Kereta api Acela
 Kereta Api Acela Express #2009, di Old Saybrook, Connecticut | |||||
| Informasi umum | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Status | Beroperasi | ||||
| Daerah operasi | Timur laut Amerika Serikat | ||||
| Mulai beroperasi | 11 Desember 2000 | ||||
| Operator saat ini | Amtrak | ||||
| Jumlah penumpang harian | 3,473,644 (per 2015)[1][butuh rujukan] | ||||
| Lintas pelayanan | |||||
| Stasiun awal | South Station, Boston | ||||
| Jumlah pemberhentian | 16 | ||||
| Stasiun akhir | Union Station, Washington, D.C. | ||||
| Jarak tempuh | 456 mi (734 km) | ||||
| Waktu tempuh rerata | 7 jam | ||||
| Frekuensi perjalanan | 20 per hari | ||||
| Pelayanan penumpang | |||||
| Kelas | Bisnis dan Kelas satu | ||||
| Pengaturan tempat duduk | Reclining leather seats (4 across in Business Class, 3 across in First Class) | ||||
| Fasilitas restorasi | On-board café; at-seat meals in first class | ||||
| Fasilitas bagasi | Tempat sampah dan rak di atas, tidak ada barang bawaan | ||||
| Teknis sarana dan prasarana | |||||
| Lebar sepur | 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar | ||||
| Kecepatan operasional | 165 mph (266 km/h) maksimal 110 mph (180 km/h) rata-rata 75 mph (121 km/h) rata-rata termasuk pemberhentian | ||||
| Nomor pada jadwal | 2100–2297 | ||||
| |||||
Acela (sebelumnya bernama Acela Express) adalah kereta api unggulan Amtrak di sepanjang Koridor Timur laut (NEC) di Timur laut Amerika Serikat antara Washington, DC dan Boston melalui 14 pemberhentian stasiun besar termasuk Baltimore, Philadelphia, dan New York City. Rutenya menggunakan rel kecepatan tinggi, dan Acela Ekspres merupakan kereta api tercepat di Amerika; dapat mencapai 165 mph (266 km/h) pada rute sejauh 28 mil (45 km).
Acela mengangkut lebih dari 3,4 juta penumpang pada tahun 2015;[1] yang kedua lebih lambat dan lebih murah Northeast Regional, yang memiliki lebih dari 8 juta penumpang di Tahun 2015. Pendapatan 2015 sebesar $585 juta dimana 25% dari Amtrak secara keseluruhan. (25% berasal dari Northeast Regional, dan sekitar 25% masing-masing untuk kereta api jarak jauh, dan lintas antar negara bagian di seluruh penjuru negeri).[2]
kecepatan Acela dibatasi oleh frekuensi kereta api dan infrastruktur pada sebagian jalur utara. Di bagian 231 mil (372 km) dari Stasiun Selatan Boston ke Stasiun Penn New York, dijadwalkan selama 3 jam dan 40 menit, atau kecepatan rata-rata 63 mil per jam (101 km/h). Sepanjang lintas ini, Acela masih menguasai 54% pangsa pasar kereta api dan udara gabungan.[3][4][5] Keseluruhan rute 457 mil (735 km) dari Boston ke Washington memakan waktu 7 jam, rata-rata sekitar 75 mil per jam (121 km/h).
Rencananya rangkaian kereta Acela Express akan diganti dengan rangkaian kereta baru Avelia Liberty pada awal di 2021. Rangkaian kereta baru ini akan memiliki kapasitas penumpang yang lebih besar dan sistem tilt aktif yang akan meningkatkan kecepatan kereta di banyak bagian jalur tikungan. Amtrak akan pensiunkan semua rangkaian kereta produksi 1999 pada akhir 2022.
Layanan[sunting | sunting sumber]
Rangkaian[sunting | sunting sumber]
Produksi set Acela 1 yang terbentuk sebagai berikut:[6]
| kereta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | Power | Kelas Bisnis | Kelas Bisnis | Cafe | Kelas Bisnis | Kelas Bisnis (kereta senyap) |
Kelas Satu | Power | |
| Berat (ton) | 102.0 | 71.0 | 69.5 | 68.5 | 69.5 | 69.5 | 71.0 | 102.0 | 623.0 |
| Kapasitas | 0 | 65 | 65 | 0 | 65 | 65 | 44 | 0 | 304 |
Satu rangkaian Acela Express terdiri dari dua power cars, kereta makan, kereta Kelas Satu, dan empat kereta Kelas Bisnis, semi-permanen digabungkan bersama-sama. Rangkaian ini memiliki lebih sedikit kursi daripada kereta lain. Kursi pada kereta Kelas Satu ini memiliki 44 kursi dengan formasi 1+2 dan empat meja kursi. Ada 260 kursi Kelas Bisnis di setiap trainset. Kereta ini memiliki empat kursi dengan formasi 2+2 dan empat kursi meja.[pranala nonaktif]Reservasi tempat duduk tapi kursi bebas. Bagasi dapat disimpan di kompartemen di atas kepala atau di bawah kursi. Kereta api dapat diakses dengan kursi roda. Setiap kereta memiliki satu atau dua toilet masing-masing, dengan satu ADA (American with Disabilities Act) compliant.
Kereta yang bersebelahan dengan Kelas Satu ditunjuk sebagai kereta yang sepi, dimana penumpang diminta untuk tidak berbicara keras dan percakapan telepon. Pintu geser otomatis antara kereta dilengkapi peredam suara.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b "Amtrak FY15 Ridership & Revenue" (PDF). Amtrak. November 5, 2015. Diakses tanggal November 30, 2016.
- ^ "Amtrak Sets New Ridership Record, Thanks Passengers For Taking The Train" (PDF) (Siaran pers). Amtrak. October 11, 2012. Diakses tanggal October 16, 2012.
- ^ "The Information: Most popular airline routes". Financial Times. January 17, 2009. Diakses tanggal February 2, 2010. More than one of
|work=dan|newspaper=specified (bantuan) - ^ "America's Not-So-Fast Trains". The New York Times. August 1, 2009. Diakses tanggal June 2, 2014. More than one of
|work=dan|newspaper=specified (bantuan) - ^ Nussbaum, Paul (December 8, 2013). "Northeast Corridor high-speed-rail plan slows to 165 m.p.h." Philadelphia Inquirer. Diakses tanggal June 2, 2014. More than one of
|work=dan|newspaper=specified (bantuan) - ^ "TGVweb - Acela Express".