** [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]], Relasi [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] (ekonomi AC non pso) (201-202)
** [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]], Relasi [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] (ekonomi AC non pso) (201-202)
** [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Tambahan]], Relasi [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] (ekonomi plus new image / premium plus) (7041-7042) (7043-7044)
** [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Tambahan]], Relasi [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] (ekonomi plus new image / premium plus) (7041-7042) (7043-7044)
** [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]], Relasi [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif & bisnis) (97-98) ''hanya sampai titik pemberhentian di stasiun cikampek''
** [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]], Relasi [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif & bisnis) (97-98) ''hanya sampai titik pemberhentian di stasiun''
** [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Tambahan]], Relasi [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif & bisnis) ''hanya sampai titik pemberhentian di stasiun''
Berkas:P 20160910 172711.JPGModel papan nama stasiun yang khas dari Daop I Jakarta; tidak memiliki ketinggian dan memiliki frame dari pipa baja yang dicat.
Daop I Jakarta merupakan daerah operasi pertama kali yang sudah mendapatkan Kereta api Stainless Steel yaitu KA Argo Parahyangan Tambahan namun rangkaian ini Kereta api Stainless Steel lebih terbanyak (disini ditempat juga seperti Stasiun Pasar Senen maupun Stasiun Gambir sebagai dikenal juga rawa Kereta api stainless steel) diantara daerah operasi lain (seperti Daop 2 Bandung) yang melanyani berbagai tujuan dari arah Jakarta ke barat maupun ke timur dari berbagai Pulau Jawa (Barat/Tengah/Timur) dan Yogyakarta.
Selain itu, Daop I Jakarta merupakan satu-satunya Daop yang melayani perjalanan KA Commuter Jabodetabek (yang dioperasikan PT KAI Commuter Indonesia) atau yang lebih populer dengan KRL atau Commuter Line.
Daftar stasiun yang terdapat di DAOP 1 Jakarta
Berikut stasiun-stasiun yang terdapat di Daop I Jakarta, berikut ketinggiannya di atas permukaan air laut.
KRD NR Bukit Duri sedang melintas langsung Stasiun Universitas Pancasila setelah menarik rangkaian KRL Tokyo Metro 7122F ke Dipo Depok.KRD NR Djoko Tingkir, kereta penolong milik dipo KRL Bukit Duri.
Bengkel dan sarana perawatan
Balai Yasa Manggarai
Balai yasa ini khusus untuk perawatan kereta penumpang kelas eksekutif dan KRL, bersama Balai Yasa Tegal, Balai Yasa Yogyakarta, dan Balai Yasa Surabaya Gubeng. Dulu balai yasa ini dibangun oleh Staatsspoorwegen tahun 1920 dengan nama Hoofd-Werkplatsen te Manggarai. Di sini semua kereta eksekutif dan KRL yang dirawat mengalami pemeliharaan akhir (PA), semiperawatan akhir (SPA), PA bogie, perbaikan akhir lengkap (PAL), dan perbaikan (PB).[1]
Dipo lokomotif Jatinegara
Dipo ini dipergunakan untuk menyimpan lokomotif besar diesel elektrik, yaitu CC201, CC203, dan CC206 untuk operasional KA jurusan Jawa. Berada satu kompleks dengan stasiun Jatinegara, dipo ini cukup unik karena pemutar relnya (turntable) berada di depan kompleks dipo. Setiap harinya dipo ini tidak pernah sepi dari banyaknya lokomotif diesel elektrik dari seluruh dipo di Jawa yang beristirahat. Saat ini dipo lokomotif Jatinegara juga mengoperasikan 2 buah CC204 seri C18MMi yang direhab di Balai Yasa Yogyakarta.
Subdipo Lokomotif Tanah Abang
Berada satu kompleks dengan stasiun Tanah Abang. Dipo ini dipergunakan untuk menyimpan lokomotif diesel hidraulik dan sebagian CC201 serta CC206 untuk langsiran dan menarik kereta api lokal milik Daop I. Sejak tidak dioperasikannya lagi lokomotif diesel hidraulik kelas BB 3xx di Daop I, dipo ini hanya memiliki lokomotif CC201, tetapi juga melayani lokomotif CC203, CC204, dan CC206 dari dipo lain.
Dipo ini hanya dipergunakan sebagai tempat penyimpanan, perbaikan, dan perawatan KRL yang beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek.
Dipo Kereta Api Jakarta Kota
Satu kompleks dengan Stasiun Jakarta Kota, dipo ini dipergunakan untuk menyimpan rangkaian kereta-kereta api eksekutif, kereta api bisnis, dan kereta api ekonomi AC milik Daop I. Dipo kereta tersebut menyimpan rangkaian Kereta Argo Parahyangan Tambahan Gambir (Bukan Argo Parahyangan Reguler), Argo Lawu/Dwipangga Fakultatif (dipakai oleh KA Sancaka Tambahan Eksekutif), Bima, Sembrani, Gumarang, Gaya Baru, Jayabaya, Jayakarta Premium, Pangrango, Siliwangi, Walahar, Jatiluhur, Kawis Imperial, Kawis Priority, Kawis Jawa, Kawis Sumatra, Kawis Nusantara, Kawis Bali, Kawis Toraja dan Serta Menyimpan dari Luar Daop lain .
Subdipo Lokomotif Karawang
Dipo ini dahulu melayani perawatan kereta api yang mempunyai gauge 600 mm. Sejak ditutupnya jalur kereta api ke Rengasdengklok, Wadas dan Cilamaya, dipo ini tidak lagi melayani perawatan kereta api lagi. Dipo yang dari jaman Belanda saat ini digunakan untuk menyimpan mesin perawatan jalan rel (MPJR).
Jalur kereta api
Daerah Operasi I Jakarta memiliki banyak jalur kereta api, seperti:
