Czech Airlines: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ananta Kharismadi (bicara | kontrib)
1.380 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Ananta Kharismadi (bicara | kontrib)
1.380 suntingan
Baris 28: Baris 28:


CSA didirikan pada 6 Oktober 1923, oleh pemerintah [[Cekoslovakia]] dengan nama CSA '''Č'''eskoslovenské '''S'''tátní '''A'''erolinie (Czechoslovak State Airlines)<ref>[http://www.csa.cz/en/portal/company/about_us/history.htm CSA Portal/History Section]</ref>. Dua puluh tiga hari kemudian melayani penerbangan pertamanya dengan rute antara [[Praha]] dan [[Bratislava]]. Maskapai ini hanya mengoperasikan penerbangan domestik hingga penerbangan internasional pertamanya dari Praha menuju Bratislava dan menuju [[Zagreb]] tahun 1930. Setelah pendudukan Jerman terhadap Cekoslovakia tahun 1939 perkembangan maskapai terhenti.<ref name="FI"/>
CSA didirikan pada 6 Oktober 1923, oleh pemerintah [[Cekoslovakia]] dengan nama CSA '''Č'''eskoslovenské '''S'''tátní '''A'''erolinie (Czechoslovak State Airlines)<ref>[http://www.csa.cz/en/portal/company/about_us/history.htm CSA Portal/History Section]</ref>. Dua puluh tiga hari kemudian melayani penerbangan pertamanya dengan rute antara [[Praha]] dan [[Bratislava]]. Maskapai ini hanya mengoperasikan penerbangan domestik hingga penerbangan internasional pertamanya dari Praha menuju Bratislava dan menuju [[Zagreb]] tahun 1930. Setelah pendudukan Jerman terhadap Cekoslovakia tahun 1939 perkembangan maskapai terhenti.<ref name="FI"/>

Pada Februari 1948, Partai Komunis menggunakan hak dan pusat partai untuk menguasai pemerintahan di Cekoslovakia; kemudian menghentikan beberapa rute menuju [[Eropa Barat]] dan Timur Tengah, dan, juga karena embargo yang diberlakukan oleh barat dalam suku cadang pesawat butan barat, secara bertahap mereka menggantikan sebangain besar armada dengan pesawat buatan [[Uni Soviet|Soviet]]. Pesawat Ilyushin [[Il-14]] bahkan ditingkatkan dan dibagun di bawah lisensi di Cekoslovakia dengan nama Avia Av-14.

Tahun 1950, CSA menjadi korban pertama di dunia dari pembajakan tiga pesawat sekaligus.[http://freespace.virgin.net/daj.mipivo/index.htm] Tiga pesawat Cekoslovakia terbang menuju pangkalan udara Amerika Serikat di Erding, dekat Munich, menarik perhatian kedua pihak untuk meningkatkan pertahanan di Iron Curtain, dan kasus ini meningkatkan perang dingin antara barat dan timur dalam semalam. Tiga pesawat [[Douglas Dakota]] mendarat pada pagi hari tanggal 24 Maret dekat Munich dari seharusnya menuju Praha. Pesawat pertama dari Brno, pada 08:20, pesawat kedua dari Moravská Ostrava pada 08:40 dan pesawat ketiga dari Bratislava pada 09:20. Dua pertiga penumpang di pesawat merupakan penumpang yang dipaksa dan akhirnya dikembalikan ke Cekoslovakia. Pemerintah komunis Cekoslovakia meluncurkan buku, pertunjukan panggung, dan film berjudul 'penerbangan menuju kemerdekaan' (semua juga disebut "Diculik Menuju Erding") yang merayakan kembalinya para korban penculikan sebagai pahlawan yang tidak terpengaruh oleh tawaran menggiurkan dari pihak kapitalis. Di lain pihak, Para pelaku yang tidak kembali meminta suaka politik kepada pihak barat di wilayah Jerman Barat, dinyatakan sebagai kriminal dan rezim Praha dengan keras menuntuk ekstradisi mereka namun ditolak. pilot dari Brno Capt Josef Klesnil [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,934879,00.html]
mantan pilot RAF (Skadron 311), terbang dari Brno menuju Erding dengan todongan pistol. [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,934879,00.html "Mutiny In The Air Lanes"], ''Time Magazine,'' Monday Apr 3rd 1950.

Tahun 1957 CSA menjadi maskapai kedia di dunia yang mengadakan pelayanan penerbangan jet, (atau ketiga, jika pengenalan [[de Havilland Comet]] sebagai pesawat reguler yang gagal dihitung), menerima pengiriman [[Tupolev Tu-104|Tupolev Tu-104A]] pertama dan mengoperasikannya pada tahun 1957. CSA adalah satu-satunya maskapai selain [[Aeroflot]] yang mengoperasikan Tu-104 yang menjadi pesawat jet komersial pertama yang sukses di pasaran. Banyak yang tidak mengetahui bahwa CSA juga merupakan maskapai pertama yang hanya mengoperasikan armada jet (maskapai lain masih mengoperasikan pesawat jet dan piston secara bersamaan). Penerbangan trans atlantik pertama diadakan pada 3 Februari 1962 dengan penerbangan menuju [[Havana]],<ref name="FI"/> menggunakan sebuah pesawat turboprop [[Bristol Britannia]] yang disewa dari [[Cubana de Aviación]]. Penerbangan trans atlantik CSA merupakan perjanjian codeshared dengan maskapai Kuba menuju [[Praha]], dan awak pesawat Cubana memberikan pelatihan dan bantuan dalam pengoperasian Britannia.

[[Image:OK-LDA Brussel WA 1958.jpg|thumb|right|[[Tupolev Tu-104]] milik CSA OK-LDA, 1958. Pesawat ini ditampilkan di Museum Penerbangan Praha]]
[[Image:ČSA Airbus A320.jpg|thumb|right|Airbus A320 milik Czech Airlines ]]

Sejak akhir tahun 1960, CSA menggunakan berbagai macam pesawat buatan Soviet, dan memodifikasi mereka, untuk melayani penerbangan Eropa dan antar benua yang padat dengan jumlah destinasi 50 penerbangan internasional 15 penerbangan domestik. Britannia digantikan dengan pesawat jarak jauh turboprop [[Ilyushin]] Il-18D pada waktu itu, dan rute ttrans atlantik lainnya juga dibuka menuju [[Montreal]] dan [[New York]], selain [[Havana]]. Besama dengan [[Il-18D]], pesawat lain di armada CSA termasuk pesawat jarak pendek [[Tupolev]] [[Tu-134]], dan pesawat bermesin tiga jarak menengah [[Tu-154]], dan pesawat jet jarak jauh Ilyushin [[Il-62]]. Pada kasus di beberapa negara yang lain, [[Il-62]] merupakan pesawat jet jarak jauh pertama yang dioperasikan oleh CSA (yang juga merupakan konsumen luar negeri pertama yang memebeli Il-62 dari Rusia). Pesawat tersebut bisa menempuh jarak 10,300 km dan pada beberapa waktu dioperasikan bersamaan dengan Il-18D (jarak = 6,500 km). CSA mengoperasikan armada 21 Il-62 antara tahun 1969 dan 1997 termasuk 15 Il-62 dan enam model terbaru Il-62M, 15 diantaranya diregistrasi di bawah kode OK dan enam yang lain disewa dari [[Aeroflot]]. Sebuah Il-62 milik CSA dan tiga Il-62M digunakan oleh pemerintah Ceko sebagai penerbangan resmi antara tahun 1974 dan 1996. Il-62 milik CSA Il-62 dengan kode pesawat OK-DBF hilang dalam kecelakaan yang seharusnya bisa dihindari akibat tesulitan bahasa antara kru pesawat dan menara pengawas saat melakukan pendaratan malam di Damaskus tahun 1975.


== Layanan ==
== Layanan ==

Revisi per 24 September 2010 12.23

Czech Airlines
České aerolinie
IATA ICAO Kode panggil
OK CSA CSA-LINES[1]
Didirikan1923
PenghubungBandar Udara Praha Ruzyně
Program penumpang setiaOK Plus
Lounge bandaraCrystal Lounge
AliansiSkyTeam
Armada48 (+7 pesanan)
Tujuan66 (termasuk 7 musiman)
SloganAt home in the skies[2]
Perusahaan indukKementerian Keuangan Republik Ceko
Kantor pusatBandar Udara Ruzyně
Ruzyně, Praha, Republik Ceko
Tokoh utamaMiroslav Dvořák (CEO)
Situs webczechairlines.com
Czech Airlines ATR72

Czech Airlines (Ceko:České aerolinie sering disingkat ČSA) merupakan maskapai penerbangan nasional milik Republik Ceko yang meiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Ruzyně di Ruzyně, Praha. ČSA adalah maskapai penerbangan kedua yang menandai kesuksesan pelayanan maskapai jet (tahun 1957 dengan menggunakan Tu-104) dan maskapai penerbangan pertama yang hanya melayani rute penerbangan dengan pesawat jet. Saat ini maskapai ini melayani penerbangan berjadwal menuju 69 destinasi di 41 negara, ternasuk sebagian besar kota besar Eropa dan kota-kota di Timur Tengah, Afrika Utara dan Asia. Maskapai ini juga mengoperasikan layanan charter dan kargo.[3] Tahun 2006 maskapai ini mengangkut lebih dari 5.5 juta penumpang dan lebih dari 5.6 juta di 2007. Maskapai ini menjadi anggota dari aliansi SkyTeam.

Sejarah

sebuah Ilyushin Il-12 milik Czech Airlines di Bandar Udara Paris Orly tahun 1957
Boeing 737-400 dalam corak maskapai baru

CSA didirikan pada 6 Oktober 1923, oleh pemerintah Cekoslovakia dengan nama CSA Československé Státní Aerolinie (Czechoslovak State Airlines)[4]. Dua puluh tiga hari kemudian melayani penerbangan pertamanya dengan rute antara Praha dan Bratislava. Maskapai ini hanya mengoperasikan penerbangan domestik hingga penerbangan internasional pertamanya dari Praha menuju Bratislava dan menuju Zagreb tahun 1930. Setelah pendudukan Jerman terhadap Cekoslovakia tahun 1939 perkembangan maskapai terhenti.[3]

Pada Februari 1948, Partai Komunis menggunakan hak dan pusat partai untuk menguasai pemerintahan di Cekoslovakia; kemudian menghentikan beberapa rute menuju Eropa Barat dan Timur Tengah, dan, juga karena embargo yang diberlakukan oleh barat dalam suku cadang pesawat butan barat, secara bertahap mereka menggantikan sebangain besar armada dengan pesawat buatan Soviet. Pesawat Ilyushin Il-14 bahkan ditingkatkan dan dibagun di bawah lisensi di Cekoslovakia dengan nama Avia Av-14.

Tahun 1950, CSA menjadi korban pertama di dunia dari pembajakan tiga pesawat sekaligus.[1] Tiga pesawat Cekoslovakia terbang menuju pangkalan udara Amerika Serikat di Erding, dekat Munich, menarik perhatian kedua pihak untuk meningkatkan pertahanan di Iron Curtain, dan kasus ini meningkatkan perang dingin antara barat dan timur dalam semalam. Tiga pesawat Douglas Dakota mendarat pada pagi hari tanggal 24 Maret dekat Munich dari seharusnya menuju Praha. Pesawat pertama dari Brno, pada 08:20, pesawat kedua dari Moravská Ostrava pada 08:40 dan pesawat ketiga dari Bratislava pada 09:20. Dua pertiga penumpang di pesawat merupakan penumpang yang dipaksa dan akhirnya dikembalikan ke Cekoslovakia. Pemerintah komunis Cekoslovakia meluncurkan buku, pertunjukan panggung, dan film berjudul 'penerbangan menuju kemerdekaan' (semua juga disebut "Diculik Menuju Erding") yang merayakan kembalinya para korban penculikan sebagai pahlawan yang tidak terpengaruh oleh tawaran menggiurkan dari pihak kapitalis. Di lain pihak, Para pelaku yang tidak kembali meminta suaka politik kepada pihak barat di wilayah Jerman Barat, dinyatakan sebagai kriminal dan rezim Praha dengan keras menuntuk ekstradisi mereka namun ditolak. pilot dari Brno Capt Josef Klesnil [2] mantan pilot RAF (Skadron 311), terbang dari Brno menuju Erding dengan todongan pistol. "Mutiny In The Air Lanes", Time Magazine, Monday Apr 3rd 1950.

Tahun 1957 CSA menjadi maskapai kedia di dunia yang mengadakan pelayanan penerbangan jet, (atau ketiga, jika pengenalan de Havilland Comet sebagai pesawat reguler yang gagal dihitung), menerima pengiriman Tupolev Tu-104A pertama dan mengoperasikannya pada tahun 1957. CSA adalah satu-satunya maskapai selain Aeroflot yang mengoperasikan Tu-104 yang menjadi pesawat jet komersial pertama yang sukses di pasaran. Banyak yang tidak mengetahui bahwa CSA juga merupakan maskapai pertama yang hanya mengoperasikan armada jet (maskapai lain masih mengoperasikan pesawat jet dan piston secara bersamaan). Penerbangan trans atlantik pertama diadakan pada 3 Februari 1962 dengan penerbangan menuju Havana,[3] menggunakan sebuah pesawat turboprop Bristol Britannia yang disewa dari Cubana de Aviación. Penerbangan trans atlantik CSA merupakan perjanjian codeshared dengan maskapai Kuba menuju Praha, dan awak pesawat Cubana memberikan pelatihan dan bantuan dalam pengoperasian Britannia.

Tupolev Tu-104 milik CSA OK-LDA, 1958. Pesawat ini ditampilkan di Museum Penerbangan Praha
Airbus A320 milik Czech Airlines

Sejak akhir tahun 1960, CSA menggunakan berbagai macam pesawat buatan Soviet, dan memodifikasi mereka, untuk melayani penerbangan Eropa dan antar benua yang padat dengan jumlah destinasi 50 penerbangan internasional 15 penerbangan domestik. Britannia digantikan dengan pesawat jarak jauh turboprop Ilyushin Il-18D pada waktu itu, dan rute ttrans atlantik lainnya juga dibuka menuju Montreal dan New York, selain Havana. Besama dengan Il-18D, pesawat lain di armada CSA termasuk pesawat jarak pendek Tupolev Tu-134, dan pesawat bermesin tiga jarak menengah Tu-154, dan pesawat jet jarak jauh Ilyushin Il-62. Pada kasus di beberapa negara yang lain, Il-62 merupakan pesawat jet jarak jauh pertama yang dioperasikan oleh CSA (yang juga merupakan konsumen luar negeri pertama yang memebeli Il-62 dari Rusia). Pesawat tersebut bisa menempuh jarak 10,300 km dan pada beberapa waktu dioperasikan bersamaan dengan Il-18D (jarak = 6,500 km). CSA mengoperasikan armada 21 Il-62 antara tahun 1969 dan 1997 termasuk 15 Il-62 dan enam model terbaru Il-62M, 15 diantaranya diregistrasi di bawah kode OK dan enam yang lain disewa dari Aeroflot. Sebuah Il-62 milik CSA dan tiga Il-62M digunakan oleh pemerintah Ceko sebagai penerbangan resmi antara tahun 1974 dan 1996. Il-62 milik CSA Il-62 dengan kode pesawat OK-DBF hilang dalam kecelakaan yang seharusnya bisa dihindari akibat tesulitan bahasa antara kru pesawat dan menara pengawas saat melakukan pendaratan malam di Damaskus tahun 1975.

Layanan

Czech Airlines beroperasi di jalur ini (Juli 2006):

Armada

Referensi

Wikinews bahasa Inggris memberitakan: Air France-KLM interested in acquiring Czech Airlines
  1. ^ ICAO Doc. 8585 Edition 145
  2. ^ "Ceske Aerolinie (Czech Airlines)". TRANSNATIONALE.ORG. 
  3. ^ a b c Flight International 3 April 2007
  4. ^ CSA Portal/History Section
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Czech_Airlines&oldid=3629170"