Bandar Udara Internasional Kualanamu

Bandar Udara Internasional Kualanamu Kualanamu International Airport
Berkas:Kuala Namu Airport Logo.png
IATA: KNO ICAO: WIMM WMO: 96035
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	Pemerintah Indonesia
Pengelola	PT Angkasa Pura II
Melayani	Mebidangro
Lokasi	Kelurahan Pasar Enam Kuala Namu, Kecamatan Beringin, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara
Dibuka	25 Juli 2013
Maskapai penghubung	Garuda Indonesia Indonesia AirAsia Lion Air Susi Air Wings Air Citilink (penghubung sekunder)
Dibangun	2006
Ketinggian dpl	7,01 mdpl
Koordinat	03°38′32″N 98°53′7″E
Situs web	www.kualanamu-airport.co.id
Peta
Sumatra daerah di Indonesia
KNO/WIMM Lokasi di Medan KNO/WIMM Lokasi di Sumatra KNO/WIMM Lokasi di Indonesia KNO/WIMM Lokasi di Asia Tenggara KNO/WIMM Lokasi di Asia
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 05L/23R 3,750x60m 12,303 Aspal
Statistik (2017)
Penumpang 12,245,116 ( 18.8%)
Sumber: Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia

Bandar Udara Internasional Kualanamu (Inggris: Kualanamu International Airport) (IATA: KNO, ICAO: WIMM), sering salah eja sebagai 'Kuala Namu,' dan disingkat secara tidak resmi KNIA, adalah sebuah Bandar Udara Internasional yang melayani Kota Medan, Sumatra Utara. Bandara ini terletak di Kabupaten Deli Serdang, 23 km arah timur dari pusat kota Medan. Bandara ini adalah bandara terbesar ketiga di Indonesia (setelah Soekarno–Hatta Jakarta dan yang baru Bandar Udara Internasional Kertajati Majalengka, Jawa Barat. Lokasi bandara ini merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di Beringin, Deli Serdang, Sumatra Utara. Pembangunan bandara ini merupakan bagian dari MP3EI, untuk menggantikan Bandar Udara Internasional Polonia yang telah berusia lebih dari 85 tahun. Bandara Kualanamu diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk kawasan Sumatra dan sekitarnya. Bandara ini mulai beroperasi sejak 25 Juli 2013 meskipun ada fasilitas yang belum sepenuhnya selesai dikerjakan.

Sejarah

Latar belakang pembangunan

Pemindahan bandara ke Kualanamu telah direncanakan sejak tahun 1992. Dalam kunjungan kerja ke Medan oleh Menteri Perhubungan saat itu, Azwar Anas, berkata bahwa demi keselamatan penerbangan, bandara akan dipindah ke luar kota.

Persiapan pembangunan diawali pada 1 Agustus 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga kecelakaan pesawat Mandala Airlines terjadi pada 5 September 2005. Kecelakaan ini menewaskan Gubernur Sumatra Utara Tengku Rizal Nurdin dan juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan permukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan. Pada 1 Juli 2006, baru 1.650 hektaree lahan yang telah tidak bermasalah, sementara lahan yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada 1 November 2006 dilaporkan bahwa Angkasa Pura II telah menyelesaikan seluruh pembebasan lahan.

Perkembangan

Pada 1 November 2011, bandara ini telah 70% selesai dan direncanakan selesai 100% pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang akan dibangun setelahnya.

Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada 10 Januari 2013, bandara ini melakukan percobaan sistem navigasi dan teknis. Bandara ini dibuka pada 25 Juli 2013.

Pada 27 Maret 2014, bandara ini diresmikan operasionalnya oleh Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono bersamaan dengan peresmian pembangunan beberapa bandara di Pulau Sumatra.

Fasilitas dan infrastruktur

Interior ruang tunggu Bandara Kualanamu

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun, sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.
Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektaree dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektaree. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang landas pacu 3,75 km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar Boeing 777 & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang Airbus A380, Antonov An-225, dan Boeing 747-8. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Bandar Udara Internasional Kertajati, Jakarta, dan Batam.

Maskapai penerbangan

Terminal penumpang

Maskapai	Tujuan	Terminal
AirAsia	Kuala Lumpur—Internasional, Penang	Internasional
Batik Air	Jakarta—Halim Perdanakusuma, Jakarta—Soekarno—Hatta	Domestik
Batik Air	Jeddah, Kuala Lumpur–Internasional	Internasional
Citilink	Banda Aceh, Bandar Lampung, Bandung, Batam, Gunung Sitoli, Jakarta—Halim Perdanakusuma, Jakarta—Soekarno—Hatta, Lhokseumawe, Padang, Padang Sidempuan, Pekanbaru, Sibolga, Yogyakarta–Internasional	Domestik
Citilink	Kuala Lumpur–Internasional, Penang Musiman: Jeddah Charter: Kunming	Internasional
Flynas	Charter: Jeddah	Internasional
Garuda Indonesia	Bandung, Batam, Gunung Sitoli, Jakarta—Soekarno—Hatta, Palembang	Domestik
Garuda Indonesia	Jeddah, Madinah	Internasional
Indonesia AirAsia	Jakarta–Soekarno–Hatta, Yogyakarta–Internasional	Domestik
Indonesia AirAsia	Bangkok—Don Mueang, Chennai, Kolkata, Kuala Lumpur—Internasional, Penang, Phuket	Internasional
Jetstar Asia Airways	Singapura	Internasional
Lion Air	Banda Aceh, Bandar Lampung, Bandung, Batam, Jakarta—Soekarno—Hatta, Padang, Palembang, Pekanbaru, Surabaya, Yogyakarta–Internasional	Domestik
Lion Air	Penang, Phuket	Internasional
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur—Internasional	Internasional
Saudia	Jeddah, Madinah	Internasional
Singapore Airlines	Singapura	Internasional
SriLankan Airlines	Kolombo–Bandaranaike	Internasional
Sriwijaya Air	Bengkulu, Batam, Jakarta—Soekarno—Hatta, Jambi, Padang, Surabaya	Domestik
Sriwijaya Air	Penang, Phuket	Internasional
Susi Air	Blangkejeren, Blangpidie, Silangit, Tapaktuan	Domestik
Thai AirAsia	Phuket	Internasional
Wings Air	Bengkulu, Dumai, Gunung Sitoli, Jambi, Lhokseumawe, Meulaboh, Padang Sidempuan, Sibolga, Silangit, Simeulue, Takengon	Domestik
Xpress Air	Jakarta–Soekarno–Hatta	Domestik

Transportasi darat

Kereta api

Artikel utama: Kereta api Airport Railink Services

Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Araskabu di kecamatan Beringin ke bandara yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke Stasiun Medan dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga Kuala Namu berkisar 30-47 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah selesai dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah KRDE buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari Korea Selatan yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan perusahaan patungan PT Angkasa Pura II dan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.

Bus

Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan kota Medan, Binjai, Pematangsiantar, Kabanjahe, dan Gunung Sitoli.

Operator	Rute	Lokasi
Damri	Terminal Amplas	Medan
Damri	Plaza Medan Fair	Medan
Almasar	Jalan Cemara	Medan
ALS	Jalan Ring Road	Medan
ALS	Binjai Super Mall	Binjai
Paradep	Jalan Sutomo	Pematangsiantar
Almasar	Kabanjahe	Kabanjahe
Trans Medan	Jalan Pisang Raya	Gunung Sitoli

Jalan Raya dan Jalan Tol

Bandara Kualanamu terkoneksi dengan Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi menuju ke Medan.

Bandara ini juga menghubungkan dengan Jalan Raya Sultan Serdang untuk ke Medan dan Jalan Bakaran Batu ke Deli Serdang.

Insiden

• Pada 18 Mei 2013, sebuah pesawat Boeing 737-400 Malaysia Airlines yang seharusnya mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia, nyaris mendarat di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Pesawat ini belum sempat mendarat akan tetapi roda pesawat sudah dikeluarkan. Begitu pilot sadar bahwa bandaranya salah ia langsung menerbangkan pesawat kembali. Pesawat ini mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia dengan selamat.
• Pada tanggal 24 April 2015 Pesawat Lion Air Boeing 737-900ER nomor penerbangan JT 303 dengan kode registrasi PK-LFT tujuan Jakarta gagal terbang diakibatkan mesin pesawat meledak dan berasap. Penumpang lansung dievakuasi melalui pintu darurat. Tiga orang dilaporkan patah tulang akibat melompat dari pintu darurat bagian tengah dan langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Penumpang diganti pesawat lain dengan nomor penerbangan yang sama pada pukul 16.30.
• Pada 3 Agustus 2017, terjadi kecelakaan senggolan sayap antara pesawat Lion Air Boeing 737-900ER nomor penerbangan JT 197 dengan kode registrasi PK-LJZ dari Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh dengan pesawat Wings Air ATR 72-500 dengan nomor penerbangan IW 1252 dengan kode registrasi PK-WFF menuju Bandar Udara Cut Nyak Dhien, Kabupaten Meulaboh, Aceh. Pesawat Lion Air berusaha menghindar ke kanan runway, tetapi karena jarak terlalu dekat dan terbatasnya ruang di runway akhirnya terjadilah tabrakan antar sayap tersebut. Akibatnya,bagian sayap kedua pesawat ini mengalami kerusakan. Aktivitas penerbangan sempat ditutup selama 20 menit.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi Bandara Kualanamu