Sirip sayap: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Aladdin Ali Baba (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Addbot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 24 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:q40595
Baris 12: Baris 12:
[[Kategori:Komponen sayap pesawat terbang]]
[[Kategori:Komponen sayap pesawat terbang]]


[[ar:قلاب (طائرة)]]
[[ca:Dispositiu hipersustentador]]
[[cs:Vztlakové klapky]]
[[da:Flap]]
[[de:Auftriebshilfe]]
[[en:Flap (aircraft)]]
[[es:Dispositivo hipersustentador]]
[[fa:برآافزا]]
[[fi:Laskusiivekkeet]]
[[fr:Dispositif hypersustentateur]]
[[he:מדף (תעופה)]]
[[hu:Fékszárny]]
[[it:Ipersostentatore]]
[[ja:高揚力装置]]
[[ko:플랩]]
[[nl:Welvingsklep]]
[[no:Flaps]]
[[pl:Klapy (lotnictwo)]]
[[pt:Flap]]
[[scn:Ipirsustintaturi]]
[[sk:Vztlaková klapka]]
[[sv:Klaff]]
[[tr:Flap]]
[[uk:Закрилки]]
[[uk:Закрилки]]
[[zh:襟翼]]

Revisi per 6 April 2013 10.29

Empat macam sirip sayap
Slat dan Flap

Sirip sayap (Inggris: Flaps) adalah permukaan yang berengsel pada tepi belakang sayap. Jika sirip sayap diturunkan maka kecepatan anjlog (Inggris: stall speed) pesawat terbang akan menurun. Sirip sayap juga dapat ditemukan di tepi depan sayap pada beberapa pesawat terbang terutama pesawat jet berkecepatan tinggi. Sirip sayap ini disebut juga sebagai slat.

Sirip sayap mengurangi kecepatan anjlok dengan menambahkan kamber sayap dan dengan demikian meningkatkan koefisien gaya angkat maksimum. Beberapa sirip sayap juga menambah luas permukaan sayap.