Halte Gempolkerep
Halte Gempolkerep
| ||
|---|---|---|
 Tampak luar bangunan Halte Gempolkerep yang kini digunakan untuk sekolah Taman Kanak-Kanak (TK), 2020 | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 7°27′24″S 112°23′14″E / 7.4567412°S 112.3872185°EKoordinat: 7°27′24″S 112°23′14″E / 7.4567412°S 112.3872185°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | Perhentian tidak dilayani[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 1 Mei 1912 | |
| Ditutup | 1974 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Halte Gempolkerep (GKP) adalah perhentian kereta api nonaktif yang terletak di Gempolkerep, Gedeg, Mojokerto. Halte ini merupakan halte kereta api yang berada paling barat di Daerah Operasi VIII Surabaya lintas Krian–Ploso.
Asal usul halte ini tidak lepas dari pembangunan jalur kereta api Krian–Gempolkerep. Halte ini dibuka pada 1 Mei 1912 bersamaan dengan pembukaan jalur tersebut.[4] Jalur ini dahulu dibangun untuk keperluan pengangkutan tebu dari Pabrik Gula Gempolkerep. Untuk mewujudkan hal tersebut, halte ini memiliki jalur cabang menuju pabrik tersebut supaya tebu dan produk gulanya dapat dikirim ke seluruh Jawa dan dapat diekspor menggunakan moda kereta api. Perpanjangan menuju Stasiun Ploso dilakukan setelah Staatsspoorwegen (SS) membeli jalur Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) sejak 1916. Jalurnya dibuka pada 1 September 1921.[5][6] PG Gempolkerep masih beroperasi dan dimiliki oleh PTPN X.[7]
Halte ini ditutup pada 1974 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum serta pengangkutan tebu dan produk gula yang semakin mudah tanpa perlu kereta api. Halte ini memiliki rumah dinas. Semua asetnya dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia. Kini, bangunannya masih ada dan beralih fungsi menjadi sebuah taman kanak-kanak (TK). Emplasemennya juga berubah menjadi taman bermain sebagai bagian dari TK tersebut.
Galeri[sunting | sunting sumber]
-
Papan aset di sekitar bangunan Halte Gempolkerep, 2020
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ “Buku Djarak Singkat” Untuk Djawa. Djawatan Kereta Api. 1950.
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Kusumawardhani, P.A. (2017). Kereta Api di Surabaya 1910-1930. Yogyakarta: Gapura. ISBN 9786027030138.
- ^ Reitsma, Steven Anne (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij.
- ^ (Belanda)Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Weltevreden: G. KOLFF & Co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-09-15. Diakses tanggal 2020-06-27.
- ^ "PG Gempolkrep Siap Cetak Pejuang Mekanisasi » PTPN X". www.ptpn10.co.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-06-29. Diakses tanggal 2020-06-27.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Pagerluyung ke arah Krian
|
Krian–Ploso | Ngares ke arah Ploso
| ||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |