Grand Prix F1 Spanyol 2015

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Spanyol 2015
Lomba ke-5 dari 19 dalam Formula Satu musim 2015
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
A track map of the Circuit de Barcelona-Catalunya. The track has 16 corners, which range in sharpness from hairpins to gentle, sweeping turns. There are two long straights that link the corners together. The pit lane splits off from the track on the inside of Turn 16, and rejoins the track after the start-finish straight.
Sirkuit Barcelona-Catalunya.
Detail perlombaan[1][2]
Tanggal 10 Mei 2015
Nama resmi Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2015[1]
Lokasi Sirkuit Barcelona-Catalunya
Montmeló, Spanyol
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 4.655 km (2.892 mi)
Jarak tempuh 66 laps, 307.104 km (190.826 mi)
Cuaca Cerah
25 °C (77 °F) temperatur udara
44 °C (111 °F) temperatur trek
18 m/s (59 ft/s) angin dari arah timur laut[3]
Penonton 86,700 (Hari Balapan)
Posisi pole
Pembalap
Mercedes
Waktu 1:24.681
Putaran tercepat
Pembalap Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes
Waktu 1:28.270 putaran ke-54
Podium
Pertama
Mercedes
Kedua
Mercedes
Ketiga
Ferrari
Pemimpin perlombaan

Grand Prix Spanyol 2015, secara resmi bernama Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2015, adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 10 Mei 2015 di Sirkuit Barcelona-Catalunya di Montmeló, Spanyol. Balapan tersebut merupakan putaran yang kelima dari musim 2015, dan menandai putaran yang ke-45 dari Grand Prix Spanyol sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu, dan putaran yang ke-25 di Catalunya. Pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, berhasil meraih kemenangan pertamanya di musim ini, yang pertama di negara Spanyol, dan yang kesembilan di dalam kariernya. Rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, menempati posisi kedua setelah awal yang buruk, diikuti oleh Sebastian Vettel di posisi ketiga.

Laporan[sunting | sunting sumber]

Latar belakang sebelum lomba[sunting | sunting sumber]

Tim Mercedes diharapkan menjadi dominan di Barcelona, ​​karena di sirkuit itulah keunggulan per putaran mereka paling besar di musim 2014[4] dan mereka telah menunjukkan performa yang kuat pada dua sesi tes pra-musim di sirkuit ini.[5]

Setelah mengalami masalah dengan mesin mereka pada balapan pertama, yang menyebabkan Daniel Ricciardo kehabisan tenaga terakhirnya setelah hanya empat kali balapan, Renault memperkenalkan mesin baru yang dimodifikasi untuk Grand Prix Spanyol, yang bertujuan untuk meningkatkan keandalan dan kemampuan berkendara.[6]

Tim Ferrari membawa suku cadang baru ke Barcelona, ​​​​tetapi Kimi Räikkönen tidak puas dengan penanganan mobilnya, beralih kembali ke pengaturan sebelumnya untuk sesi latihan bebas ketiga.[7] Dia kemudian mengakui bahwa "mungkin akan lebih baik dengan bagian yang baru."[8] Tim McLaren tiba di Barcelona dengan corak warna abu-abu gelap yang baru untuk "meningkatkan dampak visualnya [...] untuk lampu sorot yang semakin banyak digunakan pada balapan senja dan malam hari," kata perwakilan tim.[9]

Ban[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 22 April, Pirelli mengumumkan bahwa tim akan menggunakan ban keras dan medium untuk balapan ini, pilihan yang sama seperti tahun sebelumnya.[10]

Sesi latihan bebas[sunting | sunting sumber]

Pembalap McLaren favorit lokal, yaitu Fernando Alonso, yang memakai corak abu-abu tua yang baru dari tim.

Sesuai dengan peraturan musim 2015, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi 1,5 jam pada hari Jumat dan sesi satu jam lagi, sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu.[11] Nico Rosberg menjadi yang tercepat pada hari Jumat pagi, mengungguli rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton, dengan selisih 0,07 detik. Rosberg membangkitkan minat para pengawas balapan ketika dia gagal untuk tetap berada di sisi kiri tiang di pintu masuk pit dan kembali ke dalam jalur pit setelah salah satu lajunya. Tim Mercedes memenuhi ekspektasi tersebut dengan mencatatkan waktu hampir satu detik lebih cepat dari mobil tercepat berikutnya, yakni dua pembalap Ferrari. Tiga pembalap tes mengambil bagian dalam sesi ini: Jolyon Palmer menggantikan posisi Romain Grosjean mengemudikan salah satu mobil tim Lotus seperti yang dilakukannya pada dua balapan sebelumnya; Raffaele Marciello kembali untuk tim Sauber setelah dia mengisi peran di Grand Prix Malaysia; dan melakukan debutnya pada tahun 2015 adalah Susie Wolff untuk tim Williams, finis dengan selisih delapan persepuluh detik di belakang pembalap reguler Felipe Massa.[12]

Lewis Hamilton menjadi yang tercepat pada sesi kedua, Jumat sore. Suhu lintasan naik lebih dari 20 °C (36 °F) hingga hampir 50 °C (122 °F) di akhir sesi. Panas ekstrem sangat terasa pada ban, sehingga menyebabkan banyak pembalap mengeluhkan kurangnya cengkeraman di trek. Sebastian Vettel membagi dua mobil Mercedes dan finis tercepat kedua, empat persepuluh detik lebih lambat dari Hamilton, dengan Rosberg yang tertinggal tiga persepuluh detik. Daniel Ricciardo kembali mengalami kesulitan dengan mesin mobilnya, yang perlu diganti di tengah sesi, sehingga ia hanya bisa berlari selama sepuluh menit. Tim McLaren belum mencetak satu poin pun pada tahun 2015, namun dengan Jenson Button yang finis di posisi ketujuh dan Fernando Alonso yang finis di posisi kesebelas, mereka terbukti lebih dekat ke peringkat poin dibandingkan dengan di balapan sebelumnya. Romain Grosjean mengalami masalah teknis pada mobil Lotus-nya, yang mengakibatkan penutup mesin mobilnya pecah di lintasan lurus start-finish, sehingga menimbulkan bendera merah.[13]

Sesi latihan bebas ketiga, pada Sabtu pagi, menunjukkan bahwa keunggulan tim Mercedes pada ban yang lebih lunak dan medium tidak terlalu signifikan dibandingkan pada ban kompon keras, yang membuat Vettel mampu mencatatkan waktu dua persepuluh detik dari Rosberg, yang menjadi yang tercepat. Hamilton berputar di tikungan ketiga, dan mengganggu sesinya. Dia finis ketiga tercepat, dengan tertinggal dua persepuluh dari rekan setimnya. Kimi Räikkönen, yang menjadi tercepat kelima, sekali lagi merasa tidak puas dengan pengaturan mobilnya, karena dia terdengar di radio mengatakan kepada timnya, "Luar biasa. Bagaimana kami bisa berada dalam pengaturan yang salah?"[14]

Kualifikasi[sunting | sunting sumber]

Untuk yang pertama kalinya di tahun 2015, Lewis Hamilton tidak berhasil meraih posisi terdepan.

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit, dengan lima pembalap yang tersingkir dari kompetisi ini setelah masing-masing dua sesi bagian pertama.[11] Selama sesi pertama (Q1), tim Mercedes dapat melanjutkan ke bagian selanjutnya tanpa harus menggunakan kompon ban yang lebih lembut dan cepat. Hal yang sama juga terjadi pada Sebastian Vettel, sementara rekan setimnya di tim Ferrari, yaitu Kimi Räikkönen, sekali lagi merasa tidak puas dengan pengaturannya dan mencatatkan waktunya menggunakan ban medium yang lebih lembut. Tren peningkatan McLaren terus berlanjut, setelah kedua mobil melaju ke sesi Q2, di mana ini adalah pertama kalinya tim mencapai hal ini pada tahun 2015. Pembalap Manor Marussia mengambil tempat yang biasa mereka gunakan di grid belakang, di mana Will Stevens yang berada di posisi ke-19 terpaut hampir tiga detik dari waktu mobil yang paling lambat berikutnya. Kedua mobil Force India serta pembalap Sauber, yaitu Marcus Ericsson, juga tidak berhasil mencapai sesi Q2.[15]

Babak kedua sesi kualifikasi menampilkan pembalap Mercedes dan Valtteri Bottas yang hanya melakukan satu kali laju, yang terbukti cukup untuk memasuki sesi Q3 dengan nyaman. Pembalap Sauber yang kedua, yaitu Felipe Nasr, tersingkir, begitu pula dengan McLaren dan kedua mobil Lotus, yang berarti bahwa lima barisan yang terakhir di grid masing-masing akan diambil oleh pasangan rekan satu tim.[15]

Untuk sesi terakhir kualifikasi, sepuluh pembalap teratas memiliki waktu dua belas menit untuk menentukan waktu mereka. Nico Rosberg berhasil mencatatkan posisi terdepan sementara pada stint pertamanya, seperempat detik di depan rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton. Berbeda dengan rekan satu tim mereka, baik Felipe Massa dari tim Williams dan Kimi Räikkönen tidak memiliki satu set ban baru tambahan, yang berarti mereka terjebak oleh duet pembalap Toro Rosso, yang menempati baris ketiga di grid. Baik Rosberg maupun Hamilton tidak mampu memperbaiki catatan waktunya pada putaran kedua. Untuk yang pertama kalinya pada tahun 2015, bukan Hamilton yang memulai balapan di posisi pertama di grid, karena Rosberg berhasil mencatatkan posisi terdepan yang ke-16 di dalam kariernya.[15]

Pasca kualifikasi[sunting | sunting sumber]

Tim Toro Rosso merasa senang dengan hasil akhir mereka, meskipun Carlos Sainz Jr. mengaku bahwa dia tidak menyangka bisa tampil sebaik itu di balapan.[16] Rosberg merasa puas dengan posisi terdepan pertamanya musim ini, dengan berkomentar bahwa "tentu saja saya membutuhkannya lebih cepat daripada terlambat," mengacu pada selisih 27 poin di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap dengan Hamilton.[17] Karena posisi terdepan secara statistik sangat penting untuk bisa memenangkan perlombaan, bahkan lebih penting daripada di Monako, maka menjadi yang pertama di grid dianggap sebagai keuntungan yang besar bagi Rosberg.[18]

Balapan[sunting | sunting sumber]

Start balapan.

Di awal balapan, Lewis Hamilton tidak mampu lolos dengan baik, di mana dia harus kalah bersaing dengan Sebastian Vettel di posisi kedua, sekaligus mendapat tekanan dari Valtteri Bottas. Nico Rosberg tetap memimpin jalannya balapan ini, sementara pembalap yang lainnya melewati tikungan pertama tanpa insiden. Kimi Räikkönen menjalani putaran pertama dengan baik dan naik ke posisi kelima. Para pembalap Toro Rosso tidak mampu memanfaatkan penampilan bagus mereka di sesi kualifikasi, dan terus menurun peringkatnya. Pada saat Rosberg mulai memimpin jalannya balapan ini, Hamilton mengatakan kepada timnya bahwa menyalip Vettel di trek adalah sesuatu yang "mustahil". Tim Mercedes mengalihkannya ke strategi tiga pemberhentian, dimulai pada putaran ke-14, namun pemberhentian pertamanya dirusak oleh masalah pada mur roda, dan dia tidak mampu mendahului Rosberg yang melakukan pit stop dua putaran kemudian tanpa masalah. Pada putaran berikutnya, Hamilton mencoba untuk menyalip Vettel di lintasan, namun tidak berhasil. Berbeda dengan para pembalap teratas, Kimi Räikkönen tidak menggunakan ban medium selama stint tengahnya, namun memilih untuk membalap dengan menggunakan kompon ban keras, yang berarti dia akan menjadi kekuatan yang harus diperhatikan menjelang akhir balapan.[19]

Perebutan posisi di lini tengah selama putaran pembuka membuat dua mobil Lotus saling bersentuhan satu sama lain, sehingga merusak sayap belakang mob Pastor Maldonado. Pada saat dia masuk ke dalam pit untuk pemberhentian pertamanya, seluruh pelat sayap kanan mobilnya dilepas, kemudian memaksanya untuk mundur dari balapan ini pada putaran ke-47. Fernando Alonso sebelumnya menjadi yang pertama tersingkir dari dalam balapan tersebut karena remnya blong karena sebuah visor yang robek menempel di rem belakang mobilnya.[20] Ketika dia masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-28, dia melampaui kotak pitnya dan menabrak seorang mekanik, dan tidak dapat melanjutkan. Tim Red Bull, yang mengalami akhir pekan yang sulit, lolos di belakang tim saudaranya, yaitu Toro Rosso, menebus kekalahan dan melaju ke depan hingga pada akhirnya finis di posisi ketujuh dan kesepuluh.[19]

Di depan, Hamilton memanfaatkan strategi tiga pemberhentiannya dengan baik, di mana dia secara konsisten mencatatkan putaran tercepat di trek. Pada putaran ke-46, Rosberg melakukan pit stop untuk yang kedua dan terakhir kalinya, hanya unggul beberapa detik saja dari Hamilton, yang dengan cepat melewatinya dan memimpin jalannya balapan ini. Hamilton melakukan pemberhentian terakhirnya pada putaran ke-51, dan dengan mudah mempertahankan posisi kedua di depan mobil Ferrari yang dikemudikan oleh Vettel. Dia kemudian berusaha untuk memperkecil jarak dengan Rosberg di depan, namun keunggulan 19 detik terbukti mustahil diatasi di 14 putaran tersisa. Räikkönen telah mendekati Valtteri Bottas dan mencoba untuk menyalipnya pada putaran terakhir balapan, namun pada akhirnya tidak mampu untuk melakukannya, dan meninggalkannya di posisi kelima, di mana dia kemudian menyesali performa buruknya di sesi kualifikasi. Pada saat balapan ini hampir berakhir, Rosberg melewati garis finis untuk meraih kemenangan pertamanya dimusim ini dan yang kesembilan di dalam kariernya.[21] Kemenangan Rosberg menjadikannya sebagai pemenang Grand Prix Spanyol yang kesembilan dalam beberapa tahun terakhir.[22]

Pasca-balapan[sunting | sunting sumber]

Pemenang lomba ini, yaitu Nico Rosberg, mengatakan bahwa dia menjalani "akhir pekan yang sempurna" pada saat sesi wawancara di atas podium yang dilakukan oleh seorang presenter TV asal Spanyol, yaitu Maria Serrat. Pada saat sesi konferensi pers resmi pasca-balapan, Lewis Hamilton mengakui bahwa "sudah lama sekali sejak saya mengalami awal yang buruk" dan kemudian menjelaskan betapa sulitnya menyalip di sirkuit ini. Sebastian Vettel mengakui bahwa jika pemberhentian pertama Hamilton tidak salah, kemungkinan besar Hamilton tidak akan bisa mendahuluinya pada saat itu.[23]

Kimi Räikkönen, yang telah memutuskan untuk membalap dengan pengaturan mobil yang lama, kemudian menyatakan bahwa dia telah membuat "pengorbanan" untuk tim, dengan mengatakan bahwa: "Saya pikir kami belajar banyak dari menggunakan dua mobil terpisah kemarin dan hari ini, jadi saya lebih yakin kita bisa melihat segala sesuatunya dengan lebih seimbang." Dia melanjutkan dengan menunjukkan bahwa karakteristik sirkuit lebih cocok untuk mobil Mercedes daripada mobil Ferrari, karena mereka memiliki gaya turun dan kecepatan yang lebih tinggi, dan menyatakan bahwa dia tidak terlalu khawatir dengan selisih yang "lebih besar dari biasanya", setelah Vettel finis dengan tertinggal 45 detik di belakang Rosberg.[24]

Menyusul akhir pekan yang sulit dan masalah terus-menerus dengan unit tenaga Renault yang kekurangan tenaga, tim Red Bull mengulangi ancaman mereka yang disuarakan di awal musim untuk keluar dari olahraga tersebut. Penasihat olahraga bermotor mereka, yaitu Helmut Marko, mengatakan bahwa: "Jika kami tidak memiliki mesin yang kompetitif dalam waktu dekat, maka Audi akan datang atau kami keluar."[25] Audi baru dua minggu sebelumnya menyatakan bahwa mereka "tidak berencana [untuk] memasuki [ajang] Formula 1".[26] Kepala tim Red Bull, yaitu Christian Horner, sebelumnya telah menyatakan musim 2015 sebagai sebuah "penghapusan" berdasarkan masalah keandalan mesin mobil mereka.[27]

Rekapitulasi balapan[sunting | sunting sumber]

Hasil lengkap kualifikasi[sunting | sunting sumber]

Pos. Mobil
no. 		Pembalap Konstruktor Waktu kualifikasi Grid
akhir
Q1 Q2 Q3
1 6 Jerman Nico Rosberg Mercedes 1:26.490 1:25.166 1:24.681 1
2 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 1:26.382 1:25.740 1:24.948 2
3 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 1:27.534 1:26.167 1:25.458 3
4 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:27.262 1:26.197 1:25.694 4
5 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 1:26.773 1:26.475 1:26.136 5
6 33 Belanda Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:27.393 1:26.441 1:26.249 6
7 7 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.637 1:26.016 1:26.414 7
8 26 Rusia Daniil Kvyat Red Bull Racing-Renault 1:27.833 1:26.889 1:26.629 8
9 19 Brasil Felipe Massa Williams-Mercedes 1:27.165 1:26.147 1:26.757 9
10 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:27.611 1:26.692 1:26.770 10
11 8 Prancis Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1:27.383 1:27.375 11
12 13 Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1:27.281 1:27.450 12
13 14 Spanyol Fernando Alonso McLaren-Honda 1:27.941 1:27.760 13
14 22 Britania Raya Jenson Button McLaren-Honda 1:27.813 1:27.854 14
15 12 Brasil Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:27.625 1:28.005 15
16 9 Swedia Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:28.112 16
17 27 Jerman Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1:28.365 17
18 11 Meksiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:28.442 18
19 28 Britania Raya Will Stevens Marussia-Ferrari 1:31.200 19
20 98 Spanyol Roberto Merhi Marussia-Ferrari 1:32.038 20
Waktu 107%: 1:32.428
Sumber:[28]

Hasil lengkap balapan[sunting | sunting sumber]

Pos. No. Pembalap Konstruktor Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 6 Jerman Nico Rosberg Mercedes 66 1:41:12.555 1 25
2 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 66 +17.551 2 18
3 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 66 +45.342 3 15
4 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams-Mercedes 66 +59.217 4 12
5 7 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 66 +1:00.002 7 10
6 19 Brasil Felipe Massa Williams-Mercedes 66 +1:21.314 9 8
7 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 65 +1 Lap 10 6
8 8 Prancis Romain Grosjean Lotus-Mercedes 65 +1 Lap 11 4
9 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 65 +1 Lap 5 2
10 26 Rusia Daniil Kvyat Red Bull Racing-Renault 65 +1 Lap 8 1
11 33 Belanda Max Verstappen Toro Rosso-Renault 65 +1 Lap 6
12 12 Brasil Felipe Nasr Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 15
13 11 Meksiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 65 +1 Lap 18
14 9 Swedia Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 16
15 27 Jerman Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 65 +1 Lap 17
16 22 Britania Raya Jenson Button McLaren-Honda 65 +1 Lap 14
17 28 Britania Raya Will Stevens Marussia-Ferrari 63 +3 Laps 19
18 98 Spanyol Roberto Merhi Marussia-Ferrari 62 +4 Laps 20
Ret 13 Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 45 Tabrakan kerusakan 12
Ret 14 Spanyol Fernando Alonso McLaren-Honda 26 Rem 13
Sumber:[19][29]

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan[sunting | sunting sumber]

  • Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "2015 Formula 1 Gran Premio de España". Formula1.com. Formula One Administration. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 May 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  2. ^ "Race Preview: 2015 Spanish Grand Prix". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 May 2015. Diakses tanggal 31 May 2015. 
  3. ^ "GP Spanien in Barcelona / Rennen" [GP Spain in Barcelona / Race]. motorsport-total.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 20 March 2016. 
  4. ^ Collantine, Keith (12 December 2014). "Mercedes' dominance outstripped Red Bull's of 2010–3". F1Fanatic. Diakses tanggal 8 May 2015. 
  5. ^ Johnson, Daniel (2 March 2015). "Formula One 2015 pre-season review: Mercedes could be untouchable this year". The Daily Telegraph. Diakses tanggal 8 May 2015. 
  6. ^ "Renault introduce modified engine". planetf1.com. 7 May 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2015. Diakses tanggal 21 January 2016. 
  7. ^ "Spanish Grand Prix – Comparing old and new". formula1.ferrari.com. Scuderia Ferrari. 8 May 2015. Diakses tanggal 11 May 2015. 
  8. ^ "Kimi was 'prepared' to take the hit". planetf1.com. 11 May 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 July 2015. Diakses tanggal 21 January 2016. 
  9. ^ "New-look for McLaren in Spain". planetf1.com. 6 May 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 July 2015. Diakses tanggal 21 January 2016. 
  10. ^ "Pirelli reveal tyre choices for Spain, Monaco, Canada and Austria". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 22 April 2015. Diakses tanggal 24 April 2015. 
  11. ^ a b "Practice and qualifying". formula1.com. FOM. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 September 2015. Diakses tanggal 25 October 2015. 
  12. ^ Collantine, Keith (8 May 2015). "Rosberg quickest despite pit entry slip-up". F1Fanatic. Diakses tanggal 8 May 2015. 
  13. ^ Collantine, Keith (8 May 2015). "Hamilton ahead as heat rises in Spain". F1Fanatic. Diakses tanggal 8 May 2015. 
  14. ^ Collantine, Keith (9 May 2015). "Rosberg leads Vettel as Hamilton spins". F1Fanatic. Diakses tanggal 9 May 2015. 
  15. ^ a b c Collantine, Keith (9 May 2015). "Rosberg halts Hamilton's pole run in Spain". F1Fanatic. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  16. ^ Collantine, Keith (9 May 2015). ""Very happy" Sainz doesn't expect fifth in race". F1Fanatic. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  17. ^ Johnson, Daniel (9 May 2015). "Spanish Grand Prix 2015: Nico Rosberg takes pole position to turn table on Lewis Hamilton in Barcelona". The Daily Telegraph. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  18. ^ "The Spanish Grand Prix – did you know?". formula1.com. FIA. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  19. ^ a b c McVeigh, Niall (10 May 2015). "Spanish Grand Prix: F1 – as it happened". The Guardian. Diakses tanggal 10 May 2015. 
  20. ^ Parkes, Ian (11 May 2015). "Spanish GP: Tear-off caused Fernando Alonso's McLaren brake issue". autosport.com. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  21. ^ McVeigh, Niall (10 May 2015). "Spanish Grand Prix: F1 – as it happened". The Guardian. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  22. ^ Baldwin, Alan (11 May 2015). "Nico Rosberg turns the tide with Spanish win". Reuters. Diakses tanggal 15 May 2015. 
  23. ^ "FIA post-race press conference – Spain". FIA. 10 May 2015. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  24. ^ Medland, Chris (10 May 2015). "Raikkonen made 'sacrifice' for Ferrari". f1i.com. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  25. ^ Benson, Andrew (11 May 2015). "Red Bull say they will quit F1 unless Audi join forces with them". bbc.com. BBC. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  26. ^ Benson, Andrew (28 April 2015). "Audi: Motoring giant 'has no plans to enter Formula 1'". bbc.com. BBC. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  27. ^ Edmondson, Laurence (10 May 2015). "Renault reliability has made 2015 a write-off for Red Bull – Christian Horner". espn.co.uk. Diakses tanggal 12 May 2015. 
  28. ^ "2015 Spain Qualifying". FIA. 9 May 2015. Diakses tanggal 10 May 2015. 
  29. ^ "2015 Spain Results". FIA. 10 May 2015. Diakses tanggal 10 May 2015. 
  30. ^ a b "Spain 2015 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 20 March 2019. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2015 Spanish Grand Prix.


Seri sebelumnya:
Grand Prix Bahrain 2015 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2015 		Seri selanjutnya:
Grand Prix Monako 2015
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Spanyol 2014 		Grand Prix Spanyol Tahun selanjutnya:
Grand Prix Spanyol 2016
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Spanyol_2015&oldid=25422590"