Kereta api Sembrani

Untuk kegunaan lain, lihat Sembrani.

Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2017. Jangan pula mengubah keseluruhan isi artikel ini karena isinya sudah benar. Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di halaman pembicaraannya!

Kereta Api Sembrani

Berkas:Papan Nama KA Sembrani khas Daop 1.png
CC 203 95 01 menarik KA. 48 Sembrani di Stasiun Gambir
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	Jayakarta (1954-2006; 2017-sekarang) Mutiara Oetara (1964-1965 dan 1974-1976) Mutiara Noord (1965-1974) Mutiara Utara (1980-1995)
Mulai beroperasi	01 Oktober 1995
Penerus	Jayakarta (2017-sekarang) Bima (1967-sekarang)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.070 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Surabaya Pasar Turi
Jarak tempuh	870 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 48 menit (rata-rata normal)
Frekuensi perjalanan	Satu kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif Satwa (Reguler/Tambahan) Premium Plus (Fakultatif)
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (Kelas Eksekutif) 80 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (Kelas Premium Plus)
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia atau melakukan Preorder Secara Online.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, wifi gratis.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70 s.d 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	47-48 (Reguler) 7009-7010 (Lebaran) 7055-7056 (Tambahan)
Peta rute Templat:GMR-SBI

Kereta api Sembrani (layanan sebelumnya : Kereta api Mutiara Utara) merupakan Kereta api Penumpang Kelas Eksekutif Satwa (reguler/tambahan) maupun Kelas Premium Plus (fakultatif) yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi I Jakarta yang melayani rute Gambir-Surabaya Pasarturi via Semarang Tawang (untuk rute reguler/tambahan) maupun rute Pasar Senen-Lempuyangan (untuk rute fakultatif) dan sebaliknya. Kereta ini adalah layanan alternatif dari Kereta api Argo Bromo Anggrek dikarenakan kereta ini adalah satu dari dua layanan kereta api milik Daop 1 Jakarta berbasis eksekutif (secara keseluruhan) yang melayani koridor ini.

Pada pagi hari di Gambir, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan (7052-7051) relasi Gambir-Bandung PP atau KA Argo Jati Fakultatif (40F-39F) relasi Gambir-Cirebon PP (Beroperasi secara beegantian). Rangkaian KA Sembrani tidak akan membawa Kereta Bagasi saat Dinas Perjalanan KA Argo Parahyangan Tambahan (7051/7052) atau KA Argo Jati Fakultatif (39F-40F).

Operasional

Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal 1 Oktober 1995. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi sebelumnya.

Kereta api yang memiliki kapasitas 300-400 tempat duduk ini (6-8 kereta kelas eksekutif) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 9 jam 57 menit dan hanya berhenti di Stasiun Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Cepu, Bojonegoro dan Lamongan. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 1 Kereta Bagasi (B), 8 kereta eksekutif (K1), 1 Kereta Makan (M1), 1 Kereta Pembangkit (P).

Awalnya, KA Sembrani adalah kereta yang lekat dengan image yang buruk, dengan rangkaiannya yang tidak nyaman dengan banyaknya kereta buatan tahun 50-an. Tidak heran bahwa kereta ini sempat sepi dari penumpang. Malah sebuah kecelakaan sempat menimpa kereta ini. KA Sembrani menabrak KA Kertajaya di Stasiun Gubug, Grobogan, Jawa Tengah, pada 15 April 2006 yang menewaskan 13 orang, termasuk masinis KA Kertajaya itu sendiri.

Untuk memperbaiki image kereta ini, sejak Oktober 2008, satu rangkaian kereta api Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat, dan ini merupakan inovasi dari Balai Yasa Manggarai, sebagai rangkaian retrofit pertama dengan kaca (seperti) pesawat, dan menjadi inspirasi untuk KA retrofit lainnya.

Pada awal tahun 2010, KA Sembrani sempat menggunakan kereta eksekutif retrofit dengan livery kelas Argo, namun dengan warna biru bukan abu-abu, juga hasil kreasi Balai Yasa Manggarai dengan sebutan "Sembrani New Image" ketika itu. Rangkaian ini tergolong bagus sekali pada saat itu sehingga saat rangkaian asli KA Argo Anggrek ditarik, KA Argo Anggrek meminjam rangkaian ini.

Saat ini, mulai 2016, Kereta api Sembrani menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif produksi 2016 buatan PT INKA Persero dengan ciri khas menyerupai KA Argo Anggrek Trainset 5 dan 6 dan terkadang bertukar rangkaian dengan KA Bima untuk Kereta Eksekutif (K1), Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P) dan kadang juga bertukar rangkaian dengan KA Gumarang untuk Kereta Makan (M1), atau Pembangkit (P).

Stamformasi Reguler

Rangkaian Argo Lawu /Argo Dwipangga Fakultatif (JAKK)

• 1 Kereta Pembangkit (P JAKK)
• 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
• 1 Kereta Makan (M1 JAKK)
• 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
• 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
• 1 Lokomotif seri CC206oDipo Induk JNG

Rangkaian Sembrani dan Bima (JAKK)

• 1 Kereta Pembangkit (P JAKK / P 2016 JAKK)
• 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
• 1 Kereta Makan (M1 JAKK/ M1 2016 JAKK)
• 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
• 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
• 1 Lokomotif seri CC201/CC203/CC206 Dipo Induk JNG

Argo Lawu atau Dwipangga fakultatif saat ini menggunakan K1 Cadangan milik Dipo Induk Jakarta Kota (JAKK) trainset 3, 4, 5 dan 6 KA Bima & KA Sembrani

Stanformasi ini dapat berubah ubah sesuai kebutuhan seperti layanan Kereta api Wisata (berangkat tiap hari jumat dan minggu atau dihari-hari libur nasional, lebaran dan nataru), pengiriman parsel, bahkan pengiriman uang dari Bank Indonesia.

Asal usul nama

Nama Sembrani diambil dari cerita legenda masyarakat tempo dulu yang menggambarkan seekor kuda bersayap yang dapat terbang dan sangat berani. Sementara menurut hikayat rakyat Jawa, Sembrani merupakan alat transportasi bagi raja, ratu, dan senopati yang konon menurut cerita bila bepergian selalu menggunakan kuda Sembrani agar dapat dengan mudah dan cepat sampai di tujuan. Dengan demikian, Kuda Sembrani melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kekuatan sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

Tarif

Tarif kereta api ini bersifat fluktuatif, yakni berkisar antara Rp 285.000,00 - Rp 700.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.

• Surabaya - Cepu maupun sebaliknya Rp 110.000,00
• Surabaya - Semarang dan Cepu - Semarang maupun sebaliknya Rp 210.000,00
• Cirebon - Jakarta maupun sebaliknya Rp 165.000,00

Jadwal perjalanan

Jadwal perjalanan KA Sembrani per 1 April 2017

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
KA 47 (Surabaya Pasarturi - Gambir)
Surabaya Pasarturi	-	17.50
Lamongan	18.26	18.29
Bojonegoro	19.19	19.22
Cepu	19.51	19.57
Semarang Tawang	21.45	22.00
Pekalongan	23.13	23.18
Tegal	00.05	00.15
Cirebon	01.12	01.20
Jatinegara	03.57	03.59
Gambir	04.15	-
KA 48 (Gambir - Surabaya Pasarturi)
Gambir	-	19.15
Cirebon	22.07	22.17
Tegal	23.15	23.23
Pekalongan	00.09	00.14
Semarang Tawang	01.27	01.45
Cepu	03.34	03.40
Bojonegoro	04.11	04.14
Lamongan	05.04	05.07
Surabaya Pasarturi	05.43	-

Daftar fasilitas

Interior dan Spesifikasi

No.	Item	Sifat	Keterangan
1	Interior	Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar. Rangkaian kurang kedap suara
2	Tempat duduk	Kapasitas 50 tempat duduk per kereta Reclining & revolving seat system Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki yang bisa dilipat Desain ergonomis Dilengkapi Selimut dan Bantal di setiap tempat duduk	Standar Kereta Eksekutif INKA 2016
3	Pintu ruangan	Sistem geser manual
4	Jendela	Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai	Ukuran & desain disesuaikan dengan Kereta api Argo Bromo Anggrek
5	Penyegar udara	2 set Air Conditioner (AC) tiap kereta, diposisikan di dekat pintu bagian dalam kereta	Temperatur 21–26 °C
6	Jenis bogie	K10/TB-1014 dengan sistem suspensi conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorber	Memperhalus guncangan
7	Fasilitas keselamatan	Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
8	Fasilitas lainnya	Audio/TV, lampu baca, toilet, Wi-Fi di setiap rangkaian

Galeri

• Sembrani 2016
  Sembrani 2016
• KA Sembrani lepas Stasiun Semarang Tawang dalam keadaan banjir
  KA Sembrani lepas Stasiun Semarang Tawang dalam keadaan banjir

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia