Mesin 3 silinder segaris: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi 'thumb|[[Blok silinder dari sebuah mesin 3 silinder segaris]] '''Mesin 3 silinder segaris''', atau lebih dikenal dengan '''Mesin 3 segaris'...'
 
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 1: Baris 1:
[[Image:Elsbett-3cyl-open.jpg|thumb|[[Blok silinder]] dari sebuah mesin 3 silinder segaris]]
[[Image:Elsbett-3cyl-open.jpg|thumb|[[Blok silinder]] dari sebuah mesin 3 silinder segaris]]
'''Mesin 3 silinder segaris''', atau lebih dikenal dengan '''Mesin 3 segaris''' adalah sebuah [[Mesin pembakaran dalam]] dengan 3 [[silinder]] yang terpasang membentuk garis lurus.
'''Mesin 3 silinder segaris''', atau lebih dikenal dengan '''Mesin 3 segaris''' adalah sebuah [[Mesin pembakaran dalam]] dengan 3 [[silinder]] yang terpasang membentuk garis lurus.

Kebanyakan mesin 3 silinder segaris memakai sudut putaran sebesar 120° sehingga putarannya seimbang. Meskipun demikian, meskipun mesin 3 silinder ini bisa mengimbangi satu sama lain, tapi pembakarannya tetap menimbulkan getaran karena tidak ada silinder lawan untuk mengimbangi seperti pada mesin [[6 silinder segaris]]. Penggunaan [[balance shaft]] akan menghasilkan tingkat kehalusan mesin yang lebih baik. <ref>{{cite web|title=Inline 3-cylinder engines|url=http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth1.htm#Inline 3-cylinder engines|work=Mark Wan - AutoZine Technical School|publisher=AutoZine.org|accessdate=3 January 2010}}</ref>

==Referensi==
{{reflist}}


{{Konfigurasi mesin piston}}
{{Konfigurasi mesin piston}}

Revisi per 4 Maret 2011 10.38

Blok silinder dari sebuah mesin 3 silinder segaris

Mesin 3 silinder segaris, atau lebih dikenal dengan Mesin 3 segaris adalah sebuah Mesin pembakaran dalam dengan 3 silinder yang terpasang membentuk garis lurus.

Kebanyakan mesin 3 silinder segaris memakai sudut putaran sebesar 120° sehingga putarannya seimbang. Meskipun demikian, meskipun mesin 3 silinder ini bisa mengimbangi satu sama lain, tapi pembakarannya tetap menimbulkan getaran karena tidak ada silinder lawan untuk mengimbangi seperti pada mesin 6 silinder segaris. Penggunaan balance shaft akan menghasilkan tingkat kehalusan mesin yang lebih baik. [1]

Referensi

  1. ^ 3-cylinder engines "Inline 3-cylinder engines" Periksa nilai |url= (bantuan). Mark Wan - AutoZine Technical School. AutoZine.org. Diakses tanggal 3 January 2010.