Lokomotif BB202

Lokomotif BB202

Lokomotif BB202
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Motors Diesel - Electro Motive Diesel (EMD)
Model	G18U6
Spesifikasi roda
Notasi Whyte	CC 202 01-08
Susunan roda AAR	A1A-A1A
Klasifikasi UIC	A1A'A1A'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Berat
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Diesel
Sistem mesin
Penggerak utama	GM-EMD 8-645E
Jenis mesin	Motor diesel Serie 8-645E
Motor traksi	4 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum	100 km/jam
Daya mesin	1000 HP
Lain-lain

Lokomotif BB 202 buatan General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe ketiga dengan transmisi daya DC - DC yang mulai beroperasi sejak tahun 70-an. Lokomotif dengan generic name G18U6 ini berbeda dengan lokomotif BB200 dan BB201 ataupun lokomotif diesel elektrik lain, lokomotif yang mempunyai satu kabin masinis ini tidak memiliki hidung (nose) dan sangat pendek ukurannya. Lokomotif dengan sisa 6 lokomotif yang dapat beroperasi ini terdapat di dipo lokomotif Kertapati untuk dinasan kereta penumpang dan kereta barang.

Sejarah Awal

Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1967 sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan lokomotif BB203 dan lokomotif D52 di sumatera selatan Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian batu bara maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk,dan ballast. Kemudian tahun 1971 didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 buah. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit.

Alokasi Lokomotif

Lokomotif dengan jumlah 8 ini seluruhnya ditugaskan di sumatera selatan untuk dinasan kereta penumpang dan kereta barang. Lokomotif ini selurunya berada di dipo lokomotif Kertapati dan beberapa diantaranya berada di Balai Yasa Lahat, Sumsel. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik kereta KRD Ruwai Jurai yang mogok akibat rusak mesin.

BB 202 Status Rusak

Dari 8 unit ada 1 unit yang status rusak sehingga hanya 7 unit yang mampu beroperasi penuh. satu-satunya lokomotif BB202 yang rusak adalah BB 202 02 yang rusak karena kerusakan mesin yang sangat parah dan minimnya suku cadang mesin 8-645E sehingga dimatikan untuk diambil spare partnya. Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan kini berada di Balai Yasa Lahat, Sumatera Selatan.

profil Lokomotif BB202

• Dimensi

1. Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2. Panjang body: 11582 mm
3. Jarak antara alat perangkai: 12900 mm
4. Lebar badan (body): 2965 mm
5. Tinggi maksimum: 3725 mm
6. Jarak gandar: 3200 mm
7. Jarak antar pivot: 6090 mm
8. Diameter roda penggerak: 1016 mm
9. Diameter roda idle: 889 mm
10. Tinggi alat perangkai: 770 mm (+153-10 mm)

• Berat

1. Berat kosong: 62 ton
2. Berat siap: 65 ton
3. Berat adhesi: 44 ton

• Motor Diesel

1. Tipe: GM
2. Jenis: 2 langkah, blower
3. Daya Mesin: 1100 HP
4. Daya ke generator/converter: 1000 HP

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah motor traksi: 4
2. Tipe motor: D-29,arus searah
3. Gear ratio: 62 : 15
4. Tipe generator: GM D 25 arus searah

• Performansi

1. Kecepatan maksimum: 100 km/jam
2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 9240 Kgf
3. Kecepatan minimum kontinu: 20 km/jam
4. Jari-jari lengkung terkecil: 100 m

• Kapasitas

1. Bahan bakar: 1893 liter
2. Minyak pelumas: 492 liter
3. Air pendingin: -
4. Pasir: 250 liter

• Lain-lain

1. Sistem rem: udara tekan, dinamik, parkir
2. Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik
• BB200
• BB201
• CC202

Pranala Luar

• (Indonesia) [1]