Stasiun Brumbung: Perbedaan antara revisi
Adamkrishna (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
Baris 17: | Baris 17: | ||
| letak = * km 13+963 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-'''Brumbung'''-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]] |
| letak = * km 13+963 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-'''Brumbung'''-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]] |
||
* km 13+093 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-'''Brumbung'''-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]/[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
* km 13+093 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-'''Brumbung'''-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]/[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
||
| line = [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto |
| line = [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]], [[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]], KA Semen Holcim, KA Peti Kemas, dan layanan persilangan maupun persusulan antarkereta api |
||
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket. |
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung di loket. |
||
| services = {{s-rail|title=Layanan lokal KAI}} |
| services = {{s-rail|title=Layanan lokal KAI}} |
||
Baris 39: | Baris 39: | ||
== Layanan kereta api == |
== Layanan kereta api == |
||
=== Penumpang === |
=== Penumpang === |
||
*[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]], tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] bersambung [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi AC plus) |
*[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]], tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] bersambung [[Stasiun Tegal|Tegal]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]- dan kembali ke [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] bersambung [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi AC plus) |
||
* [[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]], tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan tujuan [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] (komuter ekonomi AC) |
* [[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]], tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan tujuan [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] (komuter ekonomi AC) |
||
=== Barang === |
=== Barang === |
||
Angkutan Semen Dynamix, dari dan tujuan [[Stasiun Karangtalun|Cilacap]] |
Angkutan Semen Dynamix, dari dan tujuan [[Stasiun Karangtalun|Cilacap]] |
||
=== Persilangan, papasan, dan persusulan === |
|||
* [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] bersambung [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 7079/7082/7089) bersilang dengan [[Kereta api Indocement|KA angkutan Semen Tigaroda]] tujuan [[Stasiun Nambo|Bogor]] (KA 2706/2703/2702) yang melintas langsung |
|||
* [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 7087/7084) bersilang dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 55) yang melintas langsung |
|||
* [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja Tambahan]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 7034A) disusul [[Kereta api Sembrani|KA Sembrani]] tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (KA 48) dan kemudian bersilang dengan [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 171) yang keduanya melintas langsung |
|||
* [[Kereta api Brantas|KA Brantas Tambahan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] (KA 7031A) disusul [[Kereta api Sembrani|KA Sembrani]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (KA 47) dan kemudian bersilang dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 56) yang keduanya melintas langsung |
|||
== Jadwal kereta api == |
== Jadwal kereta api == |
||
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti dan melayani penumpang di Stasiun Brumbung '''per 1 |
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti dan melayani penumpang di Stasiun Brumbung '''per 1 Desember 2019 (Gapeka 2019).''' |
||
{| class="wikitable sortable" |
{| class="wikitable sortable" |
||
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat |
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat |
||
|- |
|- |
||
| |
|352 ||[[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]] || [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo (NBO)]] || Komuter Ekonomi AC ||06.57||06.57 |
||
|- |
|- |
||
|193/194/195 |
|||
⚫ | |||
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
⚫ | |||
|[[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] berlanjut [[Stasiun Tegal|Tegal (TG)]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|07.35 |
|||
|07.37 |
|||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
|7079/7082/7089 |
|||
⚫ | |||
|- |
|||
|354 ||[[Stasiun Ngrombo|Ngrombo (NBO)]]||14.43||14.45 |
|||
|- |
|||
|199/200/201 |
|||
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
||
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] bersambung [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] |
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] bersambung [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi |
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
||
|15. |
|15.14 |
||
|15. |
|15.16 |
||
|- |
|- |
||
|353 |
|||
|248 || rowspan="2" |[[Kereta api Kedung Sepur|Kedung Sepur]] || [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo (NBO)]] || rowspan="2" |Komuter Ekonomi AC ||16.18||16.20 |
|||
⚫ | |||
|Komuter Ekonomi AC||18.04||18.06 |
|||
|- |
|- |
||
|193/194/195 |
|||
⚫ | |||
|[[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus |
|||
|19.50 |
|||
|19.53 |
|||
|} |
|} |
||
Revisi per 8 Desember 2019 08.24
Stasiun Brumbung
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°1′25″S 110°31′23″E / 7.02361°S 110.52306°EKoordinat: 7°1′25″S 110°31′23″E / 7.02361°S 110.52306°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +16 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 3
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 7
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Joglosemarkerto, Kedung Sepur, KA Semen Holcim, KA Peti Kemas, dan layanan persilangan maupun persusulan antarkereta api | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | I[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Brumbung (BBG) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦧꦿꦸꦩ꧀ꦧꦸꦁ, Sêtasiyun Brumbung) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kembangarum, Mranggen, Demak. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang serta merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang sampai saat ini masih aktif dan melayani penumpang di Kabupaten Demak. Stasiun ini sangat strategis karena letaknya tak jauh dari jalan raya Semarang-Purwodadi. Di sebelah timur stasiun ini terdapat Pasar Ganefo.
Dari arah Semarang (barat laut), stasiun ini merupakan tempat percabangan bagi jalur rel ke Surabaya (timur) dan Solo (tenggara). Dengan posisi demikian, peron stasiun ini berbentuk pulau. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen: utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Solo, sedangkan emplasemen utara memiliki empat jalur dengan jalur 5 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hilir (Surabaya) dan jalur 6 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hulu (Semarang-Jakarta). Dahulu terdapat juga jalur cabang ke Perhutani.
Stasiun ini merupakan stasiun yang berada pada jalur kereta api pertama di Indonesia antara Stasiun Samarang NIS dengan Stasiun Tanggung.
Keunikan stasiun ini adalah diputarkannya lagu instrumental Gambang Semarang setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang.
Layanan kereta api
Penumpang
- Joglosemarkerto, tujuan Semarang bersambung Tegal-Purwokerto-Yogyakarta-Solo- dan kembali ke Semarang dan tujuan Solo bersambung Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Kedung Sepur, tujuan Semarang Poncol dan tujuan Ngrombo (komuter ekonomi AC)
Barang
Angkutan Semen Dynamix, dari dan tujuan Cilacap
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti dan melayani penumpang di Stasiun Brumbung per 1 Desember 2019 (Gapeka 2019).
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
352 | Kedung Sepur | Ngrombo (NBO) | Komuter Ekonomi AC | 06.57 | 06.57 |
193/194/195 | Joglosemarkerto | Semarang Poncol (SMC) berlanjut Tegal (TG)-Purwokerto (PWT)-Solo Balapan (SLO)-Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 07.35 | 07.37 |
351 | Kedung Sepur | Semarang Poncol (SMC) | Komuter Ekonomi AC | 11.03 | 11.05 |
354 | Ngrombo (NBO) | 14.43 | 14.45 | ||
199/200/201 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) bersambung Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 15.14 | 15.16 |
353 | Kedung Sepur | Semarang Poncol (SMC) | Komuter Ekonomi AC | 18.04 | 18.06 |
193/194/195 | Joglosemarkerto | Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 19.50 | 19.53 |
Insiden
Pada tanggal 17 Desember 2005 pukul 17.45, kereta api Rajawali anjlok di dekat Stasiun Brumbung. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut.[3]
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Liputan6.com. "KA Rajawali Anjlok di Demak". liputan6.com. Diakses tanggal 2018-05-10.
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | Terminus | ||
Templat:KAI lines | Lanjut ke Gundih menuju Templat:KAI stations
|
|||
Templat:KAI lines Brumbung–Gundih | ||||
Templat:KAI lines Brumbung–Gambringan | menuju Templat:KAI stations
|
Koordinat: 7°01′32″S 110°31′19″E / 7.0255622°S 110.5219138°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman