Kereta api Orient Express: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 19 Juli 2009 15.29

Orient Express merupakan nama sebuah kereta api penumpang jarak jauh yang dioperasikan oleh Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Rutenya berubah beberapa kali, dan beberapa rute masa lalu secara bersamaan menggunakan nama itu. Meskipun Orient Express aslinya merupakan sebuah layanan kereta internasional normal, nama ini sering disamakan dengan perjalanan yang mewah. Dua nama kota yang dikaitkan dengan The Orient Express adalah Paris dan Istanbul, ujung jalur layanan kereta tersebut.

Orient Express sekarang tidak lagi melayani Paris atau Istanbul, pendahulunya, melalui sebuah perjalanan dari Paris ke Wina melakukan pemberangkatan terakhir dari Paris pada Jumat, 8 Juni 2007. Sejak itu, rute ini, masih disebut 'The Orient Express', telah dipendekkan pemberangkatannya dari Strasbourg^[1], diisi oleh peresmian LGV Est yang memberikan perjalanan lebih cepat dari Paris ke Strasbourg. Layanan ini bermula dari Strasbourg pada 22.20 setiap hari, setelah datangnya TGV dari Paris, dan berhenti di Karlsruhe untuk layanan tengah malam dari Dortmund ke Wina.

Orient Express asli

Rute aslinya, yang beroperasi pada 4 Oktober 1883, adalah dari Paris, Gare de l'Est, menuju Giurgiu di Rumania melalui München dan Wina. Di Giurgiu, penumpang menaiki kapal feri menyeberangi Donau ke Ruse di Bulgaria untuk menaiki kereta lainnya menuju Varna, di sana mereka dapat melanjutkan perjalanan ke Istanbul dengan feri. Pada 1885, rute lainnya memulai operasinya, kali ini mencapai Istanbul dengan kereta dari Vienna ke Belgrade dan Niš, angkutan ke Plovdiv dan kereta ke Istanbul.

1889, selesainya jalur rel langsung menuju Istanbul. Orient Express kali ini beroperasi setiap hari dari Paris ke Budapest, tiga kali seminggu menuju Beograd dan Istanbul, dan sekali seminggu menuju Bukares dan Constanta, di Laut Hitam.

Pada tahun yang sama, ujung jalur kereta paling timur terletak di Varna di Bulgaria, dimana penumpang dapat menggunakan kapal ke Istanbul. Pada 1889, kereta memulai operasi non-stop menuju Istanbul, yang menjadi perhentian paling timur hingga 19 Mei 1977. Ujung jalur timur adalah Stasiun Sirkeci di Tanduk Emas. Layanan feri dari pier sebelah terminal dapat mengangkut penumpang menyeberangi Selat Bosporus ke Stasiun Haydarpaşa, ujung jalur Perusahaan Kereta Api Ottoman .

Perang Dunia I

Permulaan Perang Dunia I pada 1914 menyebabkan ditundanya layanan Orient Express. Mereka melanjutkan pada akhir perang pada 1918, dan pada 1919, pembukaan Terowongan Simplon memberikan kesempatan untuk perkenalan rute ke selatan melalui Milan, Venesia dan Trieste. Layanan pada rute ini disebut sebagai Simplon Orient Express, dan beroperasi sebagai tambahan dari rute lama. Perjanjian Saint-Germain berisi sebuah pernyataan yang meminta Austria menerima jalur ini: sebelumnya, Austria hanya mengizinkan layanan internasional untuk melewati teritorinya (termasuk Trieste pada waktu itu) apabila melalui Wina. Simplon Orient Express kemudian menjadi rute rel paling penting antara Paris dan Istanbul.

Masa kejayaan Orient Express

Tahun 1930-an merupakan kejayaan operasi Orient Express, dengan tiga layanan paralel: Orient Express, Simplon Orient Express, dan juga Arlberg Orient Express, yang membentang melalui Zürich dan Innsbruck menuju Budapest, dengan gerbong tidur menuju Bukares dan Atena. Saat ini, Orient Express mendapat reputasinya untuk kenyamanan dan kemewahan, mengangkut gerbong tidur dengan operasi permanen dan gerbong makan yang dikenal untuk kualitas hidangannya. Anggota kerajaan, orang penting, diplomat, pebisnis dan borjuis memuji mereka. Setiap layanan Orient Express juga meliputi gerbong tidur dari Calais menuju Paris, dan memperluas layanannya dari satu ujung benua Eropa ke ujung lainnya.

Perang Dunia Kedua

Terpecahnya Perang Dunia Kedua tahun 1939 mengganggu operasi kereta ini, kemudian tidak dilanjutkan hingga 1945. Selama perang, perusahaan Mitropa Jerman menjalankan sejumlah layanan pada rute ini melalui Balkan, tetapi para pemberontak sering menyabot jalur ini, memaksa perhentian layanan ini.

Setelah akhir perang, operasi normal berlanjut kecuali pada wilayah Atena, dimana dekatnya perbatasan antara Yugoslavia dan Yunani mengganggu operasi tersebut. Perbatasan tersebut dibuka kembali pada 1951, tetapi penutupan perbatasan Bulgaria-Turki sejak 1951 hingga 1952 menghambat jalannya operasi ke Istanbul pada waktu itu. Selama Tirai Besi melintasi Eropa, layanan ini tetap berjalan, tetapi negara-negara komunis mengganti gerbong Wagon-Lits dengan gerbong yang dijalankan layanan kereta api mereka.

Direct Orient Express

Tahun 1962, Orient Express dan Arlberg Orient Express telah menghentikan operasinya, meninggalkan satu-satunya Simplon Orient Express. Ini diganti pada tahun 1962 oleh layanan lebih lambat yang disebut Direct Orient Express, menjalankan layanan harian dari Paris menuju Beograd, dan layanan dua kali seminggu dari Paris menuju Istanbul dan Atena.

Tahun 1971, perusahaan Wagon-Lits menghentikan pembuatan gerbong dan mengambil keuntungan dari penghasilan tiket. Daripada menjual atau menyewa semua gerbongnya kepada berbagai perusahaan kereta api nasional, tetapi masih menyediakan pekerja untuk gerbong-gerbong mereka. Tahun 1976 adalah penutupan layanan langsung Paris-Athena, dan pada 1977, Direct Orient Express ditutup seluruhnya, dengan layanan Paris-Istanbul terakhir pada tanggal 19 Mei 1977.

Orient Express hari ini

Ditutupnya Direct Orient Express sudah diramalkan dengan berbagai tanda akhir Orient Express keseluruhan, tetapi kenyataannya operasi dibawah nama ini berlanjut dari Paris ke Budapest dan Bukares seperti sebelumnya (melalui Strasbourg, Munchen, dan Budapest). Ini berlanjut hingga 2001, ketika operasi ini dimundurkan hingga Paris-Wina, gerbong yang terdahulu dipakai untuk perjalanan Paris-Strasbourg. Layanan tersebut berjalan harian, tercantum pada jadwal dibawah nama Orient Express, hingga 8 Juni 2007. Tetapi, dengan pembukaan jalur kereta berkecepatan tinggi Paris-Strasbourg tanggal 10 Juni 2007, layanan Orient Express diperpendek lagi hingga Strasbourg-Wina, tiba malam hari pada pukul 22:20 dari Strasbourg, dan masih menggunakan nama itu. Jalur ini menyediakan perjalanan yang nyaman sejak tibanya TGV dari Paris.

Satu fitur yang menarik dari kereta Orient Express adalah pemasangan gerbongnya yang datang dari Perancis, Jerman, Austria, dan sebelumnya, Hungaria dan Rumania, yang membolehkan orang-orang membandingkan pilihan negara tersebut dan memilih yang terbaik. Tentunya, gerbong tidur dan makan yang sebelumnya dimiliki oleh Compagnie Internationale de Wagons-Lits terkadang mudah dijumpai.

Meskipun perjalanan sekarang beroperasi dari Strasbourg ke Wina, rute lama Orient Express dapat dibagi menjadi empat kereta: Paris-Strasbourg, Strasbourg-Wina, Wina-Beograd dan Beograd-Istanbul, masing-masing beroperasi harian. Rute lain dari Paris menuju Istanbul juga masih ada, seperti Paris-Muenchen-Budapest-Bucuresti-İstanbul, atau Paris-Zurich-Beograd-Istambul, masing masing memiliki waktu tempuh 60 jam tanpa henti.

Kereta pribadi bermerek Orient Express

Tahun 1982, Venice-Simplon Orient Express dibentuk sebagai perusahaan pribadi, mengoperasikan gerbong tahun 1920-an dan 1930-an dari London menuju Venezia. Layanan ini berjalan antara Maret dan November, dan ditujukan pada pelancong kaya, dengan tiket seharga £1,200 per orang dari London ke Venesia. Bulan Oktober 2007, perusahaan ini juga memberikan layanan antara Venesia dan Istanbul, juga rute menuju kota-kota Eropa lainnya. Perusahaan ini juga memberikan perjalanan semacam itu di Malaysia/Thailand dan melintasi Australia.

American Orient Express beroperasi di barat Amerika Serikat juga sebagian Kanada dan Meksiko. Disebarluaskan sebagai gabunan kapal pesiar dan hotel berbintang lima. Namanya berubah menjadi GrandLuxe Rail Journeys.

Orient Express dalam budaya terkenal

Sejarah terkenal dan kekayaan Orient Express telah membawanya ke sejumlah buku dan film juga dokumenter televisi.

Orient Express dalam sastra

Murder on the Orient Express oleh Agatha Christie
Stamboul Train oleh Graham Greene
Flashman and the Tiger oleh George MacDonald Fraser: Sir Harry Paget Flashman bepergian pada perjalanan pertama kereta sebagai tamu jurnalis Henri Blowitz.

Orient Express dalam film

Orient Express (1934): film adaptasi dari Stamboul Train karya Graham Greene
Orient-Express (1944): Jerman; dirilis tanggal 8 Maret 1945, direkam pada masa Nazi Jerman
Death, Deceit and Destiny Aboard the Orient Express (2000)
Around the World in 80 Days (2004): Mr. Fogg menumpang kereta ke Istanbul
From Russia with Love (1963): James Bond kabur dengan menumpang kereta ini
Murder on the Orient Express (1974 dan 2001): film adaptasi dari novel Agatha Christie
Romance on the Orient Express (1985): Film televisi oleh Cheryl Ladd

Orient Express dalam televisi

Mystery on the Orient Express: sebuah acara televisi menampilkan ilusionis David Copperfield. Ia menaiki kereta, dan, pada akhirnya, membuat gerbong makan menghilang.
Minder on the Orient Express: sebuah episode khusus sitkom ITV.
Gavin Stamp's Orient Express: Channel Five Britania mengudarakan acara seni/perjalanan yang memperlihatkan perjalanan sejarawan dari Paris hingga Istanbul di sepanjang rute lama Orient Express.
Star Trek: The Next Generation. "Emergence": kereta muncul di holodek Enterprise.
Pada opera sabun Britania EastEnders, tahun 1986, karakter Den dan Angie Watts menghabiskan bulan madunya di kereta. Juga diketahui bahwa Angie mengenang masa sakitnya, mendahului cerita asli pada Natal 1986.

Orient Express dalam permainan dan kartun

Permainan RPG Call of Cthulhu menggunakan kereta untuk satu skenarionya yang terkenal. Orient Express juga terdapat pada permainan petualangan oleh Jordan Mechner: The Last Express merupakan permainan misteri pembunuhan yang memiliki latar belakang akhir operasi Orient Express pada awal Perang Dunia I. Kartun Teenage Mutant Ninja Turtles 1987 memiliki adegan terbaik pada episode di kereta. Di episode Musim 1 Where on Earth is Carmen Sandiego? tahun 1994, "The Gold Old Bad Days", Carmen Sandiego dan geng V.I.L.E.-nya memberi tantangan untuk melakukan sesuatu dengan teknologi kuno oleh perampok The Player. Tujuan Carmen adalah pada kereta. Pada acara cerita detektif Lord Darcy, sebuah adegan diambil di dalam kereta fiksi bermodel Orient Express, meskipun nama dan rutenya berbeda. Kereta ini juga tampil dalam Microsoft Train Simulatos, dimana rutenya sepanjang 101 km (63 mil) dari Innsbruck menuju St. Anton di Austria.

Bacaan

Orient Express: The Life and Times of the World's Most Famous Train by E H Cookridge. ^[2] .

Lihat pula

Referensi

^ "'hidden europe' magazine e-news Issue 2007/15" (dalam bahasa English). 2007-06-07. Diakses tanggal 2007-06-07.
^ Detail from a copy of the first publication of the book with black and white plates by Allen Lane London in 1979 with an ISBN 0 7139 1271 7

Pranala luar

Templat:Link FA

[1] "'hidden europe' magazine e-news Issue 2007/15" (dalam bahasa English). 2007-06-07. Diakses tanggal 2007-06-07.

[2] Detail from a copy of the first publication of the book with black and white plates by Allen Lane London in 1979 with an ISBN 0 7139 1271 7

[1]

[2]

@@ Baris 5: / Baris 5: @@
 '''Orient Express''' merupakan nama sebuah kereta api penumpang jarak jauh yang dioperasikan oleh [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]]. Rutenya berubah beberapa kali, dan beberapa rute masa lalu secara bersamaan menggunakan nama itu. Meskipun Orient Express aslinya merupakan sebuah layanan kereta internasional normal, nama ini sering disamakan dengan perjalanan yang mewah. Dua nama kota yang dikaitkan dengan '''The Orient Express''' adalah [[Paris]] dan [[Istanbul]], ujung jalur layanan kereta tersebut.
-Orient Express sekarang tidak lagi melayani Paris atau Istanbul, pendahulunya, melalui sebuah perjalanan dari [[Paris]] ke [[Vienna]] melakukan pemberangkatan terakhir dari Paris pada Jumat, 8 Juni 2007. Sejak itu, rute ini, masih disebut 'The Orient Express', telah dipendekkan pemberangkatannya dari [[Strasbourg]]<ref>{{cite web| url=http://www.hiddeneurope.co.uk/barticle_info.php?articles_id=366| title='hidden europe' magazine e-news Issue 2007/15| language=English| date=[[2007-06-07]]| accessdate=2007-06-07| }}</ref>,  diisi oleh peresmian [[LGV Est]] yang memberikan perjalanan lebih cepat dari [[Paris]] ke [[Strasbourg]]. Layanan ini bermula dari [[Strasbourg]] pada 22.20 setiap hari, setelah datangnya TGV dari Paris, dan berhenti di [[Karlsruhe]] untuk layanan tengah malam dari [[Dortmund]] ke [[Vienna]].
+Orient Express sekarang tidak lagi melayani Paris atau Istanbul, pendahulunya, melalui sebuah perjalanan dari [[Paris]] ke [[Wina]] melakukan pemberangkatan terakhir dari Paris pada Jumat, 8 Juni 2007. Sejak itu, rute ini, masih disebut 'The Orient Express', telah dipendekkan pemberangkatannya dari [[Strasbourg]]<ref>{{cite web| url=http://www.hiddeneurope.co.uk/barticle_info.php?articles_id=366| title='hidden europe' magazine e-news Issue 2007/15| language=English| date=[[2007-06-07]]| accessdate=2007-06-07| }}</ref>,  diisi oleh peresmian [[LGV Est]] yang memberikan perjalanan lebih cepat dari [[Paris]] ke [[Strasbourg]]. Layanan ini bermula dari [[Strasbourg]] pada 22.20 setiap hari, setelah datangnya TGV dari Paris, dan berhenti di [[Karlsruhe]] untuk layanan tengah malam dari [[Dortmund]] ke Wina.
 == Orient Express asli ==
 [[Berkas:Orient-express histoire.png|thumb|right|500px|Rute bersejarah Orient Express]]
-Rute aslinya, yang beroperasi pada [[4 Oktober]] [[1883]], adalah dari [[Paris]], [[Gare de l'Est]], menuju [[Giurgiu]] di [[Rumania]] melalui [[Munich]] dan [[Vienna]]. Di Giurgiu, penumpang menaiki kapal feri menyeberangi [[Danube]] ke [[Rousse]] di [[Bulgaria]] untuk menaiki kereta lainnya menuju [[Varna]], di sana mereka dapat melanjutkan perjalanan ke [[Istanbul]] dengan [[feri]]. Pada 1885, rute lainnya memulai operasinya, kali ini mencapai Istanbul dengan kereta dari Vienna ke [[Belgrade]] dan [[Niš]], angkutan ke [[Plovdiv]] dan kereta ke Istanbul.
+Rute aslinya, yang beroperasi pada [[4 Oktober]] [[1883]], adalah dari [[Paris]], [[Gare de l'Est]], menuju [[Giurgiu]] di [[Rumania]] melalui [[München]] dan Wina. Di Giurgiu, penumpang menaiki kapal feri menyeberangi [[Donau]] ke [[Ruse]] di [[Bulgaria]] untuk menaiki kereta lainnya menuju [[Varna]], di sana mereka dapat melanjutkan perjalanan ke [[Istanbul]] dengan [[feri]]. Pada 1885, rute lainnya memulai operasinya, kali ini mencapai Istanbul dengan kereta dari Vienna ke [[Belgrade]] dan [[Niš]], angkutan ke [[Plovdiv]] dan kereta ke Istanbul.
-, selesainya jalur rel langsung menuju Istanbul. Orient Express kali ini beroperasi setiap hari dari Paris ke [[Budapest]], tiga kali seminggu menuju Belgrade dan Istanbul, dan sekali seminggu menuju [[Bucharest]] dan [[Constanta]], di [[Laut Hitam]].
+, selesainya jalur rel langsung menuju Istanbul. Orient Express kali ini beroperasi setiap hari dari Paris ke [[Budapest]], tiga kali seminggu menuju [[Beograd]] dan Istanbul, dan sekali seminggu menuju [[Bukares]] dan [[Constanta]], di [[Laut Hitam]].
-Pada tahun yang sama, ujung jalur kereta paling timur terletak di [[Varna]] di [[Bulgaria]], dimana penumpang dapat menggunakan kapal ke [[Istanbul]]. Pada 1889, kereta memulai operasi non-stop menuju Istanbul, yang menjadi perhentian paling timur hingga 19 Mei 1977. Ujung jalur timur adalah [[Terminal Sirkeci]] di [[Golden Horn]]. Layanan feri dari pier sebelah terminal dapat mengangkut penumpang menyeberangi [[Selat Bosporus]] ke [[Terminal Haydarpasa]], ujung jalur [[Perusahaan Kereta Api Ottoman]] .
+Pada tahun yang sama, ujung jalur kereta paling timur terletak di [[Varna]] di [[Bulgaria]], dimana penumpang dapat menggunakan kapal ke [[Istanbul]]. Pada 1889, kereta memulai operasi non-stop menuju Istanbul, yang menjadi perhentian paling timur hingga 19 Mei 1977. Ujung jalur timur adalah [[Stasiun Sirkeci]] di [[Tanduk Emas]]. Layanan feri dari pier sebelah terminal dapat mengangkut penumpang menyeberangi [[Selat Bosporus]] ke [[Stasiun Haydarpaşa]], ujung jalur [[Perusahaan Kereta Api Ottoman]] .
 == Perang Dunia I ==
-Permulaan [[Perang Dunia I]] pada 1914 menyebabkan ditundanya layanan Orient Express. Mereka melanjutkan pada akhir perang pada 1918, dan pada 1919, pembukaan [[Terowongan Simplon]] memberikan kesempatan untuk perkenalan rute ke selatan melalui [[Milan]], [[Venesia]] dan [[Trieste]]. Layanan pada rute ini disebut sebagai Simplon Orient Express, dan beroperasi sebagai tambahan dari rute lama. [[Perjanjian Saint-Germain]] berisi sebuah pernyataan yang meminta Austria menerima jalur ini: sebelumnya, Austria hanya mengizinkan layanan internasional untuk melewati teritorinya (termasuk Trieste pada waktu itu) apabila melalui Vienna. Simplon Orient Express kemudian menjadi rute rel paling penting antara Paris dan Istanbul.
+Permulaan [[Perang Dunia I]] pada 1914 menyebabkan ditundanya layanan Orient Express. Mereka melanjutkan pada akhir perang pada 1918, dan pada 1919, pembukaan [[Terowongan Simplon]] memberikan kesempatan untuk perkenalan rute ke selatan melalui [[Milan]], [[Venesia]] dan [[Trieste]]. Layanan pada rute ini disebut sebagai Simplon Orient Express, dan beroperasi sebagai tambahan dari rute lama. [[Perjanjian Saint-Germain]] berisi sebuah pernyataan yang meminta Austria menerima jalur ini: sebelumnya, Austria hanya mengizinkan layanan internasional untuk melewati teritorinya (termasuk Trieste pada waktu itu) apabila melalui Wina. Simplon Orient Express kemudian menjadi rute rel paling penting antara Paris dan Istanbul.
 == Masa kejayaan Orient Express ==
-Tahun 1930-an merupakan kejayaan operasi Orient Express, dengan tiga layanan paralel: Orient Express, Simplon Orient Express, dan juga [[Arlberg]] Orient Express, yang membentang melalui [[Zurich]] dan [[Innsbruck]] menuju [[Budapest]], dengan gerbong tidur menuju Bukares dan [[Athena]]. Saat ini, Orient Express mendapat reputasinya untuk kenyamanan dan kemewahan, mengangkut gerbong tidur dengan operasi permanen dan gerbong makan yang dikenal untuk kualitas [[masakan|hidangannya]]. Anggota kerajaan, orang penting, diplomat, pebisnis dan [[bourgeoisie]] memuji mereka. Setiap layanan Orient Express juga meliputi gerbong tidur dari [[Calais]] menuju [[Paris]], dan memperluas layanannya dari satu ujung benua [[Eropa]] ke ujung lainnya.
+Tahun 1930-an merupakan kejayaan operasi Orient Express, dengan tiga layanan paralel: Orient Express, Simplon Orient Express, dan juga [[Arlberg]] Orient Express, yang membentang melalui [[Zürich]] dan [[Innsbruck]] menuju [[Budapest]], dengan gerbong tidur menuju Bukares dan [[Kota Atena|Atena]]. Saat ini, Orient Express mendapat reputasinya untuk kenyamanan dan kemewahan, mengangkut gerbong tidur dengan operasi permanen dan gerbong makan yang dikenal untuk kualitas [[masakan|hidangannya]]. Anggota kerajaan, orang penting, diplomat, pebisnis dan [[borjuis]] memuji mereka. Setiap layanan Orient Express juga meliputi gerbong tidur dari [[Calais]] menuju [[Paris]], dan memperluas layanannya dari satu ujung [[benua Eropa]] ke ujung lainnya.
 == Perang Dunia Kedua ==
 Terpecahnya [[Perang Dunia Kedua]] tahun 1939 mengganggu operasi kereta ini, kemudian tidak dilanjutkan hingga 1945. Selama perang, perusahaan [[Mitropa]] Jerman menjalankan sejumlah layanan pada rute ini melalui [[Balkan]], tetapi para [[pemberontak (Yugoslavia)|pemberontak]] sering menyabot jalur ini, memaksa perhentian layanan ini.
-Setelah akhir perang, operasi normal berlanjut kecuali pada wilayah Athena, dimana dekatnya perbatasan antara [[Yugoslavia]] dan [[Yunani]] mengganggu operasi tersebut. Perbatasan tersebut dibuka kembali pada 1951, tetapi penutupan perbatasan [[Bulgaria]]-[[Turki]] sejak 1951 hingga 1952 menghambat jalannya operasi ke Istanbul pada waktu itu. Selama [[Gorden Besi]] melintasi Eropa, layanan ini tetap berjalan, tetapi negara-negara [[Komunis]] mengganti gerbong Wagon-Lits dengan gerbong yang dijalankan layanan kereta api mereka.
+Setelah akhir perang, operasi normal berlanjut kecuali pada wilayah Atena, dimana dekatnya perbatasan antara [[Yugoslavia]] dan [[Yunani]] mengganggu operasi tersebut. Perbatasan tersebut dibuka kembali pada 1951, tetapi penutupan perbatasan [[Bulgaria]]-[[Turki]] sejak 1951 hingga 1952 menghambat jalannya operasi ke Istanbul pada waktu itu. Selama [[Tirai Besi]] melintasi Eropa, layanan ini tetap berjalan, tetapi negara-negara [[komunis]] mengganti gerbong Wagon-Lits dengan gerbong yang dijalankan layanan kereta api mereka.
 == Direct Orient Express ==
-Tahun 1962, Orient Express dan [[Arlberg]] Orient Express telah menghentikan operasinya, meninggalkan satu-satunya Simplon Orient Express. Ini diganti pada tahun 1962 oleh layanan lebih lambat yang disebut Direct Orient Express, menjalankan layanan harian dari Paris menuju Belgrade, dan layanan dua kali seminggu dari Paris menuju Istanbul dan Athena.
+Tahun 1962, Orient Express dan [[Arlberg]] Orient Express telah menghentikan operasinya, meninggalkan satu-satunya Simplon Orient Express. Ini diganti pada tahun 1962 oleh layanan lebih lambat yang disebut Direct Orient Express, menjalankan layanan harian dari Paris menuju Beograd, dan layanan dua kali seminggu dari Paris menuju Istanbul dan Atena.
 Tahun 1971, perusahaan Wagon-Lits menghentikan pembuatan gerbong dan mengambil keuntungan dari penghasilan tiket. Daripada menjual atau menyewa semua gerbongnya kepada berbagai perusahaan kereta api nasional, tetapi masih menyediakan pekerja untuk gerbong-gerbong mereka. Tahun 1976 adalah penutupan layanan langsung Paris-Athena, dan pada 1977, Direct Orient Express ditutup seluruhnya, dengan layanan Paris-Istanbul terakhir pada tanggal 19 Mei 1977.
 == Orient Express hari ini ==
-Ditutupnya Direct Orient Express sudah diramalkan dengan berbagai tanda akhir Orient Express keseluruhan, tetapi kenyataannya operasi dibawah nama ini berlanjut dari Paris ke Budapest dan Bukares seperti sebelumnya (melalui Strasbourg, Munich, dan Budapest). Ini berlanjut hingga 2001, ketika operasi ini dimundurkan hingga Paris-Vienna, gerbong yang terdahulu dipakai untuk perjalanan Paris-Strasbourg. Layanan tersebut berjalan harian, tercantum pada jadwal dibawah nama Orient Express, hingga 8 Juni 2007. Tetapi, dengan pembukaan [[LGV Est|jalur kereta berkecepatan tinggi Paris-Strasbourg]] tanggal 10 Juni 2007, layanan ''Orient Express'' diperpendek lagi hingga Strasbourg-Vienna, tiba malam hari pada pukul 22:20 dari [[Strasbourg]], dan masih menggunakan nama itu. Jalur ini menyediakan perjalanan yang nyaman sejak tibanya TGV dari Paris.
+Ditutupnya Direct Orient Express sudah diramalkan dengan berbagai tanda akhir Orient Express keseluruhan, tetapi kenyataannya operasi dibawah nama ini berlanjut dari Paris ke Budapest dan Bukares seperti sebelumnya (melalui Strasbourg, [[Munchen]], dan Budapest). Ini berlanjut hingga 2001, ketika operasi ini dimundurkan hingga Paris-Wina, gerbong yang terdahulu dipakai untuk perjalanan Paris-Strasbourg. Layanan tersebut berjalan harian, tercantum pada jadwal dibawah nama Orient Express, hingga 8 Juni 2007. Tetapi, dengan pembukaan [[LGV Est|jalur kereta berkecepatan tinggi Paris-Strasbourg]] tanggal 10 Juni 2007, layanan ''Orient Express'' diperpendek lagi hingga Strasbourg-Wina, tiba malam hari pada pukul 22:20 dari [[Strasbourg]], dan masih menggunakan nama itu. Jalur ini menyediakan perjalanan yang nyaman sejak tibanya TGV dari Paris.
 Satu fitur yang menarik dari kereta Orient Express adalah pemasangan gerbongnya yang datang dari Perancis, Jerman, Austria, dan sebelumnya, Hungaria dan Rumania, yang membolehkan orang-orang membandingkan pilihan negara tersebut dan memilih yang terbaik. Tentunya, gerbong tidur dan makan yang sebelumnya dimiliki oleh ''Compagnie Internationale de Wagons-Lits'' terkadang mudah dijumpai.
-Meskipun perjalanan sekarang beroperasi dari Strasbourg ke Vienna, rute lama Orient Express dapat dibagi menjadi empat kereta: Paris-Strasbourg, Strasbourg-Vienna, Vienna-Belgrade dan Belgrade-Istanbul, masing-masing beroperasi harian. Rute lain dari Paris menuju Istanbul juga masih ada, seperti Paris-Munich-Budapest-Bucharest-Istanbul, atau Paris-Zurich-Belgrade-Istanbul, masing masing memiliki waktu tempuh 60 jam tanpa henti.
+Meskipun perjalanan sekarang beroperasi dari Strasbourg ke Wina, rute lama Orient Express dapat dibagi menjadi empat kereta: Paris-Strasbourg, Strasbourg-Wina, Wina-Beograd dan Beograd-[[Istanbul]], masing-masing beroperasi harian. Rute lain dari Paris menuju Istanbul juga masih ada, seperti Paris-[[Muenchen]]-Budapest-[[Bucuresti]]-[[İstanbul]], atau Paris-[[Zurich]]-Beograd-[[Istambul]], masing masing memiliki waktu tempuh 60 jam tanpa henti.
 == Kereta pribadi bermerek Orient Express ==
-Tahun 1982, [[Venice-Simplon Orient Express]] dibentuk sebagai perusahaan pribadi, mengoperasikan gerbong tahun 1920-an dan 1930-an dari London menuju Venesia. Layanan ini berjalan antara Maret dan November, dan ditujukan pada pelancong kaya, dengan tiket seharga £1,200 per orang dari London ke Venesia. Bulan Oktober 2007, perusahaan ini juga memberikan layanan antara Venesia dan Istanbul, juga rute menuju kota-kota Eropa lainnya. Perusahaan ini juga memberikan perjalanan semacam itu di Malaysia/Thailand dan melintasi Australia.
+Tahun 1982, [[Venice-Simplon Orient Express]] dibentuk sebagai perusahaan pribadi, mengoperasikan gerbong tahun 1920-an dan 1930-an dari London menuju [[Venezia]]. Layanan ini berjalan antara Maret dan November, dan ditujukan pada pelancong kaya, dengan tiket seharga £1,200 per orang dari London ke Venesia. Bulan Oktober 2007, perusahaan ini juga memberikan layanan antara Venesia dan Istanbul, juga rute menuju kota-kota Eropa lainnya. Perusahaan ini juga memberikan perjalanan semacam itu di Malaysia/Thailand dan melintasi Australia.
 [[American Orient Express]] beroperasi di barat [[Amerika Serikat]] juga sebagian [[Kanada]] dan [[Meksiko]]. Disebarluaskan sebagai gabunan [[kapal pesiar]] dan [[hotel]] berbintang lima. Namanya berubah menjadi GrandLuxe Rail Journeys.