Kereta api Argo Jati: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
TyewongX (bicara | kontrib)
2.812 suntingan
Tag: Pengalihan baru
Memulihkan halaman artikel
Tag: Menghapus pengalihan
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
#ALIH [[Kereta api Argo Jati Tambahan]]
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Argo Jati
| logo = New_Papan Nama_KA Argo Jati_khas Daop 3.png
| logo_width = 300
| image = KA_Argo Jati Stainless Steel.jpg
| image_width = 300
| caption = KA Argo Jati rangkaian berbodi ''stainless steel''
| jenis = Kereta api ekspres
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi III Cirebon]]
| pendahulu = Cirebon Ekspres Utama
| mulai =
* 13 Mei 2005 (sebagai KA Cirebon Ekspres Utama)
* 12 April 2007 (sebagai KA Argo Jati layanan lama)
* 3 November 2010 (sebagai KA Argo Jati layanan baru)
| berakhir = 16 Agustus 2019
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 1.000 penumpang per hari (rata-rata)
| start = Cirebon
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = Gambir
| jarak = 214 km
| waktutempuh = 3 jam (rata-rata)
| frekuensi = dua kali perjalanan pulang pergi sehari
| nomor =
* 15-18 (reguler)
* 39F-40F (fakultatif)
* 7005-7006 (tambahan)
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Argo
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 70 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 15-18 (reguler)
* 39F-40F (fakultatif)
* 7005-7006 (tambahan)
| map = {{TG-CN-GMR}}
| map_state = collapse
}}
[[Berkas:Logo Argo Jati.PNG|jmpl|Logo pertama KA Argo Jati]]
'''Kereta api Argo Jati''' ([[Carakan]]: {{jav|ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦲꦂꦒ​ꦗꦠꦶ}}, ''Sepur Harga Jati'') merupakan kereta api penumpang kelas eksekutif argo yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi III Cirebon]] yang melayani rute [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]] dan sebaliknya, dengan pola operasi 2 kali pergi pulang diawali pemberangkatan awal dari Cirebon di pagi hari kembali dan berangkat lagi ke Jakarta pada siang harinya. Dalam perjalanannya, kereta api ini hanya berhenti di [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] (kecuali jadwal fakultatif), dan [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] (hanya untuk arah Jakarta). Perjalanan sejauh 214 km hanya ditempuh dalam waktu rata-rata 3 jam saja.

== Asal-usul nama ==
Nama Argo, sebagaimana disebutkan dalam kelas pelayanan PT KAI, merupakan sebuah ''brand image'' layanan kelas eksekutif. Sementara ''Jati'' sendiri berasal dari tokoh [[Walisongo]] yang berhasil mengembangkan [[Islam]] di [[Jawa]], [[Sunan Gunung Jati]]. Keberhasilannya itulah yang kemudian dilekatkan pada nama kereta api ini, sehingga memunculkan kebanggaan dan ''prestise'' bagi para penumpangnya.

== Sejarah ==
=== Awal pengoperasian (2007-2010) ===
Sebelum KA Argo Jati diluncurkan, di jalur Jakarta - Cirebon terdapat dua KA yang beroperasi, yaitu [[Kereta api Cirebon Ekspres|KA Cirebon Ekspres]] kelas eksekutif-bisnis sebanyak 3 kali PP dan KA Cirebon Ekspres Utama kelas eksekutif sebanyak 2 kali pergi pulang. Kedua kereta mengawali dan mengakhiri perjalanan di Stasiun Gambir.

Peluncuran KA Argo untuk jalur ini pun sudah mulai diwacanakan mengingat adanya permintaan kelas argo dan turunnya pamor KA Cirebon Ekspres Utama. Maka, Daop III Cirebon meluncurkan KA Argo Jati pada tanggal [[12 April]] [[2007]], berangkat pukul 14.00. KA ini menggunakan rangkaian bekas KA Argo Gede yang diproduksi pada tahun 1995 dan dengan diluncurkannya KA ini, lokomotif [[CC203]] 01 05 (CC 203 35) pun dikirim ke Cirebon sebagai penarik utama KA Argo Jati.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>

=== Peluncuran kembali (2010-sekarang) ===
Peluncuran ulang kereta api Argo Jati dengan nama "New Argo Jati" pada saat itu dilaksanakan pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati layanan lama yang merupakan hasil improvisasi/peningkatan dari kereta api Cirebon Ekspres yang diresmikan tanggal 13 Mei 2005, sebagai cikal bakal kereta api Argo Jati. Animo masyarakat kota Cirebon dan sekitarnya terhadap layanan kereta api kelas eksekutif yang semakin meningkat, sehingga PT KAI berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif argo dengan jurusan [[Stasiun Gambir]] dan [[Stasiun Cirebon]].

Sejak tahun 2013, lokomotif [[CC206|CC 206]] resmi menggantikan lokomotif CC 203 35 yang biasa menarik kereta api Argo Jati. Selain itu, kereta api ini sempat mengalami beberapa kali pergantian rangkaian hingga akhirnya mendapatkan satu set rangkaian terbaru di tahun 2018.

== Rangkaian ==
Pada masa-masa awal beroperasi, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 1995 yang sebelumnya digunakan oleh kereta api Argo Gede bernomor K1 0 95 05, K1 0 95 11, K1 0 95 15, K1 0 95 16, K1 0 95 17, K1 0 95 19 dan K1 0 95 22. Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2016, kereta api Argo Jati sempat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis yang dimodifikasi oleh Balai Yasa Gubeng pada tahun 2015. Sedangkan rangkaiannya yang buatan tahun 2010 sempat dihibahkan ke kereta api Purwojaya yang saat itu naik kelas menjadi kelas eksekutif seluruhnya (sebelumnya eksekutif-bisnis) hingga 23 Februari 2017.

Mulai 25 Februari 2017 rangkaian KA Argo Jati sudah kembali menggunakan kereta eksekutif buatan tahun 2010 dari Kereta api Purwojaya, karena KA Purwojaya sudah mendapatkan hibah K1 buatan tahun 2009 (K1 0 09 01 - K1 0 09 10 dan M1 0 09 01) yang sebelumnya merupakan milik Kereta api Gajayana.

Mulai 29 Oktober 2018, KA Argo Jati mendapatkan rangkaian baru tahun 2018 trainset 21 (K1 0 18 123 - K1 0 18 132, M1 0 18 21 dan P 0 18 21), sedangkan rangkaian lama KA Argo Jati buatan tahun 2010 dihibahkan ke [[Kereta api Ranggajati|KA Ranggajati]].

'''KA Argo Jati Reguler dan Tambahan Malam'''
* 1 lokomotif CC206 Dipo Induk Cirebon (CN)
* 9 kereta kelas eksekutif (K1 2018 CN)
* 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2018 CN, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
* 1 kereta pembangkit (P 2018 CN)

''' KA Argo Jati Fakultatif'''
* 1 Lokomotif CC201, CC203, atau CC206
* 8 kereta kelas eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2016 JAKK, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
* 1 kereta pembangkit (P JAKK atau P 2016 JAKK)

'''Keterangan:'''
* Saat Ini Argo Jati Fakultatif masih menggunakan rangkaian ''idle'' [[Kereta api Sembrani|KA Sembrani]].
* KA Argo Jati Tambahan Malam menggunakan rangkaian KA Argo Jati Reguler yang tidak digunakan di malam hari; dioperasikan hanya di hari libur nasional, lebaran, natal, tahun baru, dan terkadang juga di akhir pekan tertentu.

== Fasilitas ==
[[Berkas:Rangkaian Argo Jati.jpg|jmpl|250px|Rangkaian kereta [[KA Argo Jati]] yang bernuansa batik dari Tegalan.]]
Kereta api Argo Jati menyediakan fasilitas sarana hiburan selama perjalanan. Selain hiburan, penumpang juga dapat memesan makanan dan minuman dari kereta makan yang tersedia. Kereta ini, seperti semua kereta api eksekutif lainnya, diperlengkapi dengan toilet, AC, tempat duduk yang bisa dilipat dan diputar, serta rak bagasi yang cukup untuk memuat bagasi yang relatif besar.

== Tarif ==
Tarif kereta api ini adalah Rp120.000,00 - Rp370.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus pada rute [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] - [[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan dengan tarif sebesar Rp30.000,00.

== Jadwal perjalanan ==
Jadwal '''mulai 1 April 2017''' (berdasarkan Gapeka 2017)
{| class=wikitable
! rowspan=2 | Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Tiba !! Berangkat
|-
! colspan=2 | KA 15 Argo Jati !! colspan="2" | KA 17 Argo Jati
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || - || 05.25 || - || 13.50
|-
| [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]] || 05.55 || 05.57 || 14.20 || 14.22
|-
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] || 07.51 || 07.53 || 16.15 || 16 17
|-
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] || 08.10 || 08.12 || 16.33 || 16.35
|-
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || 08.27 || - || 16.49 || -
|-
! !! colspan=2 | KA 16 Argo Jati !! colspan="2" | KA 18 Argo Jati
|-
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || - || 09.00 || - || 17.20
|-
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] || 09.32 || 09.34 || 17.50 || 17.52
|-
| [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]] || 11.24 || 11.26 || 19.44 || 19.46
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 11.56 || - || 20.16 || -
|}

{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Stasiun
!Tiba
!Berangkat
|-
! colspan="2" |KA 39F Argo Jati Fakultatif
|-
|Cirebon
| -
|11.00
|-
|Jatibarang
|11.31
|11.34
|-
|Bekasi
|Ls
|13.27
|-
|Jatinegara
|13.42
|13.44
|-
|Gambir
|14.00
| -
|-
!Stasiun
! colspan="2" |KA 40F Argo Jati Fakultatif
|-
|Gambir
| -
|07.15
|-
|Bekasi
|Ls
|07.44
|-
|Jatibarang
|09.39
|09.41
|-
|Cirebon
|10.12
| -
|}

{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Stasiun
!Tiba
!Berangkat
|-
! colspan="2" |KA 7005 Argo Jati Tambahan
|-
|Cirebon
| -
|21.15
|-
|Jatibarang
|21.45
|21.47
|-
|Bekasi
|23.36
|23.38
|-
|Jatinegara
|23.54
|23.56
|-
|Gambir
|00.10
| -
|-
!Stasiun
! colspan="2" |KA 7006 Argo Jati Tambahan
|-
|Gambir
| -
|00.40
|-
|Bekasi
|Ls
|01.07
|-
|Jatibarang
|02.58
|03.00
|-
|Cirebon
|03.30
| -
|}

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Porters waiting to go inside the train.JPG|Portir menunggu KA Argo Jati memasuki Stasiun Gambir
Berkas:Argo Jati.JPG|KA Argo Jati memasuki peron Stasiun Gambir
Berkas:CC20335 Argo Jati Gambir Station.JPG|CC 203 35 yang dahulu pernah menjadi lokomotif khusus penarik KA Argo Jati
Berkas:Argo Jati.jpg|KA Argo Jati setelah CC 203 35-nya berlogo baru; tampak [[plat nomor]] yang dulu pernah terpasang di bempernya.
Berkas:Argo JatiGMR CN.jpg
Berkas:Argo Jati Tambahan Sembrani CN.jpg|Kereta Api Argo Jati Tambahan menggunakan rangkaian [[Kereta api Sembrani]] di [[Stasiun Cirebon]]
</gallery>

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{cirebon}}

[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Argo Jati]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif argo|Jati]]

Revisi per 29 Agustus 2019 06.48

Kereta api Argo Jati
Berkas:New Papan Nama KA Argo Jati khas Daop 3.png
KA Argo Jati rangkaian berbodi stainless steel
Informasi umum
Jenis layananKereta api ekspres
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi III Cirebon
PendahuluCirebon Ekspres Utama
Mulai beroperasi
  • 13 Mei 2005 (sebagai KA Cirebon Ekspres Utama)
  • 12 April 2007 (sebagai KA Argo Jati layanan lama)
  • 3 November 2010 (sebagai KA Argo Jati layanan baru)
Terakhir beroperasi16 Agustus 2019
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian1.000 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalCirebon
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh214 km
Waktu tempuh rerata3 jam (rata-rata)
Frekuensi perjalanandua kali perjalanan pulang pergi sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif Argo
Pengaturan tempat duduk50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat
Fasilitas restorasiAda, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • 15-18 (reguler)
  • 39F-40F (fakultatif)
  • 7005-7006 (tambahan)
Berkas:Logo Argo Jati.PNG
Logo pertama KA Argo Jati

Kereta api Argo Jati (Carakan: ꦱꦼꦥꦸꦂ​ꦲꦂꦒ​ꦗꦠꦶ, Sepur Harga Jati) merupakan kereta api penumpang kelas eksekutif argo yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi III Cirebon yang melayani rute Cirebon-Gambir dan sebaliknya, dengan pola operasi 2 kali pergi pulang diawali pemberangkatan awal dari Cirebon di pagi hari kembali dan berangkat lagi ke Jakarta pada siang harinya. Dalam perjalanannya, kereta api ini hanya berhenti di Jatibarang, Bekasi (kecuali jadwal fakultatif), dan Jatinegara (hanya untuk arah Jakarta). Perjalanan sejauh 214 km hanya ditempuh dalam waktu rata-rata 3 jam saja.

Asal-usul nama

Nama Argo, sebagaimana disebutkan dalam kelas pelayanan PT KAI, merupakan sebuah brand image layanan kelas eksekutif. Sementara Jati sendiri berasal dari tokoh Walisongo yang berhasil mengembangkan Islam di Jawa, Sunan Gunung Jati. Keberhasilannya itulah yang kemudian dilekatkan pada nama kereta api ini, sehingga memunculkan kebanggaan dan prestise bagi para penumpangnya.

Sejarah

Awal pengoperasian (2007-2010)

Sebelum KA Argo Jati diluncurkan, di jalur Jakarta - Cirebon terdapat dua KA yang beroperasi, yaitu KA Cirebon Ekspres kelas eksekutif-bisnis sebanyak 3 kali PP dan KA Cirebon Ekspres Utama kelas eksekutif sebanyak 2 kali pergi pulang. Kedua kereta mengawali dan mengakhiri perjalanan di Stasiun Gambir.

Peluncuran KA Argo untuk jalur ini pun sudah mulai diwacanakan mengingat adanya permintaan kelas argo dan turunnya pamor KA Cirebon Ekspres Utama. Maka, Daop III Cirebon meluncurkan KA Argo Jati pada tanggal 12 April 2007, berangkat pukul 14.00. KA ini menggunakan rangkaian bekas KA Argo Gede yang diproduksi pada tahun 1995 dan dengan diluncurkannya KA ini, lokomotif CC203 01 05 (CC 203 35) pun dikirim ke Cirebon sebagai penarik utama KA Argo Jati.[1]

Peluncuran kembali (2010-sekarang)

Peluncuran ulang kereta api Argo Jati dengan nama "New Argo Jati" pada saat itu dilaksanakan pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati layanan lama yang merupakan hasil improvisasi/peningkatan dari kereta api Cirebon Ekspres yang diresmikan tanggal 13 Mei 2005, sebagai cikal bakal kereta api Argo Jati. Animo masyarakat kota Cirebon dan sekitarnya terhadap layanan kereta api kelas eksekutif yang semakin meningkat, sehingga PT KAI berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif argo dengan jurusan Stasiun Gambir dan Stasiun Cirebon.

Sejak tahun 2013, lokomotif CC 206 resmi menggantikan lokomotif CC 203 35 yang biasa menarik kereta api Argo Jati. Selain itu, kereta api ini sempat mengalami beberapa kali pergantian rangkaian hingga akhirnya mendapatkan satu set rangkaian terbaru di tahun 2018.

Rangkaian

Pada masa-masa awal beroperasi, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 1995 yang sebelumnya digunakan oleh kereta api Argo Gede bernomor K1 0 95 05, K1 0 95 11, K1 0 95 15, K1 0 95 16, K1 0 95 17, K1 0 95 19 dan K1 0 95 22. Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2016, kereta api Argo Jati sempat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis yang dimodifikasi oleh Balai Yasa Gubeng pada tahun 2015. Sedangkan rangkaiannya yang buatan tahun 2010 sempat dihibahkan ke kereta api Purwojaya yang saat itu naik kelas menjadi kelas eksekutif seluruhnya (sebelumnya eksekutif-bisnis) hingga 23 Februari 2017.

Mulai 25 Februari 2017 rangkaian KA Argo Jati sudah kembali menggunakan kereta eksekutif buatan tahun 2010 dari Kereta api Purwojaya, karena KA Purwojaya sudah mendapatkan hibah K1 buatan tahun 2009 (K1 0 09 01 - K1 0 09 10 dan M1 0 09 01) yang sebelumnya merupakan milik Kereta api Gajayana.

Mulai 29 Oktober 2018, KA Argo Jati mendapatkan rangkaian baru tahun 2018 trainset 21 (K1 0 18 123 - K1 0 18 132, M1 0 18 21 dan P 0 18 21), sedangkan rangkaian lama KA Argo Jati buatan tahun 2010 dihibahkan ke KA Ranggajati.

KA Argo Jati Reguler dan Tambahan Malam

  • 1 lokomotif CC206 Dipo Induk Cirebon (CN)
  • 9 kereta kelas eksekutif (K1 2018 CN)
  • 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2018 CN, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
  • 1 kereta pembangkit (P 2018 CN)

KA Argo Jati Fakultatif

  • 1 Lokomotif CC201, CC203, atau CC206
  • 8 kereta kelas eksekutif (K1 2016 JAKK)
  • 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2016 JAKK, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
  • 1 kereta pembangkit (P JAKK atau P 2016 JAKK)

Keterangan:

  • Saat Ini Argo Jati Fakultatif masih menggunakan rangkaian idle KA Sembrani.
  • KA Argo Jati Tambahan Malam menggunakan rangkaian KA Argo Jati Reguler yang tidak digunakan di malam hari; dioperasikan hanya di hari libur nasional, lebaran, natal, tahun baru, dan terkadang juga di akhir pekan tertentu.

Fasilitas

Berkas:Rangkaian Argo Jati.jpg
Rangkaian kereta KA Argo Jati yang bernuansa batik dari Tegalan.

Kereta api Argo Jati menyediakan fasilitas sarana hiburan selama perjalanan. Selain hiburan, penumpang juga dapat memesan makanan dan minuman dari kereta makan yang tersedia. Kereta ini, seperti semua kereta api eksekutif lainnya, diperlengkapi dengan toilet, AC, tempat duduk yang bisa dilipat dan diputar, serta rak bagasi yang cukup untuk memuat bagasi yang relatif besar.

Tarif

Tarif kereta api ini adalah Rp120.000,00 - Rp370.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus pada rute Bekasi - Jakarta maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan dengan tarif sebesar Rp30.000,00.

Jadwal perjalanan

Jadwal mulai 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017)

Stasiun Tiba Berangkat Tiba Berangkat
KA 15 Argo Jati KA 17 Argo Jati
Cirebon - 05.25 - 13.50
Jatibarang 05.55 05.57 14.20 14.22
Bekasi 07.51 07.53 16.15 16 17
Jatinegara 08.10 08.12 16.33 16.35
Gambir 08.27 - 16.49 -
KA 16 Argo Jati KA 18 Argo Jati
Gambir - 09.00 - 17.20
Bekasi 09.32 09.34 17.50 17.52
Jatibarang 11.24 11.26 19.44 19.46
Cirebon 11.56 - 20.16 -
Stasiun Tiba Berangkat
KA 39F Argo Jati Fakultatif
Cirebon - 11.00
Jatibarang 11.31 11.34
Bekasi Ls 13.27
Jatinegara 13.42 13.44
Gambir 14.00 -
Stasiun KA 40F Argo Jati Fakultatif
Gambir - 07.15
Bekasi Ls 07.44
Jatibarang 09.39 09.41
Cirebon 10.12 -
Stasiun Tiba Berangkat
KA 7005 Argo Jati Tambahan
Cirebon - 21.15
Jatibarang 21.45 21.47
Bekasi 23.36 23.38
Jatinegara 23.54 23.56
Gambir 00.10 -
Stasiun KA 7006 Argo Jati Tambahan
Gambir - 00.40
Bekasi Ls 01.07
Jatibarang 02.58 03.00
Cirebon 03.30 -

Galeri

Referensi

  1. ^ Majalah KA Edisi Mei 2014

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_api_Argo_Jati&oldid=15513826"