Stasiun Kunduran: Perbedaan antara revisi
Legawa reto (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Legawa reto (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
|image=[[File:Stasiun kunduran.JPG|thumb|stasiun kunduran |
|image=[[File:Stasiun kunduran.JPG|thumb|stasiun kunduran]] |
||
[[File:Rumah dinas kepala stasiun kunduran.JPG|thumb|rumah dinas stasiun kunduran]] |
[[File:Rumah dinas kepala stasiun kunduran.JPG|thumb|rumah dinas stasiun kunduran]] |
||
|caption= |
|caption= |
||
|name=Kunduran |
|name=Kunduran |
||
| Baris 19: | Baris 19: | ||
'''Stasiun Kunduran''' (kode:'''KDR''') adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di [[Kunduran, Kunduran, Blora]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling barat di [[Kabupaten Blora]]. Stasiun ini dibangun dan diresmikan pada tahun [[1894]], oleh [[Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij]], perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] saat itu. Stasiun ini beroperasi hingga tahun [[1987]] karena minimnya penumpang soalnya mereka lebih memilih menggunakan jasa transportasi lainya yang lebih cepat dan efisien. Apalagi saat itu belum ada lokomotif [[diesel elektrik]] secepat lokomotif [[CC201]] atau [[CC203]]. Kereta api saat itu masih menggunakan lokomotif [[diesel hidrolik]] [[D300]] atau [[D301]], yang saat ini biasanya hanya digunakan untuk langsiran. Saat ini bekas bangunan bekas stasiun ini telah digunakan untuk warung bakso. |
'''Stasiun Kunduran''' (kode:'''KDR''') adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di [[Kunduran, Kunduran, Blora]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling barat di [[Kabupaten Blora]]. Stasiun ini dibangun dan diresmikan pada tahun [[1894]], oleh [[Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij]], perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] saat itu. Stasiun ini beroperasi hingga tahun [[1987]] karena minimnya penumpang soalnya mereka lebih memilih menggunakan jasa transportasi lainya yang lebih cepat dan efisien. Apalagi saat itu belum ada lokomotif [[diesel elektrik]] secepat lokomotif [[CC201]] atau [[CC203]]. Kereta api saat itu masih menggunakan lokomotif [[diesel hidrolik]] [[D300]] atau [[D301]], yang saat ini biasanya hanya digunakan untuk langsiran. Saat ini bekas bangunan bekas stasiun ini telah digunakan untuk warung bakso. |
||
Gambar Bekas [[Stasiun Kunduran]] |
|||
[[File:Stasiun kunduran.JPG|thumb|stasiun kunduran]] |
|||
Ini adalah bekas stasiun kunduran , masih tampak bangunan walaupun sudah beralih fungsi di pakai untuk warung Bakso dan sudah tidak ada rel nya , ada wacana Pengaktifan kembali jalur kereta yang melintasi [[Stasiun Kunduran]] |
|||
Rumah Dinas Kepala [[Stasiun Kunduran]] |
|||
[[File:Rumah dinas kepala stasiun kunduran.JPG|thumb|rumah dinas stasiun kunduran]] |
|||
bangunan rumah dinas kepala stasiun masih tampak bangunanya , dulu rumah ini sebagai rumah kepala [[Stasiun Kunduran]] |
|||
{{stasiun|Stasiun Wirosari|Jalur kereta api Wirosari-Blora|Stasiun Ngawen}} |
{{stasiun|Stasiun Wirosari|Jalur kereta api Wirosari-Blora|Stasiun Ngawen}} |
||
Revisi per 13 Oktober 2015 11.07
Stasiun Kunduran | |
|---|---|
| Lokasi |
|
| Koordinat | {{WikidataCoord}} – missing coordinate data |
| Operator | |
| Konstruksi | |
| Jenis struktur | Atas tanah |
| Informasi lain | |
| Kode stasiun |
|
| Sejarah | |
| Dibuka | 1894 |
| Ditutup | 1987 |
| Lokasi pada peta | |
| Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value). | |
Stasiun Kunduran (kode:KDR) adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di Kunduran, Kunduran, Blora. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api paling barat di Kabupaten Blora. Stasiun ini dibangun dan diresmikan pada tahun 1894, oleh Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij, perusahaan kereta api Hindia Belanda saat itu. Stasiun ini beroperasi hingga tahun 1987 karena minimnya penumpang soalnya mereka lebih memilih menggunakan jasa transportasi lainya yang lebih cepat dan efisien. Apalagi saat itu belum ada lokomotif diesel elektrik secepat lokomotif CC201 atau CC203. Kereta api saat itu masih menggunakan lokomotif diesel hidrolik D300 atau D301, yang saat ini biasanya hanya digunakan untuk langsiran. Saat ini bekas bangunan bekas stasiun ini telah digunakan untuk warung bakso.
Gambar Bekas Stasiun Kunduran
Ini adalah bekas stasiun kunduran , masih tampak bangunan walaupun sudah beralih fungsi di pakai untuk warung Bakso dan sudah tidak ada rel nya , ada wacana Pengaktifan kembali jalur kereta yang melintasi Stasiun Kunduran
Rumah Dinas Kepala Stasiun Kunduran
bangunan rumah dinas kepala stasiun masih tampak bangunanya , dulu rumah ini sebagai rumah kepala Stasiun Kunduran
Galat Lua: unknown error.
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.