Stasiun Babakan: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Info jalur ganda
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
83.102 suntingan
k URL added, replaced: Study on Interlocking System in Indonesia → Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf using AWB
Baris 22: Baris 22:
| platform = 3 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang tinggi, tetapi tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)
| platform = 3 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang tinggi, tetapi tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)
| nomor = 1005
| nomor = 1005
| persinyalan = * Elektrik tipe VPI GRS (2003–2014)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| persinyalan = * Elektrik tipe VPI GRS (2003–2014)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014–sekarang)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014–sekarang)
}}
}}
Baris 136: Baris 136:


{{coord|-6.860797|108.719836|display=title}}
{{coord|-6.860797|108.719836|display=title}}
⚫
{{stasiun-stub}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Babakan]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Babakan]]
[[Kategori:Babakan, Cirebon]]
[[Kategori:Babakan, Cirebon]]


⚫
{{stasiun-stub}}

Revisi per 9 Mei 2020 03.43

Stasiun Babakan

Bangunan lama Stasiun Babakan
(Kredit: Abi Asy Arli Ersa)
Lokasi
Koordinat6°51′30″S 108°43′12″E / 6.85833°S 108.72000°E / -6.85833; 108.72000Koordinat: 6°51′30″S 108°43′12″E / 6.85833°S 108.72000°E / -6.85833; 108.72000
Ketinggian+12 m
Operator
Letak
  • km 198+234 (bangunan lama)
  • km 198+380 (bangunan baru)

lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon[1]

Jumlah peron3 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang tinggi, tetapi tidak ada peron di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananArgo Cheribon (kecuali KA 17 jadwal sore arah Jakarta), Kaligung, Matarmaja (reguler dan tambahan, kecuali tambahan arah Jakarta), Tawang Jaya, dan Tegal Ekspres
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiII[2]
Sejarah
Nama sebelumnyaHalte Nieuw Tersana
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Babakan (BBK)—dahulunya bernama Stasiun Nieuw Tersana—adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Babakan, Babakan, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +12 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon.

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak jalur ganda segmen Waruduwur–Losari resmi dioperasikan mulai 17 Juni 2013[4], jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cirebon saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, dan jalur 4 ditambahkan di sisi selatan stasiun sebagai sepur belok baru. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.

Operasional stasiun ini sudah dipindahkan ke bangunan baru berukuran lebih besar yang berada tepat di sebelah barat bangunan lama. Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetap dipertahankan, tetapi sudah tidak lagi digunakan.

Ke arah timur stasiun ini, terdapat percabangan ke arah Pabrik Gula Tersana Baru (milik PT RNI), yang saat ini sudah nonaktif. Selain itu, lebih ke timur lagi, terdapat bekas Stasiun Pabedilan (Bedilan) yang sudah tidak aktif karena okupansi yang minim. Dari stasiun ini terdapat jalur lori menuju Stasiun Sindanglaut dan menggabung ke Waruduwur yang sudah dinonaktifkan sejak zaman pendudukan Jepang.[5]

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran eksekutif argo-ekonomi AC plus

Argo Cheribon, tujuan Jakarta dan tujuan Tegal (kecuali KA 17 jadwal sore arah Jakarta)

Kelas ekonomi AC plus

Kaligung, tujuan Cirebon dan tujuan Semarang

Kelas ekonomi AC

Papasan dan persusulan

KA Matarmaja Tambahan tujuan Malang (KA 7018) disusul KA Ciremai tujuan Semarang (KA 151/150) yang melintas langsung.

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Babakan per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
26 Argo Cheribon Tegal (TG) Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus 00.48 00.50
330 Tawang Jaya Semarang Poncol (SMC) Ekonomi AC 03.18 03.21
23 Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus 07.57 07.59
271 Kaligung Cirebon Prujakan (CNP) Ekonomi AC Plus 08.14 08.16
272 Semarang Poncol (SMC) 09.29 09.31
340 Tegal Ekspres Tegal (TG) Ekonomi AC 12.17 12.19
16 Argo Cheribon Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus 13.40 13.42
292 Matarmaja Malang Kotabaru (ML) Ekonomi AC 14.18 14.20
20 Argo Cheribon Tegal (TG) Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus 15.08 15.10
339 Tegal Ekspres Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi AC 15.24 15.26
329 Tawang Jaya 16.45 16.47
21 Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus 17.47 17.50
291 Matarmaja Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi AC 21.00 21.02
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
7018 Matarmaja Tambahan Malang Kotabaru (ML) Ekonomi AC 12.38 13.00

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ Awe (2013-06-17). "Double Track KA Cirebon - Brebes Diuji Coba". Berita Trans. Diakses tanggal 2019-07-30. 
  5. ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines
segmen Cirebon–Tegal

Koordinat: 6°51′39″S 108°43′11″E / 6.860797°S 108.719836°E / -6.860797; 108.719836{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Babakan&oldid=16913951"