Tōkaidō Shinkansen: Perbedaan antara revisi
k ←Suntingan Kiki Mulyana (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh EmausBot |
benar sampai Aomori |
||
Baris 162: | Baris 162: | ||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
||
* [[Sanyō Shinkansen]] - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Shin-Osaka ke [[Stasiun Hakata|Hakata]] |
* [[Sanyō Shinkansen]] - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Shin-Osaka ke [[Stasiun Hakata|Hakata]] |
||
* [[Tōhoku Shinkansen]] - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Tokyo ke [[Stasiun |
* [[Tōhoku Shinkansen]] - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Tokyo ke [[Stasiun Shin-Aomori|Shin-Aomori]]<ref>http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/tohokushinkansen.html</ref> |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
Revisi per 22 Oktober 2013 00.24
Tōkaidō Shinkansen | |||
---|---|---|---|
Ikhtisar | |||
Jenis | Shinkansen | ||
Lokasi | Jepang | ||
Terminus | Tokyo Shin-Osaka | ||
Stasiun | 17 | ||
Operasi | |||
Dibuka | 1 Oktober 1964 | ||
Pemilik | JR Central | ||
Operator | JR Central / JR West | ||
Depo | Tokyo, Mishima, Nagoya, Osaka | ||
Rangkaian | Seri 300/500/700/N700 | ||
Data teknis | |||
Panjang lintas | 515,4 km | ||
Lebar sepur | 1.435 mm | ||
Elektrifikasi | 25 kV AC, 60 Hz, overhead catenary | ||
Kecepatan operasi | 270 km/jam | ||
|
Tōkaidō Shinkansen (東海道新幹線 ) adalah jalur kereta kecepatan tinggi Shinkansen antara Stasiun Tokyo dan Stasiun Shin-Osaka yang dioperasikan JR Central. Stasiun ini dibuka pada tahun 1964, bersamaan dengan diselenggarakannya Olimpiade Tokyo. Dengan jumlah 4,5 miliar penumpang yang tercatat pada Maret 2007, jalur ini adalah jalur kereta kecepatan tinggi yang paling banyak digunakan di dunia.[1]
Sejarah
Pembangunan Tōkaidō Shinkansen dimulai pada 20 April 1959 dan memulai operasi pada 1 Oktober 1964. Kala itu perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka ditempuh dalam empat jam. Setahun kemudian masa tempuh ini diperbaiki menjadi 3 jam 10 menit. Pada tahun 2007, perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka hanya memerlukan 2 jam 25 menit. Jumlah penumpang yang diangkut mencapai 100 juta pada tahun 1967, 1 miliar pada 1976, dan 4,16 miliar pada tahun 2004.
Jenis layanan dan kereta
Ada tiga jenis layanan pada jalur ini: Nozomi, Hikari, dan Kodama. Jenis Nozomi yang merupakan yang tercepat diperkenalkan pada tahun 1992 sementara Hikari dan Kodama (paling lambat) telah ada sejak tahun 1964. Layanan jenis Kodama berhenti di seluruh stasiun.
Rangkaian kereta yang digunakan saat ini adalah:
- Seri 300 Nozomi / Hikari / Kodama
- Seri 500 Nozomi
- Seri 700 Nozomi / Hikari / Kodama
- Seri N700 Nozomi / Hikari
Stasiun
Lihat pula
- Sanyō Shinkansen - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Shin-Osaka ke Hakata
- Tōhoku Shinkansen - jalur ini melanjutkan perjalanan dari Tokyo ke Shin-Aomori[2]
Referensi
Pranala luar
- (Inggris) Situs web JR Central