Gerbong

Artikel ini bukan mengenai kereta.

Artikel ini bukan mengenai kereta api.

Gerbong barang curah cair.

Gerbong datar yang sedang mengangkut peti kemas

Gerbong adalah wagon kendaraan yang digunakan untuk mengangkut barang. Gerbong berbeda dengan kereta, yang berarti wagon kendaraan yang digunakan untuk mengangkut orang.

Angkutan barang melalui kereta api unggul untuk jarak perjalanan menengah, dan tidak sesuai untuk jarak perjalanan pendek yang lebih sesuai untuk angkutan jalan ataupun sangat jauh yang lebih sesuai untuk angkutan laut.

Angkutan batu bara di Sumatera Selatan merupakan angkutan yang tepat yang disebut juga sebagai Babaranjang dan perlu dikembangkan di Kalimantan untuk angkutan batubara.

Muatan

Barang yang diangkut dengan gerbong barang dikelompokkan atas:

• barang umum;
• barang khusus;
• bahan berbahaya dan beracun; dan
• limbah bahan berbahaya dan beracun.

Jenis muatan

Gerbong dibedakan lagi berdasarkan jenis muatannya antara lain:

• lori - gerbong terbuka, umumnya untuk mengangkut bahan galian tambang.
• tangki - gerbong untuk mengangkut muatan berbentuk cair.
• gerbong untuk mengangkut ternak.
• peti kemas.

Jenis gerbong

Gerbong datar

1. Gerbong datar untuk barang umum, digunakan untuk barang-barang yang tahan terhadap cuaca, tidak perlu dilindungi terhadap cuaca, seperti mengangkut alat transportasi seperti mobil, alat berat, besi baja (dalam bentuk batangan ataupun coil) atau barang-barang yang dimasukkan dalam peti dengan bobot yang besar sehingga tidak terguling pada saat kereta sedang berjalan. Tata cara pengikatan dan penutupan dengan terpal harus diperhatikan.

1. Gerbong datar peti kemas, yang digunakan untuk mengangkut peti kemas 20 kaki, 40 kaki ataupun peti kemas dua susun (double stack).

Gerbong tertutup

Digunakan untuk mengangkat barang yang yang memerlukan perlindungan terhadap cuaca, seperti angkutan paket/parcel, peralatan elektronik atau barang-barang lainnya.

Gerbong barang curah

1. Gerbong curah kering adalah gerbong yang digunakan untuk mengangkut barang curah kering seperti batubara, pasir, batu kerikil

1. Gerbong curah cair digunakan untuk mengangkut barang curah cair seperti bahan bakar minyak, minyak kelapa sawit yang langsung dicurahkan ke dalam tangki yang terikat pada gerbong.

Damper menghubungkan dua gerbong

Yaw damper

Penomoran (Indonesia)

Format penomoran lama adalah aaaa bbccdd yang berarti:

• aaaa merupakan jenis gerbong;
• bb merupakan nomor urut gerbong;
• cc merupakan angka tahun beroperasi;
• dd merupakan nomor urut gerbong tersebut.

Contoh: PPCW 451040 berarti plate wagens (gerbong datar) dengan dua gandar (PP), menggunakan rem udara tekan Westinghouse, (CW) kapasitas angkutnya 45 ton (45) mulai operasi tahun 2010, dan memiliki nomor urut 40.

Format penomoran baru untuk gerbong menurut KM No. 45 Tahun 2010, adalah aa bb cc dd dengan:

• aa merupakan jenis gerbong:
  • 'GD: gerbong datar
  • 'GB: gerbong terbuka
  • 'GT: gerbong tertutup
  • 'GK: gerbong ketel.
• bb merupakan kapasitas muatan yang dapat diangkut
• cc merupakan angka tahun beroperasi
• dd merupakan nomor urut gerbong tersebut.

Contoh: GD 45 10 01 yang berarti "GD" (gerbong datar), "45" (kapasitas angkutnya 45 ton), "10" (beroperasi sejak 2010), dan "01" (nomor urut 1). Contoh: GB 40 86 493 yang berarti "GB" (gerbong teruka), "40" (kapasitas angkutnya 40 ton), "86" (beroperasi sejak 1986), dan "493" (nomor urut 493) Contoh: GT 42 94 373 yang berarti "GT" (gerbong tertutup), "42" (kapasitas angkutnya 42 ton), "94" (beroperasi sejak 1994), dan "373" (nomor urut 373) Contoh: GK 42 11 50 yang berarti "GK" (gerbong ketel), "42" (kapasitas angutnya 42 ton), "11" (beroperasi sejak 2011), dan 50 (nomor urut 50)

1. GD 40 85 01 eks GD-85501 YK
2. GD 40 85 02 eks GD-85502 BD
3. GD 40 85 03 eks GD-85503 BD
4. GD 40 85 04 eks GD-85504 BD
5. GD 40 85 05 eks GD-85505 BD
6. GD 40 85 06 eks GD-85506 BD
7. GD 40 85 07 eks GD-85507 BD
8. GD 40 85 08 eks GD-85508 BD
9. GD 40 85 09 eks GD-85509 BD
10. GD 40 85 10 eks GD-85510 BD
11. GD 40 85 11 eks GD-85511 BD
12. GD 40 85 12 eks GD-85512 JAKG
13. GD 40 88 01 eks GD-88513 JAKG
14. GD 40 88 02 eks GD-88514 YK
15. GD 40 88 03 eks GD-88515 YK
16. GD 40 88 04 eks GD-88516 YK
17. GD 40 88 05 eks GD-88517 JAKG
18. GD 40 88 06 eks GD-88518 JAKG
19. GD 40 88 07 eks GD-88519 JAKG
20. GD 40 88 08 eks GD-88520 JAKG
21. GD 40 88 09 eks GD-88521 JAKG
22. GD 40 88 10 eks GD-88522 JAKG
23. GD 40 88 11 eks GD-88523 SDT
24. GD 40 88 12 eks GD-88524 SDT
25. GD 40 88 13 eks GD-88525 SDT
26. GD 40 88 14 eks GD-88526 SDT
27. GD 40 88 15 eks GD-88527 SDT
28. GD 40 88 16 eks GD-88528 SMC
29. GD 40 88 17 eks GD-88529 SMC
30. GD 40 88 18 eks GD-88530 SMC
31. GD 40 91 01 eks GD-91531 TNK
32. GD 40 91 02 eks GD-91532 TNK
33. GD 40 91 03R eks GD-91533R TNK
34. GD 40 91 04 eks GD-91534 TNK
35. GD 40 91 05 eks GD-91535 CN
36. GD 40 91 06 eks GD-91536 SDT
37. GD 40 91 07 eks GD-91537 SDT
38. GD 40 92 01 eks GD-92538 SDT
39. GD 40 92 02 eks GD-92539 SDT
40. GD 40 92 03 eks GD-92540 SDT
41. GD 40 92 04 eks GD-92541 SMC
42. GD 40 93 01 eks GD-93542 KPT
43. GD 40 93 02 eks GD-93543 TNK
44. GD 40 93 03 eks GD-93544 MDN
45. GD 40 93 04 eks GD-93545 PD

1. GK 40 81 01 eks GK-81501 TG
2. GK 40 81 02 eks GK-81502 TG
3. GK 40 81 03 eks GK-81503 TG
4. GK 40 81 04 eks GK-81504 TG
5. GK 40 81 05 eks GK-81505 TG
6. GK 40 81 06 eks GK-81506 TG
7. GK 40 81 07 eks GK-81507 TG
8. GK 40 81 08 eks GK-81508 TG
9. GK 40 81 09 eks GK-81509 TG
10. GK 40 81 10 eks GK-81510 TG
11. GK 40 81 11 eks GK-81511 TG
12. GK 40 81 12 eks GK-81512 TG
13. GK 40 81 13 eks GK-81513 TG
14. GK 40 81 14 eks GK-81514 TG
15. GK 40 81 15 eks GK-81515 TG
16. GK 40 82 01 eks GK-82516 CP
17. GK 40 82 02 eks GK-82517 CP
18. GK 40 82 03 eks GK-82518 CP
19. GK 40 82 04 eks GK-82519 CP
20. GK 40 82 05 eks GK-82520 CP
21. GK 40 82 06 eks GK-82521 CP
22. GK 40 82 07 eks GK-82522 CP
23. GK 40 82 08 eks GK-82523 CP
24. GK 40 82 09 eks GK-82524 CP
25. GK 40 82 10 eks GK-82525 CP
26. GK 40 82 11 eks GK-82526 CP
27. GK 40 82 12 eks GK-82527 CP
28. GK 40 83 01 eks GK-83528 MN
29. GK 40 83 02 eks GK-83529 MN
30. GK 40 83 03 eks GK-83530 MN
31. GK 40 83 04 eks GK-83531 MN
32. GK 40 83 05 eks GK-83532 MN
33. GK 40 83 06 eks GK-83533 MN
34. GK 40 83 07 eks GK-83534 MN
35. GK 40 83 08 eks GK-83535 MN
36. GK 40 83 09 eks GK-83536 MN
37. GK 40 83 10 eks GK-83537 MN
38. GK 40 83 11 eks GK-83538 MN
39. GK 40 83 12 eks GK-83539 MN
40. GK 40 83 13 eks GK-83540 MN
41. GK 40 83 13 eks GD-83541 MN

• : hingga seterusnya.

1. GB 42 78 01 eks GB-78501 PYP
2. GB 42 78 02 eks GB-78502 PYP
3. GB 42 78 03 eks GB-78503 PYP
4. GB 42 78 04 eks GB-78504 PYP
5. GB 42 78 05 eks GB-78505 PYP
6. GB 42 78 06 eks GB-78506 PYP
7. GB 42 78 07 eks GB-78507 PYP
8. GB 42 78 08 eks GB-78508 PYP
9. GB 42 78 09 eks GB-78509 PYP
10. GB 42 78 10 eks GB-78510 PYP

Lihat pula

• Kereta penumpang

• Kereta api

• Lokomotif

• Peti kemas

Pranala luar

• Safer Train Tank Car Tech Rolling Down the Line
• Crashworthiness of High-Speed Trains* Jepang; Mencoba Kenyamanan KA Shinkansen
• Railway Freight Car Inspection & Safety Rules
• Canadian Freight Railcar Gallery
• Fleet management in railway freight transport: the EU project F-MAN