Transjakarta: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
[revisi terperiksa][revisi terperiksa]
Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Baris 648: Baris 648:
| Pupar Cakung (DMR)<br>Ciputat (PPD)<br>Pegangsaan Dua (SAF)<br>Klender (PPD)
| Pupar Cakung (DMR)<br>Ciputat (PPD)<br>Pegangsaan Dua (SAF)<br>Klender (PPD)
|-
|-
| align="center"| [[Berkas:Roundetjk9.png|{{{size|20}}}px|link={{{link|Koridor 9 Transjakarta}}}]] || bgcolor="#409592" | '''{{Color|white|Biru Kehijauan}}''' || align="center"|[[Koridor 9 Transjakarta|9]] || [[Pinang Ranti (Transjakarta)|Pinang Ranti]] – [[Pluit (Transjakarta)|Pluit]] || align="center"|27 || 29,48&nbsp;km
| align="center"| [[Berkas:Roundetjk9.png|{{{size|20}}}px|link={{{link|Koridor 9 Transjakarta}}}]] || bgcolor="#409592" | '''{{Color|white|Biru Kehijauan}}''' || align="center"|[[Koridor 9 Transjakarta|9]] || [[Pinang Ranti (Transjakarta)|Pinang Ranti]] – [[Pluit (Transjakarta)|Pluit]] || align="center"|27 || 31,57&nbsp;km
| Cawang (TJ)<br>Pinang Ranti (TJ)<br>Cawang (PPD)<br>Ciputat (PPD)<br>Klender (MB)<br>Cijantung (MYS)<br>Klender (SAF)<br>Pupar Cakung (DMR)<br>Klender (PPD)
| Cawang (TJ)<br>Pinang Ranti (TJ)<br>Cawang (PPD)<br>Ciputat (PPD)<br>Klender (MB)<br>Cijantung (MYS)<br>Klender (SAF)<br>Pupar Cakung (DMR)<br>Klender (PPD)
|-
|-

Revisi per 19 Januari 2020 02.19

Transjakarta
Berkas:Logo-TranJakarta2014.jpg
Didirikan15 Januari 2004
Kantor pusatJakarta, Indonesia
LokalJabodetabek
Wilayah layananDKI Jakarta, Jawa Barat (Kota Bekasi dan Kota Depok), dan Banten (Kota Tangerang dan Kota Tangerang Selatan)
Jenis layananBus Rapid Transit
Rute13 koridor; 2 direncanakan
Jumlah perhentian243 stasiun BRT/halte
ArmadaLihat di bawah.
CEOAgung Wicaksono
Situs webtransjakarta.co.id

Transjakarta adalah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan, yang beroperasi sejak tahun 2004 di Jakarta, Indonesia. Sistem ini didesain berdasarkan sistem TransMilenio yang sukses di Bogota, Kolombia. Transjakarta dirancang sebagai moda transportasi massal pendukung aktivitas ibu kota yang sangat padat. Transjakarta merupakan sistem BRT dengan jalur lintasan terpanjang di dunia (230,9 km), serta memiliki 243 stasiun BRT (sebelumnya disebut halte) yang tersebar dalam 13 koridor (jalur), yang awalnya beroperasi dari 05.00 - 22.00 WIB, dan kini beroperasi 24 jam di sebagian koridornya.[1]

Transjakarta dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas bus, petugas stasiun BRT, dan petugas kebersihan) sekitar 6.000 orang.[2] Jumlah rata-rata harian pengguna Transjakarta diprediksikan sekitar 350.000 orang. Sedangkan pada tahun 2012, Jumlah pengguna Transjakarta mencapai 109.983.609 orang.[3]

Pada tahun 2011, sistem ini mencapai kinerja puncak tahunan dengan bus membawa 114,7 juta penumpang dan kemudian pada tahun-tahun berikutnya jumlahnya menurun dan pada tahun 2014, bus membawa 111,6 juta penumpang, sementara pada tahun 2015 melayani 102,95 juta penumpang. Pada 2016, rekor baru 123,73 juta penumpang tercapai.[4][5] Biaya ongkosnya tetap Rp3.500 per penumpang sejak awal beroperasi.[6]

Transjakarta memiliki sistem BRT terpanjang di dunia (230,9 km panjangnya) pada tahun 2017,[7] dengan 13 koridor utama dan 10 rute lintas koridor.[8] Tiga koridor lagi dijadwalkan dimulai pada tahun 2014 atau 2015 dan sebagian akan meningkat sedangkan koridor yang ada berada pada tingkat dasar.[9] Selain itu ada 18 rute pengumpan yang terus melewati akhir busway eksklusif ke kota-kota di sekitar Jakarta dan menggunakan bus khusus yang memungkinkan untuk naik di tingkat dasar atau platform stasiun Transjakarta. Transjakarta memiliki total 80 rute (koridor, lintas Route & feeder route) pada akhir 2016.[10] Peningkatan yang signifikan dari 41 rute pada tahun 2015. Sementara TransJakarta mengontrak 1.056 bus pada tahun 2016 dan juga meningkat secara signifikan dari 605 bus pada tahun 2015.[11] Transjakarta memiliki lebih dari 1.500 bus dalam tiga bulan pertama 2017 dan menargetkan memiliki 3.000 bus pada akhir tahun.[12]

Pada 10 November 2014, Transjakarta meluncurkan logo barunya dan diresmikan oleh Plt. Gubernur Provinsi DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama. Logo baru itu berupa sebuah lingkaran berwarna biru tua dengan dua garis diagonal berwarna putih. Di sebelah lingkaran terdapat tulisan "Transjakarta" yang dengan dua warna, kata "Trans" menggunakan biru muda, sedangkan kata "Jakarta" menggunakan biru tua[13]. Selain perubahan warna, huruf J pada kata tersebut memiliki kaki lebih panjang yang ditarik ke bagian bawah kata "Trans" dengan gradasi warna biru tua ke biru muda. Logo tersebut merupakan karya Fakhri Azmi, 20 tahun, pemenang lomba desain logo Transjakarta yang diikuti 2.250 peserta[14].

Sejarah

Logo "elang bondol" yang menjadi logo pertama Transjakarta
Logo kedua Transjakarta hingga 10 November 2014.

Ide pembangunan proyek Bus Rapid Transit di Jakarta muncul sekitar tahun 2001. Kemudian ide ini ditindaklanjuti oleh Gubernur DKI Jakarta saat itu, Sutiyoso. Sebuah institut bernama Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menjadi pihak penting yang mengiringi proses perencanaan proyek ini. Konsep awal dibuat oleh PT Pamintori Cipta, sebuah konsultan transportasi yang sudah sering bekerjasama dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Selain pihak swasta, terdapat beberapa pihak lain yang juga mendukung keberhasilan dari proyek ini, di antaranya adalah badan bantuan Amerika (USAID) dan The University of Indonesia’s Center for Transportation Studies (UI-CTS).[15]

Transjakarta memulai operasinya pada 15 Januari 2004, ditandai dengan peresmian Koridor 1, dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, dan terjangkau bagi warga Jakarta. Sejak awal pengoperasian Transjakarta, harga tiket ditetapkan untuk disubsidi oleh pemerintah daerah. Dalam rangka sosialisasi dan pengenalan angkutan massal ini kepada masyarakat, pada 2 minggu pertama pengoperasiannya (15-30 Januari 2004) pengguna Transjakarta tidak dikenakan tarif. Mulai 1 Februari 2004, tarif Transjakarta mulai diberlakukan seharga Rp2000. Pada tahun 2012, Dinas Perhubungan DKI Jakarta memutuskan untuk menaikkan tarif Transjakarta seharga Rp3500.[6]

Beberapa pengembangan pasca-peresmian Koridor 1 terus dilakukan, antara lain lowongan supir bus yang terbuka bagi perempuan, perbaikan sarana-prasarana bus dan stasiun BRT, pemberlakuan zona khusus perempuan[16][17][18], penempatan petugas di dalam bus[19], sterilisasi jalur Transjakarta dengan portal manual maupun otomatis[20][21][22], uji coba sistem contra-flow (jalur Transjakarta yang berlawanan arah dengan jalur umum yang bersinggungan)[23][24], serta pelayanan bagi pengguna penyandang cacat dengan nama "Transjakarta Cares".[25][26]

Bus Transjakarta di depan Monumen Selamat Datang, Bundaran HI (2010).

Setelah Koridor 1 sukses dioperasikan, koridor-koridor selanjutnya mulai dibangun dan diresmikan secara bertahap:

Transportasi penunjang Transjakarta terus diupayakan. Jalur bus pengumpan (feeder busway) juga dioperasikan pada tahun 2011 di tiga wilayah, yaitu SCBD, Puri Kembangan, dan Tanah Abang[41], namun ditutup pada bulan Desember 2012 karena operator menganggap rute-rute tersebut sepi pengguna dan menimbulkan kerugian.[42] Saat ini, angkutan penunjang Transjakarta terdiri atas bus pengumpan yang beroperasi di dalam kota maupun di daerah perbatasan.

Pada tanggal 21 April 2016, bertepatan dengan Hari Kartini, PT Transportasi Jakarta meluncurkan bus khusus perempuan. Ada dua bus khusus perempuan yang diluncurkan. Bus tersebut berwarna putih-merah muda dan hanya beroperasi di Koridor 1 saja. Sesuai dengan namanya bus tersebut hanya bisa dinaiki oleh pengguna perempuan saja dan bus tersebut dikemudikan oleh pramudi perempuan.[43][44]

Pada bulan Mei 2019, Transjakarta akan melakukan uji coba bus listrik selama enam bulan[45][46], dengan rute pertama Bundaran Senayan-Monas.[47]

Armada

Jenis bus

Bus Transjakarta Scania K320IA body Laksana Cityline 2 yang digunakan di Koridor 1, 5, dan 9A (TJ) serta Koridor 1, 2, 2A, 3, 7C, 8, 9, 9B, 9C, dan 10 (MB)
Bus Toyota Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) milik Kopaja yang melayani rute pengumpan
Armada bus gandeng Zhongtong Bus bewarna merah-kuning yang digunakan di Koridor 1, 2, 2A, 3, 4, 5, 7, 7C, 8, 9, 9K, dan 10 (putih-biru, PPD) serta Koridor 5, 5C, 5D, 5H, 8, 9, 9A, dan 10 (TJ dan DAMRI)
Bus Gandeng Yutong yang melayani koridor 5 dan 10

Transjakarta dioperasikan dengan menggunakan bus sebanyak 1347 unit bus[48][49], terdiri dari bus tunggal dan bus gandeng.

Bus yang digunakan sebagai armada angkutan Transjakarta adalah (berdasarkan waktu off-peak (Senin-Jumat)):[50]

  • Koridor 1
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda dan livery khusus Hari Bumi dan Hari Kartini dan Hari Ibu (TJ) (TJ + MB)
    • Scania K340IA Euro VI, putih-biru muda (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru, livery khusus hari kemerdekaan Indonesia dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-merah muda (Bus khusus wanita) (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ZF Ecolife, putih-biru tua (TJ, tidak tetap)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 2
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda dan livery khusus Hari Bumi dan Hari Kartini dan Hari Ibu (TJ) (MB + TJ)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, oranye-merah (DMR, hanya beroperasi di koridor 2)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD, hanya beroperasi di koridor 2 dan 2A)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Hino RK1 JSNL, putih-biru (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG M/T, putih-biru tua (PKT, Sabtu dan Minggu dan hari libur nasional)
  • Koridor 3
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda (MB)
    • Hino RK1 JSNL, putih-biru (TJ)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
  • Koridor 4
    • Hino RK1 JSNL, putih-biru tua (TJ)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru, livery khusus hari kemerdekaan Indonesia dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS, Sabtu dan Minggu dan hari libur nasional)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan GL11K Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
  • Koridor 5
    • Zhongtong Bus LCK6180GC CBU, oranye-merah (TJ, hanya beroperasi di koridor 5, 5C, 5D, dan 5H)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning (DMR, hanya beroperasi di koridor 5, 5C, 5D, dan 5H)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD, hanya beroperasi di koridor 5, 5C, 5D dan 5H)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD, hanya beroperasi di koridor 5, 5C, 5D, 5E dan 5H)
    • Hino RK1 JSNL, putih-biru (TJ)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF, hanya beroperasi di koridor 5, 5C dan 5D)
    • Yutong ZK6180HGC Weichai CNG Euro III, oranye-merah (TJ)
    • Ankai HFF6180G02D Weichai CNG Euro IV, oranye-merah (TJ)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS, hanya beroperasi di koridor 5E dan 5K dan Sabtu dan Minggu dan hari libur nasional (Koridor 5, 5C, 5D))
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS, hanya beroperasi di koridor 5E dan Sabtu dan Minggu dan hari libur nasional (Koridor 5))
  • Koridor 6
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 7
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
  • Koridor 8
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning (DMR)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru (MB)
  • Koridor 9
    • Zhongtong Bus LCK6180GC CBU, oranye-merah (TJ)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning (DMR)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru (MB)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru, livery khusus hari kemerdekaan Indonesia dan PPD Vintage Series (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-merah muda (Bus khusus wanita) (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ZF Ecolife, putih-biru tua (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
  • Koridor 10
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, putih-biru tua (PPD)
    • Yutong ZK6180HGC, oranye-merah (TJ)
    • Ankai HFF6180G02D, oranye-merah (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru, livery khusus hari kemerdekaan Indonesia dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning (DMR)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ZF Ecolife, putih-biru tua dan livery hewan satwa dan hewan laut (TJ)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG M/T, putih-biru tua (PKT)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 11
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Volvo B11R 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 12
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
  • Koridor 13
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ZF Ecolife, putih-biru tua dan livery hewan satwa dan hewan laut (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan PPD Vintage Series (TJ)
  • Armada Bantuan Kendaraan Operasional
    • Scania K320IA CNG Euro VI, putih-biru muda (TJ + MB, koridor 3, 5C, 8)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, merah-kuning dan livery khusus hari Bumi dan hari kemerdekaan Indonesia (TJ, koridor 5)
    • Scania K310IB 6×2, putih-biru tua (MYS, koridor 5, 5C dan 5D)
    • Scania K340IA Euro VI, putih-biru muda (TJ, koridor 2)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG M/T, putih-biru tua (PKT, koridor 2)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru (TJ, koridor 2, 6, 6A, 6B dan 8)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS, koridor 4, 5, 5C, 5E, 6 dan 9)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan GL11K Allison T375R Automatic 6-speed, merah-kuning (DMR, koridor 1, 2, 9 dan 9A)
  • Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)
  • Armada Bus Pengumpan
    • Toyota Dyna 110FT putih-biru muda (KAJ)
    • Hino RK8 JSKA biru (PPD)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mitsubishi Colt FE84G putih-oranye (TSW (MiniTrans))
    • Scania K250UB (4x20) AT putih-oranye (TJ (MetroTrans))
    • Mercedes-Benz O 500 U 1726 AT putih-oranye (TJ (MetroTrans))
  • Bus Tingkat hasil CSR dari Coca-Cola
    Bus Tingkat "Jakarta City Tour" (Penomoran Bus adalah TJW-100**):[51][52][53]
    • Bus tingkat Bus Coach International (BCI) hijau-ungu
    • Bus tingkat MAN R37 karoseri Nusantara Gemilang
    • Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri New Armada
      • Alfamart (Biru, hasil CSR)
        Bus Tingkat hasil CSR dari Tahir Foundation
      • Arta Graha Group (Putih, hasil CSR)
      • Agung Sedayu Group (Putih dan biru, hasil CSR)
    • Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri Nusantara Gemilang
      • Tahir Foundation (Kuning, hasil CSR)
      • Dulux (Ungu, hasil CSR)

Ke depannya, transjakarta akan menggunakan bus buatan Hino, Scania K320IA Euro 6, AAI Komodo Euro 5, Foton BJ6180CTD, Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG, bus buatan PT Inka Inobus SGL 290 (4x2) A/T Series dan Inobus ATC 340 Euro 5 Series serta beberapa merk lainnya yang akan menggunakan BBG.[54][55] Tidak hanya itu, transjakarta juga akan mengoperasikan bus diesel maxi lantai tinggi bermerek Volvo B11R, Scania K310IB 6x2,dan MAN RR4 sepanjang 13,5 meter agar dapat menampung penumpang lebih banyak.[56][57][58][59] Kedepannya juga diwacanakan akan ada bus diesel berlantai rendah merek Scania K250UB dan Mercedes-Benz O 500 U 1726 untuk dapat mengakomodasi penyandang disabilitas.[60][61][62][63][64] Selain itu, bus berlantai rendah tersebut juga akan digunakan selama ajang Asian Games 2018 di Jakarta.[62][63] Terkait beroperasinya bus berlantai rendah ini juga akan seiring dengan revitalisasi stasiun BRT, trotoar, dan bus kota Jakarta agar lebih ramah terhadap penyandang disabilitas.[65][66]

Tabel Informasi Armada Bus Transjakarta
Operator Tipe No. Lambung Warna Bus Bahan Bakar Karoseri Foto Alokasi Depo
Swakelola PT Transportasi Jakarta (TJ) Yutong ZK6180HGC Weichai CNG Euro III TJ 0001 - TJ 0021
TJ 0023 - TJ 0030
Oranye-Merah Compressed

Natural Gas

Laksana CityLine 1
  • Pesing
    • Koridor 5
    • Koridor 10
Ankai HFF6180G02D Weichai CNG Euro IV TJ 0031 - TJ 0053
TJ 0055 - TJ 0060
Oranye-Merah Compressed natural gas CBU
  • Pesing
    • Koridor 5
    • Koridor 10
Hino RK8JSKA-NHU R260 TJ 0127 - TJ 0156 Oranye-Merah Diesel Rahayu Santosa Celcius

Bus Malam
  • Rawa Buaya
Zhongtong Bus LCK6180GC CBU TJ 0157 - TJ 0186 Oranye-Merah
Liveri khusus hari kemerdekaan Indonesia (TJ-158) (merah)
Liveri khusus Hari Bumi (biru) (TJ-177)
Compressed

Natural Gas

CBU
  • Pinang Ranti
Scania K340IA Euro VI TJ 0187 Putih-Biru Compressed

Natural Gas

Gemilang Coachworks
  • Kayu Putih
Scania K320IA CNG Euro VI TJ 0188 - TJ 0207 (Batch 1)
TJ 0208 - TJ 0238 (Batch 2)
Putih-Biru
Liveri khusus Hari Bumi (biru) (TJ-198)
Liveri khusus hari Kartini dan hari Ibu (putih) (TJ-228)
Compressed

Natural Gas

Laksana CityLine 2
  • Kayu Putih
Mercedes-Benz OH 1526 NG TJ 0247 - TJ 0319
TJ 0322 - TJ 0346

TJ 0320 - TJ 0321
Putih-Biru, Putih-Merah Muda (bus khusus wanita)
Liveri khusus hari kemerdekaan Indonesia (merah) (TJ-300)
PPD Vintage Series
Diesel Rahayu Santosa Cityliner 2, Laksana CityLine 2, Tentrem Velocity, Trisakti Transliner
(4K) (10H)
Bus Malam
  • Cawang
Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ZF Ecolife TJ 0355 - TJ 0380 Putih-Biru Tua
Liveri khusus Ancol (biru)
Liveri khusus Ragunan (hijau)
Diesel Nusantara Gemilang Maxi Miracle BRT
  • Cawang
Mercedes-Benz OH 1626 NG TJ 0388 - TJ 0397

TJ 0398 - TJ 0408
TJ 0469 - TJ 0482

TJ 0873 - TJ 0880 (Transmisi Manual)
PPD Vintage Series
Putih-Biru Tua
Putih-Biru Tua

Putih-Biru Tua
Diesel Laksana CityLine 2, Tentrem Velocity, Restu Ibu Pusaka Metrotrans
  • Cawang
Hino RK1 JSNL TJ 0409 - TJ 0468 Putih-Biru Tua Compressed natural gas New Armada Citouro
Bus Malam
  • Rawa Buaya
Perum DAMRI Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed DAMRI 5049 - DAMRI 5114 Oranye-Merah Compressed natural gas CBU *
  • Pupar Cakung
Perum PPD (PPD) Hino RK8JSKA-NHU R260 PPD 0104 - PPD 0153 Biru Diesel Restu Ibu Integra
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Ciputat
PPD 0154 - PPD 0353 Biru Diesel Rahayu Santosa Cityliner

Suburban Express
  • Jakarta-Bekasi
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Pulo Gadung
    • Koridor 2
    • Koridor 4
    • Koridor 4D
    • Koridor 5
    • Koridor 9
    • Koridor 11
  • Cakung
    • Koridor 2
    • Koridor 4
    • Koridor 4D
    • Koridor 5H
    • Koridor 10
    • Koridor 12
    • Suburban Express: Jakarta-Bekasi
  • Ciputat
    • Koridor 3
    • Koridor 5C
    • Koridor 5D
    • Koridor 5E
    • Koridor 7
    • Koridor 8
    • Koridor 8A
    • Koridor 9
    • Koridor 9A
    • Koridor 9B
    • Koridor 9C
    • Suburban Express: Jakarta-Tangerang Selatan
PPD 0354 - PPD 0503

PPD 0604 - PPD 0703

Biru Diesel Laksana Discovery BRT
* * * *
Suburban Express
  • Jakarta-Bekasi
  • Jakarta-Depok
  • Jakarta-Tangerang
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Cawang
    • Koridor 5
    • Koridor 5C
    • Koridor 5D
    • Koridor 5E
    • Koridor 7
    • Suburban Express: Jakarta-Bekasi
  • Pulo Gadung
    • Koridor 4
  • Ciputat
    • Koridor 8
    • Koridor 8A
    • Suburban Express: Jakarta-Tangerang Selatan
  • Tangerang
    • Suburban Express: Jakarta-Tangerang
    • Suburban Express: Jakarta-Tangerang Selatan
  • Depok Timur
    • Suburban Express: Jakarta-Depok
Zhongtong Bus LCK6180GC Doosan Infracore GL11K Euro 5 Allison T375R Automatic 6-speed PPD 0704 - PPD 0763 Putih-biru tua Compressed

Natural Gas

CBU
  • Klender
    • Koridor 1
    • Koridor 2
    • Koridor 2A
    • Koridor 3
    • Koridor 5
    • Koridor 5D
    • Koridor 7
    • Koridor 7C
    • Koridor 8
    • Koridor 9
    • Koridor 9A
    • Koridor 10
Kopaja (KAJ) Toyota Dyna 110FT

Isuzu NQR 71 Isuzu FRR 90

KAJ 001 - KAJ 320 Putih-Biru Diesel Delima Jaya, Sukses Tunggal Mandiri, Agustus Karoseri Feeder Cijantung
PT. Mayasari Bakti (MB/MYS) Scania K320IA CNG Euro VI MB 1601 - MB 1656 Putih-Biru Compressed

Natural Gas

Laksana CityLine 2
  • Klender
Scania K310IB 6x2 MYS 17001 - MYS-17110
MYS 18111 - MYS 18150
Putih-Biru Tua
Putih-Biru Muda (MYS 17031 dengan livery #BeraniBerubah)
Diesel Laksana CityLine 2
* (5K)
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang
  • Klender
    • Koridor 2
    • Koridor 2A
    • Koridor 2D
    • Koridor 3
    • Koridor 4
    • Koridor 4F
    • Koridor 5K
    • Koridor 11
  • Cijantung
    • Koridor 1
    • Koridor 5C
    • Koridor 5E
    • Koridor 6
    • Koridor 6A
    • Koridor 6B
    • Koridor 7
    • Koridor 7C
    • Koridor 7F
    • Koridor 7M
    • Koridor 9
    • Koridor 9A
    • Koridor 9B
    • Koridor 9C
    • Koridor 9M
    • Koridor 10
    • T11 (Suburban Express: Jakarta-Tangerang)
Mercedes-Benz OH 1626 NG A/T MYS 18151 - MYS 18197
MYS 18200
MYS 18198 - MYS 18199
MYS 18201 - MYS 18202
MYS 19203 - MYS 19230
Putih-Biru Tua
MYS Vintage Series
Diesel Laksana CityLine 2
* *
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Cijantung
Trans Swadaya (TSW) Mitsubishi Colt FE 84G TSW 001
TSW 002 - TSW 100
Putih-Biru Tua
Putih-Oranye
Diesel New Armada Citouro
Feeder
  • Cawang
  • Kayu Putih
  • Pesing
PT. Pahala Kencana (PKT) Mercedes-Benz OH 1626 NG M/T PKT 101 - PKT 115 Putih-Biru Tua Diesel Laksana CityLine 2
*
  • Pegangsaan Dua
PT Steady Safe, Tbk. (SAF) Volvo B11R 6x2 A/T SAF 001 - SAF 118 Putih-Biru Tua Diesel Laksana CityLine 2
  • Klender
    • Koridor 1
    • Koridor 5
    • Koridor 5C
    • Koridor 5D
    • Koridor 6
    • Koridor 6A
    • Koridor 6B
    • Koridor 7C
    • Koridor 9
    • Koridor 9A
    • Koridor 9B
    • Koridor 9C
    • Koridor 9K
    • Koridor 11
  • Pegangsaan Dua
    • Koridor 2
    • Koridor 3
    • Koridor 8
    • Koridor 8A
    • Koridor 10
    • Koridor 10D

Keterangan: Tanda bintang (*) menunjukkan armada hanya beroperasi di setiap koridor pada jadwal hari Sabtu dan Minggu dan serta hari libur nasional.

Armada yang akan datang

Tabel Informasi Armada Bus Transjakarta
Operator Tipe No. Lambung Warna Bus Bahan Bakar Karoseri Foto Alokasi Depo
PT. Bianglala Metropolitan (BMP) Hino RK8JSKA-NHU R260 BMP 172-211 Biru Diesel Trisakti Ultima, Laksana Discovery TBA Amari dan Andini (Bus Malam) TBA

Spesifikasi umum

Semua bus Transjakarta (kecuali bus Amari, bus Mercedes Benz OH-1526,Bus Hino RK hibah Kemenhub, bus Toyota Dyna, Hino TJSB, dan Scania K310IB yang berbahan bakar diesel/biodiesel) berbahan bakar gas (BBG) jenis CNG, dan diisi di SPBG tertentu. Bus-bus ini dibuat dengan menggunakan material tertentu. Untuk interior langit-langit bus, menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Untuk kerangkanya, menggunakan galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat (di bus tertentu).[67]

Bus Transjakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain sehingga hanya dapat dinaiki dari stasiun BRT Transjakarta (juga dikenal dengan sebutan shelter, sebelumnya dikenal sebagai halte Transjakarta). Bus koridor 2, koridor 3, bus Amari dan Andini memiliki satu pasang pintu yang terletak di bagian tengah kanan dan kiri. Untuk bus gandeng memiliki tiga pasang pintu yaitu bagian depan, tengah, belakang kanan dan kiri. Sedangkan bus tunggal memiliki dua pasang pintu, yaitu bagian depan dan belakang kanan dan kiri.[68]

Pintu bus menggunakan 2 sistem yaitu sistem lipat dan sistem geser otomatis yang dikendalikan dari konsol yang ada di panel pengemudi. Mekanisme pembukaan pintu pada bus-bus tertentu (armada produksi tahun 2006-2009, armada PPD, serta bus gandeng Lorena) telah diubah menjadi sistem geser untuk lebih mengakomodasi padatnya penumpang pada jam-jam tertentu, di dekat kursi-kursi penumpang yang bagian belakangnya merupakan jalur pergeseran pintu, dipasang pengaman yang terbuat dari gelas akrilik untuk menghindari terbenturnya bagian tubuh penumpang oleh pintu yang bergeser.[68]

Setiap bus dilengkapi dengan papan pengumuman elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan stasiun BRT yang akan segera dilalui kepada para penumpang dalam 2 bahasa, yaitu bahasa Indonesia dan bahasa Inggris. Namun pada bus bus baru (kecuali Hino TJSB) hanya menggunakan bahasa Indonesia tetapi berbunyi dua kali. Setiap bus juga dilengkapi dengan sarana komunikasi radio panggil yang memungkinkan pengemudi untuk memberikan dan mendapatkan informasi terkini mengenai kemacetan, kecelakaan, barang penumpang yang tertinggal, GPS, serta fitur lainnya (terdapat di bus baru). Setiap bus menampilkan informasi mengenai bus yang sedang beroperasi (Kode bus, himbauan kepada pengguna, dan call center Transjakarta).[68]

Untuk antisipasi hal-hal darurat dan dalam rangka mendukung kenyamanan dan keamanan, pada tiap bus telah dilengkapi dengan alat pemecah kaca yang tersedia di beberapa bagian pada tiap bus, tombol darurat di atas pintu bus, pintu darurat (bus tertentu), serta CCTV yang terhubung dengan layar yang berada di dashboard pengemudi bus (terdapat di bus bus baru).[68]

Pada bulan Agustus 2011, operator Transjakarta memasang kamera pada satu bus untuk masa percobaan. Rencananya adalah memasang empat kamera di setiap bus secara bertahap dalam upaya memperbaiki layanan seperti memberi tahu penumpang yang menunggu bus tentang seberapa padatnya bus yang ditempuh, dan untuk mencegah pelecehan seksual terhadap layanannya.[69]

Koridor

Koridor utama

Sampai tahun 2017, Transjakarta memiliki 13 dari 15 koridor utama yang direncanakan dan saling terintegrasi tiap koridornya dan tersebar di seluruh wilayah Jakarta.[70][71]

Logo Warna Nomor Koridor Rute Jumlah stasiun BRT Panjang rute Ketinggian Jalur Depo
Koridor yang sudah dibangun
Merah 1 Blok MStasiun Kota[72][73] 19 15,48 km Bukan jalur layang Cawang (TJ)
Perintis Kemerdekaan (TJ)
Klender (MB)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
Klender (PPD)
Biru 2 Harmoni SentralPulogadung 1 24 17,52 km Cawang (TJ, bus malam)
Perintis Kemerdekaan (TJ)
Klender (MB/MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Cakung (PPD)
Pegangsaan Dua (PKT)
Klender (PPD)
Kuning 3 KalideresPasar Baru 16 17,71 km Cawang (TJ, bus malam)
Klender (MB/MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Cakung (PPD)
Klender (PPD)
Ungu 4 Pulogadung 2Tosari 17 12,33 km Cawang (TJ, bus malam)
Klender (MYS)
Cakung (PPD)
Cijantung (MYS)
Coklat 5 AncolKampung Melayu 18 13,58 km Pupar Cakung (DMR)
Cawang (TJ)
Ciputat (PPD)
Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (SAF)
Cijantung (MYS)
Klender (PPD)
Hijau 6 RagunanHalimun 20 13,53 km Cawang (TJ, bus malam)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
Merah Rubi 7 Kampung RambutanKampung Melayu 14 17,45 km Cawang (PPD)
Ciputat (PPD)
Cijantung (MYS)
Merah Muda 8 Lebak BulusHarmoni Sentral 22 25,33 km Pupar Cakung (DMR)
Ciputat (PPD)
Pegangsaan Dua (SAF)
Klender (PPD)
Biru Kehijauan 9 Pinang RantiPluit 27 31,57 km Cawang (TJ)
Pinang Ranti (TJ)
Cawang (PPD)
Ciputat (PPD)
Klender (MB)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
Pupar Cakung (DMR)
Klender (PPD)
Merah Tua 10 Tanjung PriokPGC 2 (Cililitan) 22 19,11 km Cawang (TJ)
Pinang Ranti (TJ)
Cakung (PPD)
Cijantung (MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Pegangsaan Dua (PKT)
Pupar Cakung (DMR)
Klender (PPD)
Biru Terang 11 Kampung MelayuPulo Gebang 16 13,86 km Cawang (TJ)
Klender (SAF)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (MYS)
Hijau Terang 12 Penjaringan* – Sunter Kelapa Gading 20 18,85 km Cawang (TJ)
Cakung (PPD)
Cijantung (MYS)
Ungu Kemerahan 13 CBD CiledugTendean 14 14,18 km 18–23 m Cawang (TJ)
  • Koridor 13 ditukar menjadi koridor 15 (dan sebaliknya, berubah dari perencanaan awal), mengingat kondisi jalur Ciledug-Tendean (15) lebih siap untuk dibangun ketimbang jalur Kalimalang (13).[74]
  • Mulai koridor 13 hingga 15, jalur TransJakarta akan dibangun elevated (layang)
  • Stasiun BRT koridor 1 dikurangi menjadi 17 stasiun BRT karena adanya proyek MRT.
  • Stasiun BRT Pluit untuk koridor 12 DITUTUP sehingga koridor 12 hanya melayani sampai stasiun BRT Penjaringan kemudian langsung ke Stasiun BRT Landmark Pluit.
  • Stasiun BRT Tanjung Priok untuk koridor 12 DITUTUP sehingga koridor 12 hanya melayani sampai stasiun BRT Sunter Kelapa Gading.

Rute lintas koridor dan rute ekspres

Selain 13 koridor utama, PT Transportasi Jakarta (sebelumnya bernama BLU Transjakarta) juga membuat rute lintas koridor dan rute ekspres pada beberapa koridor utama, untuk memudahkan pengguna yang ingin menghindari transit selama perjalanan dan mengurangi kepadatan pada jam sibuk. Operasional rute lintas koridor dan rute ekspres dimulai pada 1 November 2007.

Mulai 23 Oktober 2017, PT Transportasi Jakarta melakukan modifikasi beberapa rute bus yang melintasi area proyek pembangunan infrastruktur untuk menghindari kemacetan yang terjadi di sekitar proyek tersebut. Ada dua jenis layanan modifikasi rute, yaitu layanan lintas dan layanan ekspres. Rute dengan layanan ekspres akan melintasi jalur tol untuk menghindari area proyek infrasktruktur. Sementara rute dengan layanan lintas akan menggunakan jalur koridor lain yang masih steril untuk menghindari area macet di proyek infrastruktur.[75][76][77]

Koridor Utama No. Rute Rute Jumlah stasiun BRT Koridor yang dilalui Operator Depo
(*) Rawa BuayaPulo Gadung 33 (10H) MB/TJ/MYS Kayu Putih (TJ)
Klender (MB)
Klender (PPD)
(*) KalideresASMI 34 (10H) SAF/MYS Pegangsaan Dua (SAF)
Klender (MB/MYS)
3F (*) KalideresGelora Bung Karno 17 (10H) (13C) SAF Klender (SAF)
4C (*) TU GasBundaran Senayan 18 (3F) (10H) (13C) PPD Pulo Gadung (PPD)
(*) Pulo Gadung 2 - Patra Kuningan 21 (13E) PPD Pulo Gadung (PPD)
4H (**) Pulo Gadung 2Ragunan 30 (9M) (13D) TJ Cawang (TJ)
4K Pulo Gadung 2Blok M 25 (9M) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) TJ Cawang (TJ)
4M Pulo Gadung 2Kota 20 (5H) (5K) TJ Cawang (TJ)
L4 (*) PGC 2Dukuh Atas 2 (****)
(06.00-09.00)
30 TJ Cawang (TJ)
PGC 1 – Harmoni Sentral 22 (4K) (13F) PPD/SAF/DMR Cakung (PPD)
Cawang (PPD)
Pulogadung (PPD)
Pupar Cakung (DMR)
Klender (SAF)
PGC 1 – Ancol 24 (13F) PPD/SAF/DMR Cakung (PPD)
Klender (PPD)
Pulogadung (PPD)
Cawang (PPD)
Pupar Cakung (DMR)
Klender (SAF)
Kampung Rambutan – Ancol (via HEK – Tol Jagorawi - Pramuka) 29 PPD/MYS Ciputat (PPD)
Cijantung (MYS)
5H Harmoni Sentral – Ancol 9 PPD Cakung (PPD)

Pulogadung (PPD)

5K (*) Kampung Melayu – Kota 17 (13F) SAF/MYS Klender (MYS)
Klender (SAF)
Ragunan – Monas (via Kuningan) 22 (4H) (13D) (13E) MYS/SAF Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
Ragunan - Monas (via Gatot Subroto, Sudirman) 18 (4H) (13D) MYS/SAF Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
7F Kampung RambutanHarmoni Sentral (via Tol TMII) 35 (4K) MYS Cijantung (MYS)
7M Kampung RambutanPulo Gadung 2 (via Tol TMII) 23 (4K) MYS Cijantung (MYS)
L7 (*) Kampung RambutanKampung Melayu (via Tol TMII) (****)
(06.00-10.00)
6 SAF/PPD Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (SAF)
Grogol 2 – Juanda (via Tomang) 8 (3F) (10H) PPD
SAF
Pegangsaan Dua (SAF)
Ciputat (PPD)
Cakung (PPD)
PGC 2 – Pluit 20 (3F) (4K) (10H) TJ/MYS/SAF Perintis Kemerdekaan (TJ)
Pinang Ranti (TJ)
Cawang (TJ)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
(*) Pinang Ranti – Kota 28 (4K) (13B) (13C) (13E) (13F) MYS/PPD/SAF Ciputat (PPD)
Klender (SAF)
Cijantung (MYS)
(*) Pinang Ranti – Bundaran Senayan 18 (4K) (10H) (13B) (13C) (13E) (13F) MYS/PPD/SAF Ciputat (PPD)
Klender (SAF)
Cijantung (MYS)
9M (*) Pinang Ranti – Halimun 20 (13B) (13C) (13E) (13F) MYS Cijantung (MYS)
9K (*) Kampung Rambutan – Grogol 2 12 (10H) SAF Klender (SAF)
L10 (*) PGC 2Tanjung Priok (via Tol Pelabuhan) 9 PKT/PPD/DMR Pegangsaan Dua (PKT)
Pulo Gadung (PPD)
Pupar Cakung (DMR)
10D (*) Kampung Rambutan – Tanjung Priok 18 SAF Pegangsaan Dua (SAF)
10H Blok MTanjung Priok 18 (3F) (5H) (5K) (9K) (13A) TJ Cawang (TJ)
(11V) Pulo GebangPasar Baru 24 (4K) (5K) (7F) (7M) TJ Cawang (TJ)
(12M) Harmoni SentralSunter Boulevard Barat 11 (4K) (5H) (5K) TJ Cawang (TJ)
13A CBD CiledugBlok M 14 (4K) TJ Cawang (TJ)
13B Puri Beta 2 – Pancoran Barat
13 (4K) TJ Cawang (TJ)
13C (*) Puri Beta 2 – Dukuh Atas 1 (via JLKB) 21 (4K) TJ Cawang (TJ)
13D (**) Puri Beta 2 – Ragunan (via JLKB) 21 (4K) TJ Cawang (TJ)
13E (*) Puri Beta 2 – Halimun (via JLKB) 21 (4K) TJ Cawang (TJ)
13F Puri Beta 2 – Kampung Melayu (via JLKB) 21 (4K) TJ Cawang (TJ)

(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).
(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu) dan hari libur nasional.
(***) hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
(****) hanya berlaku satu arah.
(*****) beberapa bus ada yang mengakhiri perjalanan di Puri Beta 2 dan ada juga yang mengakhiri perjalanan di CBD Ciledug.
(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11:00 WIB sampai dengan 22:00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin.

Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)

Amari dan Andini adalah layanan Transjakarta yang tersedia setiap malam (22.00-05.00 WIB) dan hanya berhenti pada stasiun BRT tertentu yang dekat dengan pusat keramaian atau perumahan. Per 6 Mei 2015, ada 7 koridor yang melayani Amari dan Andini. Mulai 11 Januari 2016, Amari/Andini berhenti di setiap stasiun BRT Transjakarta.[78][79][80]

Koridor Rute Mulai beroperasi
Blok M – Kota 1 Juni 2014
Pulogadung 1 – Harmoni

Sentral

6 Mei 2015
Kalideres – Pasar Baru 1 Juni 2014
Pulogadung 2 – Dukuh Atas 2 Agustus 2018
Ancol – Kampung Melayu – PGC 6 Mei 2015
Ragunan – Harmoni 12 Juli 2016
Kampung Rambutan – Harmoni 12 Juli 2016
Lebak Bulus – Harmoni 23 Juli 2016
PGC – Pluit 1 Juni 2014
Tanjung Priuk – PGC 2 6 Mei 2015
Pulogebang - Pulogadung (via Rawamangun) Januari 2017

Stasiun BRT

Fasilitas stasiun BRT

Stasiun BRT Harmoni Central Busway dilihat dari jembatan penyeberangan
Bus sedang memasuki stasiun BRT Blok M
Jembatan penyebrangan akses masuk stasiun BRT Tegalan (Gramedia) Matraman.

Stasiun BRT Transjakarta (sebelum 4 September 2016 disebut sebagai Halte Transjakarta/Busway) didesain berbeda dari halte angkutan umum lainnya. Ketinggian platform (lantai stasiun BRT) yang diatur setinggi 110 cm dari permukaan jalan, menyesuaikan dengan tinggi pintu bus. Letak stasiun BRT Transjakarta umumnya berada di tengah jalan, kecuali jalan satu arah dan jalan dengan area pembatas jalan yang minim. Akses masuk stasiun BRT yang berada di tengah jalan menggunakan jembatan penyeberangan yang dibuat landai dan terbuat dari alumunium dan baja (kecuali jembatan penyeberangan yang sudah ada sebelumnya) atau disediakan tempat penyebrangan yang biasanya terletak dekat lampu lalu lintas atau dibuat zebra cross. Stasiun BRT yang berada di pinggir jalan dilengkapi dengan halte angkutan umum disamping stasiun BRT Transjakarta.[81]

Kondisi stasiun BRT Harmoni Sentral saat hari kerja.

Kontruksi stasiun BRT didominasi oleh bahan alumunium, baja, dan kaca. Untuk beberapa koridor, konstruksi lantai stasiun BRT menggunakan beton (stasiun BRT baru). Ventilasi udara diberikan dengan menyediakan kisi-kisi alumunium pada sisi stasiun BRT. Lantai stasiun BRT dibuat dari pelat baja. Pintu stasiun BRT menggunakan sistem geser otomatis yang akan lansung terbuka pada saat bus telah merapat di stasiun BRT namun banyak yang tidak berfungsi. Di dalam stasiun BRT disediakan tempat duduk, tempat sampah (bus tertentu), Wi-Fi gratis (di stasiun BRT tertentu), dan papan informasi mengenai rute Transjakarta ataupun lainnya.[81]

Beberapa stasiun BRT memiliki karakteristik tersendiri, terutama stasiun-stasiun transit. Stasiun BRT Harmoni Sentral serta beberapa stasiun BRT setelahnya hingga stasiun BRT Glodok, berdiri di atas aliran Sungai Ciliwung, yang membuatnya ditompang dengan baja berukuran besar yang melintang di atas aliran air. Untuk titik transit yang tidak berada dalam 1 stasiun BRT (2 stasiun BRT yang berbeda koridor namun berdekatan), disediakan jembatan akses transit yang dikhususkan untuk pengguna Transjakarta.[81]

Stasiun BRT transit

Pada 13 koridor Transjakarta, terdapat beberapa stasiun BRT yang melayani lebih dari 1 koridor. Berikut ini adalah daftar stasiun BRT transit utama yang beroperasi pada 13 koridor.[82]

Stasiun BRT transit Koridor
Harmoni Central Busway (5H) (7F) (10H)
Kota (5K)
Blok M (4K) (10H) (13A)
Monumen Nasional (7F)
Bundaran HI
Tosari (13C)
Gelora Bung Karno (3F) (13C)
Bundaran Senayan (13C) (10H)
Dukuh Atas 1 Dukuh Atas 2 (13C)
Bendungan Hilir Semanggi (9K) (13C)
Senen Senen Sentral (7F) (5K)
Cempaka Timur Cempaka Mas 2 (7F) (10K)
Grogol 1 Grogol 2 (3F) (9K)
Pramuka BPKP Pemuda Pramuka (4H) (7F) (7M)
Matraman 1 Matraman 2 (4H) (5K)
Kampung Melayu (5K) (13F)
Pasar Jatinegara St. Jatinegara 2 (5K)
Salemba UI (5K)
Budi Utomo (5K)
Gunung Sahari Mangga Dua (5K) (10H)
Jatinegara RS Premier (5K)
Kuningan Barat Kuningan Timur (9M) (13E)
Cawang UKI (9M)
Penjaringan
Senayan JCC (3F) (9K) (10H)
S. Parman Podomoro City
St. Jatinegara Flyover Jatinegara (4K) (7F) (7M)
Tanjung Priok (10H) (10K)

Untuk stasiun BRT Pulogadung 1 dan Pulogadung 2 meski berada di tempat yang sama, tapi stasiun BRT ini tidak saling terintegrasi langsung. Jadi, jika melakukan transit di stasiun BRT ini dari koridor 2 menuju koridor 4 atau sebaliknya, harus kembali melakukan tap-in di gate dan melakukan pembayaran kembali.

Layanan pengumpan

Pengumpan perbatasan

Mulai 25 April 2016, PT Transportasi Jakarta mengoperasikan rute ke 5 kota penyangga. Pada awal pengoperasiannya Transjakarta mula-mula melayani Kota Bekasi dan Kota Depok, sedangkan rute ke Kota Tangerang dioperasikan pada tanggal 26 Mei 2016, dan rute ke Kota Tangerang Selatan dioperasikan pada tanggal 6 Juni 2016. Rute ke Kota Bogor masih dalam tahap kajian rute dan akan dioperasikan secara bertahap, namun belum bisa dilayani karena subsidinya terlalu besar.[83] Berbeda dengan TransJabodetabek, tarif bus Transjakarta ke kawasan penyangga ini sama seperti tarif Transjakarta pada umumnya, yakni Rp3.500,00, dan tidak dikenakan biaya tambahan pada saat berhenti di halte busway maupun pada saat memasuki kawasan penyangga.[84][85] Mulai tanggal 26 Mei 2016, Transjakarta mulai melayani rute ke Kota Tangerang dengan rute Poris Plawad–Pasar Baru dan Poris Plawad–Bundaran Senayan.[86][87] Mulai 6 Juni 2016, rute Transjakarta ke Kota Tangerang Selatan telah dioperasikan dengan rute Ciputat–Bundaran HI (Tosari) dan BSD City–Slipi.[88] Mulai 20 Juni 2016, Transjakarta mengoperasikan rute Terminal Depok–BNN sebagai pengganti Transjabodetabek Depok–Grogol yang sudah tidak beroperasi sejak beberapa bulan yang lalu.[89]

Penumpang yang akan naik dari kawasan penyangga tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

Tujuan Akhir No. Rute Trayek Koridor yang dilalui Stasiun BRT yang dilayani Operator Depo
Bekasi B11 Summarecon Mal Bekasi – Tosari (via Bekasi Barat)† (4K) (7F) (7M) 15 PPD Cawang (PPD)
B12 Summarecon Mal Bekasi – Tanjung Priok (via Bekasi Barat)† (4K) (7F) (7M) 18 PPD Cawang (PPD)
B21 Terminal Bekasi – Grogol 2 (via Bekasi Timur)† (3F) (4K) 17 PPD Cawang (PPD)
B22 Terminal Bekasi – Juanda (via Bekasi Timur)† (5H) (7F) (7M) 18 PPD Cawang (PPD)
B31 Pasar Modern Harapan Indah – Pulo Gebang 6 PPD/KAJ Cakung (PPD), Cijantung (KAJ)
  • Rute Transjakarta Summarecon Bekasi – Tosari:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 9 (Cawang UKI (arah Tosari) → BNN → Cawang Ciliwung → Cikoko St.Cawang → Tebet BUMD → Pancoran Tugu (arah Summarecon Bekasi) → Pancoran Barat → Tegal Parang → Gatot Subroto Jamsostek → Gatot Subroto LIPI → Semanggi (arah Tosari)) → Koridor 1 (Karet → Dukuh Atas → Tosari).
  • Rute Transjakarta Summarecon Bekasi – Tanjung Priok:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta (arah Tanjung Priok) → Koridor 10 (Penas Kalimalang (arah Summarecon Bekasi) → Cipinang Kebon Nanas (arah Summarecon Bekasi) → Pedati Prumpung → Stasiun Jatinegara 1 → Ahmad Yani Bea Cukai → Utan Kayu Rawamangun → Pemuda Pramuka → Kayu Putih Rawasari → Pulomas Bypass → Cempaka Putih → Cempaka Mas 2 → Yos Sudarso Kodamar → Sunter Kelapa Gading → Plumpang Pertamina → Wali kota Jakarta Utara → Permai Koja → Enggano → Tanjung Priok).
  • Rute Transjakarta Bekasi – Grogol 2:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 9 (BNN (arah Bekasi Timur) → Cawang Ciliwung → Cikoko St.Cawang → Tebet BUMD → Pancoran Tugu → Pancoran Barat → Tegal Parang → Kuningan Barat → Gatot Subroto Jamsostek → Gatot Subroto LIPI → Semanggi → Senayan JCC → Slipi Petamburan → Slipi Kemanggisan → RS Harapan Kita → S. Parman Podomoro City → Grogol 2).
  • Rute Transjakarta Bekasi – Juanda:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 7 (Cawang UKI (arah Juanda) → BNN → Cawang Otista → Gelanggang Remaja → Bidara Cina → Kampung Melayu (arah Juanda)) → Koridor 5 (Jatinegara RS Premier (arah Bekasi Timur) → Pasar Jatinegara (arah Bekasi Timur) → Kebon Pala → Slamet Riyadi → Tegalan → Matraman 1 → Salemba Carolus → Salemba UI → Kramat Sentiong NU → Pal Putih → Senen Sentral (arah Bekasi Timur) → Budi Utomo (arah Bekasi Timur)) → Koridor 3 (Juanda).
  • Rute Transjakarta Harapan Indah - Pulo Gebang:
Koridor 2B (Pasar Modern Harapan Indah → Tanah Apit (arah Pulo Gebang) → Gerbang Harapan Indah → Ujung Menteng → Bekasi Pulogebang) → Jl. Bekasi Raya → Jl. Cakung Cilincing → Jl. Sentra Primer Timur → Koridor 11 (Pulo Gebang).
Depok D11 Terminal Depok – BKN 1 PPD Depok Timur (PPD)
D21 Halte Universitas Indonesia - Lebak Bulus 2 TJ Cawang (TJ)
  • Rute Transjakarta Depok – BKN:
Terminal Depok → Jl. Margonda Raya → Jl. Ir. H. Juanda → Jalan Tol CijagoJalan Tol Jagorawi → Jl. Mayjen Sutoyo → Koridor 7 (BKN).
Halte Universitas Indonesia → Jl. Lenteng Agung Raya → Jl. T.B. Simatupang → Jl. R.A. Kartini → Koridor 8 (Pondok Pinang (arah Depok) → Lebak Bulus)
Tangerang T12 Terminal Poris Plawad – Kebon Nanas – Juanda (3F) (5H) (7F) (10H) 8 PPD/MYS Perumnas I Tangerang (PPD)
Cijantung (MYS)
T11 Terminal Poris Plawad – Palem Semi – Bundaran Senayan (**) (3F) (10H) (13C) 6 PPD/MYS Perumnas I Tangerang (PPD)
Cijantung (MYS)
  • Rute Transjakarta Tangerang – Juanda:
Terminal Poris Plawad → Jl. Benteng Betawi → Jl. Jend. Sudirman → Jl. MH Thamrin → Kebon Nanas → Jalan Tol Jakarta-TangerangRest Area Cipondoh → Gerbang Tol Kebon Jeruk → Koridor 9 (S. Parman Podomoro City (arah Pasar Baru) → Grogol 2 (arah Pasar Baru)) → Koridor 8A (Tomang Mandala → RS Tarakan → Petojo) → Koridor 3 (Pecenongan → Juanda).
  • Rute Transjakarta Tangerang – Bundaran Senayan:
Terminal Poris Plawad → Jl. Benteng Betawi → Jl. Jend. Sudirman → Jl. Teuku Umar → Jl. Imam Bonjol → Jalan Tol Jakarta-TangerangRest Area Cipondoh → Gerbang Tol Kebon Jeruk → Koridor 9 (RS Harapan Kita → Slipi Kemanggisan → Slipi Petamburan→ Senayan JCC) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan).
Tangerang Selatan S21 Ciputat – Tosari (***) (3F) (13C) 12 PPD Ciputat (PPD)
S11 BSD City (Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo) – Jelambar (3F) 2 PPD/MYS Perumnas I Tangerang (PPD)

Ciputat (PPD)
Cijantung (MYS)

S22 Ciputat – Kampung Rambutan (9K) (10D) 2 PPD Ciputat (PPD)

Depok Timur (PPD)

S41 Terminal Pondok Cabe – Stasiun Tanah Abang (3F) (10H) 5 TJ Cawang (TJ)
  • Rute Transjakarta Ciputat – Tosari:
Pool PPD Ciputat → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Dewi Sartika → Jl. Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah Tosari) → Pondok Indah 1 → Pondok Indah 2) → Jl. Margaguna → Jl. Radio Dalam → Jl. Ahmad Dahlan → Jl. Gandaria Tengah → Jl. Melawai Raya → Koridor 1 (Masjid Agung → Bundaran Senayan → Gelora Bung Karno → Polda Metro Jaya → Bendungan Hilir → Karet → Dukuh Atas 1 → Tosari).
  • Rute Transjakarta BSD City – Jelambar:
Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Pahlawan Seribu → Jl. Raya Serpong → Jl. MH Thamrin → Kebon Nanas → Jalan Tol Jakarta-Tangerang → Koridor 9 (S. Parman Podomoro City → Jelambar).
  • Rute Transjakarta Ciputat – Kampung Rambutan:
Pool PPD Ciputat → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Dewi Sartika → Jl. Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah Kp. Rambutan)) → Jl. TB Simatupang (arah Kp. Rambutan) → Jl. RA Kartini (arah Ciputat) → Koridor 7 (Flyover Raya Bogor → Tanah Merdeka (arah Ciputat) → Kampung Rambutan ).
  • Rute Transjakarta Pondok Cabe - Tanah Abang:
Terminal Pondok Cabe - Jl. Akses → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Pondok Cabe Raya → Jl. Cirendeu Raya → Jl. Lebak Bulus Raya → Jl. Adhiyaksa (arah Tanah Abang) → Jl. R.A. Kartini (arah Tanah Abang) → Koridor 8 (Lebak Bulus → Pondok Pinang (arah Tanah Abang) → Pondok Indah 1 → Pondok Indah 2) → Jl. Margaguna → Jl. Radio Dalam → Jl. K.H. Ahmad Dahlan → Jl. Gandaria Tengah III → Jl. Gandaria I → Jl. Kyai Maja → Jl. Bumi (arah Pondok Cabe) → Jl. Pakubuwono VI → Jl. Hang Tuah Raya (arah Pondok Cabe) → Jl. Hang Lekir II (arah Tanah Abang) → Jl. Asia Afrika → Jl. Gerbang Pemuda → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Slipi Petamburan (arah Tanah Abang)) → Jl. Aipda K.S. Tubun → Jl. Kebon Jati → Jl. K.H. Mas Mansyur → Jl. Jatibaru → Stasiun Tanah Abang.

Keterangan:

  • †: Pada masa off-peak di hari kerja (Senin-Jumat) (setelah 10:00 dan 20:00 WIB), Sabtu, Minggu dan hari libur lokal (Jabodetabek) dan nasional (05:00 - 22:00 WIB), rute Bekasi-Jakarta diperpendek sampai halte BNN, ketiga rute normal hanya beroperasi di hari Senin sampai Jumat pada jam 05:00 - 10:00 WIB dan 15:00 - 20:00 WIB.
  • (*): Khusus untuk pada hari kerja (Senin-Jumat).
  • (**): Pada rute T11 jurusan Poris Plawad-Bundaran Senayan diperpendek sampai dengan Senayan City sehubungan dengan hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin pada jam 06:00 - 11:00 WIB dan rute normal beroperasi mulai jam 11:00 - 22:00 WIB.
  • (***): Per 31 Mei 2019, pada rute S21 jurusan Ciputat-Tosari diperpendek sampai dengan Blok M pada jam off-peak yaitu 10:00 - 15:00 WIB, setelah jam 15:00 WIB, rute tersebut kembali beroperasi normal sampai jam 22:00 WIB.

RoyalTrans

Bus RoyalTrans

Mulai 12 Maret 2018, Badan Pengelola Transportasi Jakarta (BPTJ) dan PT Transportasi Jakarta mengoperasikan layanan RoyalTrans sebagai bagian dari penerapan penjatahan ganjil-genap di Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Pengoperasian layanan tersebut merupakan bagian dari program TransJabodetabek Premium yang dijalankan oleh BPTJ. Bus tersebut berjalan di lajur khusus angkutan umum (bahu jalan) jalan tol. Berbeda dengan bus Transjakarta lainnya, bus ini tidak menaikkan penumpang di stasiun BRT dan memiliki tarif Rp20.000,00, serta memiliki fasilitas Wi-Fi, pengisi daya USB, TV, tempat botol minum di setiap kursi penumpang, dan kursi yang bisa diatur sesuai dengan keinginan (reclining seat). Pada titik-titik keberangkatan terdapat kantong parkir bagi warga yang ingin menggunakan angkutan umum dengan tarif parkir flat Rp10.000,00 hanya dengan cukup menunjukkan karcis TransJabodetabek Premium/RoyalTrans.[90][91][92]

RoyalTrans Menggunakan Armada Mercedes Benz OF 917 (TJ)

Berikut ini adalah rute-rute yang dilayani oleh RoyalTrans.

Tujuan Akhir No. Rute Trayek Koridor yang dilalui Stasiun BRT yang dilayani Operator
Bekasi B13 Summarecon Mal Bekasi – Blok M (via Bekasi Barat) (3F) (4K) (13A) (13C) 6 TJ
B14 Summarecon Mal Bekasi – Setiabudi Utara-AINI (via Bekasi Barat) (4H) (13E) 9 TJ
B15 Jatibening (Caman Raya & Ratna-Jatibening Raya) – Blok M (3F) (4K) (13A) (13C) 6 TJ
B16 Jatibening (Caman Raya & Ratna-Jatibening Raya) – Setiabudi Utara-AINI (4H) (13E) 6 TJ
B23 Terminal Bekasi – Stasiun Manggarai (via Bekasi Timur) (4H) (4K) 1 TJ
B24 Terminal Bekasi – Kalideres (via Bekasi Timur) (3F) (10H) 10 TJ
  • Rute RoyalTrans Summarecon Bekasi – Blok M:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Bekasi) → Gatot Subroto LIPI (arah Bekasi)) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan → Masjid Agung → Blok M).
  • Rute RoyalTrans Summarecon Bekasi – Setiabudi Utara AINI:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Tegal Parang → Kuningan Barat) → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI).
  • Rute RoyalTrans Jatibening – Blok M:
Jatibening (Caman Raya & Ratna) → Jl. Caman Raya → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Bekasi) → Gatot Subroto LIPI (arah Bekasi)) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan → Masjid Agung → Blok M).
  • Rute RoyalTrans Jatibening – Setiabudi Utara AINI:
Jatibening (Caman Raya & Ratna) → Jl. Caman Raya → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Tegal Parang → Kuningan Barat) → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI).
  • Rute RoyalTrans Bekasi – Manggarai:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. MT. Haryono → Jl. Prof. DR. Soepomo → Jl. Dr. Saharjo → Jl. Minangkabau → Jl. Sultan Agung → Koridor 4 (arah Manggarai) (Manggarai).
  • Rute RoyalTrans Bekasi – Kalideres:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. S. Parman → Koridor 9 (Grogol 2) → Koridor 3 (Indosiar → Taman Kota → Jembatan Gantung → Dispenda → Jembatan Baru → Rawa Buaya → Sumur Bor → Pesakih → Kalideres).
Cibubur (Jakarta Timur) (untuk Cileungsi, Bogor)) 1K Cibubur Junction - Blok M (3F) (4K) (13A) (13C) 5 TJ
1T Cibubur Junction - Kota (5H) (5K) (13C) 15 TJ
6P Cibubur Junction - Setiabudi Utara-AINI (4H) (13E) 9 TJ
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Blok M:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Cibubur) → Gatot Subroto LIPI (arah Cibubur)) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan → Masjid Al-Azhar → Blok M)
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Kota:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Kota) → Gatot Subroto LIPI (arah Cibubur)) → Koridor 1 (Karet Sudirman → Dukuh Atas → Tosari → Bundaran HI → Sarinah → Bank Indonesia → Monumen Nasional → Harmoni → Sawah Besar → Mangga Besar → Olimo → Glodok → Kota)
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Setiabudi Utara-AINI:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Tegal Parang → Kuningan Barat) → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI )
Depok D31 Limo (Limo Raya & Wahid Khashim) - Setiabudi Utara-AINI (4H) (13E) 7 TJ
  • Rute RoyalTrans Limo - Setiabudi Utara-AINI:
Limo (Limo Raya & Wahid Khashim) → Jl. Limo Raya → Jl. Meruyung Raya → Jl. Cinere Raya → Jl. Karang Tengah Raya → Jl. Lebak Bulus I (arah Setiabudi Utara-AINI) → Jl. R.S. Fatmawati (arah Setiabudi Utara-AINI) → Jl. R.A. Kartini → Jl. Adhyaksa Raya (arah Limo) → Jl. Adhyaksa 9 (arah Limo) → Jl. T.B. Simatupang → Jl. Warung Buncit → Jl. Mampang Prapatan Raya → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI)
Ceger (untuk Pondok Gede, Bekasi) 1U Taman Mini Indonesia Indah - Balai Kota (13C) 10 TJ
Taman Mini Indonesia Indah → Jl. Taman Mini 1 → Jl. Pondok Gede Raya → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Koridor 9 (Garuda Taman Mini → Semanggi → Gatot Subroto LIPI (arah TMII)) → Koridor 1 (Karet Sudirman → Dukuh Atas 1 → Tosari → Bundaran HI → Sarinah → Bank Indonesia) → Koridor 2 (Balai Kota)
Tangerang Selatan S31 Bintaro Xchange Mall - Stasiun MRT Fatmawati Tidak ada yang berintegrasi 0 TJ
S12 BSD City (Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo) - Stasiun MRT Fatmawati Tidak ada yang berintegrasi 0 TJ
Bintaro Xchange Mall → Jl. Boulevard Bintaro Jaya → Jalan Tol Ulujami-SerpongJalan Tol Lingkar Luar Jakarta → Jl. R.A. Kartini → Stasiun MRT Fatmawati
Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jalan Tol Ulujami-SerpongJalan Tol Lingkar Luar Jakarta → Jl. R.A. Kartini → Stasiun MRT Fatmawati

Keterangan:

  • Berhenti di stasiun BRT hanya untuk bus yang menuju arah Jakarta, untuk arah sebaliknya bus tidak berhenti di stasiun BRT.
  • Tidak menaikkan penumpang di stasiun BRT.
  • Beroperasi setiap hari kerja (Senin-Jumat) di masa jam sibuk (kecuali off-peak) pada pukul 05.00-09.00 WIB dan pada pukul 16.00-20.00 WIB.

Pengumpan Dalam Kota

Bus MetroTrans

Selain pengumpan di wilayah perbatasan, PT Transportasi Jakarta juga mengoperasikan pengumpan bus Transjakarta yang wilayah jangkauannya terletak di sekitar Jakarta. Semua armada bus pengumpan Transjakarta menggunakan bus sedang Toyota Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) yang pengadaannya dilakukan oleh Kopaja, ada juga beberapa bus pengumpan yang menggunakan bus Hino RK8 R260 berwarna kuning-merah yang pengadaannya dilakukan oleh PT Transportasi Jakarta sendiri, ada juga yang menggunakan bus bantuan dari Kementerian Perhubungan dengan tipe bus Hino RK8 R260 berwarna biru dari operator PPD,[93][94] dan Scania K250UB Low Entry dan Mercedes-Benz O 500 U 1726 untuk rute MetroTrans.

Penumpang yang akan naik dari kawasan yang tidak ada stasiun BRT-nya tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

Dan berikut ini daftar rute-rute MetroTrans dan MiniTrans yang beroperasi dan rute rute yang masih dalam rencana.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator Depo
1 1A Fresh Market PIK – Balai Kota (5H) (7F) (10H) PPD/KAJ Cakung (PPD)
Cijantung (KAJ)
2 1C Universitas Prof. Dr. Moestopo (Beragama) (Fakultas Kedokteran Gigi) – Blok M (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) KAJ Cijantung (KAJ)
3 1E Pondok Labu (DDN Raya & Margasatwa) - Blok M (4K) (10H) (13A) TJ/KAJ Cawang (TJ)
Cijantung (KAJ)
4 1M Blok M - Meruya Utara (Taman Aries & Aries Utama III) (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) KAJ Cijantung (KAJ)
5 1P† Terminal Pasar Senen - Bundaran Senayan (3F) (7F) (13C) TJ Cawang (TJ)
6 1Q Blok M - Rempoa, Tangerang Selatan (R.C. Veteran & Rempoa Permai) (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) TSW Cawang (TSW)
7 2B ASMI - Pasar Modern Harapan Indah PPD Cakung (PPD)
8 2K AEON Mall Jakarta Garden City – Medan Satria, Bekasi (Bekasi Raya & Boulevard Harapan Indah) Tidak ada yang terintegrasi TJ Cawang (TJ)
9 3D PenjaringanRawa Buaya (3F) TJ Cawang (TJ)
10 3E Sentraland Cengkareng – Puri Indah Mall (3F) TSW Perintis Kemerdekaan (TSW)
11 4A† TU Gas - Jelambar (3F) (4H) (4K) (10H) (13C) PPD Pulo Gadung, Cakung (PPD)
12 4C (*) TU Gas - Bundaran Senayan (3F) (4H) (4K) (10H) (13C) PPD Pulo Gadung, Cakung (PPD)
13 4F Pulo Gadung - Pinang Ranti (4H) (4K) (9M) TJ/KAJ Cawang (TJ)
Cijantung (KAJ)
14 5A† Kampung MelayuJelambar (3F) (5H) (7F) (10H) (11V) (13F) PPD Ciputat, Pulo Gadung (PPD)
15 5N Kampung MelayuRagunan (4H) (7F) (13B) (13D) (13F) TSW Cawang (TSW)
16 6H Lebak BulusTerminal Pasar Senen (via Cikini) (4H) (7F) (13D) (13E) PPD Ciputat (PPD)

Depok Timur (PPD)

17 6N Blok M - Ragunan (via Prapanca - Kemang - Ampera) (4K) (4H) (10H) (13A) (13D) TJ/TSW Cawang (TJ)

Cawang (TSW)

18 6Q Apartemen Taman Rasuna - Kota Kasablanka (4H) (9M) (13E) TJ Cawang (TJ)
19 6R Lebak Bulus - Ragunan TJ Cawang (TJ)
20 7A Kampung RambutanLebak Bulus (7F) (7M) (9K) (10D) TJ/MYS/PPD Cawang (TJ)
Cijantung (MYS)
Depok Timur (PPD)
Ciputat (PPD)
21 7B Kampung RambutanBlok M (via Kalibata) (4H) (7F) (7M) (9K) (10D) (13A) (13D) MYS/PPD Depok Timur (PPD)
Ciputat (PPD)
Cijantung (MYS)
22 7C Cibubur Junction - BKN (7F) (7M) DMR/PKT/MYS Cijantung (MYS)
Pupar Cakung (DMR)
Pegangsaan Dua (PKT)
23 7N Kampung RambutanPekayon (Raya Bogor & Jl. Pfizer) (7F) (7M) (9K) (10D) TJ/KAJ Cawang (TJ)
Cijantung (KAJ)
24 7P Rusun Klapa Village – BKN (4K) (7F) (7M) (9M) TSW Cawang (TSW)
25 8D Blok M - Joglo (Joglo Raya & H. Muchtar) (4H) (13A) (13B) (13C) (133) (13D) (13E) (13F) TSW/KAJ Cawang (TSW)

Cijantung (KAJ)

26 8E Blok M - Bintaro (Bintaro Utara & Merpati IV) (13A) (13B) (13C) (133) (13D) (13E) (13F) TSW***/KAJ Cawang (TSW)***

Cijantung (KAJ)

27 8K Kebon Jeruk (Arjuna Selatan & Panjang) - Stasiun Tanah Abang (3F) (9K) TSW/TJ Perintis Kemerdekaan (TSW)
28 9E Pasar Kebayoran LamaJelambar (via Palmerah) (3F) (10H) KAJ Cijantung (KAJ)
29 9H Cipedak (Moh. Kahfi II & Srengseng Sawah Raya) - Blok M (via Pasar Minggu Raya - Lenteng Agung) (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) KAJ Cijantung (KAJ)
30 10C Tanjung Priok - Pelabuhan Tanjung Priok KAJ Cijantung (KAJ)
31 10F Sunter Kelapa Gading - Stasiun LRT Pegangsaan Dua KAJ Cijantung (KAJ)
32 10K Tanjung Priok - Terminal Pasar Senen (via Danau Sunter Barat - Utan Panjang Barat/Timur) (7F) KAJ Cijantung (KAJ)
33 11A LayurPulo Gebang (4H) (7M) PPD Cakung (PPD)
34 11D Pulo GadungPulo Gebang (via Penggilingan) (4H) (7M) KAJ Cijantung (KAJ)
35 11Q Kampung Melayu - Pulo Gebang (via Banjir Kanal Timur) (5K) (13F) TSW Perintis Kemerdekaan (TSW)
36 12A Pelabuhan Kaliadem – Kota (5K) KAJ Cijantung (KAJ)
37 12B PluitTerminal Pasar Senen (via Pasar Ikan dan Muara Karang) (5K) (10H) KAJ/PPD Cijantung (KAJ)
Cakung (PPD)
38 12E History of Jakarta Explorer (5K) (10H) TJ Perintis Kemerdekaan (TJ)
39 12K Asemka Explorer (5K) (10H) TJ Perintis Kemerdekaan (TJ)
40 W1 (***) Pelabuhan Sunda Kelapa - Kota (5K) KAJ Cijantung (KAJ)

(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).
(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu).
(***) beroperasi pada hari tertentu saja.
(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11:00 WIB sampai dengan 22:00 WIB.

Pengumpan PRJ Kemayoran

Mulai 22 Mei 2018, PT Transportasi Jakarta membuka rute pengumpan PRJ Kemayoran yang hanya beroperasi ketika ada event di Jakarta International Expo. Adapun rute-rutenya adalah sebagai berikut:[95][96][97]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 Monas – JIExpo Kemayoran PPD
2 PRJ1 PGC 1 - JIExpo Kemayoran PPD
3 PRJ2 Kampung Melayu - JIExpo Kemayoran PPD
4 PRJ3 Pulogadung 1 – JIExpo Kemayoran PPD

Catatan:

  • Hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
  • Waktu operasi menyesuaikan jam operasional di Pekan Raya Jakarta.

Pengumpan stasiun KRL

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan bus pengumpan di stasiun kereta api KRL Jabodetabek agar penumpang KRL tidak kesulitan untuk berganti moda transportasi.[98] Bus pengumpan tersebut telah beroperasi di Stasiun Tebet, Stasiun Palmerah, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Tanahabang. Stasiun lainnya direncanakan akan dilayani oleh Transjakarta Feeder pada tahun 2016-2017.[99]

Mulai tanggal 28 Desember 2016, PT Transportasi Jakarta mengujicobakan rute pengumpan stasiun KRL baru dengan rute Stasiun BekasiPulo Gebang untuk meningkatkan pelayanan transportasi bagi masyarakat Kota Bekasi dan Jakarta. Selain itu rute tersebut juga berguna untuk pengguna jasa KRL Commuter Line dan kereta api jarak jauh untuk menuju ke Terminal Pulo Gebang.[100]

Mulai 28 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta dan BPTJ mengoperasikan rute dari dan ke Stasiun Sudirman Baru untuk mempermudah mobilisasi penumpang yang akan menaiki kereta api Bandara Soekarno-Hatta.[101]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 1B Stasiun PalmerahTosari (3F) (9K) (13C) TJ/PPD
2 1F Stasiun PalmerahBundaran Senayan (3F) (13C) TJ/PPD
3 1H Stasiun Tanah Abang - Stasiun Gondangdia Tidak terintegrasi TJ
4 1N† Stasiun Tanah Abang - Blok M (3F) (13C) TJ
5 1R† Stasiun Tanah Abang - Terminal Pasar Senen (7F) TJ
6 4B Stasiun ManggaraiUniversitas Indonesia (via Pasar Minggu, Pancoran) PPD/TJ
7 5B Stasiun Tebet – Jatinegara – Bidara Cina (13F) KAJ/TSW/PPD
8 5F Stasiun Tanah Abang - Kampung Melayu (Abdullah Sy'afie & Jatinegara Barat) (via Prof. Dr. Satrio) (13F) TJ
9 5M Stasiun Tanah Abang - Terminal Kampung Melayu (via RP Soeroso - Cikini Raya) (4H) (4M) (11V) (13F) TJ
10 6C Stasiun Tebet – Patra Kuningan – Karet Tengsin (9M) (13D) KAJ
11 6D Stasiun Tebet – Satrio – Karet Tengsin Tidak terintegrasi KAJ/TJ
12 6E Stasiun Tebet – Mega Kuningan – Karet Tengsin (9M) (13D) (13E) KAJ
13 6F (**) Stasiun ManggaraiRagunan (9M) (13D) (13E) TSW
14 6M† Stasiun ManggaraiBlok M (3F) (9M) (13D) (13E) PPD/TSW
15 7D Stasiun CawangTMII (7F) (7M) PPD
16 8C (*) Stasiun Tanah Abang - Gandaria City KAJ
17 9D† Terminal Pasar Minggu - Stasiun Tanah Abang (9K) (9M) (13B) (13C) (13D) (13F) PPD/TJ
18 11T Stasiun CakungPulo Gebang TJ
19 11U Stasiun Cakung – Pulo Gebang (via Cakung Cilincing) TJ

(*) mengalami perpendekan rute pada pukul 08:00 - 18:00 menjadi Iskandar Muda - Pasar Tanah Abang

(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu) dan hari libur nasional.

(***) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).

(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11:00 WIB sampai dengan 22:00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin dan sebagian jalan di kotamadya DKI Jakarta.

Pengumpan pusat moda transportasi Dukuh Atas (Dukuh Atas Transit Centre)

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyediakan rute layanan yang terintegrasi antarmoda transportasi mulai 15 Maret 2019. Transjakarta akan melayani empat rute yakni Dukuh Atas-Sam Ratulangi (DA1), Dukuh Atas-Tanah Abang (DA2), Dukuh Atas-Kuningan (DA3), dan Dukuh Atas-Kota (DA4).[102]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 DA1†
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Dukuh AtasMuseum Sasmitaloka Jenderal Besar DR. A.H. Nasution (13C) TJ
2 DA2†
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Dukuh AtasPasar Tanah Abang (13C) TJ
3 DA3
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Dukuh AtasKuningan Timur (4H) (13C) (13E) TJ
4 DA4† Stasiun MRT Dukuh AtasKota (5H) (7F) (10H) (13C) TJ

(†): Di hari Minggu, rute beroperasi mulai jam 11:00 WIB sampai dengan 22:00 WIB setelah hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin dan sebagian jalan di kotamadya DKI Jakarta.

Pengumpan Stasiun MRT

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyediakan rute layanan yang terintegrasi antarmoda transportasi di kawasan Jakarta Selatan, khususnya di wilayah Blok M, Lebak Bulus dan Blok A, mulai awal Mei 2019. Transjakarta akan melayani enam rute yakni Blok M (CSW)-Pakubuwono (MR1), Blok M (CSW)-Kramat Pela (MR2), Blok M (CSW)-Wijaya (MR3), Blok A-Radio Dalam (MR5), Blok A-Antasari (MR8) dan South Quarter-South Quarter (MR9).

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 MR1
(jalur lingkar)
Blok MPasar Mayestik (via Pakubuwono) (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) TJ
2 MR2
(jalur lingkar)
Blok MKramat Pela (4K) (10H) (13A) TJ
3 MR3
(jalur lingkar)
Blok MPetogogan (4K) (10H) (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) TJ
4 MR5
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Blok AGandaria Utara Tidak terintegrasi halte Transjakarta TSW
5 MR8
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Blok ACilandak Barat Tidak terintegrasi halte Transjakarta TSW
6 MR9
(jalur lingkar)
Stasiun MRT Fatmawati – South Quarter (via Lebak Bulus) TSW

Pengumpan rumah susun

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan angkutan bus pengumpan gratis menuju rusunawa bagi pemegang KTP rusunawa.[103][104] Bagi yang tidak memiliki KTP rusun dikenakan tarif Rp.3.500,-.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 2E Rusun Rawa Bebek – Pakin (via Tol Pelabuhan) (10D) KAJ
2 2F Rusun Cakung Barat – Terminal Pulo Gadung (4K) (4H) (7M) KAJ
3 2H Rusun Jati Rawasari - Senen (7F) TSW
4 3A Rusun Pesakih – Kalideres (via Masjid Agung Hasyim Ashari) (3F) TJ
5 3B Rusun Flamboyan – Kalideres (3F) TSW
6 3C Rusun Kapuk Muara – Penjaringan KAJ
7 4E Rusun Jatinegara Kaum – Terminal Pulo Gadung (4K) (4H) (7M) KAJ
8 9F Rusun Tambora – Pluit – Latumenten Stasiun Grogol KAJ
9 10A Rusun Marunda – Tanjung Priok (10D) (10H) KAJ
10 10B Rusun Cipinang Besar Selatan – Penas Kalimalang (4K) (7F) (7M) KAJ
11 11B Rusun Rawa Bebek – Penggilingan KAJ
12 11C Rusun Pinus Elok – Rusun Pulo Gebang KAJ
13 11K Rusun Komarudin – Penggilingan KAJ
14 11M Rusun Rawa Bebek – Bukit Duri (K.H. Abdullah Sya'fei & Bukit Duri Tanjakan) (5K) KAJ
15 11N Rusun Cipinang Muara – Stasiun Jatinegara 2 KAJ
16 11P Rusun Pondok Bambu - Radin Inten KAJ
17 12C Rusun Waduk Pluit – Penjaringan KAJ
18 12D Rusun Sukapura – Sunter Kelapa Gading (10D) KAJ
19 12F Rusun Marunda – Rusun Waduk Pluit (via Tol Pelabuhan) (10D) KAJ
20 12H Rusun Penjaringan - Penjaringan TSW

Layanan bus gratis

Pada tahun 2016, PT Transjakarta meluncurkan layanan bus gratis dengan rute Bundaran Senayan – Harmoni pp. untuk warga DKI Jakarta yang terkena imbas pelarangan sepeda motor di Jl. MH. Thamrin. Bus tersebut berjalan di jalur reguler bukan di jalur BRT seperti biasanya.[105][106][107]

Mulai 22 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta membuka rute bus gratis baru dengan nama "Tanah Abang Explorer" yang hanya mengitari daerah Tanah Abang. Pembukaan rute tersebut merupakan bagian dari penataan kawasan Tanah Abang dengan menutup ruas Jalan Jatibaru dari akses kendaraan dan diperuntukkan untuk pedagang kaki lima. Layanan bus tersebut beroperasi mulai pukul 08.00-15.00 WIB.[108][109]

Berikut ini daftar rute-rute layanan bus gratis yang dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator Waktu Operasional
1 GR1 Bundaran SenayanHarmoni Tidak terintegrasi (non-BRT) TJ Senin-Jumat

05.00-22.00 WIB

2 GR2 Tanah Abang Explorer Tidak terintegrasi (non-BRT) TJ Setiap Hari

08.00-15.00 WIB

Jak Lingko

Kartu Jak Lingko

Sebelum program OK Otrip berjalan, pada tanggal 3 April 2017, PT Transportasi Jakarta bekerjasama dengan Koperasi Wahana Kalpika (KWK) untuk menyediakan angkutan lingkungan yang terintegrasi dengan halte Transjakarta. Pengguna yang ingin menaiki bus Transjakarta dapat menaiki angkutan KWK secara gratis pada jam tertentu. Di luar jam tersebut, pengguna tidak dapat menggunakan kartu untuk menaiki angkutan KWK secara gratis.[110][111][112]

Layanan integrasi dengan KWK resmi berakhir pada 31 Desember 2017. Untuk selanjutnya layanan integrasi dengan bus kecil akan terintegrasi dengan program OK Otrip.[113][114]

Pada 8 Oktober 2018, OK Otrip resmi berganti nama menjadi Jak Lingko.[115]

Berikut adalah rute angkutan Jak Lingko yang terintegrasi dengan stasiun BRT Transjakarta.

Nomor Rute Jurusan Stasiun yang terintegrasi Operator
1 JAK 1 Terminal Tanjung Priok - Kebon Bawang (Yos Sudarso & Swamsebada Timur V) Mikrolet
2 JAK 2 Terminal Kampung Melayu - Duren Sawit (Laut Arafuru & Laut Banda) Mikrolet
3 JAK 3 Terminal Lebak Bulus - Pasar Pondok Labu Mikrolet
4 JAK 4 Terminal Grogol - Jelambar Baru (Jelambar Barat III & Pangeran Tubagus Angke) KWK
5 JAK 5 Semper Barat (Tugu Raya & Kramat Jaya) - Rorotan (Sungai Kendal & Inpeksi Kanal Timur)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
6 JAK 6 Terminal Kampung Rambutan - Pasar Pondok Gede KWK
7 JAK 7 Stasiun Tanah Abang - Terminal Grogol Mikrolet
8 JAK 8 ITC Roxy Mas - Pasar Bendungan Hilir (via K.H. Mas Mansyur)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

Mikrolet
9 JAK 9 ITC Roxy Mas - Karet Tengsin (K.H. Mas Mansyur & Karet Pasar Baru Timur V)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

Mikrolet
10 JAK 10 Stasiun Tanah Abang - Stasiun Jakarta Kota Mikrolet
11 JAK 11 Stasiun Tanah Abang - Stasiun Kebayoran (via Permata Hijau) Mikrolet
12 JAK 12 Stasiun Tanah Abang - Stasiun Kebayoran (via Pos Pengumben) Mikrolet
12 JAK 13 Stasiun Tanah Abang - Pinangsia (Nelayan Timur & Cengkeh) (via K.H. Moh. Mansyur) Mikrolet
13 JAK 14 Stasiun Tanah Abang - Pasar Lokbin Meruya Ilir Mikrolet
14 JAK 15 Terminal Tanjung Priok - Segaramakmur, Bekasi (Marunda Makmur & Raya Dermaga) KWK
14 JAK 16 Pusat Grosir Cililitan - Condet (Munggang Raya & Condet Raya) KWK
15 JAK 17 Terminal Pulo Gadung - Terminal Pasar Senen (via Cempaka Putih) Mikrolet
16 JAK 18 Stasiun Duren Kalibata - Guntur (Kuningan Madya & Kawi Raya) Mikrolet
17 JAK 19 Terminal Pinang Ranti - Setu (Mabes Hankam Raya & Bambu Apus Raya) KWK
18 JAK 20 Monumen Pancasila Sakti - Cawang UKI Trans Halim
19 JAK 21 Hallim Perdana Kusuma (Masjid Darul Huda) - Pusat Grosir Cililitan Trans Halim
20 JAK 22 Halim Perdana Kusuma (Masjid Darul Huda) - Cawang Sutoyo Trans Halim
21 JAK 24 Terminal Pulo Gadung - Terminal Pasar Senen (via Kelapa Gading) Mikrolet
22 JAK 25 Kalisari (Pusat Inspektorat LAPAN) - Pasar Rebo (Raya Bogor & T.B. Simatupang) KWK
23 JAK 26 Duren Sawit (Laut Arafuru & Teluk Mandar) - Terminal Rawamangun KWK
24 JAK 27 Rorotan (Inspeksi Banjir Kanal Timur & Sungai Kendal) - Terminal Pulo Gebang KWK
25 JAK 28 Taman Rekreasi Wiladatika - Pasar Rebo (Raya Bogor & T.B. Simatupang) KWK
26 JAK 29 Terminal Tanjung Priok - Rusun Sukapura KWK
27 JAK 30 Terminal Grogol - Meruya Selatan (H. Sa'aba & Perumahan Komplek Walikota Jakarta Barat) KWK
28 JAK 31 Pasar Pondok Labu - Terminal Blok M KWK
29 JAK 32 Petukangan Utara (Jalan Perintis & Masjid Nurul Falah) - Terminal Lebak Bulus KWK
30 JAK 33 Terminal Pulo Gadung - Stasiun Jakarta Kota Mikrolet
31 JAK 34 Terminal Rawamangun - Terminal Klender KWK
32 JAK 35 Terminal Rawamangun - Cipinang Melayu (Pahlawan Revolusi & Pangkalan Jati)

Tidak ada yang terintegrasi

KWK
33 JAK 36 Pusat Grosir Cililitan - Cilangkap (Cilangkap Baru & Swadaya) KWK
34 JAK 37 Pusat Grosir Cililitan - Condet (Kayu Manis & Jembatan III) KWK
35 JAK 38 Terminal Kampung Rambutan - Cibubur (H. Ali Solihin & Belakang Dukuh) KWK
36 JAK 39 Duren Sawit (Jalan Lingkar Luar & Serdang) - Pondok Kelapa (Jalan Kalimalang & H. Naman) KWK
37 JAK 40 Terminal Pulo Gebang - Pejuang, Bekasi (Taman Lotus Utama & Kaliabang Tengah) KWK
38 JAK 41 Terminal Kampung Melayu - Terminal Pulo Gadung Mikrolet
39 JAK 42 Terminal Kampung Melayu - Taman Pemakaman Umum Pondok Kelapa Mikrolet
40 JAK 43 Pusat Grosir Cililitan - Bidara Cina (Bukit Duri Utara & Jatinegara Barat) Mikrolet
41 JAK 44 Pondok Labu (Andara & Margasatwa Raya) - Stasiun Universitas Pancasila

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
42 JAK 45 Terminal Lebak Bulus - Kebun Binatang Ragunan KWK
43 JAK 46 Terminal Pasar Minggu - Ciganjur (Jalan Moh. Kahfi II & Moh. Kahfi I) (via Jalan Kebagusan Raya)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

Mikrolet
44 JAK 47 Terminal Pasar Minggu - Ciganjur (Jalan Moh. Kahfi II & Moh. Kahfi I) (via Jalan Cilandak KKO, Warung Buncit) Mikrolet
45 JAK 49 Terminal Lebak Bulus - Cipulir (Ciledug Raya & Panjang Cidodol) KWK
46 JAK 50 Terminal Kalideres - Kembangan Selatan (Kembangan Raya & Kembangan Utara) KWK
47 JAK 51 Stasiun Taman Kota - Petukangan Selatan (Ciledug Raya & Adam Malik) KWK
48 JAK 52 Terminal Kalideres - Terminal Muara Angke KWK
49 JAK 54 Terminal Grogol - Pasar Bendungan Hilir Mikrolet
50 JAK 53 Terminal Grogol - Hutan Kota Srengseng (via Letjen S. Parman - Meruya Ilir) Mikrolet
51 JAK 56 Terminal Grogol - Hutan Kota Srengseng (via Daan Mogot - Tanjung Duren Raya) Mikrolet
52 JAK 58 Pasar Koja Baru - Rorotan (Komplek SLTP 200 & Rorotan I)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
53 JAK 59 Terminal Rawamangun - Kelapa Gading Barat (Gading Sengon & Sengon) KWK
54 JAK 60 Rusun Kemayoran - Pegangsaan Dua (Arteri Kelapa Gading & Kepu) KWK
55 JAK 61 Terminal Pulo Gadung - Cempaka Timur Mikrolet
56 JAK 64 Lenteng Agung (Lenteng Agung Raya & Moh. Kahfi II) - Cipedak (Aselih & H. Raidih)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
57 JAK 72 Terminal Kampung Rambutan - Ciracas (H. Baping & Pule) KWK
58 JAK 73 Bumi Perkemahan dan Graha Wisata Pramuka Cibubur - Pasar Rebo (Raya Bogor & T.B. Simatupang) KWK
59 JAK 74 Terminal Rawamangun - Pondok Bambu (Cipinang Muara I & Gotong Royong) KWK
60 JAK 75 Taman RPTRA Kampung Pulo Asri - Bandara Halim Perdanakusuma Trans Halim
61 JAK 77 Terminal Tanjung Priok - Sunter Agung (Danau Sunter Barat & Taman BMW) Mikrolet
62 JAK 80 Terminal Intermoda Rawa Buaya - Benda, Tangerang (Rawa Kompeni & Raya Perancis) KWK
63 JAK 84 Terminal Kampung Melayu - Jatibening, Bekasi (Apartemen Gateway Park) Mikrolet
64 JAK 85 Cipinang Indah Mall - Pasar Bintara, Bekasi

Tidak ada yang integrasi

Mikrolet
65 JAK 112 Terminal Pulo Gadung - Pegangsaan Dua (Boulevard Kelapa Gading & Tanah Merah) KWK
66 JAK 117 Terminal Tanjung Priok - Cilincing (Cilincing Baru dan Kalibaru Barat IV) KWK

Bus wisata

Selain bus Transjakarta, PT Transportasi Jakarta juga mengelola 26 bus tingkat gratis yang beroperasi dari Kota menuju Senayan dan juga sebaliknya. Bus tingkat ini diproduksi oleh Weichai (5 bus, berwarna ungu-hijau), MAN (2 bus, berwarna merah, hibah PT Coca-Cola Indonesia, serta berwarna biru, hibah Tower Bersama Group), dan Mercedes-Benz (6 bus, 5 bus berwarna kuning, hibah Tahir Foundation; 1 bus berwarna biru-putih, hibah PT Sumber Alfaria Trijaya).[51][52][53] Ini adalah rute bus tingkat yang melayani berikut ini.

Nomor Rute Jurusan Operator
1 BW1 Sejarah Jakarta (History of Jakarta) TJW
2 BW2 Jakarta Baru (New Jakarta) TJW
3 BW3 Kesenian & Kuliner (Arts & Culinary) TJW
4 BW4 Pencakar Langit Jakarta (Jakarta Skyscrapers) TJW
5 BW5 Ruang Terbuka Jakarta (Jakarta Open Spaces) TJW
6 BW6 Cagar Budaya Jakarta (Jakarta Heritage) TJW
7 BW7 Belanja Jakarta (Jakarta Shopping) TJW
  • Rute Sejarah Jakarta:
Balai Kota DKI Jakarta - Museum Nasional Indonesia - Gedung Arsip Nasional - Museum Bank Indonesia - BNI 46 - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Jakarta Baru:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Museum Nasional Indonesia - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Kesenian & Kuliner:
Balai Kota DKI Jakarta - Museum Nasional Indonesia - Gedung Harmoni - Gedung Arsip Nasional - Museum Bank Indonesia - BNI 46 - Sawah Besar - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Pencakar Langit Jakarta:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Sudirman - Karet - Bundaran Senayan - Gelora Bung Karno - Dukuh Atas - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Museum Nasional Indonesia - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Ruang Terbuka Jakarta:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Tol Dalam Kota - RPTRA Kalijodo - Tol Dalam Kota - Dukuh Atas - Tosari - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Cagar Budaya Jakarta:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Makam Mbah Priok - Dukuh Atas - Tosari - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Belanja Jakarta:
Grand Indonesia - Tosari - Dukuh Atas Indocement - GBK Sisi Utara - GBK Sisi Barat - Plaza Senayan - Senayan City - FX Sudirman - Dukuh Atas 2 - Tosari - Grand Indonesia

Tiket dan tarif

Tiket elektronik

Pintu stasiun BRT Transjakarta.

Sistem tiket pada stasiun BRT Transjakarta sejak 2013 menggunakan kartu elektronik (e-ticketing), sebagai pengganti uang tunai.[116] Operator koridor tidak menerbitkan kartu tersebut, melainkan menggunakan kartu prabayar yang dikeluarkan oleh bank. Bank tersebut yakni Bank Rakyat Indonesia (BRIZZI), Bank Central Asia (Flazz), Bank Negara Indonesia (OK OTrip, Tapcash, Kartu Aku, dan Rail Card), Bank Mandiri (e-money, e-Toll Card, Indomaret Card, dan GazCard), Bank DKI (JakCard), serta Bank Mega MegaCash. Kartu tersebut dapat dibeli di bank penyedia kartu prabayar dan loket pada seluruh stasiun BRT Transjakarta dengan seharga Rp 40.000. Pengisian saldo dapat dilakukan di ATM, bank-bank terkait, dan loket stasiun BRT.[117] Kartu tersebut, (kecuali untuk Bank DKI (JakCard) dan Bank Mega MegaCash), dapat juga digunakan sebagai tiket Commuter Line.[118][119]

Pengguna e-ticket tidak perlu mengantri di loket stasiun BRT, cukup dengan tap-in di pintu masuk stasiun BRT (barrier) lalu masuk ke dalam stasiun. Apabila saldo habis, maka saat tap-in pintu barrier tidak dapat diputar dan pengguna kartu dapat mengisi ulang di loket stasiun. Semua pengguna Transjakarta yang akan keluar stasiun BRT tidak melakukan tap-in lagi, cukup dengan melewati barrier keluar stasiun.[120]

Dari bulan November 2014 hingga Februari 2015, mulai diberlakukan full e-ticket untuk 12 koridor busway. Full e-ticket diberlakukan tiap 2 minggu sekali pada hari Sabtu (hingga 13 Desember 2014 untuk koridor 10, 11, dan 12). Tahap-tahap tersebut diakhiri pada hari Minggu, 15 Februari 2015 dimana berlaku ujicoba e-ticket di koridor 4 dan 6 dan seminggu setelahnya (22 Februari 2015) berlaku full e-ticket di seluruh koridor Transjakarta (termasuk koridor 4 dan 6).[121]

Mulai 17 Agustus 2016, semua pengguna Transjakarta diwajibkan melakukan tap-out pada saat keluar dari stasiun BRT Transjakarta. Untuk pengguna Transjakarta yang naik dari kawasan penyangga pada saat melakukan tap-out pengguna dapat menunjukkan bukti transaksi kepada petugas nanti dibantu oleh petugas di stasiun BRT. Sistem tap-out ini pada awalnya hanya berlaku di Koridor 1, sedangkan koridor lainnya akan diberlakukan secara bertahap.[122]

Rencananya, pada tanggal 11 Januari 2017 Transjakarta akan memberlakukan sistem "One Man One Ticket" dimana para pengguna bus Transjakarta diharuskan memiliki e-ticketnya masing-masing. Hal ini bertujuan agar pihak Transjakarta mendapatkan data akurat terkait asal dan tujuan tiap penumpang sehingga mampu memberikan layanan yang lebih baik ke depannya[123]. Namun, akhirnya rencana ini ditunda hingga waktu yang belum ditentukan. Hal ini dikarenakan menunggu kesiapan para penumpang Transjakarta untuk penerapan sistem ini[124].

TJ Card, diperkenalkan pada Januari 2018, menyediakan tarif gratis untuk pemegangnya, dan tersedia untuk manula di atas 60 tahun, penduduk Kabupaten Kepulauan Seribu, orang cacat, rumah tangga berpendapatan rendah, guru, kader jumantik dan pengurus masjid selain anggota TNI dan Polri.[125]

Tarif

Tarif Transjakarta pada pukul 05.00 - 07.00 WIB sebesar Rp2.000, sedangkan pada pukul 07.00 - 23.00 WIB sebesar Rp3.500.[6] Transjakarta disudsidi oleh Pemprov DKI Jakarta dengan menggunakan dana dari APBD. Pada hari-hari tertentu (misalnya HUT Jakarta 22 Juni, Tahun Baru 1 Januari, dll.) pengguna Transjakarta dibebaskan dari tarif (gratis). Per 6 Januari 2016, tarif Transjakarta/Transjabodetabek untuk seluruh koridor adalah Rp3.500.

Pada operasional malam hari (Amari) pukul 23.00 - 05.00 tarif Transjakarta tetap Rp3.500

Penumpang

Penumpang TransJakarta

Pada jam sibuk, orang-orang dari kelas atas atau menengah (salah satu target utama Transjakarta) biasanya lebih suka menggunakan mobil pribadi atau taksi untuk menghindari ketidaknyamanan bus Transjakarta yang padat meskipun harus menanggung kemacetan. Banyak penumpang dengan demikian adalah orang-orang kelas menengah ke bawah yang merupakan pengguna bus komersial lainnya yang kurang nyaman dan/atau lebih mahal.[126]

Keadaan ini bertentangan dengan salah satu tujuan Transjakarta yaitu mengurangi kemacetan saat jam sibuk dengan meyakinkan pemilik mobil pribadi untuk menggunakan transportasi umum yang nyaman.[127][128]

Ada program khusus untuk siswa sekolah bernama Transjakarta goes to school. Peserta dalam program ada yang ditugaskan bus khusus. Tujuannya adalah untuk melatih siswa agar mengantri, bersikap layak, dan lebih menyukai transportasi umum daripada kendaraan pribadi.[129][130]

Pengelola

PT Transportasi Jakarta

PT Transportasi Jakarta adalah pengelola Transjakarta yang awalnya bernama Badan Layanan Umum (BLU) Transjakarta dan Unit Pengelola Transjakarta Busway (UPTB). Lembaga ini dibentuk pada tahun 2003 berdasarkan SK Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 110/2003 tentang Pembentukan BP Transjakarta. Pada tahun 2006 namanya kemudian diganti menjadi BLU Transjakarta berdasarkan Peraturan Gubernur Nomor 48 Tahun 2006, kemudian menjadi Unit Pengelola. UPTB bernaung di bawah Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta.[131] Lembaga ini dibubarkan pada akhir tahun 2013 dan digantikan oleh PT Transportasi Jakarta yang merupakan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) yang resmi didirikan pada 27 Maret 2014.[132]

PT Transportasi Jakarta memiliki kewenangan atas operasional seluruh koridor dan area kerja Transjakarta serta melakukan pengawasan dan koordinasi dengan operator koridor, penyedia armada bus, dan pengelola pool SPBG. Direktur Utama PT Transjakarta diangkat dan diberhentikan oleh Gubernur DKI Jakarta dengan memerhatikan saran dan masukan dari Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Pada awal pembentukannya, PT Transjakarta dipimpin oleh Antonius NS Kosasih. Pada bulan Januari 2016, Gubernur DKI Jakarta mengganti posisinya dengan Wakil Presiden Direktur Cipaganti karena ia dianggap "ngerti perusahaan bus".[133]

Operator koridor dan armada bus

Dalam pengoperasiannya, Transjakarta didukung oleh beberapa perusahaan operator yang mengelola armada yang melayani tiap koridor. Operator tersebut yaitu:[134]

  1. Perum DAMRI (DMR/DAMRI) – Koridor 1, 5, 8, 9A, 10
  2. PT Transportasi Jakarta (TJ/TJSB/TJW) – Seluruh koridor (halte dan armada (Koridor 1, 2, 5, 9, 9A, 10, 13)), Rute Lintas Koridor, Feeder Dalam Kota, Feeder Rusunawa, Feeder Stasiun KRL, Layanan Bus Gratis, Bus Wisata, Feeder Perbatasan, Koridor Bus Malam
  3. Kopaja (KAJ) – Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, Feeder Rusunawa
  4. Mayasari Bakti (MB/MYS) – Koridor 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, T11, T12, Rute Lintas Koridor dan Feeder Perbatasan (Jakarta-Tangerang/Tangerang Selatan)[135]
  5. Perum PPD (PPD) – Koridor 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, Rute Lintas Koridor, Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, dan Feeder Perbatasan
  6. Steady Safe (SAF) - Koridor 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
  7. PT Trans Swadaya (TSW) - Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, Feeder Rusunawa
  8. Pahala Kencana (PKT) - Koridor 2, 10

Sedangkan operator yang sudah tidak beroperasi lagi karena berakhirnya masa kontrak atau diberhentikan oleh PT Transportasi Jakarta yaitu:

  1. PT Jakarta Express Trans (JET) (tidak beroperasi sejak 10 Juni 2013)
  2. PT Trans Batavia (TB) (tidak beroperasi sejak 15 Januari 2016)
  3. PT Jakarta Mega Trans (JMT) (tidak beroperasi mulai 1 Juni 2016)
  4. PT Jakarta Trans Metropolitan (JTM) (tidak beroperasi mulai 1 Juni 2016)
  5. PT Primajasa Perdanaraya Utama (PP) (tidak beroperasi mulai 1 Juli 2016)
  6. PT Trans Mayapada Busway (TMB)
  7. PT Bianglala Metropolitan (BMP) (divisi koridor 9, 10, dan12)

Permasalahan

Kecelakaan dan insiden

Dari Januari hingga Juli 2010 terjadi 237 kecelakaan yang melibatkan bus Transjakarta, mengakibatkan 57 korban luka-luka dan delapan tewas. Kecelakaan terjadi karena pejalan kaki menyeberangi jalur busway dan mobil memutar-balik. Pada 2011, dalam upaya menghentikan kendaraan non transJakarta dengan menggunakan jalur bus, Kapolda Metro Jaya menyarankan agar bus Transjakarta berjalan sesuai arah arus lalu lintas.[136] Biasanya kendaraan non-Transjakarta menggunakan jalur busway pada jam sibuk antara pukul 06.00 sampai pukul 09.00 dan pukul 16.00 sampai pukul 19.00.[137]

Pada 12 Januari 2012, seorang polisi dari Mabes Polri, yang dipekerjakan oleh Securicor, menembakkan pistolnya di dekat telinga petugas Transjakarta, setelah mengancam untuk membunuhnya. Polisi tersebut marah setelah petugas Transjakarta menghentikan mobil Securicor untuk memasuki jalur busway yang hanya memungkinkan untuk dimasuki oleh bus Transjakarta, ambulans, dan pemadam kebakaran. Juru bicara kepolisian mengatakan bahwa polisi tersebut akan dikenai sanksi pidana atau sanksi disipliner.[138][139][140]

Pembajakan

Pada 12 Maret 2012, empat bus transjakarta dibajak oleh yang diduga sebagai mahasiswa di jalan Medan Merdeka Selatan. Bus kemudian digerakkan ke depan kampus Universitas Kristen Indonesia. Tiga pengemudi bisa melarikan diri dari bus mereka, tapi satu pengemudinya dicegah untuk pergi dan terpaksa mendorong pembajak ke tempat tujuan mereka. Alat pemadam kebakaran, palu pemecah kaca dan jaket pengemudi juga dicuri dari bus.[141]

Pengeboman di stasiun BRT

Pada 24 Mei 2017, sebuah serangan bom kembar melanda terminal bus Transjakarta di Kampung Melayu. Ledakan pertama terjadi pada pukul 21.00, di dekat toilet terminal, dan ledakan kedua terjadi 5 menit setelah di halte bus. Secara total, 5 terbunuh termasuk 2 tersangka.[142]

Kekurangan

Pada kurun waktu 2006-2016 banyak kekurangan yang terjadi di sistem Transjakarta, misalnya kerusakan pada jembatan penyeberangan, kurangnya armada yang menampung penumpang, kurangnya ventilasi udara pada stasiun BRT, di beberapa koridor di jalur buswaynya tidak steril masih ada yang dimasuki kendaraan pribadi, dan masih banyak lagi. Namun sejak di bawah kepemimpinan Budi Kaliwono, beberapa kekurangan tersebut sudah diatasi, seperti menambah jumlah armada, menambah rute pengumpan dan lintas koridor, memberhentikan operasi bus Transjakarta yang kurang layak, dan masih banyak lagi walaupun masih ada kekurangan yang belum diatasi seperti jembatan penyeberangan yang masih rusak, masih tidak sterilnya jalur Transjakarta, dan kurangnya petugas di stasiun BRT.[143][144][145][146][147][148]

Lihat pula

Referensi

  1. ^ http://www.tempo.co/read/news/2014/06/01/083581606/Mulai-Hari-Ini-Transjakarta-24-Jam-di-Tiga-Koridor Mulai Hari Ini Transjakarta 24 Jam di Tiga Koridor
  2. ^ http://transjakarta.co.id/tentangkami.php?page_id=1 Tentang Kami
  3. ^ http://transjakarta.co.id/penumpang.php?year=2012 Total Penumpang 2012
  4. ^ "Inikah yang Menjadikan Warga Malas Naik Transjakarta?". February 25, 2016. 
  5. ^ "PT TransJakarta Koreksi Data Kenaikan Penumpang Versi Sandiaga". 14 January 2017. 
  6. ^ a b c Callistasia Anggun Wijaya (4 January 2016). "Ahok to lower bus fares to attract Transjakarta passengers". The Jakarta Post. 
  7. ^ "Koridor". Transjakarta. 
  8. ^ Bambang Nurbianto (12 September 2015). "Train service has moved forward, can Transjakarta follow?". The Jakarta Post. 
  9. ^ "Construction of elevated Transjakarta road in the works". Jakarta Post. June 26, 2014. 
  10. ^ "Transjakarta Passengers in 2016 Increased 20 Percent". 
  11. ^ "umlah Kecelakaan 259 Kasus Dinilai Lebih Rendah Bila Dibandingkan Penambahan Bus dan Rute". February 1, 2017. 
  12. ^ "With more buses on the streets, a surge in Transjakarta passengers". 
  13. ^ Artikel:"Bus Transjakarta Punya Logo Baru" di tempo.co
  14. ^ Artikel:"Logo Baru TransJakarta Akan Digunakan Pada Bus Baru di 2015" di detik.com
  15. ^ ITDP (Desember 2003). "TransJakarta Bus Rapid Transit System, Technical Review" (PDF). ITDP. Diakses tanggal 16 Juni 2012. 
  16. ^ Liputan6 (20 Desember 2011). "Area Khusus Wanita di Transjakarta Dinilai Positif". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  17. ^ Atmi Pertiwi (12 Desember 2011). "Transjakarta Sediakan Area Khusus Perempuan". Tempo.co. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  18. ^ Atmi Pertiwi (22 Desember 2011). "Stiker Area Khusus Wanita di Transjakarta". Tempo.co. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  19. ^ Andri Donnal Putera (18 Februari 2015). "Layani Komunikasi Penumpang, Transjakarta Siapkan Kondektur Khusus". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  20. ^ Liputan6 (2 Februari 2017). "Sterilisasi Jalur, Transjakarta Segera Tambah Palang Pintu". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  21. ^ Dani Prabowo (17 November 2017). "Pentingnya Menjaga Sterilisasi Jalur Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  22. ^ Bisma Alief (11 Juni 2016). "Sterilisasi Jalur Busway Bakal Dimulai dari Koridor 1, Blok M-Kota". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  23. ^ "Kapolda Minta Uji Coba Contra-Flow Diundurkan". Tempo.co. 26 Februari 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  24. ^ Elza Astari Retaduari (11 Juni 2016). "Sterilisasi Busway Mulai Senin, Penjagaan Hingga Contra Flow Dilakukan". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  25. ^ Alsadad Rudi (10 November 2016). "Mengenal "Transjakarta Cares", Layanan Antar Jemput Gratis untuk Penyandang Disabilitas". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  26. ^ Jessi Carina (3 Maret 2017). "Mengapa Transjakarta Cares Tak Antarkan Pelanggan Langsung ke Tujuan?". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  27. ^ "Busway Koridor II dan III Diresmikan". Detik.com. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  28. ^ "Busway Koridor II & III Diresmikan, Warga Jakarta Antusias". Detik.com. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  29. ^ "Dua Jalur Busway Diresmikan". Tempo.co. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  30. ^ "71 Bus Jakarta Koridor II dan III Beroperasi April 2006". ANTARA News. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  31. ^ "Sutiyoso: Busway Koridor IV-VII Siap Diresmikan". Detik.com. 22 Desember 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  32. ^ "Sutiyoso Uji Coba Busway Koridor IV-VII". Detik.com. 22 Desember 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  33. ^ "Inilah Jalur Rawan Macet Akibat Busway Koridor IV-VII". Detik.com. 9 Januari 2007. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  34. ^ "Hore, Busway Koridor VIII Diresmikan". Detik.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  35. ^ "Fauzi Bowo Bangga Bisa Resmikan Busway Koridor VIII". Detik.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  36. ^ "Foke Resmikan Bus Transjakarta Koridor VIII". Kompas.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  37. ^ "Fauzi Bowo Resmikan Busway Koridor 9 dan 10". ANTARA News. 31 Desember 2010. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  38. ^ "Foke Resmikan Koridor XI Kampung Melayu-Pulogebang". Detik.com. 28 Desember 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  39. ^ Alfiyyatur Rohmah (14 Februari 2013). "Mulai Hari Ini, Arah Pluit-Tanjung Priok Bisa Naik Bus Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  40. ^ Nursita Sari (16 Agustus 2017). "Djarot: Koridor 13 Transjakarta Hadiah bagi Seluruh Warga". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  41. ^ "Tiga Feeder Busway Pasti Beroperasi". Kompas.com. 27 Juni 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  42. ^ http://megapolitan.kompas.com/read/2012/12/14/17032018/Sepi.Penumpang.Tiga.Feeder.Busway.Stop.Operasi.
  43. ^ "Transjakarta "Pinky", Persembahan Ahok untuk Kaum Perempuan". Kompas.com. 21 April 2016. Diakses 24 April 2016.
  44. ^ https://m.tempo.co/read/news/2016/04/21/083764670/transjakarta-khusus-wanita-beroperasi-mulai-hari-ini
  45. ^ Aryadita Umasugi, Ryana (2019-03-21). "Mei 2019, Transjakarta Uji Coba 10 Bus Listrik Ramah Lingkungan". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  46. ^ Maulana, Aditya (2019-04-02). "Simak Jadwal Bus Listrik Transjakarta Mulai Beroperasi". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  47. ^ Aryadita Umasugi, Ryana (2019-03-21). "Transjakarta Uji Coba Bus Listrik, Rute Pertama Bundaran Senayan - Monas". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  48. ^ http://transjakarta.co.id/tentangkami.php?page_id=3 Sistem Transjakarta
  49. ^ Mengenal Ragam Bus TransJakarta Diarsipkan February 12, 2011, di WebCite
  50. ^ "Jenis Bus". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  51. ^ a b Aningtias Jatmika (27 Juni 2017). "21 Bus Wisata Gratis Siap Layani Wisatawan di Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  52. ^ a b c Andri Donnal Putera (1 Oktober 2017). "Transjakarta Kembali Dapat Bus Tingkat untuk Rute Wisata". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  53. ^ a b "Bus Wisata Transjakarta Makin Ramai Peminat". CNN Indonesia. 17 September 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  54. ^ Donatus Fernanda Putra (14 Januari 2015). "Ahok Butuh 2 Ribu Bus, Swedia Siap Pasok". CNN Indonesia. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  55. ^ "Adopsi Teknologi Eropa, INKA Produksi Bus Gandeng Made in Madiun". Detik.com. 12 November 2014. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  56. ^ Prasetia Budi (19 Oktober 2016). "Transjakarta Luncurkan 116 Unit Bus Baru". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  57. ^ Yulida Medistiara (9 April 2017). "Begini Penampakan Bus Maxi TransJ yang Bisa Bawa 100 Penumpang". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  58. ^ Jessi Carina (9 April 2017). "PT Transjakarta Luncurkan 100 Bus Maxi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  59. ^ Liputan6 (10 April 2017). "Transjakarta Luncurkan Bus Baru Bernama Maxi, Apa Itu?". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  60. ^ Alsadad Rudi (20 November 2017). "Transjakarta Mulai Operasikan Bus Lantai Rendah". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  61. ^ Jessi Carina (10 Oktober 2016). "Bus "Lower Deck" yang Dibeli PT Transjakarta Didesain Khusus untuk Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  62. ^ a b Akhdi Martin Pratama (13 Februari 2018). "Transjakarta Siapkan 300 Bus "Low Entry" untuk Asian Games". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  63. ^ a b Rayhand Purnama (14 Februari 2018). "Transjakarta Siapkan 300 Bus 'Low Entry'". CNN Indonesia. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  64. ^ "Transjakarta akan Beli 250 Bus Lower Deck". PT Transportasi Jakarta. 20 Mei 2016. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  65. ^ Delvira Chaerani Hutabarat (19 Oktober 2016). "Ahok Luncurkan Bus Transjakarta Ramah Difabel". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  66. ^ "300 disabled-friendly buses ready to serve Jakartans this year". 
  67. ^ http://www.uncrd.or.jp/content/documents/5EST-B2B4.pdf
  68. ^ a b c d "Spesifikasi Umum". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  69. ^ "Busway soon to be equipped with cameras". August 24, 2011. 
  70. ^ "Proyek Jalan Layang Transjakarta Dibangun". February 17, 2015. 
  71. ^ "Transjakarta Network Map". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 15 March 2017. 
  72. ^ "102 Bus Gandeng TransJakarta Siap Beroperasi". January 23, 2012. 
  73. ^ Bus Gandeng TransJakarta Baru Asal China Mulai Beroperasi Hari Ini
  74. ^ http://megapolitan.kompas.com/read/2011/03/08/15500674/Koridor.XIII.XIV.dan.XV.di.Flyover.
  75. ^ Jessi Carina (20 Oktober 2017). "Modifikasi Rute Transjakarta Mulai Senin Depan, Cek 6 Jalur Ini!". Kompas.com. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  76. ^ Alsadad Rusi (21 Oktober 2017). "Teguran Sandi yang Berujung Modifikasi Enam Rute Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  77. ^ "Rute Lintas Transjakarta Jadi Solusi Kemacetan". PT Transportasi Jakarta. 20 Oktober 2017. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  78. ^ "Jakartans welcome 24-hour Transjakarta services". Jakarta Post. June 2, 2014. 
  79. ^ http://www.transjakarta.co.id/news.php?id=plQ=
  80. ^ http://transjakarta.co.id/news.php?id=qFE=
  81. ^ a b c "Halte". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  82. ^ http://transjakarta.co.id/peta-rute/
  83. ^ Jessi Carina (27 Januari 2017). "Transjakarta Belum Bisa Layani Rute Bogor, Subsidinya Terlalu Besar". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  84. ^ "Transjakarta Akan Beroperasi 24 Jam hingga ke Daerah Penyangga". Kompas.com. 24 April 2015. Diakses 24 April 2015.
  85. ^ "Senin Besok, Transjakarta Depok dan Bekasi Mulai Beroperasi". Kompas.com. 24 April 2015. Diakses 24 April 2015.
  86. ^ "Bus Transjakarta Rute Tangerang Telah Beroperasi". Situs resmi Pemprov DKI Jakarta. 26 Mei 2016. Diakses 26 Mei 2016.
  87. ^ "Transjakarta Mulai Layani Penumpang hingga ke Kota Tangerang". Kompas.com. 26 Mei 2016. Diakses 6 Juni 2016.
  88. ^ "Transjakarta Buka 2 Rute Baru, Ciputat-Bundaran HI dan BSD-Slipi". Kompas.com. 6 Juni 2016. Diakses 6 Juni 2016.
  89. ^ "Transjakarta Rute Depok-Cawang UKI Mulai Beroperasi Hari Ini". Kompas.com. 20 Juni 2016. Diakses 20 Juni 2016.
  90. ^ Stanly Ravel (11 Maret 2018). "Ini Lokasi dan Jadwal Keberangkatan Bus untuk Ganjil-Genap di Pintu Tol Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  91. ^ Stanly Ravel (11 Maret 2018). "Bus Premium Transjakarta Siap Layani Warga Terdampak Ganjil Genap di Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  92. ^ Setyo Adi Nugroho (6 Maret 2018). "Ini Jadwal Keberangkatan Bus Transjabodetabek Premium dari Bekasi ke Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  93. ^ Maya Ayu Puspitasari (4 Januari 2016). "Tak Ada Kernet, Penumpang Ragu Naik Feeder Transjakarta". Tempo.co. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  94. ^ Icha Rastika, ed. (31 Januari 2017). "26 "Feeder" Transjakarta Siap Dioperasikan di 9 Terminal". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  95. ^ Carina, Jessi (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka 4 Rute Baru untuk Layani Warga ke Jakarta Fair 2018". Kompas.com. Kompas Cyber Media. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  96. ^ Tristia Tambun, Lenny (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka Rute Khusus ke Jakarta Fair Kemayoran". BeritaSatu.com. BeritaSatu Media Holdings. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  97. ^ Putri, Budiarti Utami (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka Rute Khusus ke Jakarta Fair". Tempo.co. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  98. ^ Dirga Cahya, Kahfi (4 April 2016). "Transjakarta Operasikan Bus Pengumpan di Stasiun Tebet". Kompas.com. Kompas Cyber Media. Diakses tanggal 9 April 2016. 
  99. ^ Dirga Cahya, Kahfi (4 April 2016). ""Feeder" Bus Transjakarta Juga Akan Beroperasi di Tiga Stasiun Ini". Kompas.com. Kompas Cyber Media. Diakses tanggal 9 April 2016. 
  100. ^ "Transjakarta Rute Bekasi-Pulogebang Diuji Coba". Kompas.com. Diakses 3 Januari 2017.
  101. ^ Aji Pitoko, Ridwan (28 Desember 2017). "Menuju Stasiun Sudirman Baru Bisa Naik Transjakarta, Ini Rutenya". Kompas.com. Kompas Cyber Media. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  102. ^ Ramadhan, Bilal (16 Maret 2019). "Integrasi Antarmoda MRT Hindari Timbulkan Kemacetan Baru". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 16 Maret 2019. 
  103. ^ Rudi, Alsadad (2 April 2016). "Ini 10 Rusunawa yang Warganya Dilayani Bus Pengumpan Transjakarta Gratis". Kompas.com. Kompas Cyber Media. Diakses tanggal 2 April 2016. 
  104. ^ Penulis staf (2 April 2016). "Ini Rute TransJakarta Gratis untuk Warga Penghuni Rusunawa". Liputan6.com. KapanLagi Youniverse. Diakses tanggal 2 April 2016. 
  105. ^ Sumantri, Arga (6 April 2016). "Bus Gratis Beredar di Jalur Sudirman". Media Indonesia. Media Group. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  106. ^ Marlina Rahayu, Cici (22 November 2017). "TransJ Lakukan Uji Coba Bus Metrotrans Rute Harmoni-Senayan Gratis". Detik.com. Trans Media. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  107. ^ Sumantri, Arga (6 April 2016). "Bus Gratis Beredar di Jalan Sudirman-Harmoni". MetroTV. Media Group. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  108. ^ Nada Nailufar, Nibras (23 Desember 2017). "Naik Angkutan Umum di Tanah Abang? Berikut Trayek Barunya". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  109. ^ Sari, Nursita (22 Desember 2017). "Penataan Kawasan Tanah Abang ala Anies-Sandi..." Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  110. ^ Carina, Jessi (3 April 2017). "Integrasi dengan Transjakarta, Angkutan KWK Untung atau Buntung?". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 17 Mei 2017. 
  111. ^ Carina, Jessi (3 April 2017). "Integrasi KWK-Transjakarta Dimulai, Sumarsono Naik Angkot ke Balai Kota". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 17 Mei 2017. 
  112. ^ "Angkot KWK Terintegrasi Transjakarta Layani Rute Mana Saja?". Kompas.com. 30 Maret 2017. Diakses 17 Mei 2017.
  113. ^ Rudi, Alsadad (12 Desember 2017). "OK Otrip akan Diuji Coba dari 15 Januari - 15 April 2018". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 12 Desember 2017. 
  114. ^ Kartu Transjakarta Tak Bisa OK Otrip, Harus Kartu Khusus. dari situs kompas
  115. ^ Nursita Sari (8 Oktober 2018). "Nama OK Otrip Diubah Jadi Jak Lingko". Kompas.com. Diakses tanggal 16 November 2018. 
  116. ^ "E-Ticket Transjakarta Bikin Ribet". April 22, 2014. 
  117. ^ http://www.tempo.co/read/news/2013/01/22/087456131/Konsorsium-5-Bank-Layani-E-Ticket-Transjakarta
  118. ^ http://nasional.kompas.com/read/2014/08/11/13275481/Tiket.Elektronik.Transjakarta.Bisa.Digunakan.untuk.KRL
  119. ^ "Tiket dan Tarif". 
  120. ^ http://www.bni.co.id/id-id/bnipromo/productpromo/eticketingtransjakarta.aspx
  121. ^ "56 Persen Penumpang Transjakarta Sudah Gunakan E-Ticketing". October 23, 2014. 
  122. ^ http://transjakarta.co.id/tap-in-dan-tap-out-halte-transjakarta/
  123. ^ Fasubkhanali (2016-12-20). "Per 11 Januari 2017, Transjakarta Berlakukan "One Man One Ticket" - KAORI Nusantara". KAORI Nusantara (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-01-15. 
  124. ^ Fasubkhanali (2017-01-11). "Transjakarta Akhirnya Tunda Sistem "One Man One Ticket" - KAORI Nusantara". KAORI Nusantara (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-01-15. 
  125. ^ "Transjakarta free-ride card registration to open at mayor's offices". The Jakarta Post (dalam bahasa Inggris). January 31, 2018. 
  126. ^ "Agar Masyarakat Mau Beralih ke Angkutan Umum". MetroTV. 18 Agustus 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  127. ^ Alsadad Rudi (8 Februari 2017). "Cara Kurangi Kemacetan, Pengguna Kendaraan Pribadi Perlu "Disiksa"". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  128. ^ "Rute Lintas Transjakarta Jadi Solusi Kemacetan". PT Transportasi Jakarta. 20 Oktober 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  129. ^ Mansyur Faqih (12 September 2013). "Ayo, Ikut Transjakarta Goes to School!". Republika.co.id. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  130. ^ Anggrita Desyani (12 September 2013). "TransJakarta Goes to School". Tempo.co (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  131. ^ (Indonesia) Transjakartabusway.com: Profil BLU Transjakarta Busway, diakses pada 29 Juli 2009.
  132. ^ DPRD DKI Sahkan PT Transjakarta Berdiri Sendiri. Diakses dari situs berita merdeka pada 17 Maret 2014
  133. ^ Kurnia Sari Aziza (06/01/2016). "Copot Kosasih, Ahok Tunjuk Budi Kaliwono Jadi Dirut PT Transjakarta". Kompas.com. 
  134. ^ "Operator Bus". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  135. ^ Kata Ahok, Mayasari Bakti Ingin Bergabung dengan PT Transjakarta. 6 Januari 2016. Kompas.com. Diakses 10 April 2016.
  136. ^ "Jakarta welcomes plan to impose counter-flow lane for TransJakarta", The Jakarta Post, 2 October 2010, diakses tanggal 2011-03-13 
  137. ^ "Busway struggles to provide decent service". The Jakarta Post. 2011-05-13. Diakses tanggal 2012-01-31. 
  138. ^ "Petugas Transjakarta Diancam Pakai Senjata". January 12, 2012. 
  139. ^ "Polisi Tembak Petugas Jaga Jalur Transjakarta". January 12, 2012. 
  140. ^ "Oknum Polisi Penembak Petugas "Busway" Dinas di Mabes". January 13, 2012. 
  141. ^ "Mahasiswa Pembajak Transjakarta Curi Perlengkapan Bus". Diakses tanggal March 2, 2012. 
  142. ^ "Ledakan Kampung Melayu, Polisi dan Sopir Luka Parah". May 24, 2017. 
  143. ^ "Membenahi Manajemen Transjakarta". Kompas.com. 21 Maret 2017. Diakses 1 Mei 2017.
  144. ^ http://adbleadership.asia/resources/transport_sector_casestudy/Transport%20Sector%20Case%20Study_Jakarta%20BRT.pdf
  145. ^ "Implementing Low Carbon Public Transportation-Direct Service Report 2012". ITDP Indonesia. Diakses tanggal 2014-08-28. 
  146. ^ "Transjakarta could lose yet more passengers". Jakarta Post. May 8, 2013. 
  147. ^ "Transjakarta Passengers Increase After Sterilization". Tempo. 28 November 2013. 
  148. ^ Novia E. Ruslistia, 'Complaints went unheeded in 2011, YLKI tells Transjakarta', The Jakarta Post, 22 December 2011.

Pranala luar