg terakhir kali ia raih di GP Australia 2014 dengan finis yg cukup baik yakni posisi 2. dibalapan dengan kondisi dry-wet-dry, ini Smith sempat mengalami masalah dan tercecer di posisi 21 dan ia tetap menggunakan ban slick, tetapi perlahan-lahan ia merangkak naik posisi demi posisi lalu finis ke 2 di belakang Marc Márquez serta finis di podium bersama Scott Redding di posisi ke 3 yang menjadikan mereka pembalap inggris pertama yg podium bersama setelah terakhir kali diraih oleh Barry Sheene dan Tom Herron yg melakukan itu di Grand Prix sepeda motor Venezuela 1979. Smith meraih hasil baik lagi di GP Malaysia dengan finis di posisi 4.

2016[sunting | sunting sumber]

Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech3 begitu juga dengan Pol Espargaró.

2017-2018[sunting | sunting sumber]

Pada 2017, Smith resmi bergabung bersama tim KTM MotoGP dengan motor baru KTM RC16.

Di GP Argentina Smith berhasil finis di posisi 15, sekaligus meraih poin perdana untuk KTM.

MotoE[sunting | sunting sumber]

2019[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2019, Smith pindah ke kelas baru MotoE dan bergabung bersama tim One Energy Racing.

Statistik karier[sunting | sunting sumber]

Suzuka 8 Jam[sunting | sunting sumber]

Tahun Tim Rekan-Pembalap Motor Pos
2015 Jepang Yamaha Factory Racing Team Spanyol Pol Espargaró
Jepang Katsuyuki Nakasuga 		Yamaha YZF-R1 1st

Grand Prix Sepeda Motor[sunting | sunting sumber]

Per musim[sunting | sunting sumber]

Musim Kelas Sepeda Motor Tim No. Balapan Menang Podium Pole LT Poin Pos WCh
2006 125cc Honda RS125R Repsol Honda 38 14 0 0 0 0 20 19th –
2007 125cc Honda RS125R Repsol Honda 125cc 38 16 0 1 0 0 101 10th –
2008 125cc Aprilia RSA 125 Polaris World 38 17 0 4 3 0 150 6th –
2009 125cc Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar Team 125cc 38 16 2 9 3 3 223.5 2nd –
2010 125cc Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar Team 38 17 1 6 3 1 223 4th –
2011 Moto2 Tech3 Mistral 610 Tech3 Racing 38 16 0 3 0 1 121 7th –
2012 Moto2 Tech3 Mistral 610 Tech3 Racing 38 17 0 0 0 0 112 9th –
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 0 0 0 116 10th –
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 1 0 0 121 8th –
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 18 0 1 0 0 181 6th –
2016 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech3 38 15 0 0 0 0 62 17th –
2017 MotoGP KTM RC16 Red Bull KTM Factory Racing 38 17 0 0 0 0 29 21st –
2018 MotoGP KTM RC16 Red Bull KTM Factory Racing 38 18 0 0 0 0 38 18th –
2019 MotoGP Aprilia RS-GP Aprilia Racing Team Gresini 38 4 0 0 0 0 0 NC –
Moto2 Kalex Petronas Sprinta Racing 38 1 0 0 0 0 0 NC
MotoE Energica Ego Corsa One Energy Racing 38 6 0 4 0 0 88 2nd
2020 MotoGP Aprilia RS-GP Aprilia Racing Team Gresini 38 11 0 0 0 0 12 21st –
Total 239 3 29 9 5 1597.5 0

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ KTM MotoGP racer Bradley Smith announced as 2019 Aprilia test rider Autosport, 7 September 2018. Retrieved 3 Oktober 2018
  2. ^ Shea, Julian (26 Maret 2006). "Teenager Smith hits the big time". BBC News. 
  3. ^ "Only UK appearance for schoolboy racer Bradley Smith". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-01. Diakses tanggal 2020-12-25. 
  4. ^ Bradley Smith for full factory backed Aprilia 125
  5. ^ 2008 125cc Qualifying – Qatar[pranala nonaktif permanen]
  6. ^ Bradley Smith column – Qatar
  7. ^ Bradley Smith almost fit – Sachsenring
  8. ^ "Smith column – signing for Aspar". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-11. Diakses tanggal 2020-12-25. 
  9. ^ Aspar confirms Smith and Simon for 2009 125cc team
  10. ^ "Bradley Smith for Moto2 in 2010". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2020-12-25. 
  11. ^ "125: Bradley Smith signs for 2010". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-26. Diakses tanggal 2020-12-25. 
  12. ^ "Smith and Di Meglio to front Tech 3 Moto2 effort next season". motogp.com. Dorna Sports. 31 Oktober 2010. Diakses tanggal 1 November 2010. 
  13. ^ "Smith signs Tech 3 MotoGP deal". Carole Nash. Insidebikes. 19 September 2011. Diakses tanggal 19 September 2011. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Bradley Smith (pembalap).
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bradley_Smith&oldid=22270124"