Bandar Udara Internasional Simferopol

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Bandar Udara Internasional Simferopol

Международный аэропорт "Симферополь"

Міжнародний аеропорт "Сімферополь"

Aqmescit Halqara Ava Limanı
Informasi
JenisPublic
MelayaniSimferopol, Krimea
Ketinggian dpl182 mdpl
Koordinat45°03′07″N 33°58′25″E / 45.05194°N 33.97361°E / 45.05194; 33.97361
Situs webnew.sipaero.ru/en/
Peta
Bandar Udara Internasional Simferopol di Crimea
Bandar Udara Internasional Simferopol
Bandar Udara Internasional Simferopol
Lokasi di Krimea
Bandar Udara Internasional Simferopol di Eropa
Bandar Udara Internasional Simferopol
Bandar Udara Internasional Simferopol
Lokasi bandara di Eropa
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
01/19 3,701 12,142 Beton
Statistik (2021)
Penumpang6,830,000
AIP Federasi RusiaURFF

Bandar Udara Internasional Simferopol (bahasa Rusia: Международный аэропорт "Симферополь", Mezhdunarodnyy aeroport "Simferopol’"; Ukraina: Міжнародний аеропорт "Сімферополь", Mizhnarodnyy aeroport "Simferopol’"; bahasa Tatar Krimea: Aqmescit Halqara Ava Limanı, Акъмесджит Халкъара Ава Лиманы); (IATA: SIP, ICAO: UKFF) AIP (Russia): URFF, УРФФ [1]) adalah bandara yang berlokasi di Kota Simferopol, yanh secara de facto dianggap sebagai ibu kota dari Republik Krimea. Bandara ini dibangun pada tahun 1936 dan saat ini memiliki satu terminal internasional dan satu terminal domestik.

Pada tanggal 14 Mei 2015, Verkhovna Rada Ukraina yang secara de facto, tidak memiliki kendali atas bandara, memilih untuk menamai "Bandara Internasional Amet-khan Sultan" untuk mengenang Amet-khan Sultan.[2] Bandara lain yang dinamai menurut Amet-khan Sultan adalah Bandara Uytash yang terletak di Makhachkala, Dagestan. Namun, pada tahun 2018, warga Rusia memilih untuk dinamai menurut nama pelukis Ivan Aivazovsky setelah nama Amet-khan tidak diizinkan dalam daftar tiga opsi terakhir untuk dipilih meskipun menjadi yang paling populer di babak penyisihan dalam pemungutan suara.[3][4][5]

Sejak aneksasi Krimea oleh Federasi Rusia pada tahun 2014, bandara ini hanya digunakan untuk penerbangan ke dan dari bandara Rusia karena pengakuan internasional terbatas dari pencaplokan tersebut.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Bandara Simferopol dilihat dari atas (2012)
Terminal B Bandara Internasional Simferopol tidak aktif setelah rekonstruksi
Meja check-in dan dinding dengan tanaman alami
Zona Check-in

Pada 21 Januari 1936, Dewan Komisaris Rakyat Republik Otonomi Krimea memutuskan untuk mengalokasikan tanah dan memulai pembangunan Bandara Simferopol. Penerbangan Simferopol ke Moskow dimulai pada Mei 1936. Sebelum Perang Dunia Kedua, perjalanan udara reguler dilakukan antara Simferopol ke Kyiv, Kharkiv, dan bandara lainnya. Pada tahun 1957, sebuah terminal ditugaskan. Peralatan penerangan dipasang di landasan pacu tanah dan pesawat IL-12, IL-14, dan Mi-4 dimulai mendarat di bandara. Pada tahun 1960, landasan pacu beton dengan apron dan area parkir dibangun. Bandara mulai beroperasi sepanjang waktu dan dalam kondisi cuaca buruk, menggunakan pesawat baru seperti Antonov An-10 dan IL-18. Pada 1950-an dan 1960-an, AN-2 membawa penerbangan kargo dan penumpang ke pusat-pusat wilayah regional Krimea, dan Mi-4 terbang ke Yalta. Pada musim panas 1960, sebuah skuadron Tu-104 diorganisir untuk pertama kalinya di SSR Ukraina. Mulai tahun 1964, An-24 berbasis di bandara.

Pembangunan landasan pacu kedua, dirancang untuk pesawat IL-86, IL-76, IL-62, dan Tu-154, dimulai pada 1977. Pada 19 Mei 1982 , Bandara Simferopol adalah yang pertama di SSR Ukraina yang memiliki lebar untuk pesawat IL-86. Pada tahun-tahun berikutnya, pesawat jenis ini melakukan rata-rata 5,6 penerbangan setiap hari ke Moskow. Pada musim panas 1989, bandara ini ditetapkan sebagai "bandara alternatif barat" untuk mendaratkan pesawat ruang angkasa Buran. Pada awal 2000-an, landasan pacu lama 01R/19L (panjang 2700 m, PCN 22/R/B/X/T, menampung berat maksimum pesawat 98 ton) tidak digunakan karena panjang dan kekuatannya tidak mencukupi. Sejak itu, telah digunakan sebagai taxiway D dengan panjang 2.100 m (600 meter sisanya tidak cocok untuk taxi). Landasan pacu kedua (19/1) sekarang sudah beroperasi dan lebih panjang, lebih lebar dan dapat menampung pesawat yang lebih berat.

Pria bersenjata tanpa lencana di bandara pada 28 Februari 2014

Setelah krisis Krimea 2014, pasukan milisi pro-Rusia menguasai bandara pada 28 Februari 2014. Wilayah udara Krimea ditutup dan lalu lintas udara terganggu selama dua hari.[6][7] Pada 11 maret, pasukan Rusia mengambil alih menara kontrol dan menutup wilayah udara Krimea hingga akhir minggu. Penerbangan Internasional Ukraina PS65 ditolak mendarat dan dialihkan ke Kyiv.[8][9] Dengan Pengambilalihan Bandara oleh Rusia, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) menyatakan keprihatinan tentang keselamatan penerbangan internasional di wilayah tersebut dan merekomendasikan maskapai penerbangan untuk menghindari wilayah udara Krimea. Dengan cara yang sama pada tanggal 3 Maret 2014, European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol), yang juga tidak mengakui pengambilalihan wilayah udara Ukraina secara sepihak oleh negara lain, telah mengkonfirmasi bahwa sebagian besar rute udara transisi telah ditutup, sesuai dengan Konvensi Chicago. Maskapai penerbangan Ukraina juga menangguhkan rute ke Simferopol.[10]

Di bawah kendali Rusia (Rusia tidak menjadi anggota Eurocontrol), bandara ini mengoperasikan penerbangan hanya ke Rusia. Pada Juni 2014, Perdana Menteri Rusia, Dmitry Medvedev, menandatangani Resolusi 960 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa[11] untuk membuka penerbangan internasional, namun, pada Maret 2016 tidak ada penerbangan internasional yang dioperasikan.[12] Pada 29 Juli 2014, Rosaviation memberikan izin kepada maskapai Chechnya Grozny Avia untuk mengoperasikan penerbangan nonstop dari Simferopol ke ibu kota Armenia Yerevan dan kota-kota di Turki seperti Istanbul dan Antalya. Namun, penerbangan ini secara teknis domestik karena beroperasi dengan transit di Anapa. Kedua rute dihentikan pada tahun yang sama.[13]

Pada Mei 2015, Parlemen Ukraina memilih untuk mengganti nama bandara Simferopol untuk menghormati pahlawan perang Krimea-Tatar Amet-khan Sultan. Manajemen bandara telah menanggapi bahwa wewenang untuk memutuskan perubahan tersebut berada di tangan pemerintah Rusia, dan bahwa mereka tidak merasa perlu untuk menanggapi keputusan parlemen Ukraina.[14] Wakil Majelis Legislatif Rusia, Vasiliy Likhachyov, juga telah merilis pernyataan yang menolak keputusan ini karena tidak memiliki otoritas resmi.[15]

Pada Mei 2016, pembangunan gedung terminal baru dimulai dengan aula yang lebih besar dengan struktur seperti gelombang dan akan memiliki 8 gerbang untuk penerbangan. Terminal baru dibuka pada 16 April 2018, dengan kedatangan pertama pada pukul 08:30 yaitu maskapai Nordwind Airlines dari Moskow-Sheremetyevo, diikuti oleh penerbangan lainnya. Terminal tersebut sebelumnya telah diperiksa oleh 400 relawan pada 12 April 2018. Terminal saat ini akan untuk VIP, penumpang bisnis dan beberapa ruang akan diubah menjadi bus listrik dan terminal bus.[16][17]

Terminal baru ini terletak 1 km sebelah barat dari terminal lama, antara landasan pacu utama dan yang lama, membuat bagian timur bandara tidak berguna. Pada akhirnya, landasan pacu lama (01R/19L) akan dibangun kembali dengan jarak antara landasan pacu >1 km, hal ini akan memungkinkan untuk melakukan operasi landasan pacu paralel seperti di Domodedovo, Berlin atau Munich. Terminal baru ini memiliki 8 gerbang menuju air-bridge dan 8 gerbang menuju apron bus, 16 eskalator dan 28 lift, 55 konter check-in dan terminal bandara mampu menangani 6 juta penumpang setiap tahunnya..[18][19]

Pada tahun 2021, bandara ini menjadi bandara tersibuk keenam di Rusia dengan 6,83 juta penumpang yang transit melalui bandara ini, atau hanya di belakang 3 bandara Moskow (Sheremetyevo, Domodedovo dan Vnukovo), bandara Pulkovo di St Petersburg dan bandara Sochi/Adler.[20]

Maskapai dan Destinasi[sunting | sunting sumber]

Mulai Maret 2014 dan seterusnya, semua penerbangan ke/dari Bandara Simferopol dengan pengecualian penerbangan yang berasal dari Rusia dibatalkan karena aneksasi Krimea oleh Federasi Rusia. Penerbangan ke Istanbul, Turki, dioperasikan pada 19 Juli 2014, dan penerbangan ke Yerevan, Armenia, dioperasikan pada 16 November 2014[21] oleh Grozny Avia yang merupakan sebuah maskapai penerbangan asal Chechnya. Secara teknis kedua penerbangan ini bukan termasuk kategori internasional karena singgah di Anapa.[22][23]

Dobrolyot, adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya rendah milik pemerintah Rusia, dikenai sanksi oleh Uni Eropa karena mengoperasikan penerbangan ke Simferopol. Maskapai ini terpaksa tutup kurang dari dua bulan setelah mulai beroperasi.

Mulai 24 Februari 2022, semua penerbangan ditangguhkan karena konflik.

MaskapaiTujuan
Aeroflot Krasnoyarsk–Yemelyanovo,[24] Moskwa–Sheremetyevo
Musiman: Krasnodar[25]
Alrosa Musiman: Novosibirsk, Ufa
Azimuth Elista,[26] Krasnodar, Mineralnye Vody, Rostov-on-Don[27]
IrAero Saratov[28]
Izhavia[29] Musiman: Cheboksary, Kirov, Nizhnekamsk, Penza
Kosmos Airlines Musiman: Novokuznetsk, Tomsk
Kostroma Avia Musiman: Kostroma, Voronezh
Nordwind Airlines Musiman: Magnitogorsk,[30] Ufa
Pegas Fly Musiman: Belgorod,[31] Cheboksary,[31] Kirov,[31] Krasnoyarsk–Yemelyanovo, Magnitogorsk,[31] Novosibirsk,[32] Ulyanovsk–Baratayevka,[31] Volgograd[31]
Red Wings Airlines Moskow–Domodedovo, Saint Petersburg
Musiman: Omsk, Tomsk, Tyumen,[33] Ufa
RusLine Voronezh
Musiman: Kursk, Penza,[34] Ulyanovsk–Baratayevka, Volgograd
S7 Airlines[35] Irkutsk,[36] Moskow–Domodedovo, Novosibirsk
Musiman: Ivanovo,[35] Kurgan,[35] Lipetsk[35]
Severstal Air Company Musiman: Cherepovets, Petrozavodsk[37]
Smartavia Musiman: Arkhangelsk, Cheboksary, Moskow–Domodedovo, Syktyvkar, Ufa, Volgograd, Voronezh[38]
Ural Airlines Belgorod, Kazan, Kemerovo,[39] Kirov, Krasnodar, Krasnoyarsk–Yemelyanovo, Magnitogorsk,[39] Moskow–Domodedovo, Moskow–Sheremetyevo,[40] Murmansk, Nizhnevartovsk,[39] Nizhny Novgorod, Omsk,[39] Saint Petersburg, Samara, Yekaterinburg
Musiman: Chelyabinsk, Moskow–Zhukovsky,[41] Rostov-on-Don[42]
UVT Aero Bugulma
Musiman: Ufa
Yakutia Airlines Musiman: Irkutsk, Krasnodar, Mineralnye Vody, Moskow–Vnukovo, Yakutsk
Yamal Airlines Tyumen
Musiman: Kursk,[43] Moskow–Domodedovo, Nizhnevartovsk, Omsk, Surgut

Statistik[sunting | sunting sumber]

Lalu lintas tahunan[sunting | sunting sumber]

Pergerakan Penumpang Tahunan
Tahun Penumpang % Perubahan
2009 751,000 Penurunan 12.2%
2010 845,000 Kenaikan 12%
2011 964,000 Kenaikan 14.9%
2012 1,114,000 Kenaikan 15.6%
2013 1,204,000 Kenaikan 8.9%
2014 2,800,000 Kenaikan 133%
2015 5,017,758 Kenaikan 79%
2016 5,201,690 Kenaikan 3.7%
2017 5,128,738 Penurunan 1.4%
2018 5,146,095 Kenaikan 0.3%
2019 5,140,000 Penurunan 0.1%
2020 4,630,000 Penurunan 9.9%
2021 6,830,000 Kenaikan 47.5%

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "URFF SIMFEROPOL, AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION, RUSSIAN FEDERATION" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-04-16. Diakses tanggal 2022-06-05. 
  2. ^ "Ukrainian Rada voted for the renaming of the airport of Simferopol". rin.ru. Diakses tanggal 14 May 2015. 
  3. ^ "Аэропорт Симферополя получит имя художника Ивана Айвазовского". 
  4. ^ "Simferopol airport in Crimea to be named after Aivazovsky". 
  5. ^ Shaimardanov, Rinat (2018-11-28). "Добро пожаловать в аэропорт "Амет-Хан Султан" города Симферополя!". Милли Фирка (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2020-08-13. 
  6. ^ "Ukraine: Russian military blocking airport". 
  7. ^ Reuters
  8. ^ "Ukraine crisis: Flights into Crimea denied permission to land". 
  9. ^ "Crimea bars flights - the Standard". Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 March 2014. 
  10. ^ "ICAO: небо над Крымом - территория Украины, где сейчас небезопасно". 
  11. ^ Об открытии аэропорта Симферополь для выполнения международных полётов
  12. ^ "Simferopol airport in Crimea opens for international flights". Voice of Russia. 7 June 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-27. Diakses tanggal 7 June 2014. 
  13. ^ "Chechen Airline Gets Permission for Flights From Simferopol to Istanbul". The Moscow Times. 29 July 2014. Diakses tanggal 29 July 2014. 
  14. ^ Верховная рада переименовала аэропорт Симферополя. ТАСС (dalam bahasa Rusia). 14 May 2015. Diakses tanggal 2018-07-24. 
  15. ^ Депутат ГД: переименование Радой аэропорта Симферополя - спекуляция. РИА Новости Крым (dalam bahasa Rusia). 14 May 2015. Diakses tanggal 2018-07-24. 
  16. ^ "Аэропорт "Симферополь" получил разрешение на ввод нового терминала". aif.ru. 13 April 2018. 
  17. ^ "Новый терминал аэропорта "Симферополь" начал свою работу и уже принял первый рейс". 1tv.ru. 16 April 2018. 
  18. ^ "Новый терминал аэропорта "Симферополь" примет первых пассажиров 16 апреля". ria.ru. 12 April 2018. 
  19. ^ "РОСАВИАЦИЯ ВЫДАЛА РАЗРЕШЕНИЕ НА ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВОГО ТЕРМИНАЛА АЭРОПОРТА "СИМФЕРОПОЛЬ"". aviaport.ru. 12 April 2018. 
  20. ^ "Аэропорт Симферополь впервые в истории обслужил более 6,8 млн пассажиров за год". 
  21. ^ «Прямой» рейс «Симферополь-Ереван» летит через Анапу (dalam bahasa Rusia). Крым.Реалии. 16 November 2017. Diakses tanggal 1 October 2017. 
  22. ^ ""Грозный Авиа" запустил регулярное авиасообщение Симферополь-Стамбул". Ria. 11 August 2014. Diakses tanggal 12 August 2014. 
  23. ^ "Air route to open between Armenia, Crimea". Kyiv Post. 23 October 2014. Diakses tanggal 16 March 2015. 
  24. ^ Liu, Jim. "Aeroflot expands Krasnoyarsk market in S20". Routesonline. Diakses tanggal 1 October 2019. 
  25. ^ "Company News - Aeroflot launches summer timetable | Aeroflot". www.aeroflot.ru. Aeroflot. 
  26. ^ "Калмыкию с Крымом свяжет авиарейс". MK Kalmykia. 6 February 2019. 
  27. ^ "Новый перевозчик "Азимут" запускает рейсы в Симферополь" [New carrier Azimut launches flights to Simferopol]. tass.ru. 23 April 2018. 
  28. ^ "Озвучены графики вылетов из саратовского аэропорта в Сочи и Симферополь". Region 64. 25 October 2019. 
  29. ^ "Izhavia Adds New Simferopol Routes from June 2016". 
  30. ^ Liu, Jim. "Nordwind adds Manitogorsk service from late-June 2020". Routesonline. Diakses tanggal 26 June 2020. 
  31. ^ a b c d e f Liu, Jim. "PegasFly expands Simferopol network in S20". Routesonline. Diakses tanggal 14 January 2020. 
  32. ^ "Timetable". 
  33. ^ "Red Wings adds new routes in S17". 
  34. ^ Liu, Jim. "RusLine adds Simferopol – Penza service from June 2019". Routesonline. Diakses tanggal 22 May 2019. 
  35. ^ a b c d "S7 Airlines flight schedule". www.s7.ru. S7 Airlines. 
  36. ^ Liu, Jim. "S7 Airlines expands Irkutsk domestic routes in S20". Routesonline. Diakses tanggal 31 December 2019. 
  37. ^ Liu, Jim. "Severstal Aircompany expands Kirovsk / Petrozavodsk network in S19". Routesonline. Diakses tanggal 17 May 2019. 
  38. ^ KerchInfo (1 June 2018). "Из аэропорта "Симферополь" будут летать новые рейсы". yandex zen. 
  39. ^ a b c d "Ural Airlines expands Simferopol network from June 2017". 
  40. ^ "Авиакомпания "Уральские авиалинии" придет в Шереметьево". ato.ru. 19 October 2017. 
  41. ^ Рейсы. zia.aero (dalam bahasa Rusia). Zhukovsky International Airport. Diakses tanggal 31 January 2018. 
  42. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-13. Diakses tanggal 2022-06-05. 
  43. ^ "С июня куряне смогут летать в Крым без пересадок". МК в Крыму. 20 February 2016. Diakses tanggal 20 February 2016. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Media terkait Simferopol International Airport di Wikimedia Commons

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bandar_Udara_Internasional_Simferopol&oldid=22634953"