Seri GP3: Perbedaan antara revisi
kTidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 32: | Baris 32: | ||
== Pekan balapan == |
== Pekan balapan == |
||
Masa setiap seri balapan terdiri atas: satu latihan selama 30 menit pada hari Jumat, satu sesi kualifikasi selama 30 menit pada hari Sabtu, yang dilanjutkan dengan dua balapan pada hari Sabtu dan Minggu. Sesi kualifikasi adalah pertarungan langsung untuk meraih catatan waktu tercepat dan menentukan urutan posisi untuk balapan pertama pada hari Sabtu. |
Masa setiap seri balapan terdiri atas: satu latihan selama 30 menit pada hari Jumat, satu sesi kualifikasi selama 30 menit pada hari Sabtu, yang dilanjutkan dengan dua balapan pada hari Sabtu dan Minggu. Sesi kualifikasi adalah pertarungan langsung untuk meraih catatan waktu tercepat dan menentukan urutan posisi untuk balapan pertama pada hari Sabtu. |
||
Balapan kedua dilaksanakan pada hari Minggu. Posisi ditentukan berdasarkan hasil balapan pertama pada hari Sabtu, di mana posisi delapan pembalap pertama ditukar, sehingga pembalap yang mengakhiri balapan pertama pada posisi ke-8 akan mengawali balapan kedua dari posisi pertama, dan pembalap yang mengakhiri balapan pertama pada posisi pertama akan mengawali balapan kedua dari posisi kedelapan. |
|||
== Sistem poin == |
== Sistem poin == |
Revisi per 13 Juni 2011 03.15
Mobil
Seluruh tim pada Seri GP3 menggunakan mobil balap dengan standar yang sama untuk semua tim, yaitu:
- Sasis
- Mobil balap dirancang dan dibuat oleh Dallara, yang saat ini memproduksi sasis untuk GP2.[1][2]
- Mesin
- Mobil balap GP3 menggunakan mesin buatan Renault, yang bertenaga 280 HP.[1][2]
- Girboks
- Mobil balap GP3 menggunakan girboks dengan 6 kecepatan membujur yang sekuensial dari Hewaland.[2]
- Ban
- Mobil balap GP3 menggunakan ban yang disediakan dari Pirelli, yang sama dengan penyedia ban untuk Seri GP2.
- Bagian lain
- Mobil balap GP3 menggunakan rem yang disediakan oleh Brembo, yang juga menyediakan untuk Seri GP2.[2]
Spesifikasi
- Sasis: Dallara GP3/10 Survival cell – struktur Sandwich Carbon/aluminium honeycomb dirancang oleh Dallara. Sayap depan dan belakang dapat diatur – struktur karbon dirancang oleh Dallara. Struktur badan, karbon, Kevlar, komposit kaca dirancang oleh Dallara.
- Mesin: Renault 2,0 L (2.000 cc, 122 in³) DOHC Inline-4.
- Girboks: Girboks 6 kecepatan membujur sekuensial.
Pekan balapan
Masa setiap seri balapan terdiri atas: satu latihan selama 30 menit pada hari Jumat, satu sesi kualifikasi selama 30 menit pada hari Sabtu, yang dilanjutkan dengan dua balapan pada hari Sabtu dan Minggu. Sesi kualifikasi adalah pertarungan langsung untuk meraih catatan waktu tercepat dan menentukan urutan posisi untuk balapan pertama pada hari Sabtu.
Balapan kedua dilaksanakan pada hari Minggu. Posisi ditentukan berdasarkan hasil balapan pertama pada hari Sabtu, di mana posisi delapan pembalap pertama ditukar, sehingga pembalap yang mengakhiri balapan pertama pada posisi ke-8 akan mengawali balapan kedua dari posisi pertama, dan pembalap yang mengakhiri balapan pertama pada posisi pertama akan mengawali balapan kedua dari posisi kedelapan.
Sistem poin
Tim dan pembalap
Musim
Rincian
Musim | Juara pertama | Juara kedua | Juara ketiga | Tim juara |
---|---|---|---|---|
2010 | Esteban Gutiérrez | Robert Wickens | Nico Müller | ART Grand Prix |
2010
Musim 2010 merupakan musim pertama dari Seri GP3 ini. Pembalap Meksiko, Esteban Gutiérrez dan tim Perancis ART Grand Prix berhasil menjadi juara musim.