Kereta api Pangrango

Kereta api Pangrango/Siliwangi
Berkas:Ka Pangrango.png
KA Pangrango sedang berhenti di Stasiun KA Cicurug dengan CC206 pada pukul 06.05
Ikhtisar
Jenis	Eksekutif dan Ekonomi AC
Sistem	Kereta api lokal jarak menengah
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop 1 Jakarta
Terminus	Bogor Paledang Cianjur
Layanan	1
Operasi
Dibuka	9 November 2013
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia Badan Usaha Milik Negara
Operator	Daerah Operasi I Jakarta
Depo	Jatinegara (JNG), Untuk Lokomotif Kereta Jakarta Kota (JAKK), Untuk Rangkaian Kereta api
Rangkaian	CC206
Data teknis
Kecepatan operasi	20 s.d. 60 km/jam
Jumlah rute	111, 114, 116, 118
Peta rute Templat:Kereta api Pangrango dan Siliwangi

KA Pangrango (kanan) memasuki Stasiun Sukabumi, sedangkan KA Siliwangi (kiri) sedang dipersiapkan untuk pertukaran lokomotif.

Kereta api Pangrango Adalah kereta api kelas eksekutif dan ekonomi AC milik PT Kereta Api Indonesia dengan relasi Halte Bogor Paledang - Stasiun Sukabumi - Stasiun Cianjur. Jarak yang ditempuh 126 km dalam waktu 4 jam 15 menit yang diresmikan oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan pada tanggal 9 November 2013 Bersama Peluncuran Stasiun Bogor Paledang, menggantikan KRD Bumi Geulis yang sudah mogok sejak Desember 2012.

Susunan rangkaian kereta ini pada awal beroperasi terdiri satu lokomotif, tiga gerbong ekonomi AC, satu gerbong eksekutif, dan satu gerbong kereta makan pembangkit. Saat ini, okupansi Kereta Api Pangrango sangat tinggi, sehingga menggunakan susunan rangkaian 1 gerbong makan pembangkit ekonomi eksterior Batik Cikole, satu gerbong eksekutif, dan empat gerbong ekonomi. Saat ini kereta api ini telah disatukan dengan kereta api Siliwangi yang saling berkebalikan, seperti layaknya kereta api Penataran dan Rapih Dhoho.

Dengan harga eksekutif Rp40.000-60.000,00 dan ekonomi Rp15.000-25.000,00 sekali jalan serta dengan adanya tarif progresif, penumpang dapat menikmati pemandangan di daerah Bogor dan Sukabumi.

Staformasi

Jurusan	Bogor Paledang-Sukabumi-Cianjur
Lokomotif	CC201 (Tahun 2013-2014) digantikan oleh Lokomotif CC206 (Tahun 2014-sekarang)
Rangkaian	1 Kereta Eksekutif (K1) + 1 Kereta Makan dan Pembangkit (KMP3/MP2) + 4 Kereta Ekonomi AC (K3) + 1 Kereta aling-aling (K3)
Tempat duduk	370 tempat duduk
Waktu tempuh rata-rata	2 Jam 4 Menit (dari Bogor ke Sukabumi) sampai 3 jam 48 menit atau 4 Jam (dari Bogor ke Cianjur)

Stasiun-stasiun yang disinggahi

• Halte Bogor Paledang
• Stasiun Batutulis
• Stasiun Maseng
• Stasiun Cigombong
• Stasiun Cicurug
• Stasiun Parung Kuda
• Stasiun Cibadak
• Stasiun Karang Tengah
• Stasiun Cisaat
• Stasiun Sukabumi
• Stasiun Gandasoli
• Stasiun Cireungas
• Stasiun Lampegan
• Stasiun Cibeber
• Stasiun Cianjur.

Jadwal Perjalanan

Jadwal Perjalanan KA Pangrango Sesuai Gapeka 2015

Stasiun	KA 111	KA 113	KA 115
Cianjur	-	08.15	13.50
Sukabumi	05.00	10.05	15.45
Bogor Paledang	07.03	12.08	17.48
Stasiun	KA 114	KA 116	KA 118
Bogor Paledang	07.55	13.25	18.30
Sukabumi	10.20	15.50	20.41
Cianjur	11.43	17.13	-

Insiden

• Tanggal 3 Januari 2014 pukul 14.05, KA 7118 Pangrango relasi Bogor Paledang - Sukabumi anjlok di Jembatan Pamoyanan Cicurug, Cicurug, Sukabumi, Jawa Barat dikarenakan adanya rel patah. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. 1 kereta makan yang berada di rangkaian terakhir KA nyaris terguling akibat menginjak rel yang patah. Akhirnya kereta makan tersebut dilepaskan dan ditinggalkan dari rangkaian lalu kereta kembali berjalan tanpa aliran listrik & fasilitas restorasi. Perbaikan rel telah selesai dilakukan pada pukul 21.25, dengan memperbaiki bantalan yang patah dan esoknya KA bisa kembali melintas dengan normal.

Galeri

• KA 106 Pangrango. KA Pangrango yang baru saja berangkat dari stasiun Bogor Paledang menuju Cianjur
  KA 106 Pangrango. KA Pangrango yang baru saja berangkat dari stasiun Bogor Paledang menuju Cianjur

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia