Dampak pandemi COVID-19 terhadap lingkungan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Gambar dari NASA Earth Observatory menunjukkan penurunan tajam pada tingkat pencemaran di Wuhan. Gambar atas merupakan tingkat NO2 yang tercatat pada awal 2019, sementara gambar bawah merupakan data dari awal tahun 2020.[1]
Bagian dari seri artikel mengenai
Pandemi Covid-19
Permodelan atomik akurat yang menggambarkan struktur luar virus SARS-CoV-2. Tiap "bola" yang tergambarkan di sini adalah sebuah atom.
Permodelan atomik akurat yang menggambarkan struktur luar virus SARS-CoV-2. Tiap "bola" yang tergambarkan di sini adalah sebuah atom.
Kronologi
2019

2020

2021

Lokasi
  • Menurut benua
  • Menurut kendaraan
Respons internasional
Respons medis
Varian
Dampak
  • Sosioekonomi
  • Menurut industri
 Portal COVID-19

Kekacauan akibat pandemi COVID-19 memengaruhi lingkungan hidup dan iklim. Berkurangnya aktivitas modern manusia, seperti pergerakan kendaraan bermotor, menyebabkan tingkat pencemaran udara dan air di berbagai daerah mengalami penurunan.[2] Di Tiongkok, karantina wilayah dan beberapa faktor lainnya telah mengakibatkan turunnya emisi karbon sebesar 25 persen[3] dan emisi nitrogen oksida sebesar 50 persen.[4] Ilmuwan memperkirakan bahwa penurunan emisi tersebut telah menyelamatkan 77.000 kehidupan di Bumi dalam kurun waktu dua bulan.[5] Meskipun demikian, pandemi juga berpengaruh pada aktivitas ilegal seperti penebangan hutan hujan Amazon[6] dan perburuan liar di Afrika,[7] mempersulit upaya diplomasi kebijakan lingkungan,[8] dan menyebabkan melemahnya ekonomi yang bisa jadi memperlambat perkembangan energi ramah lingkungan.[9]

Latar belakang[sunting | sunting sumber]

Hingga 2020, peningkatan jumlah gas rumah kaca yang dihasilkan sejak awal era industrialisasi telah menyebabkan temperatur rata-rata global meningkat.[10] Hal ini menyebabkan dampak lain, seperti melelehnya gletser dan kenaikan muka air laut.[11] Sebelum terjadinya pandemi COVID-19, peneliti berpendapat bahwa pengurangan aktivitas ekonomi dapat membantu menurunkan tingkat pencemaran udara, laut, dan laju pemanasan global.[12]

Kualitas udara[sunting | sunting sumber]

Data dari TROPOMI menunjukkan tingkat NO2 di Tiongkok sejak awal tahun 2020. Gambar ini diakses dari situs web NASA Earth Observatory.

Akibat dampak pandemi terhadap perjalanan dan sektor industri, banyak daerah di Bumi mengalami penurunan tingkat pencemaran udara.[13] Penurunan tingkat pencemaran udara dapat pula mengurangi laju perubahan iklim dan risiko COVID-19.[14] Centre for Research on Energy and Clean Air melaporkan bahwa metode-metode pencegahan penyebaran SARS-CoV-2, seperti karantina dan pembatasan perjalanan, menyebabkan turunnya tingkat emisi karbon di Tiongkok sebesar 25 persen.[3] Satu bulan pertama diterapkannya karantina wilayah, Tiongkok memproduksi karbon dioksida 200 juta metrik ton lebih sedikit dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019. Hal ini disebabkan oleh berkurangnya lalu lintas udara, konsumsi minyak, dan konsumsi batu bara.[5] Seorang ilmuwan sistem Bumi memperkirakan bahwa penurunan-penurunan ini menyelamatkan setidaknya 77.000 kehidupan di Bumi.[5] Meskipun demikian, Sarah Ladislaw dari Center for Strategic & International Studies berpendapat bahwa penurunan emisi akibat pelemahan ekonomi tidak dapat dikatakan sebagai sesuatu yang menguntungkan. Ia merujuk pada upaya Tiongkok untuk kembali ke kondisi ekonomi semula hingga memperburuk dampak lingkungan.[15]

Berkurangnya lalu lintas kendaraan bermotor telah menyebabkan turunnya tingkat pencemaran udara. Gambar ini merupakan sebuah jalan di Slovenia yang kosong pada 22 Maret 2020

Antara 1 Januari dan 11 Maret 2020, European Space Agency mengamati penurunan emisi dinitrogen monokasida dari mobil, pembangkit listrik, dan pabrik di daerah Po Valley, Italia bagian utara, bersamaan dengan diberlakukannya karantina wilayah di daerah itu.[16] Di daerah utara India, seperti Jalandhar, dapat melihat Pegunungan Himalaya untuk pertama kalinya sejak beberapa dekade terakhir. Peristiwa ini merupakan pertanda turunnya pencemaran udara.[17]

Perubahan emisi NOx di Tiongkok TImur[4]

NASA dan ESA telah memantau bagaimana tingkat gas nitrogen oksida di atmosfer turun secara signifikan saat fase pertama pandemi COVID-19. Perlambatan ekonomi akibat virus menurunkan tingkat pencemaran di kota-kota seperti Wuhan, Tiongkok hingga 25-40%.[4][18][19] Menurut ilmuwan NASA, penurunan tingkat pencemaran NO2 pertama kali teramati di Wuhan dan perlahan terjadi pula di seluruh dunia. Penurunan yang terjadi juga cukup signifikan karena kemunculan virus bersamaan dengan perayaan Tahun Baru Imlek di Tiongkok.[4] Penurunan tingkat NO2 di Tiongkok tidak menyebabkan udara di sana dikategorikan sebagai sehat. Polutan lain di udara, seperti emisi aerosol, tetap ada.[20]

Kualitas air[sunting | sunting sumber]

Hutan di Peru mengalami 14 peristiwa kebocoran minyak sejak awal pandemi hingga awal Oktober 2020. Delapan di antaranya merupakan kebocoran di salh satu fasilitas milik Frontera Energy del Perú S.A. yang tidak beroperasi sejak awal pandemi dan tidak melakukan perawatan terhadap sumur-sumur dan sistem pipanya. Oli yang bocor kemudian meresap ke dalam tanah dan mencemari air minum yang digunakan oleh warga teritorial Quichua.[21]

Di Venesia, setelah karantina wilayah mulai diberlakukan pada Maret dan April, aliran air di kanal-kanal menjadi lebih jernih dan lancar.[22] Pada situasi normal, sedimen yang ada di kanal terganggu oleh aktivitas perahu. Saat pandemi, berkurangnya lalu lintas di kanal menyebabkan sedimen mengendap dan tidak larut dengan air.[23]

Penebangan dan reboisasi hutan[sunting | sunting sumber]

Kekacauan akibat pandemi menyebabkan berkurangnya perhatian terhadap kasus pembalakan liar. Peristiwa seperti ini terjadi di di Brasil, ketika citra satelit menampilkan peningkatan laju pengurangan lahan hutan sebesar 50% dibandingkan normalnya.[6] Di Pakistan, pengangguran yang terjadi akibat pandemi COVID-19 mendukung Pakistan untuk merekrut pekerja baru untuk program 10 Billion Tree Tsunami–program menanam 10 miliar pohon selama 5 tahun.[24]

Emisi karbon[sunting | sunting sumber]

Persen perubahan emisi CO₂ harian global selama pandemi COVID-19.
Dampak pandemi COVID-19 terhadap emisi CO₂ harian global dan di 11 negara[25]

Sebuah penelitian yang dipublikasikan pada Mei 2020 menemukan bahwa emisi karbon global harian selama diberlakukannya karantina wilayah mengalami penurunan sebesar 17% dan dapat turut menyebabkan emisi karbon tahunan untuk turun sebesar 7%. Penelitian tersebut menyebutkan bahwa penurunan aktivitas industri dan kegiatan transportasi merupakan penyebab utama menurunnya emisi karbon.[26] Meskipun demikian, efek ini secara perlahan akan hilang seiring dengan dimulainya kembali aktivitas industri secara terbatas.[27] Terlepas dari itu, perubahan kegiatan selama pandemi COVID-19, seperti kerja jarak jauh dan penggunaan teknologi pertemuan virtual, mungkin bisa memberikan dampak jangka panjang yang lebih baik dibandingkan penurunan kegiatan transportasi selama pandemi.[28] Dalam sebuah penelitian yang dipublikasikan pada September 2020, ilmuwan memprediksi bahwa perubahan perilaku selama pandemi dapat mengurangi emisi CO₂ sebesar 15% secara permanen.[29]

Terlepas dari dampak emisi karbon di atas, konsentrasi karbon dioksida di atmosfer pada Mei 2020 justru tercatat pada level tertinggi sepanjang sejarah.[30] Pakar energi dan iklim, Constantine Samaras, menyatakan bahwa "pandemi adalah cara terburuk untuk mengurangi emisi" dan "perubahan teknologi, perilaku, dan struktural adalah cara terbaiik dan satu-satunya untuk mengurangi emisi".[30] Zhu Liu dari Universitas Tsinghua mengatakan bahwa "apabila kita dapat mengurangi emisi lebih lama dari yang saat ini terjadi, kita akan dapat melihat penurunan konsentrasinya di atmosfer".[30]

Kegiatan bersepeda[sunting | sunting sumber]

Selama pandemi, banyak orang mulai bersepeda[31] dan mengakibatkan permintaan sepeda naik drastis.[32] Beberapa kota mulai menerapkan lajur sepeda semipermanen untuk mengakomodasi orang-orang yang berpindah dari sepeda ke transportasi umum atau sebaliknya.[33] Di Berlin, terdapat beberapa usulan untuk mengubah lajur sepeda semipermanen menjadi lajur sepeda permanen.[34]

Dampak terhadap pemantauan dan prediksi lingkungan[sunting | sunting sumber]

Prakiraan cuaca[sunting | sunting sumber]

European Centre for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF) mengumumkan bahwa penurunan jumlah penerbangan saat pandemi dapat mempengaruhi akurasi prakiraan cuaca di dunia. Hal ini merujuk pada penggunaan data dari pesawat komersial melalui Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) sebagai salah satu sumber data dalam prakiraan cuaca. ECMWF memprediksi bahwa cakupan AMDAR dapat mengalami penurunan sebsar 65% akibat penurunan jumlah penerbangan komersial.[35]

Berkurangnya getaran seismik[sunting | sunting sumber]

Sesimologis telah melaporkan berkurangnya getaran sesmik frekuensi tinggi global sebesar 50% saat diberlakukannya perintah karantina selama pandemi COVID-19.[36] Penelitian ini menyebutkan bahwa penurunan getaran seismik merupakan akibat dari kombinasi beberapa faktor seperti berkurangnya aktivitas lalu lintas, industri, dan ekonomi kelas bawah. Penurunan getaran seismik teramati di stasiun pengamatan dan sensor bawah tanah yang dipasang beberapa ratus meter di bawah tanah. Penelitian ini juga menyebutkan bahwa penurunan tingkat getaran seismik memungkinan lebih akuratnya pengamatan dan deteksi sumber seismik alami, seperti gempa bumi dan aktivitas vulkanik.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Earth Observatory". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 April 2020. Diakses tanggal 9 April 2020. 
  2. ^ Venter, Zander S.; Aunan, Kristin; Chowdhury, Sourangsu; Lelieveld, Jos (2020-08-11). "COVID-19 lockdowns cause global air pollution declines". Proceedings of the National Academy of Sciences (dalam bahasa Inggris). 117 (32): 18984–18990. Bibcode:2020PNAS..11718984V. doi:10.1073/pnas.2006853117 alt=Dapat diakses gratis. ISSN 0027-8424. PMC 7430997 alt=Dapat diakses gratis. PMID 32723816. 
  3. ^ a b Myllyvirta, Lauri (19 Februari 2020). "Analysis: Coronavirus has temporarily reduced China's CO2 emissions by a quarter". CarbonBrief. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2020. Diakses tanggal 16 Maret 2020. 
  4. ^ a b c d Zhang, Ruixiong; Zhang, Yuzhong; Lin, Haipeng; Feng, Xu; Fu, Tzung-May; Wang, Yuhang (April 2020). "NOx Emission Reduction and Recovery during COVID-19 in East China". Atmosphere (dalam bahasa Inggris). 11 (4): 433. Bibcode:2020Atmos..11..433Z. doi:10.3390/atmos11040433 alt=Dapat diakses gratis. Diakses tanggal 6 May 2020. 
  5. ^ a b c McMahon, Jeff (16 March 2020). "Study: Coronavirus Lockdown Likely Saved 77,000 Lives In China Just By Reducing Pollution". Forbes. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 March 2020. Diakses tanggal 16 March 2020. 
  6. ^ a b Simon, Evan; Castano, Aicha El Hammar (6 Mei 2020). "Deforestation of Amazon rainforest accelerates amid COVID-19 pandemic". ABC News. 
  7. ^ Deliso, Meredith (14 April 2020). "Conservationists fear African animal poaching will increase during COVID-19 pandemic". ABC News. 
  8. ^ Farand, Chloé; Doyle, Alister (1 April 2020). "Cop26 climate talks postponed to 2021 amid coronavirus pandemic". Climate Home News (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2020. Diakses tanggal 2 April 2020. 
  9. ^ Newburger, Emma (13 March 2020). "Coronavirus could weaken climate change action and hit clean energy investment, researchers warn". CNBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 March 2020. Diakses tanggal 16 March 2020. 
  10. ^ "Climate Change". National Geographic Society. 28 Maret 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 Desember 2019. Diakses tanggal 6 April 2020. 
  11. ^ "Is sea level rising?". National Oceanic and Atmospheric Administration. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 Februari 2020. Diakses tanggal 6 April 2020. 
  12. ^ Rull, Valentí (1 September 2016). "The humanized Earth system (HES)". The Holocene (dalam bahasa Inggris). 26 (9): 1513–1516. Bibcode:2016Holoc..26.1513R. doi:10.1177/0959683616640053. hdl:10261/136857 alt=Dapat diakses gratis. ISSN 0959-6836. 
  13. ^ Watts, Jonathan; Kommenda, Niko (23 Maret 2020). "Coronavirus pandemic leading to huge drop in air pollution". The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2020. Diakses tanggal 4 April 2020. 
  14. ^ Carrington, Damian (7 April 2020). "Air pollution linked to far higher Covid-19 death rates, study finds". The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 April 2020. Diakses tanggal 10 April 2020. 
  15. ^ "The Global Impacts of the Coronavirus Outbreak". Center for Strategic and International Studies (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 April 2020. Diakses tanggal 4 April 2020. 
  16. ^ Green, Matthew (13 March 2020). "Air pollution clears in northern Italy after coronavirus lockdown, satellite shows". Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 March 2020. Diakses tanggal 16 March 2020. 
  17. ^ Picheta, Rob (9 April 2020). "People in India can see the Himalayas for the first time in 'decades,' as the lockdown eases air pollution". CNN (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 October 2020. 
  18. ^ "Airborne Nitrogen Dioxide Plummets Over China". earthobservatory.nasa.gov (dalam bahasa Inggris). 28 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 April 2020. Diakses tanggal 6 April 2020. 
  19. ^ "Analysis: Coronavirus temporarily reduced China's CO2 emissions by a quarter". Carbon Brief (dalam bahasa Inggris). 19 February 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 March 2020. Diakses tanggal 6 April 2020. 
  20. ^ "Earth Matters - How the Coronavirus Is (and Is Not) Affecting the Environment". earthobservatory.nasa.gov (dalam bahasa Inggris). 5 Maret 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 April 2020. Diakses tanggal 6 April 2020. 
  21. ^ Zárate, Joseph (2020-10-02). "Opinion | The Amazon Was Sick. Now It's Sicker". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2020-10-04. 
  22. ^ "Jellyfish seem swimming in Venice's canals". CNN. 23 April 2020. Diakses tanggal 25 April 2020. 
  23. ^ Srikanth, Anagha (18 Maret 2020). "As Italy quarantines over coronavirus, swans appear in Venice canals, dolphins swim up playfully". The Hill. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 Maret 2020. Diakses tanggal 20 Maret 2020. 
  24. ^ "Pakistan Hires Thousands of Newly-Unemployed Laborers for Ambitious 10 Billion Tree-Planting Initiative". Good News Network (dalam bahasa Inggris). thegoodnewsnetwork. 30 April 2020. Diakses tanggal 2 May 2020. 
  25. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama the-immediate-co2effects
  26. ^ "Carbon emissions fall 17% worldwide under coronavirus lockdowns, study finds". www.cbsnews.com. Diakses tanggal 30 May 2020. 
  27. ^ "Carbon emissions are falling sharply due to coronavirus. But not for long". Science (dalam bahasa Inggris). 3 April 2020. Diakses tanggal 30 May 2020. 
  28. ^ Viglione, Giuliana (2 June 2020). "How scientific conferences will survive the coronavirus shock". Nature (dalam bahasa Inggris). 582 (7811): 166–167. Bibcode:2020Natur.582..166V. doi:10.1038/d41586-020-01521-3 alt=Dapat diakses gratis. PMID 32488188. Diakses tanggal 7 June 2020. 
  29. ^ Stoll, Christian; Mehling, Michael (September 2020). "COVID-19: Clinching the Climate Opportunity". One Earth. 3 (4): 400–404. doi:10.1016/j.oneear.2020.09.003 alt=Dapat diakses gratis. 
  30. ^ a b c "Plunge in carbon emissions from lockdowns will not slow climate change". National Geographic (dalam bahasa Inggris). 29 May 2020. Diakses tanggal 7 June 2020. 
  31. ^ "Richard Smith: How can we achieve a healthy recovery from the pandemic?". The BMJ. 8 June 2020. Diakses tanggal 8 June 2020. 
  32. ^ Villafranca, Omar (20 May 2020). "Americans turn to cycling during the coronavirus pandemic". www.cbsnews.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 8 June 2020. 
  33. ^ Chandler, Mathew (18 April 2020). "How COVID-19 Has Caused 'Pop-Up' Bike Lanes to Appear Overnight". Discerning Cyclist. Diakses tanggal 19 January 2021. 
  34. ^ "In Corona-Zeiten eingerichtet: Gericht: Pop-up-Radwege in Berlin dürfen vorerst bleiben". Diakses tanggal 19 January 2021 – via www.faz.net. 
  35. ^ Press release (24 March 2020). "Drop in aircraft observations could have impact on weather forecasts". European Center for Medium-Range Weather Forecasts. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 March 2020. Diakses tanggal 26 March 2020. 
  36. ^ Lecocq, Thomas; Hicks, Stephen P.; Van Noten, Koen; van Wijk, Kasper; Koelemeijer, Paula; De Plaen, Raphael S. M.; Massin, Frédérick; Hillers, Gregor; Anthony, Robert E.; Apoloner, Maria-Theresia; Arroyo-Solórzano, Mario; Assink, Jelle D.; Büyükakpınar, Pinar; Cannata, Andrea; Cannavo, Flavio; Carrasco, Sebastian; Caudron, Corentin; Chaves, Esteban J.; Cornwell, David G.; Craig, David; den Ouden, Olivier F. C.; Diaz, Jordi; Donner, Stefanie; Evangelidis, Christos P.; Evers, Läslo; Fauville, Benoit; Fernandez, Gonzalo A.; Giannopoulos, Dimitrios; Gibbons, Steven J.; Girona, Társilo; Grecu, Bogdan; Grunberg, Marc; Hetényi, György; Horleston, Anna; Inza, Adolfo; Irving, Jessica C. E.; Jamalreyhani, Mohammadreza; Kafka, Alan; Koymans, Mathijs R.; Labedz, Celeste R.; Larose, Eric; Lindsey, Nathaniel J.; McKinnon, Mika; Megies, Tobias; Miller, Meghan S.; Minarik, William; Moresi, Louis; Márquez-Ramírez, Víctor H.; Möllhoff, Martin; Nesbitt, Ian M.; Niyogi, Shankho; Ojeda, Javier; Oth, Adrien; Proud, Simon; Pulli, Jay; Retailleau, Lise; Rintamäki, Annukka E.; Satriano, Claudio; Savage, Martha K.; Shani-Kadmiel, Shahar; Sleeman, Reinoud; Sokos, Efthimios; Stammler, Klaus; Stott, Alexander E.; Subedi, Shiba; Sørensen, Mathilde B.; Taira, Taka'aki; Tapia, Mar; Turhan, Fatih; van der Pluijm, Ben; Vanstone, Mark; Vergne, Jerome; Vuorinen, Tommi A. T.; Warren, Tristram; Wassermann, Joachim; Xiao, Han (23 July 2020). "Global quieting of high-frequency seismic noise due to COVID-19 pandemic lockdown measures". Science. 369 (6509): 1338–1343. Bibcode:2020Sci...369.1338L. doi:10.1126/science.abd2438 alt=Dapat diakses gratis. PMID 32703907. 


Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Dampak_pandemi_COVID-19_terhadap_lingkungan&oldid=22936209"