Grand Prix F1 Eropa 1999
| Grand Prix Eropa 1999 | |||
|---|---|---|---|
| Lomba ke-14 dari 16 dalam Formula Satu musim 1999 | |||
 | |||
| Detail perlombaan | |||
| Tanggal | 26 September 1999 | ||
| Nama resmi | Warsteiner Grand Prix of Europe | ||
| Lokasi |
Nürburgring Nürburg, Jerman | ||
| Sirkuit | Fasilitas balap permanen | ||
| Panjang sirkuit | 4.556 km (2.831 mi) | ||
| Jarak tempuh | 66 putaran, 300.696 km (186.852 mi) | ||
| Rencana jarak tempuh | 67 putaran, 305.252 km (189.684 mi) | ||
| Cuaca | Basah/kering | ||
| Pole position | |||
| Pembalap | Jordan-Mugen-Honda | ||
| Waktu | 1:19.910 | ||
| Putaran tercepat | |||
| Pembalap |
 Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | |
| Waktu | 1:21.282 putaran ke-64 | ||
| Podium | |||
| Pertama | Stewart-Ford | ||
| Kedua | Prost-Peugeot | ||
| Ketiga | Stewart-Ford | ||
|
Pemimpin perlombaan | |||
Grand Prix Eropa 1999 (secara resmi Warsteiner Grand Prix of Europe) adalah acara balap mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 26 September 1999 di Nürburgring di Nürburg, Jerman. Lomba ini adalah balapan keempat belas dari Formula Satu musim 1999. Perlombaan yang berjalan sebanyak 66 lap ini dimenangkan oleh Johnny Herbert yang mengendarai Stewart-Ford, dengan Jarno Trulli kedua dengan Prost-Peugeot dan rekan setim Herbert Rubens Barrichello finis ketiga.
Lomba ini dianggap sebagai salah satu balapan paling menarik di musim 1999. Sebelum perlombaan Mika Häkkinen, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen dan David Coulthard semuanya memiliki peluang juara dunia. Häkkinen dan Irvine memiliki poin klasemen yang sama dengan Frentzen 10 poin di belakang mereka dan Coulthard dua poin di belakang mereka bertiga. Di babak sebelumnya di Monza, Häkkinen melakukan kesalahan sendiri saat memimpin, Coulthard dan Irvine hanya finis di urutan ke-5 dan ke-6 dan Frentzen meraih kemenangan balapan keduanya musim ini.
Dalam perlombaan, sejumlah besar rentetat insiden membuat Marc Gené mengambil tempat ke-6 untuk tim Minardi, poin pertama mereka sejak Pedro Lamy di Australia 1995. Mobil Stewart menempati urutan pertama dan ketiga, dengan Prost Jarno Trulli finis kedua. Sebagai konsekuensi dari perlombaan, Häkkinen pindah ke memimpin di Kejuaraan Pembalap, dua poin di depan Irvine, dengan Frentzen dua belas di belakang. Di Kejuaraan Konstruktor, McLaren menambah keunggulan mereka menjadi dua belas poin atas Ferrari.
Lomba ini menjadi yang terakhir sampai Australia 2003 dengan kedua Ferrari yang gagal finis podium.
Hasil lomba[sunting | sunting sumber]
Kualifikasi[sunting | sunting sumber]
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Jarak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 1:19.910 | |
| 2 | 2 |  David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:20.176 | +0.266 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:20.376 | +0.466 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 1:20.444 | +0.534 |
| 5 | 18 |  Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 1:20.638 | +0.728 |
| 6 | 9 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 1:20.781 | +0.871 |
| 7 | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 1:20.818 | +0.908 |
| 8 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 1:20.825 | +0.915 |
| 9 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:20.842 | +0.932 |
| 10 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 1:20.965 | +1.055 |
| 11 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 1:21.144 | +1.234 |
| 12 | 3 | Mika Salo
|
Ferrari | 1:21.314 | +1.404 |
| 13 | 12 |  Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 1:21.345 | +1.435 |
| 14 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 1:21.379 | +1.469 |
| 15 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 1:21.490 | +1.580 |
| 16 | 11 | Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 1:21.634 | +1.724 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 1:22.267 | +2.357 |
| 18 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 1:22.284 | +2.374 |
| 19 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:22.631 | +2.721 |
| 20 | 21 |  Marc Gené
|
Minardi-Ford | 1:22.760 | +2.850 |
| 21 | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 1:23.401 | +3.491 |
| 22 | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 1:23.698 | +3.788 |
| Batas aman 107%: 1:25.504 | |||||
| Sumber: [1] | |||||
Lomba[sunting | sunting sumber]
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 66 | 1:41:54.314 | 14 | 10 |
| 2 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 66 | + 22.619 | 10 | 6 |
| 3 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 66 | + 22.866 | 15 | 4 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 66 | + 39.508 | 4 | 3 |
| 5 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 66 | + 1:02.950 | 3 | 2 |
| 6 | 21 | Marc Gené
|
Minardi-Ford | 66 | + 1:05.154 | 20 | 1 |
| 7 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 66 | + 1:06.683 | 9 | |
| 8 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 65 | + 1 Lap | 17 | |
| 9 | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 65 | + 1 Lap | 5 | |
| 10 | 22 | Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 61 | Kopling | 8 | |
| Ret | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 53 | Girboks | 19 | |
| Ret | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 52 | Girboks | 22 | |
| Ret | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 48 | Melintir | 6 | |
| Ret | 3 | Mika Salo
|
Ferrari | 44 | Rem | 12 | |
| Ret | 15 | Toranosuke Takagi
|
Arrows | 42 | Insiden | 21 | |
| Ret | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 37 | Melintir | 2 | |
| Ret | 11 | Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 35 | Halfshaft | 16 | |
| Ret | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 32 | Elektrik | 1 | |
| Ret | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 10 | Tabrakan | 18 | |
| Ret | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 0 | Elektrik | 7 | |
| Ret | 10 | Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 0 | Tabrakan | 11 | |
| Ret | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 0 | Tabrakan | 13 | |
Sumber:[2]
| |||||||
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ F1, STATS. "Europe 1999 - Qualifications • STATS F1". www.statsf1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 14 November 2018.
- ^ "1999 European Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 January 2015. Diakses tanggal 24 December 2015.