Stasiun Karawang: Perbedaan antara revisi
→Layanan kereta api: Penghapusan AC karena semua kelas ekonomi sudah menggunakan AC Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
→Jadwal kereta api: Penghapusan AC karena semua kelas ekonomi sudah menggunakan AC Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 84: | Baris 84: | ||
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
||
| rowspan="3" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
| rowspan="3" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi |
|Eksekutif & Ekonomi Plus |
||
|00.31 |
|00.31 |
||
|00.33 |
|00.33 |
||
Baris 90: | Baris 90: | ||
|261 |
|261 |
||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi Premium |
||
|02.09 |
|02.09 |
||
|02.11 |
|02.11 |
||
Baris 96: | Baris 96: | ||
|328/325 |
|328/325 |
||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi |
||
|03.26 |
|03.26 |
||
|03.28 |
|03.28 |
||
|- |
|- |
||
|467|| rowspan="2" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]]|| rowspan="3" |[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]|| rowspan="3" | Lokal Ekonomi |
|467|| rowspan="2" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]]|| rowspan="3" |[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]|| rowspan="3" | Lokal Ekonomi ||04.55||05.15 |
||
|- |
|- |
||
|469||05.40||05.45 |
|469||05.40||05.45 |
||
Baris 109: | Baris 109: | ||
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
|[[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]] |
||
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi Premium |
||
|07.59 |
|07.59 |
||
|08.01 |
|08.01 |
||
Baris 116: | Baris 116: | ||
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
|[[Kereta api Serayu|Serayu]] |
||
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] |
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi |
||
|10.19 |
|10.19 |
||
|10.21 |
|10.21 |
||
Baris 123: | Baris 123: | ||
| rowspan="2" |[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
| rowspan="2" |[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
||
| rowspan="2" |[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
| rowspan="2" |[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
||
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi |
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi||11.41||11.52 |
||
|- |
|- |
||
|470||12.53||12.55 |
|470||12.53||12.55 |
||
Baris 130: | Baris 130: | ||
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
||
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] |
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi |
|Eksekutif & Ekonomi Plus |
||
|13.46 |
|13.46 |
||
|13.48 |
|13.48 |
||
Baris 136: | Baris 136: | ||
|471||[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|471||[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
||
|Lokal Ekonomi |
|Lokal Ekonomi |
||
|14.32||14.34 |
|14.32||14.34 |
||
|- |
|- |
||
Baris 142: | Baris 142: | ||
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi Plus |
||
|15.12 |
|15.12 |
||
|15.15 |
|15.15 |
||
Baris 149: | Baris 149: | ||
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
||
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
|[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] |
||
|Lokal Ekonomi |
|Lokal Ekonomi||15.29||15.31 |
||
|- |
|- |
||
|258 |
|258 |
||
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
|[[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]] |
||
|[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari (PWS)]] |
|[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari (PWS)]] |
||
|Ekonomi |
|Ekonomi Plus |
||
|16.53 |
|16.53 |
||
|16.55 |
|16.55 |
||
Baris 161: | Baris 161: | ||
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] |
||
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi |
|Eksekutif & Ekonomi Plus |
||
|17.51 |
|17.51 |
||
|17.53 |
|17.53 |
||
Baris 168: | Baris 168: | ||
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] |
||
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
||
| rowspan="3" |Lokal Ekonomi |
| rowspan="3" |Lokal Ekonomi||18.05||18.17 |
||
|- |
|- |
||
|472|| rowspan="2" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
|472|| rowspan="2" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
||
Baris 179: | Baris 179: | ||
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
|[[Kereta api Singasari|Singasari]] |
||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi |
|Eksekutif & Ekonomi Plus |
||
|21.35 |
|21.35 |
||
|21.37 |
|21.37 |
Revisi per 5 April 2020 04.53
Stasiun Karawang
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°18′30″S 107°17′49″E / 6.30833°S 107.29694°EKoordinat: 6°18′30″S 107°17′49″E / 6.30833°S 107.29694°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +16 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang rendah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Singasari, Jayabaya, Jaka Tingkir, Tawang Jaya Premium, Serayu (jadwal pagi arah Kroya-Purwokerto dan malam arah Jakarta), Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, dan Jatiluhur/Lokal Cikampek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | I[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat: 6°18′17.30″S 107°17′57.03″E / 6.3048056°S 107.2991750°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
Stasiun Karawang (KW) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮊᮛᮝᮀ, Stasion Karawang) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Nagasari, Karawang Barat, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di Kabupaten Karawang.
Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain Stasiun Cikampek. Arsitektur stasiun ini bergaya 1950-an, mirip dengan Stasiun Rambipuji di Jember dan Stasiun Garut. Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus serta jalur 5 yang menuju ke arah Dipo Lokomotif Karawang.
Di stasiun ini terdapat bangunan dipo lama untuk lokomotif trem uap. Ke arah selatan dari dipo lama (20 meter) didirikan dipo baru mendekat dengan emplasemen stasiun. Dipo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Dipo baru ini bukanlah dipo lokomotif, melainkan dipo mekanik.
Sejarah
Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij[3] (BOS) pada tahun 1887. Sejak jalur itu diambil alih oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,[4] SS kemudian membangun stasiun baru di Kota Karawang. Namun, jalur dari Karawang ini dibuka pada tanggal 2 Mei 1906 karena konstruksi baru dilakukan setelah BOS diakuisisi.[5]
Pengembangan stasiun ini dicatat oleh De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982.[6] Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun 1911 dengan lebar sepur 600 mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini,[7] verslag yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga Rengasdengklok pada tanggal 15 Juni 1919.[5]
Namun, jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum, serta akses ke stasiun yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas campuran eksekutif-ekonomi plus
- Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Cirebon-Purwokerto-Yogyakarta-Madiun
- Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Cirebon-Tegal-Semarang-Bojonegoro-Surabaya
Tawang Jaya Premium, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
Kelas ekonomi plus
Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
Kelas ekonomi
Serayu, tujuan Jakarta (jadwal malam) dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto via Bandung (jadwal pagi)
Lokal ekonomi
- Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, tujuan Jakarta dan tujuan Purwakarta
- Jatiluhur/Lokal Cikampek, tujuan Jakarta dan tujuan Cikampek
Papasan dan persusulan
- KA Jayabaya tujuan Jakarta (KA 116/113) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 70F) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Jakarta Tanjung Priok (KA 467) disusul luar biasa oleh KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta Gambir (KA 59F) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Jakarta (KA 465) berpapasan dengan KA Fajar Utama Solo tujuan Solo (KA 138) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Purwakarta (KA 468) disusul KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 42) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Purwakarta (KA 470) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Jakarta (KA 67F) yang melintas langsung
- KA Singasari tujuan Blitar (KA 110) berpapasan dengan KA Menoreh tujuan Jakarta (KA 263) yang melintas langsung
- KA Jaka Tingkir,tujuan Jakarta (KA 257) berpapasan dengan KA Kertajaya tujuan Surabaya (KA 256) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Jakarta (KA 473) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 68F) yang melintas langsung
- KA Jayabaya tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 114/115) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 57F) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Purwakarta (KA 468) disusul KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 104/105) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Cikampek (KA 472) berpapasan luar biasa dengan KA Sembrani Fakultatif tujuan Jakarta (KA 93F) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Cikampek (KA 474) berpapasan dengan KA Argo Muria tujuan Jakarta (KA 13) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Karawang per 16 Januari 2020 (revisi Gapeka 2019).
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
116/113 | Jayabaya | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 00.31 | 00.33 |
261 | Tawang Jaya Premium | Ekonomi Premium | 02.09 | 02.11 | |
328/325 | Serayu | Ekonomi | 03.26 | 03.28 | |
467 | Jatiluhur/Lokal Cikampek | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 04.55 | 05.15 |
469 | 05.40 | 05.45 | |||
465 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | 06.48 | 06.50 | ||
262 | Tawang Jaya Premium | Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi Premium | 07.59 | 08.01 |
322/323 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 10.19 | 10.21 |
468 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Purwakarta (PWK) | Lokal Ekonomi | 11.41 | 11.52 |
470 | 12.53 | 12.55 | |||
110 | Singasari | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 13.46 | 13.48 |
471 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 14.32 | 14.34 |
257 | Jaka Tingkir | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi Plus | 15.12 | 15.15 |
473 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 15.29 | 15.31 |
258 | Jaka Tingkir | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi Plus | 16.53 | 16.55 |
114/115 | Jayabaya | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 17.51 | 17.53 |
466 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Purwakarta (PWK) | Lokal Ekonomi | 18.05 | 18.17 |
472 | Jatiluhur/Lokal Cikampek | Cikampek (CKP) | 18.39 | 18.41 | |
474 | 20.54 | 21.03 | |||
109 | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 21.35 | 21.37 |
Insiden
Pada tanggal 27 Desember 2019 pukul 15.52, perangkat persinyalan kereta api Stasiun Karawang tersambar petir. Akibatnya, sejumlah kereta api yang berhenti maupun melintas langsung di Stasiun Karawang menjadi terlambat.[8]
Panorama stasiun
Galeri
-
Stasiun Karawang dilihat dari pintu gerbang
-
Bagian depan Stasiun Karawang
-
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014, salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor.
-
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun)
-
Papan nama aset PT KAI yang berada di sisi utara Stasiun Karawang.
-
Menara air Kota Karawang
-
Tanah lapang yang berada di depan sub-dipo dan gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dipergunakan sebagai lapangan sepak bola.
-
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat.
-
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dan perkampungan masyarakat.
-
Subdipo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis.
-
Subdipo pada Stasiun Karawang, dilihar dari sisi lain
-
Subdipo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang Jalan Tuparev.
-
Stasiun Karawang, tampak di depannya terdapat Angkutan Kota Karawang No. 06 (2014)
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449.
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ De Stoomtractie op Java en Sumatra, J.J.G. Oegema, 1982
- ^ "Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) | Karawang Info". www.karawanginfo.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-11.
- ^ "Perangkat Persinyalan Tersambar Petir, Kereta Jarak Jauh Terlambat Tiba di Gambir | Ekonomi". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-12-28.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
||
Terminus | Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
||
Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|