KrasAir: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
EmausBot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 12 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q142227
Farras (bicara | kontrib)
k re-categorisation using AWB
Baris 26: Baris 26:


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Maskapai ini diresmikan pada [[1993]]. Pada [[Oktober]] [[2004]], Kras Air dan [[Domodedovo Airlines]] membuat sebuah perusahaan usaha bersama yang disebut dengan Air Bridge. Sahamnya dimiliki oleh pemerintah kota Krasnoyarsk (51%) dan Air Bridge Management (49%). Kemudian, persekutuan ini berubah nama menjadi AIRUnion. Pada aliansi ini, kontrol manajemen maskapai anggota diatur oleh manajemen Kras Air. Pada tahun 2008, AiRUnion (induk aliansi maskapai ini) mengalami krisis ekonomi. Ini disebabkan oleh krisis ekonomi global 2008, yang menaikkan harga minyak dunia secara signifikan, mengakibatkan naiknya harga bahan bakar, yang membuat hutang maskapai ini meningkat.
Maskapai ini diresmikan pada [[1993]]. Pada [[Oktober]] [[2004]], Kras Air dan [[Domodedovo Airlines]] membuat sebuah perusahaan usaha bersama yang disebut dengan Air Bridge. Sahamnya dimiliki oleh pemerintah kota Krasnoyarsk (51%) dan Air Bridge Management (49%). Kemudian, persekutuan ini berubah nama menjadi AIRUnion. Pada aliansi ini, kontrol manajemen maskapai anggota diatur oleh manajemen Kras Air. Pada tahun 2008, AiRUnion (induk aliansi maskapai ini) mengalami krisis ekonomi. Ini disebabkan oleh krisis ekonomi global 2008, yang menaikkan harga minyak dunia secara signifikan, mengakibatkan naiknya harga bahan bakar, yang membuat hutang maskapai ini meningkat.


Dampak lanjutan krisis ini antara lain penolakan pengisian bahan bakar pesawat maskapai ini oleh operator lokal (akibat ketidakmampuan pembayaran utang biaya bahan bakar). Bulan Oktober 2007, KrasAir dilanda pemogokan besar-besaran oleh serikat pilot maskapai ini, yang menyebabkan terhentinya kegiatan penerbangan maskapai ini. Awal November 2008, maskapai ini berhenti beroperasi dan dinyatakan bangkrut. Kebangkrutan Kras Air juga memengaruhi anggota-anggota AiRUnion, yang akhirnya juga bangkrut. Anggota AiRUnion adalah sebagai berikut :
Dampak lanjutan krisis ini antara lain penolakan pengisian bahan bakar pesawat maskapai ini oleh operator lokal (akibat ketidakmampuan pembayaran utang biaya bahan bakar). Bulan Oktober 2007, KrasAir dilanda pemogokan besar-besaran oleh serikat pilot maskapai ini, yang menyebabkan terhentinya kegiatan penerbangan maskapai ini. Awal November 2008, maskapai ini berhenti beroperasi dan dinyatakan bangkrut. Kebangkrutan Kras Air juga memengaruhi anggota-anggota AiRUnion, yang akhirnya juga bangkrut. Anggota AiRUnion adalah sebagai berikut :
Baris 34: Baris 34:
* {{ Flagicon | Russia }} [[Samara Airlines]]
* {{ Flagicon | Russia }} [[Samara Airlines]]
* {{ Flagicon | Russia }} [[Omskavia]]
* {{ Flagicon | Russia }} [[Omskavia]]



== Kota Tujuan ==
== Kota Tujuan ==
''Artikel utama : [[Destinasi KrasAir]]''
''Artikel utama : [[Destinasi KrasAir]]''




== Armada ==
== Armada ==
[[Berkas:Air_Union_Boeing_767-200.jpg | thumb | 190px | Boeing 767-200ER dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:Air_Union_Boeing_767-200.jpg | thumb|190px | Boeing 767-200ER dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:Air_Union_Boeing_737-300.jpg | thumb | 190px | Boeing 737-300 dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:Air_Union_Boeing_737-300.jpg | thumb|190px | Boeing 737-300 dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:Air_Union_Boeing_757-200.jpg | thumb | 190px | Boeing 757-200 dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:Air_Union_Boeing_757-200.jpg | thumb|190px | Boeing 757-200 dalam livery AiRUnion]]
[[Berkas:KrasAir_Tupolev_Tu-154B-2_at_Pulkovo_Airport.jpg | thumb | 190px | Tupolev Tu-154B-2]]
[[Berkas:KrasAir_Tupolev_Tu-154B-2_at_Pulkovo_Airport.jpg | thumb|190px | Tupolev Tu-154B-2]]
[[Berkas:KrasAir_Tupolev_Tu-204_at_Pulkovo_Airport.jpg | thumb | 190px | Tupolev Tu-204]]
[[Berkas:KrasAir_Tupolev_Tu-204_at_Pulkovo_Airport.jpg | thumb|190px | Tupolev Tu-204]]
[[Berkas:KrasAir_Ilyushin_Il-86.jpg | thumb | 190px | Ilyushin Il-86]]
[[Berkas:KrasAir_Ilyushin_Il-86.jpg | thumb|190px | Ilyushin Il-86]]
[[Berkas:KrasAir_Ilyushin_Il-96-300.jpg | thumb | 190px | Ilyushin Il-96-300]]
[[Berkas:KrasAir_Ilyushin_Il-96-300.jpg | thumb|190px | Ilyushin Il-96-300]]
Berikut armada-armada KrasAir:
Berikut armada-armada KrasAir:
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
Baris 83: Baris 80:
|1
|1
|}
|}



== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* [http://www.krasair.ru/ KrasAir]
* [http://www.krasair.ru/ KrasAir]


[[Kategori:Maskapai penerbangan di Rusia]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan Rusia]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang sudah tidak beroperasi]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang sudah tidak beroperasi]]

Revisi per 22 April 2016 18.57

KrasAir
Красноярские авиалинии
IATA ICAO Kode panggil
7B KJC KRASNOYARSK AIR
Didirikan1993
Berhenti beroperasi2008
PenghubungKrasnoyarsk
Program penumpang setiaAiRUnion Premium, AkademStar Premium (untuk pelajar)
AliansiAiRUnion
Armada39
Tujuan57
Kantor pusatKrasnoyarsk, Rusia
Tokoh utamaBoris Abramovich (CEO), Alexander Abramovich (Deputi CEO)
Situs webhttp://www.krasair.ru/

KrasAir atau Krasnoyarsk Airlines (Bahasa Rusia: Красноярские авиалинии) adalah maskapai penerbangan domestik terbesar ke-4 di Rusia dan berbasis di Krasnoyarsk, Rusia. Maskapai ini mengoperaikan penerbangan regional dan internasional, transport kargo, penanganan kargo dan penerbangan charter. Bandara yang digunakan KrasAir sebagai bandara penghubung adalah Bandara Internasional Yemelyanovo, Krasnoyarsk.

Sejarah

Maskapai ini diresmikan pada 1993. Pada Oktober 2004, Kras Air dan Domodedovo Airlines membuat sebuah perusahaan usaha bersama yang disebut dengan Air Bridge. Sahamnya dimiliki oleh pemerintah kota Krasnoyarsk (51%) dan Air Bridge Management (49%). Kemudian, persekutuan ini berubah nama menjadi AIRUnion. Pada aliansi ini, kontrol manajemen maskapai anggota diatur oleh manajemen Kras Air. Pada tahun 2008, AiRUnion (induk aliansi maskapai ini) mengalami krisis ekonomi. Ini disebabkan oleh krisis ekonomi global 2008, yang menaikkan harga minyak dunia secara signifikan, mengakibatkan naiknya harga bahan bakar, yang membuat hutang maskapai ini meningkat.

Dampak lanjutan krisis ini antara lain penolakan pengisian bahan bakar pesawat maskapai ini oleh operator lokal (akibat ketidakmampuan pembayaran utang biaya bahan bakar). Bulan Oktober 2007, KrasAir dilanda pemogokan besar-besaran oleh serikat pilot maskapai ini, yang menyebabkan terhentinya kegiatan penerbangan maskapai ini. Awal November 2008, maskapai ini berhenti beroperasi dan dinyatakan bangkrut. Kebangkrutan Kras Air juga memengaruhi anggota-anggota AiRUnion, yang akhirnya juga bangkrut. Anggota AiRUnion adalah sebagai berikut :

Kota Tujuan

Artikel utama : Destinasi KrasAir

Armada

Boeing 767-200ER dalam livery AiRUnion
Boeing 737-300 dalam livery AiRUnion
Boeing 757-200 dalam livery AiRUnion
Tupolev Tu-154B-2
Tupolev Tu-204
Ilyushin Il-86
Ilyushin Il-96-300

Berikut armada-armada KrasAir:

Pesawat Negara Asal Armada Total
Boeing 737-300 Amerika Serikat Amerika Serikat 6
Boeing 757-200 Amerika Serikat Amerika Serikat 4
Boeing 767-200ER Amerika Serikat Amerika Serikat 4
Ilyushin Il-86 Uni Soviet Uni Soviet 4
Ilyushin Il-96-300 Uni Soviet/Rusia Uni Soviet/Rusia 2
Tupolev Tu-154 Uni Soviet Uni Soviet 13
Tupolev Tu-214 Rusia Rusia 1

Pranala luar